Qing hanedanından kaynaklanan baharın 25. günü olan Tibet-Ali yüzüğünden 20.000 mil bisiklete binen bir bisiklete sahipseniz hayat yok - Yolculuk
Hiçbir gece beni uyutamaz Hiçbir Şafak Beni uyandıramaz --- haizi, " Tibet "
Yani, sadece bu Eylül, ayrılacağımızı söyledik.
Yolculuğa yolculuk değişti, kaç kilometre doğru değildi, kendi kendine sürüş, kendi kendini sürüyor Tibet En yaygın yollardan biri. Tibet bölgesindeki en yaygın araba PRARA Lu Xuan gibi daha sert yollar var. Ve biz, sadece bizim küçük bizim, Mitsubishi Outlander 2.4 Dört Tekerlek Drive, 200.000 şehre sahip bir şehir SUV. Satın aldığımda, onu bitirmek için kullanacaktım. Yeni Tibet Sadece, ama gerçekten kuzey çizgisinin cazibesine dayanamıyoruz ve küçük bir kafa derisini riske atmaya karar verdik. Arabamız için, kuzey çizgisinde yürüdükten sonra hala şanslı olmamız gerekiyor. Bazı hazırlıklar yapılmalı. İlk şey lastiği değiştirmektir. Kocası orijinal otoyol lastiğini Platinum'un 4 AT3'ü olan Tire'de değiştirdi. Yolda zaman içinde sorundan çıkabilmekten kaçınmak için, zaman içinde beladan çıkabiliriz, ayrıca Taobao'nun taobao'nun hidrolik krikolar, vida sökme, römork halatları, tuzak tahtaları çıkarma ve işçiler gibi gerekli araçları da Kürekler. Çünkü ana kampa gitmek istiyorsun ve Ali Bir başka önemli şey de sınır sertifikası için başvurmaktır. Bu, hanehalkı kayıt yerinde ele alınabilir veya gelebilir Lhasa Tekrar yap. önlemek için Tibet Yolculuk geciktiğinde, ayrılmadan önce yapmaya karar verdik. Altıncı hatttaki küçük bir şehirde bulunduğu için, işleme süreci gerçekten zahmetlidir ve üç iş günü boyunca koştum: İlk gün başvuru başvurusunu doldurmak için İdari Salon'a gitti ve ertesi gün Kayıtlı hanehalkının açıldığı topluluk. Konut polis karakolu, imzalamak ve mühürlemek için sorumlu kişiyi imzalamak ve daha sonra imzalamak için şehir polis karakolunun liderini bulmak için bulunur. Son olarak, kelimenin imzalanması başvurusu İdari Salon personeline teslim edildi ve almadan önce üç iş günü bekledi. Sınır sertifikası alırken, gerçekten "elinde bir sertifika, dünyam var, var" hissi var.
Süpermarket savaşının öğleden sonra, çok fazla yiyecek taşıdık, içtik ve bagaj rezervi ve tüm arka koltuklarla dolu, gerçekten şık görünüyordu, haha
Toss'tan sonra, 14'ün öğleden sonra, Ashui işten çıktıktan sonra nihayet yola çıktık!
var olmak Malcon Öğle yemeğinden sonra karşılaştık Renkli Sürmek. Ama iki saatlik yürümeden sonra düz asfalt yolda hiç beklemiyordum. Malcon Trafik polisi durdu ve bize hız verdiğimizi söyledi. Agresif görünüyoruz, ne olduğunu bilmiyorum ~ ne kadar hız, ne kadar hız, hızda ne kadar hız sordu, Hız Limit 70, 84 hızımız var, 6 puan, penaltı 200 dedi. . Doğru dinle, 6 puan düş, durum nedir! Bir shui buna inanmadı ve "hızımızı nerede görüyorsunuz?" Diye sordu, trafik polisi, "Kendiniz görmek için geri dönüyorsunuz, bu yüzden dönüp çimlerde bir hız ölçüm enstrümanı olduğunu görüyoruz Yol kenarında yaklaşık bir kilometre.
Hız sayacını kontrol etmek için inin. Hızımız temel olarak 77'de kontrol ediliyor. Sadece biz değil, çoğu araç temelde bu hızda sürüyor. Belki de başka nedenlerden dolayı durdurulduk. Ama 77, 84 hızı nereden geliyor? Neyse ki, Ashui Makine Polisi hız ölçümünü görmek için geri döndü, aksi takdirde 6 puandan düşülecekti. Çaresizdim, bu yüzden 3 puan için itaatkar bir şekilde düşülmem gerekiyordu ve para cezası olmalı Sichuan İldeki bankalar. Yüz yakında çıkacak Sichuan Utanç verici sahne, çevrimiçi bilgi güncellemesi o kadar hızlı değil, sadece durumu görmek için bir adım atabiliriz. Kendini süren sürücü arkadaşlarına yol boyunca hız sınırına dikkat etmelerini, hız yapmayın, önce güvenlik yapmalarını hatırlatın. Yanlışlıkla cezalandırırsanız, onlara hızlı bir "kanıt" sağlamalısınız. Sonsuz tartışma anlamlı değil. Sonuna kadar yürümenin böyle bir durum olmadığını söylemek garip. Sichuan -tibet'in ticarileştirilmesi olup olmadığını bilmiyorum. Renkli İlçenin yüksekliği yaklaşık 3900'dür. Ertesi gün yüksek irtifaya ulaşanlar için rahatsız olurlar.
Bir shui aynı gün geldiğinde, nefesi ile biraz tersine döndü ve rahatsız oldu. "Sollen" mutsuzdu. Her zaman yetersiz oksijen hissetti. Bir gece oksijeni emdikten sonra sarsıcı bir şekilde uyudu, ama yine de geldi. Muhtemelen vücut aynı zamanda platoya uyum sağlama sürecidir. Herkesin anayasası farklıdır ve uyarlama uzunluğu farklı olacaktır. Renkli Sabah ve akşam arasındaki sıcaklık farkı büyük olmalı ve soğuk algınlığın neden olduğu gereksiz sıkıntıları önlemek için kıyafetler uygun şekilde artırılmalı veya azaltılmalıdır. İyi uyuyamayan bir çocuk olduğu için, saat 6'da uyanıyoruz ve sıralamaya gidiyoruz. Renkli La Rong Wuming Budist Koleji. Yalnız 3 yuan, kendi otobüslerini almak için Budist Okulu'na gidin. Biz araba park park ve uzun bir süre otobüs bekledi. Kısa bir bölümde zaten birçok yol var Yeni inşa Yapım aşamasında olan evle başlayın. Orijinal eski ve tehlikeli küçük kırmızı evler yavaş yavaş çıkarılacak ve değiştirilecek.
Birçok dağla çevrili, hendekteki keşişler Budist Akademisi Kitabı'na odaklanmıştır ve her tarafta yoğun bir yamaçla kaplıdır. Sayısız olan sayısız kırmızı renkte küçük kulübeler vardır ve buna bakamazlar bir bakış. Kızıl Buda Denizi muhteşem. En yüksek noktada duran tüm Budist okuluna bakıyor, kırmızı bir inançla şok olacak ve enfekte olacaksınız.
Bugün gezi sıkı olduğu için Budist Okulu uzun zamandır kalmadı ve mezar platformu ulaşamadı ve bazı pişmanlıklar. Çok zaman varsa, bir değer. Ayrılırken yağmur güneşliydi ve bir an için sıkı çalışma, renkler sorunsuzdu.
Wengda Town, Ulusal Karayolu 317'den Fırın İlçe yönünde, bir çatallanma yolu var. Yolun kenarında çok harap bir yol işareti var. Diğeri yapım aşamasında olan tünel bölümü. Batı'ya baktığımızda, aniden arabadan geçen bir sürücüyü duyduk, muhtemelen bunun yanlış olduğu ve bizim için toprak yolunun yönüne işaret ettik. Anlayın, doğru gitmedik. Kafayı düşürdükten sonra, işte bu, işaret belirtisi yok. Pan Dağı Linya'nın toprak yolunda.
Sevimli bir yak bize baktı, sanki "Sen nesin!"
Kavşanın kesişim noktasında, Ulusal Otoyol 317'yi bitirin ve Xinlong yönünde 217 İl Karayolu'na gidin. Bulunduğumdan beri Daocheng Yadık ,varmak Gölet Önceki 318 bölümünü almak istemiyoruz ve yeni rotaları denemek istiyoruz, bu nedenle Wenchuan 317'ye git Renkli Daha sonra, il Highway 217'den dön Gölet , 318'imize devam edin.
Birlikte Jinsha Nehri En büyük kollar Yazhen Nehri'nde sürüyor ve uçurumun yuvarlanan nehir kenarı çekingen olamaz. 217 İl otoyolları nehir boyunca çok geniş sürmez. Bu dönemde yaklaşık bir saatlik çürümüş bir yol var. Toz çok büyük. Gölet Yol da dağların üzerindedir. Sonuçta, yükseklik 4.300 metreye yükselecek, bu yüzden çok temkinliyiz. Akşam saat 7: 30'da başarılı oldu Gölet Öz Gölet Yol Şangay En yüksek ilçe koltuğu yaklaşık 4.300 metredir. Oksijen silindirlerine hala çok ihtiyaç vardır.
Sharuli Dağları'nın ortasında cimri bir ağzı çevirdikten sonra, döndükten sonra boğucu güzel bir manzara görebilirsiniz. Bu, Haizishan'ın kardeş gölü, dağlara ve iki göllere yaslanmış. Qianlichuan Tibet hattında Haizishan Kardeş Gölü, deniz seviyesinden 4685 metre yükseklikte önemli bir coğrafi koordinattır ve eski zamanlardan beri Hanzang Taşımacılığının ana yolu olmuştur.
Daha önce gelmeyi planlıyorum Batang Bundan sonra bileti zamanında ödeyin çünkü Batang Kısa bir süre sonra dışarı çıktı Sichuan , Ancak çevrimiçi bilgiler güncellenmedi, bir yolu yok, sadece ödeyecek birini bulabilirsiniz. geçmek Jinsha Nehri Köprü, sol Sichuan , Resmen girin Tibet Sınır, açıklanamayan bir sıçrama.
Tibet'e girer girmez, daha şiddetli bir testi kabul ediyor gibi görünüyor. Dağ yolundaki uçurumlar bizi endişelendiriyor.
Son birkaç gün içinde heyecan duydum. Buna ek olarak, her zaman çok erken uyanıyoruz ve 7:30 civarında yoldayız. Dışarı Zuo Gong İlçeden kısa bir süre sonra, yaklaşık 10 kilometre yürüdükten sonra bir Sichuan'ın lisans gördüm. PRARA Çoklu katlı kaza.
Arabanın arkasında hala büyük bir kamyon vardı. Çok hızlı olduğunu tahmin ettik ve sollamaya neden oldu. Bu sahneyi sabahları sabah görmek de suskun bir uyarı: önce güvenlik! Umarım arabadaki insanlar engellenmez ~
