Yaya olarak ilk yürüyüş - Fuyuan, China_Travels'ın en doğu kısmı - Yolculuk
Daha önce, kar ve buzda zorluklarla dolu bir yer olan Çin'in en kuzeyindeki yer olan Heilongjiang, Mohe'yi düşündüm. Kendinize biraz özlem verin ve oynamaya çalışın. Üniversite zamanının yaklaştığını anladığım için ikinci sınıfta kış tatiline gitmek istiyorum ama bu kadar zayıf bir insan kargaşaya dayanamıyor. İkinci sınıf yaz stajı, Kuzeydoğu'dan erken ayrılmama izin verecek, o zamana kadar üniversitenin bahsetmeye değer hiçbir şeyi olmayacak. Birinci yılın yaz tatili sırasında, eziyetli bir yaz yaşamak için Mudanjiang'dan memleketine döndüğünde, sınıf arkadaşı Zhao tek başına bir yürüyüş için Lhasa'ya gitti. Muhtemelen Lhasa'dan eve bir düzine günlük bir mesafe, belki de evden Hebei'ye bir düzine günlük mesafe. İşte bu, hala çok hassas olduğumu hissediyorum, hiç büyük fırtına yaşamadım. Bu deneyimleri yazarken ayrıntılı ve şikayetçi olabilir. Neyse ki, yemek ve konaklama için harcanan paraya ek olarak, yoldaki masraflar sıfırdır ve en çok araba yolculuğu sıfır geri dönüştür. Bu sadece bir hedefe gittiğim bir deneyim sürecidir ve geçtiğim şey bir anıdır. Bazıları soracak, geçmişi hatırlıyor musun? Öyleyse neden şöyle düşünmüyorsun: Günden önceki gece düşüncelerin var Zhan! 30 Eylül'de Mishan, Xingkai Gölü, 856 Çiftliği ve Hulin, Mudanjiang'dan Mishan'a giden trende soğuk geceden sağ kurtuldu. İlk hedef, Çin ile Rusya arasındaki sınırdaki en büyük göl olan Xingkai Gölü. Bu sefer yolculuk kuzeye gitme, doğuya dönme güzergahını değiştirdi. Xingkai Gölü'nün kesişme noktasına giden yolda dururken ilk başparmaklarımı deneyimledim. Yolculuk bu sefer yaklaşık 120 km idi.Üç dört araba amansızca geçerken, büyük bir yemek kamyonu çok uzakta durdu. Otobüse bindiğimde, önceki gece beklenmedik bir şekilde Xingkai Gölü'ndeydim, o anda, ilk yolculuğun keyfi daha önce hiç yaşanmamıştı. Yolda, sürücünün coşkusu ve gevezelik konuları Xingkai Gölü'nden ayrılamaz. Gölün yazın dumanı tüten köfte için bir tencere olduğunu, gölün saflığını tamamen kaybettiğini, geçmişin şu anda tamamen en güzel olduğunu söyledi. Yoldaki çiftlik ve Xiaoxingkai Gölü'nün sulak alanı bu hayatta hiç görülmedi. Ayrıca sonbahar manzarası birbirini tamamlar ve gözleri doldurur. Bu benim çektiğim göl manzarası ve yol görüntüsü. Acaba seni çekiyor mu? Xingkai Gölü Sürücü doğrudan Xingkai Gölü Çiftliği Departmanına (Xingkai Gölü Çiftliği Genel Merkezi) gitti Şaşırtıcı olan, çiftliğin bir planı ve kendi yönetimi olan bir organizasyon olmasıdır. Çiftliğin başı yerel bir imparator (haydut lideri) ve diğer yerel yönetimlerle hiçbir bağlantısı yok. Xingkai Göl Çiftliği'nden ayrılırken, bir sonraki durak, hedefe gitmeniz gereken Hulin Şehri. Belki de rota yüzünden, bilmeden Çiftlik 856'ya yürüdü. Çiftlik görülmeye değer bir yer, ancak genişliği ve fethedilemezliği neredeyse devam etme kararlılığını kaybetmesine neden oluyordu. Sadece bir 856, on milyonlarca mu, kaç tane çiftliğin yanından geçebileceğimden bahsetmiyorum bile. Yolda kaç arabanın durduğunu bilmiyorum ama onu görmeye devam ediyorum. yorgun? Oturun, gerçekten yorgun değil, sadece telefon haritasına bakın, varmak için kaç kilometre kaldı. Yolda en azından size 1 dakika içinde gidecek bir araba gönderin, ne kadar veya az olursa olsun, o zaman arabayı görünce işe alınacaksınız. Bu büyük çiftlikte çok uzun süre kalmak bile istemiyorum, çünkü onlarca kilometre uzakta sadece birkaç hane var ve geceleri vahşi hayvanları beslemek zorundayım. 856 çiftlik akşam saat 5 civarındaydı ve çiftlik 856 tarlasına toplam 6 araç alarak Hulin'e bir araç (40 kilometreden fazla) götürdü. Hu Lin bu gece karanlık bir otele girmiş gibiydi. Sahibinin coşkusu kolay kabul edilemezdi, acaba çok fazla alkol müydü? Saat 9: 30'da üç saatten fazla uykuya daldığımda kapı vurulmaya devam etti ve ses beni uyandırmaya yetiyordu. Sınıf arkadaşlarını çağırırken, nedense hala "hmm ~ ah ~". . . ? ? Daha sonra sadece yanlış bir alarmdı. Yolda pek çok şüphe olacak, bu insan doğası, tüm yüklerinizden vazgeçerseniz çok rahatlamış olacaksınız ama sonuçları ne olacak? Şimdi benimle yürüyen Zhao'dan bahsedelim. Yaz tatili boyunca tren istasyonunda uyurken yankesildim. Ölümsüz olmana rağmen, tanrılar tarafından reddedildin ve nazik insanların ulaşamayacağı kadar uzaktasın. Hulin'den 1 Ekim Hutou'dan ayrılan Raohe, dün gece Hulin'i yanlış alarmdan terk ederek 65 kilometre ötedeki Hutou'ya doğru ilerliyor. Hutou nasıl bir yer? Haritada Çin-Rusya sınırında ama bir liman değil. İl yolunda yürüdüğümde arabanın iyi bir yolculuk olacağını düşündüm, sabah yol kenarında sadece iki kişi ayakta duruyordu, araba uçtu. Yüze yakın araba neredeyse onları görmezden gelerek durdu. Yürürken binmek çok zor. Neredeyse bir saat yeterlidir, ancak o umutsuz dakika ve saniyede kırmızı umut ışığı sizin için her zaman yanar. Ama büyük kamyonlara çok minnettarım ve yolun çoğunu sadece iki büyük kamyon teslim etti. Özel bir arabanın abartılı umutlarını durmadan nasıl kışkırtırsın, nasıl vazgeçersin? Evet, üçüncü araba birlikte yürüyen üç hükümet yetkilisinin arabasıydı ve Hutou Kalesi'ne gönderildi. Hepsinin şans olduğunu söyleyebilir miyim? Öyle değil, yolda reddedilmeye alıştım. Peki ya yetkililer onların bozulmaz olduklarını söylüyorlar Bir kişi belirli bir anlatı zamanına ve mekânına girerse, yaşamı köklü bir değişikliğe uğrayabilir. Tiger Head Fortress Tiger Head'e geldiğimde başım dönüyordu ve uçurum yoktu, ama uçurumdan kaçmak gibiydi, durumun dışında yaşam hissinin anlamını araştırmak gibiydi. Çin ile Rusya arasındaki sınır olan Wusuli Nehri'ni ilk gördüğümde, bu nehir hakkında kaç kişinin bildiğini söyleyecek çok şey vardı. Tiger Head'den ayrılırken, bir sonraki hedefin ne kadar uzakta olduğuna inanamıyor musunuz? Bir sonraki durak Raohe, bir keresinde Wusuli Nehri'nden bir varış noktasına yürüyeceğini söylemişti. Raohe İlçesi, Yangtze Nehri boyunca, Wusuli Nehri ile tekrar karşılaşabileceğim bir sonraki ilçe merkezidir.Yolun bu bölümü ne kadar uzakta? 210 kilometre? Daha ileride, yol boyunca bakir bir ormana hiç kimse girmeden yürümek gibidir. İl yolunda neredeyse 30 dakika içinde bir araba göremezsiniz. Önünden geçen bir araba gördüğünüzde, çok fazla Devam etmekten başka seçeneği yoktu. Ortada iki araba vardı, mesafenin üçte biri, 3 saat yürümemiz için yeterli değil. Raohe İlçesine vardığımızda, Wusuli Nehri geceleri daha hareketli. Buradaki çılgınca bloke edilmiş otoyoldan uzak durmaya gerek yok, sadece manzaranın aşırı kalabalıklığını terk edin, bir zamanlar kaybedilen hayranların yönünü bulmaya gerek yok, sadece uyuşmuş zihin için yuvayı bulmak. Bugünlerde sadece devam ediyor! İki kişilik bir yaya yolculuğu için orijinal plan, tek bir yol olduğu düşünüldüğünde, 7 şehir ve ilçeden, 2 göl, 8 çiftlik ve 3 nehirden geçmek 5 gün sürüyor. Bu belirsiz varış yerleri için tek neşeyi gönderin. 10.2 Fuyuan İlçesi Bizi Fuyuan İlçesine gönderen bir çifte teşekkür ederiz Dağlardaki yol 100 kilometre uzunluğundaydı ve 2 saat sürdü. Sabah Raohe ilçesinden ayrılırken hava çok değişti, önden kara bulutlarla hafif yağmur yağmaya başladı ve yol boyunca sulak alanlar yayıldı. Şemsiyeyi aldım ve dinlenmeyi umursamadım. Kaç tane özel araba, kamyon, kamyon, askeri araç, off-road ,,,,,,, yolda durabilir, şimdi o tuhaf yüzler zamanla yavaş yavaş bulanıklaştı. Birkaç yıl içinde Mercedes'imi kullanacağımı ve ardından Lijiang'dan Daocheng'den Lhasa'ya gideceğimi ve Fuyuan'da sırt çantalı bir gezgin göreceğimi kim düşünmez ki, kafası karışmış bir yer. . . Çin'in en doğusundaki ilçe kasabası olan Fuyuan, açık bir yerdir. . . Heilongjiang, Fuyuan'daki dört açık limandan biri - karşılaşma yeri. . . Heilongjiang, büyülü bir yer olan Wusuli Nehri Fuyuan ile tanışır. . . Çin'de güneşin doğuşunu gören ilk ilçe kasabası olan Fuyuan, dört gözle bekleyeceğiniz yerdir. . . Güneşin doğudan ufuktan atlamasını, güneşin Fuyuan'da 10.3 Güneşin güneşin Jiamusi Şehrinde -2 ° C'ye düştüğü Tongjiang Şehrindeki sıcaklık rüzgarla birlikte açık bir düzlüğe düştü. Rüzgar sizi her an nehrin ortasına götürür. Nehirdeki kuşlar ağırlık merkezlerini kaybeder. , Havadaki yapraklar azalıyor 10.4 Fujin Şehrindeki Tongjiang Nehri'nden Fujin'e giderken, otobanda ilk kez gezintiye çıkmak için her şey yolunda gitti.Şoförün şüphesi, Fujin'i soymaktan korkması ve Songhua Nehri kıyısına gitmekten hala çok çekici mi? ? Geceleri bir şey görebilir miyim? ? 10.5 Jiamusi Şehri Tren başladı ve 1.600 kilometrelik yolculuk sona erdi. Seyahat etmek bir deneyim ve algılama sürecidir. Doğayı tecrübe etmek, hayatı hissetmek, yağmur, kar, rüzgar ve donla karşılaşmaktan korkmamak, her şeyi yaşamda bir deneyim olarak görmek, bir deneyim, durumla gitmek, her zaman huzurlu bir zihni korumak, sakince başa çıkmak, bu benim seyahatim. Aşağıda yolculuğumun bir dizi manzara fotoğrafı var
