12 günlük sürücüsüz Sichuan-Tibet hattının günlüğü_Travels - Yolculuk
Biri git dedi Tibet Bir tür hastalıktır ve ancak gidilerek tedavi edilebilir. Bu ifade doğrudur. Tibet'e girme söz konusu olduğunda, pek çok insanın aslında fikirleri vardır, ancak çoğu zaman bunun hakkında düşünürler.Çoğu insan fikirlerini gerçeğe dönüştürmez. Sonuçta, çoğu insan için hareket halindeyken seyahat etmek biraz zor. En azından yol boyunca tanıştığınız insanlar ya işlerini bıraktılar ya da yeni mezun oldular. Bu şekilde var Kendi kendine sürüş , Motosikletler, bisiklet, yürüyüş ... Yöntem ne olursa olsun, herkesin amacı Sichuan-Tibet hattını deneyimlemek ve farklı 318'i yakın mesafeden hissetmektir. 25 Mayıs'ta bir uygulamada bir pick-up gönderi gördüm. Kendi kendine sürüş Siçuan-Tibet çizgisi fikri bundan doğdu. Kalkıştan önce dolaştım, gidip gitmeyeceğim, nasıl gideceğim ve kaç tane Cennet bekliyor Bekle. Ama gerçekten kararını verdiği an rahatlamış ve aniden aydınlanmış görünüyordu. Başkalarının görevlerinde yaşamak yerine, onu kişisel olarak almak daha iyidir.
Sichuan-Tibet hattı genellikle Sichuan-in-green-out anlamına gelir. Chengdu ateşlemek Xining Sonunda, ana rota, güzergah ve manzara noktalarına göre biraz farklı olacak olan Ulusal Karayolu 318'dir. Zaman açısından tüm yolculuk yaklaşık 20 gün sürüyor. Geleneksel rota şu şekildedir: İlk aşama güzergahı: Chengdu Ya'an Erlang Dağı Feiduo Luding köprü Luding Kangding Aşk şarkısı Kangding Zheduoshan Fotoğrafçının Cenneti Xinduqiao Çin çoğu Amerika Birleşik Devletleri İlk 318 Siçuan-Tibet hattı Yajiang Dünya Yüksek Şehri Litang Daocheng Shangri La Ruh Aden Locke Küçük kasaba mavi gezegenin son saf ülkesi Daocheng Aden Manzara alanı Shenshan Xiannairi Chonggu Tapınağı Luorong Sığır Çiftliği Süt Denizi Wose Denizi Maoya Çayırı Haizishan Kardeş Gölü Batang Jinsha Nehri Mangkang Lancang Nehri Dongda Dağı Zogon Bonda Otlak Nujiang 72 Yola Dönüş Basu Dameiran Wuhu Gölü Çin En güzel buzul pirinç yığını buzulu Bomi Bayi Kasabası Dünyanın en yüksek 15. zirvesi Çin En güzel kar tepe gökyüzü kılıcı Nanga Bawa kar tepe Lulang taş kap tavuk Lin Zhi Gongbujanda Mila Geçiş Mozhugongka Lhasa İkinci aşama güzergahı: Lhasa Kutsal Göl Nam Co Dünyanın en yüksek rakımı Nam Co Yıldızlı gökyüzü rezervi yıldızlı gökyüzünü şok eder Nagqu Ando Tanggula Dağı Yangtze Nehri'nin kaynağındaki Tuotuo Nehri Hoh Xil Ulusal Yaban Hayatı Doğa Koruma Alanı Wudaoliang Donmuş Bahar Jade Everest Sanjiang Yuan Doğa Koruma Alanı Wanshan Weiwei'nin atası Kunlun Dağları Colorado ile karşılaştırıldığında Çin Batının en güzel kumlu kanyonu Golmud Qaidam Havzası Arazi formu Dulan Chaka Tuz Gölü Kara At Nehri Qinghai Gölü Daotanghe Xining
Zaman faktörünü hesaba katarsak, sadece 12 günlük tatil vardır, Daocheng Aden Seda Gitmedim, Lhasa Güzergahın ikinci aşamasından sonra gitmedi, sadece bir dahaki sefere bırakılabilir. Ne de olsa, Tibet'e ilk giriş, ancak tek sefer olmayacak. Son gerçek güzergah aşağıdaki gibidir: Chengdu Yingxiu Siguniang Dağı Danba Xiaojin Daofu Luhuo Ganzi Yaqing Tapınağı Litang Batang Mangkang Lancang Nehri Dongda Dağı Zogon Bonda Nujiang 72 Yola Dönüş Basu Ranwu Gölü Midui Buzulu Bomi Lulang Lin Zhi Gongbujanda Mila Geçiş Mozhugongka Lhasa
Herkesin daha çok ilgilendiği maliyet hakkında konuşun. Koca kafa trafiktir Şangay uçmak Chengdu 782, dönüş yolculuğu Lhasa uçmak Guiyang 598, Guiyang uçmak Nanjing 510, Nanjing İçin Kunshan Motorlu araç 80 artı metro ve havaalanı otobüsleri vb. Ulaşım maliyeti yaklaşık 2000'dir. Belirtilmelidir, Lhasa uçmak Şangay Yerel zorbaların görmezden gelebileceği, genellikle 2300 ile 2700 arasında, neredeyse hiç indirimli bilet yok. Yeterli zamanınız varsa ve acı çekmekten korkmuyorsanız, yaklaşık 48 saat süren 400 yataklı ve 800 sert koltuklu yeşil bir trene rezervasyon yaptırabilirsiniz. Yoldaki ana giderler gaz, yiyecek ve konaklamadır. 1 arabada 4 kişi var, Chengdu İçin Lhasa Yaklaşık 2.000 kilometre, yetenek başına 1.200 ve 300 yakıt ikmali. Daha önce ticari bir filoya danıştım ve bu yolculuk en az 3000'e mal olacak, bu yüzden yine de bulmanız önerilir Kendi kendine sürüş Araba. İnternette çok var, sadece önceden iletişime geçin. Ayrıca 318 numaralı Hat üzerindeki güzergah noktaları çoğunlukla etnik azınlık alanlarıdır: Birincisi, koşullar görece zayıf, ikincisi ise nispeten yüksek fiyatlardır. Konaklama esas olarak gençlik yurtlarına dayalıdır. Abartılı yemek yemeyin. Kişi başı günlük maliyet yaklaşık 150, 12 gün için toplam 1800, artı bazı ara sıra tüketim yaklaşık 2000'dir. Bu nedenle, tüketimin tamamı 4000'i geçmez ki bu nispeten ekonomiktir ancak çok zor değildir ve temelde orta bir tüketim düzeyindedir.
29'unda sabah, Pudong Havaalanına gitmeye hazır, Şangay uçmak Chengdu .
Saat 12 uçağı öğleden sonra saat 3 civarında varıyor Shuangliu havalimanı. Check-in yaptıktan sonra küçük sarı bir arabaya bindik ve Kuanzhai Sokağı'na gittik. Maalesef bu sefer Chengdu Sadece bir geçiş noktası olarak birçok lezzet, özellikle güveç, ancak bir dahaki sefere tadılabilir.
Resmi kalkıştan önce bir Sichuan-Tibet hattı haritası alın.
1.gün: sabah Chengdu Git çünkü gitmek istedim Seda 317 yürüdüm, 3 saat sürdüm ve yaklaştım Dujiangyan , Öğlen geldi Wenchuan Depremin merkez üssü Yingxiu Kasaba, yeniden yapılanmadan sonra turistik bir cazibe merkezi haline geldi ve sürekli bir araç akışı var. Yeniden inşa edilmiş olanı gördüm Yingxiu Ortaokul, burayı ziyaret etmek için bir kart hazırlayın.
Siçuan Dağlık, virajlı dağ yolları ve her zaman dağa düşen kayalara dikkat edin, birçok kaya doğrudan yolun ortasına yuvarlandı.
Sığırlar bile eğlenceye katılmaya geldi ve doğrudan yolda uyudu. . .
İlk iki gün çoğunlukla yoldaydı ve ilk gece geldi Ganzi Durum Danba İlçe dinleniyor.
2. gün: Bugün tüm gezinin en telaşlı günü, geçici olarak gitmemeye karar verdim Seda , Yaqing Tapınağı'na dönün. yol Xiaojin , Daofu , Luhuo , Ganzi Sadece 400 kilometreden fazla olmasına rağmen dağlık alana girdikten sonra yol koşulları kötüleşiyor ve navigasyon ekranı 8 saatten fazla sürüyor.
Kayaların düşmesini önlemek için yol kenarı demir ağlarla kapatıldı.
Yolda, ilk yüksek rakımlı dağın üzerinden tırmanmaya başladım ve çukurlarla dağ yolunda araba kullanmak zordu.
Yükseklik 4782 ve vakumlu poşetler şişkin. Yüksek reaksiyon semptomları, baş dönmesi ve mide bulantısı ortaya çıktı.
Rahatsızlığa tüm yol boyunca katlanarak, Yaqing Tapınağı yakınlarında akşam neredeyse saat dokuz oldu. Beklenmedik bir şekilde, konaklama doluydu ve yakındaki bir kasabada bir otel bulmadan önce dolaşmak yarım saatten fazla sürdü. Uykulu, yorgun ve aç, dinlenmek için bir kase hazır erişte yedim.
3 gün: Bugün hava harika ve Yaqing Tapınağı'ndaki manzara Seda .
Yaqing Tapınağında yılda beş büyük puja var. Bugün mutluluk puja. Birçok keşiş burada ilahiler söylemek için toplanıyor. Sahne çok muhteşem.
Dindar bir tercüman.
Öğleden sonra Dünya Yüksek Şehrinden geçin Litang , 4000 rakımın üstünde. Yüksek yansıma önleyici henüz bitmediğinden, burada bir gece kalamam, bu yüzden devam ediyorum. Burada iki yön var, biri gidiyor Daocheng Aden Biri 318 numaralı ulusal karayolu Batang . Zaman faktörü yalnızca bu sefer atılabilir Daocheng Aden Yukarı.
gün4: Geçen gün acele etmek zor olduğu için bu sabah buradaydım Batang Öğle yemeğinden sonra dinlenin ve yola çıkın. Yolda sık sık yollarda koyun ve sığırlarla karşılaşıyorum ve ıslık çalarak gidemiyorum.
Bir araba kazası mahallinde hızın yavaş olması gerekir.
Çamur kayması köprüyü ve yolu yıkadı.
