Kışın 14 günde Tayvan'da bisiklet sürmek-a small guide_travel - Yolculuk
3. Havaalanına giriş ve çıkış Daha önce, bazı insanlar China Southern Airlines'ın bisiklet bagajının uzunluğunun 100 cm'yi geçmemesi gerektiğini şart koştuğundan şikayet ediyordu ki bu çok insanlık dışı bir şeydi. Gerçekler, çerçeve sadece 110 cm ise ücretsiz olarak kontrol edebileceğimizi kanıtladı, ancak büyük boy bagaj koridorunu söndürmek, paketlemek ve almak zorundayız. Yanınızda taşıyamayacağınız onarım aletlerini bisikletinizle birlikte bir kutuya koymayı unutmayın, çünkü Tayvan'a sadece bir parça bagaj teslim edebilirsiniz. Taoyuan Havaalanına geldikten sonra, bir cep telefonu kartı için başvurun ve Guoguang Yolcu Taşımacılığını bulun ve bilet satın alın.Bazı otobüsler bisikletle sıkışmış olabilir. Daan Bölgesi'nde bir pansiyon rezervasyonu yaptık, bu yüzden hedefimiz Taipei Ana İstasyonu oldu. Hiçbir şey bilmiyorsanız, personelden yardım isteyebilirsiniz, onlar çok heveslidirler. Tayvan'da araba yüklemek ve sökmek için bir ücret olduğundan ve ucuz olmadığından (Taipei'nin sökülmesi ve paketlenmesi 800NT), Taipei Ana İstasyonuna vardığımızda bunu kendimiz yapacağız. Taipei'den havaalanına, Taipei Ana İstasyonu'na çok yakın bir yerde yaşıyor olsak da, on kilogramdan ağır iki büyük kutu taşımak çok acı vericiydi ve otobüs ücreti o kadar da ucuz değildi, bu yüzden ikimiz bir taksiye bindik , 1000 veya 1200NT unuttum. Taipei taksileriyle ilgili en şaşırtıcı şey, iki tür araba ve minibüsün olmasıdır. Minibüs, iki paketli dağ bisikleti, iki yan çanta, iki yolcu ve bir sürücüye sığabilir.
3. Konaklama Bisiklet gezilerinde pek çok beklenmedik durum var. Hostelworld üzerinden sadece gençlik pansiyonlarının ilk iki yerini rezerve ettik. Bahar Şenliği'nin ardından sezon dışı olduğu için yaşayacak bir yer bulmak hala çok kolay. 4. Yol koşulları Tayvan'daki yol koşullarının çoğu çok iyi Koşulların izin verdiği yerlerde, araba şeritleri, motosiklet şeritleri ve tek şerit dahil olmak üzere üç şerit olacaktır. Tayvan'daki sürücüler nispeten medeni ve anavatanla kıyaslandığında nazik ve tabii ki herkes böyle değil.
Şimdi günlük programdan bahsedelim DAY1,2 Taipei Burada 1983 yılında Shida Gece Pazarı yakınında yaşıyorum.Onu bulmak için hostelworld'e gidebilirsiniz.Çevre resimden çok daha iyi. Başlangıçta sadece 1 gün için ayrılmıştı, ancak buranın sahibi çok hevesli olduğundan ve çevredeki Koreliler ve Tayvanlılar da oldukça ilginç olduğundan, 1 gece daha kalmaktan kendimi alamadım. Şahsen ben çok büyük bir pansiyon bulamadığımı hissediyorum, tıpkı 1983 gibi diğer insanlarla iletişim kurmanın yararlı olduğu gibi. Buradaki Lübnan MRT istasyonuna rahat ulaşım var ve etrafta yiyecek bir sürü şey var (Burger King'in karşısındaki et ve lahana çörekler çok lezzetli, ama yemek yediğimde dükkanın adını unuttum) ve güçlü bir kurutucu var Herkese burada yaşamalarını tavsiye edin. DAY3 Taipei-Luodong Bu, döner kavşağın en acı günü. Saat yönünün tersine, çoğu sürücü doğrudan Beiyi Otoyolu üzerindeki yeni mağazadan başlamalıdır. Da'an semtinde yaşıyoruz ve yarı yoldan doğruca Beiyi Otoyoluna döneceğiz, ancak bu yol bizim için Dengtian'a yetişmek için çok zor. . Birincisi, yukarıda Google Haritalar tarafından bahsedilen tuzaktır. Aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi, en yakın rota Wuyue Dağı üzerinden küçük bir yolu gösteriyor, bu dağ çok eğimli, sadece araba ile gidebilirsiniz ve dağın tepesine vardığınızda bu yolun kapalı olduğunu göreceksiniz! ! Bu da neredeyse iki saatimizi boşuna harcamamıza neden oldu. Yeşil yol doğru seçimdir.
Öğlen yemek yedikten sonra bugün ikinci dağa tırmanmaya başladım. İniş ve çıkışları olan normal bir virajlı yol gibi değil, bunun yerine kesintisiz olarak on veya yirmi kilometreden fazla kesintisiz tırmanıyor ve aynı zamanda sadece arabayla taşınabilen aynı eğim. Tabii ki, yolda giden bir yol bisikleti binicisi gördüm, ama sarkık sürüyordu ve ifadesi son derece acı vericiydi. . Öğle vakti büyük güneşin altında, ağır valizlerle bir bebek arabası bile bir kız için çok zor ve birkaç adım yürüdükten sonra durup birkaç nefes almak zorunda. Bu sonsuz eğimi ve çaresizliği düşünerek, istemeden başımı kaldırdım ve geçen bir arabanın yardımcı pilotunun sadece birkaç saniye olmasına rağmen başparmağını dışarı çıkardığını gördüm, ama sanırım bu birkaç saniye değiştirildi. Hayatımda asla unutmayacağım. Tayvanlılardan bahsetmişken gerçekten coşkulu ... Ada çevresinde araba kullanan ve çalıştıranlar yavaşlayacak, binenler, yürüyenler, yol kenarında çay içenler, yaşlılar ve gençler okul çantası taşıyacaklar. Qing'den insanlar, güvenliğe dikkat etmenizi söylediler. Bence bu, tren ve otobüse binen hatta bir grupla giden sıradan turistlerin deneyimleyemeyeceği bir şey. Konuya dönersek, dağın tepesine tırmanmak yaklaşık dört saat sürdü ve sonra alçalmaya başladı. Buradaki korkunç yer, yokuştan daha eğimli olması değil, 180 derecelik bir dönüş ya da yol kenarında havlayan bir köpek olmamasıdır, ancak 180 derecelik bir dönüşe hazırlanmak için çok eğimli bir yokuşa indiğinde, aniden uçurumda korkuluk olmadığını fark eder. Bir sonraki Guanyin heykeli, bazı yerlerde hala bir bisiklet şeridi (bisiklet şeridi değil). O sırada, burada çok sayıda kaza olması gerektiğini biliyordum, bu yüzden arabanın hızını sadece tekrar tekrar azaltabilir ve Guanyin'in kutsaması için sessizce dua edebilirdim. . . Bu, Lishan Dağı'nın zirvesinden iki veya üç kilometre uzakta bir yerde çekildi.İleriye bakıldığında efsanevi dağ hala bir dağ. Çok yüksek olmasa da yol gerçekten eğimli!
Dağdan aşağı indiğinizde Beiyi Otoyolu ile kavşak olan Pinglin olacaksınız. Aksine, Beiyi Otoyolu'nun o kadar tehlikeli olmadığını ve eğimin temelde kabul edilebilir olduğunu düşünüyorum.Sadece ilk iki dağ çok fazla enerji ve zaman harcadı ve kaplumbağa hala hızlı ilerliyor. İlerideki yanlış rotayı ve dağa çıkmanın acısını tahmin etmediğimiz için, dağın tepesi çoktan karanlıktı ve el fenerleri ölmüştü. Polisi yardım için aramaktan başka yolu yoktu. Tam konumumuzu bildirmenin bir yolu olmadığından, üç polis memuru (birlikte çalışan iki bölge ve bir koordinasyon) sırayla birkaç dakika içinde aradı ve karanlık ve buzlu dağlarda bir sıcaklık dokunuşu hissettirdi. Karşı şeridimizdeki trafik hacminden bahsetmişken, neyse ki kimse çift sarı çizgiyi geçmiyor, yoksa karanlıkta tehlikedeyiz. Daha sonra yerel halktan bunun Kar Dağ Tüneli'nin açılıp kamyonların oraya gitmesinden kaynaklandığını, dolayısıyla yol koşullarının düzeldiğini duydum. Bu süreçte, muhalif lokomotif geri dönüp yardıma ihtiyacımız olup olmadığını sormak için inisiyatif aldı. Sonunda, arkadaki yolu parlatmak için polis arabasına yaslanarak, Beiyi Otoyolu'nun meşhur dokuz virajını ve on sekiz dönüşünü başarıyla geçtik. Bazı virajlar gerçekten tehlikeli olsa da, uçurum kenarındaki manzara gerçekten çok güzel ... Yilan'ın tamamının gece görüntüsü elinizin altında ve Pasifik Okyanusu'ndaki tekneler uzaktan görülebiliyor. Tayvan polisi çok profesyonel, yol boyunca uzak ve yakın ışıkları dönüşümlü olarak kullanıyorlar ve insanlara gerçekten hizmet ediyorlar. Ertesi gün, iyileştirmeye ihtiyaçları olup olmadığını sormak için onları aradılar. Bu cezayı doğrular, polisi bulmak zor, onlara çok teşekkür ederim! ! Komik olan şu ki, dağa indikten sonra rutin olarak adını ve doğum tarihini sorması gerekiyor. 1991 dediğimde derin bir şok geçirdi! 1991'den bahsettiğimi sandığı için, yani sadece 12 yaşındaydım. . . Sonunda 80 kilometrelik yolda 100 kilometreden fazla yol kat ettik. Takım arkadaşlarının fren balataları hala doğrudan cilalı. Luodong'da yaşamak, gece pazarının yakınında rezerve edilmiş bir Yeşil Evdir. Green House'a vardığımda çeşitli nedenlerden dolayı akşam saat 10:30 çok şükür hanım patron çok hevesliydi ve şikayet etmeden bizi bekledi. Sezon dışı olduğu için o gün sadece iki kişiydik.Yerimiz temiz ve rahat ... Tek dezavantajı çamaşır makinesinin olmaması. D3 Luodong-Hualien Asıl plan, trenden önce Suhua Otoyolu'nun bir bölümüne binmekti, ancak dün çok yorgun olduğum için sabah geç uyudum ve sabah meyve alırken patron bizi ata binmeye ve deneyimsiz olmaya ikna etmeye devam etti. Bunu atlamak en iyisidir, bu yüzden Suao'ya gitmeden bile atlayın. İlk plan, akşamları soğuk bir ilkbaharda ıslanmak ve sabahları Suao Limanı'nın tadını çıkarmak için dün doğrudan Suao'ya gitmekti. Suhua Otobanına binmemek adayı dolaşmamakla eşdeğer deniyor, eğer bir şansım olursa bir dahaki sefere Suhua Otoyolu'na bakmam üzücü. Hualien'de zaten yağmur yağıyordu. Birçok pansiyonu karşılaştırdıktan sonra Monkey Surfing Backpackers Hostel'in iyi bir ortama sahip olduğunu ve bisiklet park etmek için de uygun olduğunu gördüm. Geceleri demir kapıları aşağı çekmek araba çalmaktan korkmayacaktır, ama aslında Tayvan'daki yasa ve düzen hala çok iyidir. Burada bol sıcak su var yani şilte çok yüksekse alt yatağı başınızı çarpması kolay ama üçüncü kattaki erkek yurdunun ikinci kattaki bayan yatakhanesine göre biraz daha kötü olduğu söyleniyor. Tren istasyonuna ve Hualien'in meşhur atıştırmalık Bomb Scallion Pancakes'e çok yakın ama Hualien aslında büyük değil = =
D4 Hualien Denize bakmadan Hualien'e nasıl gelebilirim? Bu yüzden fazladan bir gün burada kaldık. Qixingtan yakınlarında birkaç kilometre uzunluğunda yeşil bir yol var ve deniz manzarası çok basit. Qixingtan'ın yanında bir hava üssü var. Bir düzine savaş uçağı o gün oturduktan kısa bir süre sonra uçtu. . Ödevimizi hiç yapmadığımız için denemek için yeni ve garip yiyecekler bulmaya gittik Hualien Gece Pazarı'nın dışındaki marketin yanında denemek için çok özel bir yer fıstıklı rulo dondurma var.
D5 Hualien-Taitung-Dawu Dün geceden beri yağmur yağıyor, bu yüzden sabah ilk Juguang gemisini Taitung'a götürdük ve sonra Taitung'dan Dawu'ya gittik. Dawu, Nanhui Karayolu üzerinde küçük bir kasabadır.Gençlik yurdu yoktur. Konukeviyseniz, 4-5 kilometre ötedeki bir sonraki köye gitmeniz gerekir. Aslında internette bir yer buldum ama o gün şiddetli yağmur yüzünden ayakkabılar sırılsıklam olmuş ve tamamen unutmuşum. . Yol kenarındaki küçük bir otelde kaldık, zaten ortam biraz iğrenç ... Avantajı ise güney-arka karayolu üzerinde çok uygun, alt katta 7-11 de yakışıklı bir katip var. . Bütün gün yağmur yağdığı için griydi ama Pasifik Okyanusu'ndaki suyun en az dört renk katmanı olduğu görülüyor.Güneşli olursa yolun bu bölümü Suhua Karayolu'na kadar kaybolmayacak. Ortada kısa bir bölüm var, hava mı yoksa yol onarımlarından mı kaynaklandığını bilmiyorum. Trafik kontrolü yalnızca tek yönlü trafiği değiştirebilir. D5 Dawu-Hengchun Son dağ tırmanışından dersleri öğrendikten sonra sabah erkenden şafaktan önce yola çıktık, yola çıktığımızda hala çiseleme vardı, okula giderken yolda öğrenciler bizi yüksek sesle alkışladılar. Shouka İstasyonu, günümüzde dağın zirvesi olan adanın etrafındaki yolda herkesin bildiği bir yer gibi görünüyor. İşte size lezzetli bir şeyler için kuyruklarını çaresizce sallayan iki köpek yavrusu var, ama ne yazık ki hiç yiyeceğimiz yok ve burada dükkan yok. Bu iki köpekle ilgili en şaşırtıcı şey, bisikletçileri memnun etmek istemeleri, ancak yolda karşılaşılan diğer köpeklere tamamen zıt olarak arabaya çaresizce bağırmalarıdır. Ara sıra meydana gelen hafif yağmur nedeniyle sıcaklık yüksek değildir, bu nedenle bugünün tırmanışı nispeten kolaydır. County Road 199'a döndükten sonra trafik akışı azaldı ve dağın ötesinde denizin bir bölümü var. Ne yazık ki yağmur yağıyordu. En dokunaklı olan şey, dağın dibine yaklaşırken, mavi gökyüzünün yavaş yavaş Hengchun yönünde kara bulutlarda belirdiğini fark ettim. Dağdan aşağı indikten sonra, büyük, büyük bir yan rüzgar hissederseniz, tebrikler, neredeyse Hengchun. Burası neredeyse bulunduğum en rüzgarlı yer. Sabit kuzeydoğu rüzgarı park halindeki bisikletlerin devrilmesine neden oldu. Tankın yanındaki Time House'da yaşıyoruz, sahibi de çok hevesli, bizi gece "yangını" görmeye götürdü. Lütfen yangının dışında olanları görmek için portala bakın. Aynı gün dünyaca ünlü olduğu söylenen Guanshan'da gün batımını görmeye gittim.Dağları, denizleri ve ağaçları olması gerçekten güzeldi. Ancak dağın bir veya iki kilometre yukarısı da çok eğiktir ve küçük elektrik motorunun yukarı çıkamayacağı söylenir. Bu yolda zavallı sokak köpekleri de var ama maalesef yiyecek getiremedik! ! DAY6 Kenting Bugünkü ulaşım, otel tarafından 24 saat 600NT kiralanan küçük bir elektriktir. Buradaki rüzgar çok büyük olduğu için enerjimizi kurtarmak için araba kiralamaya karar verdik. Daha önce hiç lokomotif sürmemiş olmamıza rağmen, küçük bir elektrik motorudur ve bisiklete binmekten daha yavaştır.Bu aslında 28 km / saate hiç ulaşılmadığını gösteriyor ki bu çok güvenli. Bazı küçük elektrik motorlarının 40'a ulaşabileceği söyleniyor. Benzinli motosikletlerin uluslararası motosiklet lisansı olmadan belirli mağazalarda kiralanabileceği söyleniyor ancak fiyat Tayvanlılarınkinden çok daha yüksek. Serin olmasına rağmen, daha önce çalışmadıysanız tehlikeli Birinin doğrudan arabayı çarptığını gördüm. Kenting'de deniz manzaralı bir odada yaşamak istiyorsanız Nanwan veya Kenting Caddesi'ni tercih edebilirsiniz Kenting Caddesi'ndeki hostelin Taipei'ye benzer 600NT yataklı olduğunu duydum. Sonuçta, sezon dışı ve fiyatı hala Hengchun'dan biraz daha pahalı. DAY7 Hengchun-Kaohsiung Büyük bir rüzgar dalgası geliyor, başka bir rüzgar dalgası geliyor, başka bir rüzgar dalgası. . . Geceleri Liuhe Gece Pazarı'nın yakınında kalmak, insanları tavuk derisi gibi hissettiren pek çok turist var. Burada deniz ürünleri lapası ve kokmuş tofu tavsiye edin. Türk dondurmasını şiddetle tavsiye eder, belirli sebepleri yaşayabilirsiniz.
DAY8 Kaohsiung-Tainan Bugünün yolculuğu nispeten kısadır, ancak çok güneşli ve buna biraz rüzgar eşlik ettiği için kolay değil. Yol boyunca kesinlikle ters yönde yüzlerce sürücü var, Tour de France'ın canlı yayınını izlediklerini sandılar ve yol boyunca kendilerine sorup durdular: Bak, bak! Neden saat yönünü bu kadar aptalca seçtin? . Daha sonra Baili'ye meydan okuyan bir bisiklet yarışına katıldıklarını öğrendim. Tainan'ın benimle ilgili izlenimi sadece bir kelimedir: yemek. Akşam kokan tencereyi merak ettikten sonra Garden Gece Pazarı'na gittim ve yardım edemedim ama bu kadar yemek görünce tekrar yemek yedim. Sadece perşembe, cumartesi ve pazar günleri açıktır ve sardalya gibi etrafta toplanan pek çok insan vardır. Cesur arkadaşlar kızarmış cırcır böceklerini deneyebilir. Chen Kee Ördek Kan Çorbası'nı burada şiddetle tavsiye ederim.Arkadaş çevremde bir çömlek ördek kanı çorbası + balık topları koydum. Bazı insanlar Tainan'da olduğumu biliyor. Siz de denemelisiniz. Tainan'da beni etkileyen bir diğer yemek de buradaki kahvaltıya ait dana çorbası. Görünüşü iyi değil, ama yine de dana çorbasının resimlerini gördüğümde salya akıtmaktan kendimi alamıyorum.Bu efsanevi Wangmei susuzluğu gideriyor mu?
GÜN9 Tainan-Changhua-Lugang Zaman çok telaşlı ve mesafe uzun olduğu için trene bindim. Fırsatınız varsa Tayvan Demiryolunun bentosunu deneyebilirsiniz.Balık, et, sebze ve yumurta var.Aile ve 7-11'den çok daha uygun maliyetli ve tadı fena değil. Changhua'dan bahsetmişken, herkes Jingcheng Ortaokulunu bilmeli. Lei Changhua Tren İstasyonu'na çok yakındı.İlk başta bilmiyordum.Sadece köprünün altındaki sokak sahnesi binerken filmde görülüyor gibiydi, ama kısa süre sonra Jingcheng Ortaokulu'nu işaret eden bir sokak tabelası gördüm. Geceleri Lukang'da yaşayın. Burası küçük bir kasaba, sadece dolaşabilirsiniz. Marketteki taro keklerini ve tatlı patates keklerini tavsiye ederim.Noodle ezmesi de oldukça meşhur çünkü geç kalacağımdan korkuyorum. Asırlık restoran Azhen Roubao da güzel ama ben şahsen kahvaltının Taipei kadar zamanında olmadığını hissediyorum. DAY10 Changhua-Taipei Changhua Tren İstasyonu yakınlarında Azhang Meatballs ve Maoshu Noodles'ı denedim ve ardından Taipei'ye doğru yola çıktım. Hsinchu'daki Eslite Kitabevini ziyaret ettim ve herkese taze suşiyi denemelerini tavsiye ettim.Kuzey bölgesinde bulmak temelde kolay.Fiyat çok uygun ve ürünün kalitesi önemli ölçüde düşmedi. Yol kenarında suşi yerken yabancı bir yabancıyla tanıştım, arabamızın önünden geçerken direk takım arkadaşımın içkisini içtikten sonra içkiyi alıp uzaklaştım. En sessiz tarafı, Taipei'de bizimle aynı trende olması ve onunla tren istasyonunun yakınında üç kez karşılaşmasıdır. Takım arkadaşlarım ve ben şaşkına dönmüştük haha!
DAY11, 12 Taipei Temel olarak, Taipei, Eslite ve Ximending'de sadece sallandı. Ayakkabı meraklıları için Ximending'e gelmeniz tavsiye edilir. Zamanın acelesi olduğu için bunu şimdilik yazacağım.Gelecekte bir şey düşünürsem veya herhangi bir sorunuz olursa, güncellemek için çok çalışmaya devam edeceğim ~
