Gyeonggi'de 2 Yılda 100 Kilometre Zirvesi [Xugong 2018] _Travel Notes - Yolculuk
2 Yıl Gyeonggi Yüz Kilometre Zirveleri [Xugong 2018] 2015 başından beri buradayım Pekin İş ve boş zaman ağırlıklı olarak fotoğraf oyunlarıydı. 2015 yaz ortalarında şans eseri 347 numarayı Badachu'ya götürdüm ve arabada Yuanyuan ile karşılaştım. Çin Coğrafya Derneği'nin emekli üyesi, yol boyunca harika bir sohbet gerçekleştirdi. O gün Bada'dan Dongshan Köyü'ne gidecekti O zamanlar yaşlı bir adamın bir günde bu kadar çok yolu yürüyebilmesi benim için şaşırtıcıydı. Bana dış mekan konseptinden bahsetti ve kaydolmak için "Yeşil Alan" ın yeni ana sayfasını aramaya gitmemi önerdi, böylece gelecekte bu ilginç dünyaya girebilirim. Bu yaşlı adam bir daha hiç karşılaşmasa da, çalıştıktan ve çalıştıktan sonra dağa entegre oldum ve bu taban sporuna aşık oldum, onun rehberliği için hala minnettarım. 2015 yılında Xiangshan bölgesinde yürüdükten sonra 2016 yılında Sanfeng bölgesine girmeye başladım. Önce o bölgedeki Pingxi gerillalarının yeraltı iletişim hatlarından büyülenmiştim, bu yeraltı partilerinin ayak izlerini takip etmek umuduyla defalarca yürüdüm. , Orijinal gizli iletişim hattını geri yüklemek için. Sonra ikinci temaya başlandı " Mentougou Bundan sonra, köylülerin yaban kaz kanatlarının Lang'eryu bölgesine gittiğini anlatması nedeniyle, dağın ortasına doğru yürüyen bir köy yolu vardı, bu yüzden "Langyan Köyü Yolu" nu birkaç kez araştırdım ve siyah beyaz oğlumla birlikte yürüdüm. Bununla birlikte, dış mekan temalarını geliştirmek çok zorlaştığından, Nisan 2017'den itibaren "Pathfinder + Gyeonggi Kilometre Zirvesi" benim için büyük bir hedef haline geldi ve birkaç yılı 100 koltukta geçirmeyi planlıyorum. Gyeonggi kavramı Pekin Dahil etmek Hebei Pekin yakınlarındaki bazı yerlerde, açık hava etkinliklerim çoğunlukla toplu taşıma araçlarıdır ve aynı zamanda tanıdık, siyah-beyaz tur liderleri tarafından düzenlenen bazı AA etkinliklerine katılıyorum, sormayın, Xinzai ve Lengyue. Toplu ulaşımın uygun olmadığı bölgelere ulaşmak için araba kiralayabilirim. Ayrıca Nuomi ve Lao Liu'nun Doğu Sichuan'daki otobüs AA aktivitelerine katıldım. Fiziksel gücüm güçlü bir eşek olarak adlandırılamaz, çünkü sonuçta 20'li yaşlarında genç bir adam değilim ama benim özelliğim, vahşi doğada güçlü ve istikrarlı bir psikolojik kalitem olması.Bu nedenle, seyahatim temelde bağımsız bir lider, bu da bana sakin bir düşünce ortamı sağlıyor. Yalnız seyahat etmenin kesinlikle bir ekiple seyahat etmekten daha tehlikeli olduğunu düşünmüyorum. Her yolculuktan önce seyahatimi planlayacağım, planlanan rotayı çizeceğim, her bir noktaya ulaşma süresini hesaplayacağım ve özellikle dağdan çıkarken kesinlikle buna göre seyahat edeceğim. , Hava kararmadan çıkmış olmalı. Kendim için belirlediğim şey, bir uçurumun belirli bir miktar civarında aşılabileceği ve bir yol bulucunun aynı şekilde geri dönemeyeceği. Bu demir yasa. Başlangıçta, acil kullanım için çantada her zaman kısa bir ip vardı, ancak daha sonra gitmesine izin vermedim, çünkü bir seviyeyi geçmek için bir ip atmak mümkündü ve daha sonra karşılaştığımda ip olmayacaktı, bu yüzden ip kullanmamayı tercih ederim. Kalkış öncesi ev ödevi bir zorunluluktur, GPS'li cep telefonları garanti edilmelidir, bu yüzden biri altı ayaklı iki cep telefonu ve bir harici asistan kullanıyorum. Bir cep telefonu arızalansa bile bir tane daha var Cep telefonuna gelince, not mutlaka yüksek değildir. , Pil güçlü olduğu sürece her zaman kullanırım Samsung S4'ün kalın bataryası, çok sağlam ve dayanıklı olan altı pim için kullanılır (telefon kartı takılı değil, sadece GPS). Bazen cep telefonu vahşi doğada aşırı düşük sıcaklıklarla karşılaştığında çalışmaz ve bazen cep telefonu düşebilir Bu eski cep telefonu hiç değiştirilmedi. Garmin ve diğer el cihazlarını kullanmadım, ancak yükseklik, tırmanma, kilometre, gün batımı zamanı vb. Gibi yararlı bilgileri kolayca görüntüleyebilen ve saatin kaydettiği parkuru rotanın yüksekliğini düzeltmek için karşılaştırma olarak kullanabilen bir Garmin saat aldım. Yakındaki seyahat arkadaşlarının yörüngesine başvurmak, bilgi edinmenin temelidir. Bailixi ve Taoranting Lao Chen'in altın ortağının yörüngeleri, Bailixi'nin kapsamlı dövüş sanatları rotaları ile optimize edildi ve hayata geçirildi ve her seferinde çok değerli olan ayrıntılı seyahat notları sunuldu; siyah ve beyazın yörüngesi çok güvenli ve güvenilirdi. Bunların hepsi gerçek yolculuktan sonra optimize edilmiş ve birleştirilmiş rotalardır, ancak hat gücü çok güçlüdür ve zayıf yolcular için uygun değildir. Uygun şekilde yürümek için bazı bölümleri seçebilirsin; arkadaşım Zhenmao'nun yörüngesine ve dolunaydan daha azına, talimatlarla birlikte atıfta bulunmanızı şiddetle tavsiye ederim ve Kayıt daha doğrudur; Zhexuejia (tesadüfen) en iyi dış mekan ustasıdır ve keşfedilecek birçok yol bırakmıştır, ancak açık hava yeteneği ve hızına sıradan eşekler tarafından ulaşılmamaktadır, yoldaki güçlü eşekler için referans için uygundur; Gyeonggi bölgesi dağ yürüyüş takımı Ayak izleri en çok ayak izleri ve hepsi yolu keşfetme konusunda öncüler, ancak dağ kardeşler gibi öncüllerin yörüngelerinin çoğu yüklenmedi. Wanshan Wukui oyuncusu Edon Lao Su vb. Gibi bazı oyuncuların yüklemesi çok değerli, Xiao Yinqing Dağ yürüyüş ekibinin bir çok aktivitesine katıldı.Park kayıtları ve açıklamaları çok detaylı, paralı asker ve Ye Yi'nin yörüngeleri tavsiye ediliyor.Çok güvenilir ve çok sayıda fotoğrafı var.Herkesin başvurabileceği uygun. , Onun gerçek yörüngesi esas olarak yolu keşfetmektir ve seyahat arkadaşının ikinci planını gerektirir; Fangshan Ayrıca, duruma göre öğrenilebilen ve seçilebilen birçok değerli yol keşfi yörüngesini yükleyen tugay komutanı ve Yanshan Shanren gibi yol araştırma ekip liderleri de var. Bazı gezginlerin tek yörüngesi mümkün olduğu kadar ana referans olarak kullanılmamalıdır, çünkü tesadüfi olabilir, belki ip düşürme gibi aletlerle yürür, çoğu açıklanamaz ve zorluk basittir. Ayrıca okumanız tavsiye edilen "Ajian's Mountain Dictionary" de vardır; Fangshan Dugu "Ayağın Altındaki Yolda" Yürüyor, ona şiddetle tavsiye ediyorum, çok katı bir insan, blogu zarif ve güvenilir. Three Peaks'e 9 Ocak 2016'dan 10 Şubat 2018'e kadar ilk seyahatten bu yana, tam olarak 100 kilometre zirve yapıldı.Özet, referans için parça numarası ve seyahat notlarının adresiyle resimler şeklinde yayınlanmıştır. Akıncılar, seyahat arkadaşlarının çoğuyla paylaştı. Bunların arasında 55 kilometrelik zirveler otobüsümle tek başına, 9'u otobüste iki kişi tarafından, geri kalanı da AA aktivitelerine katılarak yüründü. Dış mekanlar paylaşma ruhunu teşvik etmelidir Seyahat arkadaşlarının genel yetenekleri ve genel kalitesi iyileştirilirse, dış mekan daha güvenli ve ortam daha güzel olur. Sık sık iş için seyahat ederim veya iş nedeniyle fazla mesai yapıyorum, dışarıda sınırlı zamanım var, ama her şeye rağmen hoşuma gitti, bu yüzden 2 yılda yüzlerce kilometre seyahat ettiğim için şanslıydım. Biz dağ geçenleriyiz. Dağlara saygı duymalıyız. Asla bir dağı fethedemeyiz. Sadece geçeriz, geçeriz, dağın tadını çıkarırız ve dağ tanrısı bize söz verdi.
1-7
8-17
18-29
30-39
40-52
53-63
64-73
74-82
83-92
93-100
Tablodaki altı ayak yörünge numaralarına göre yörüngeyi bulabilir, açıklamaya bakın, seyahat notlarına bağlantılar var. Zor olarak işaretlenen hiçbir şey sıradan yol arkadaşları için uygun değildir, belirtilmişse talimatları ve seyahat notlarını net bir şekilde okumanız ve tehlikeli noktalara dikkat etmeniz gerekir. Parça "Yeni zayıfı kullanma" diyorsa risk almayın. Outdoor asistanının parça numarası yok, ancak kullanıcı adım Liujiajiao'nun kullanıcı adıyla aynı olan "Shuituxu Xu". Aranabilir. Dış mekan asistanı tarafından kaydedilen yörünge, altı fitlik kadar sabit değildir, ancak altı fitteki veriler daha küçük olacaktır. Herkes zamanı ifade eder, mevsime dikkat etmeliyiz ( gibi Dağda yüksek sıcaklıklı hava ve buz ve kar gibi faktörler) veya yol koşullarını görebilirsiniz, gibi Ormanlarda ve uçurumlarda sondaj yapmak, yolları keşfetmek vb. Olgun rotanın normal hızı saatte yaklaşık 2 ila 3 kilometre iken, ormanın altındaki uçurumun delinmesi gibi rota sadece 1 kilometreden fazla olabilir. Water and Soil Slowly 11 Şubat 2018
Ek: 101 ~ 111
Ek 112 ~ 123
Ek 124 ~ 145
Ek 124 ~ 145.
Ek 146 ~ 158
Ek 159 ~ 163
Kilometre Zirve Kaydı 164-175
