On bin kilometrelik toz ve toprak (tarihteki en eksiksiz Sichuan-Tibet ve Qinghai-Tibet hattı) _ Seyahat Notları - Yolculuk
Her zaman yeterli zamanım olmadığından şikayet ederim, hayatımı düzenleyemiyorum ve delirmeden yaşlanmanın istekliliğini dört gözle bekliyorum. Hayatta, insanların hayal gücü çoğu kez kendileri için büyük bir ilerleme kaydettiklerini düşünerek ve etraflarındaki adımları ihmal ederek duyguları düzenler. Binlerce mil seyahat etmekle binlerce kitap okumak arasındaki fark deneyimdir: Binlerce mil yolculuk, bedenin bedene ve zihne söyleme kayıtsızlığıdır ve binlerce kitap okumak, kendini geliştirmeyi uyarmak için kalbin kayıtsızlığıdır. 19 Mayıs 2016'da planlanan iki yıllık hac bugün başladı. G318 Siçuan ve Tibet'e girdi ve G109 Qinghai'den çıktı. 19 gün sürdü ve 10.000 kilometre yol kat etti. Aylar geçti ve şimdi süreç kaydedildi ve yeniden üretmek için haritayı bölüm bölüm açarak. Kelimelerin avantajı, şimdiki zamanın geleceğe tembel olmadığımızı ve her zaman yolda olduğumuzu söylemesine izin vermemizdir, böylece onlar (o) ileriye gitme azmini algılayabilirler. Touareg ve Daqie iki araba, beş kişi, 19: 00'da saat 7:00, G4 Pekin Jingjing'den çıkıyor Baoding Taiyuan 1.100 kilometreden fazla güneybatıya doğru, yükseklik 40 metreden 390 metreye değişiyor ve akşam 7: 30'da varıyor Xi'an Kent. Bu Tianquan Cheng Otobanı sadece aceledir.Yüksekliği 2500 metrenin altına iner ve çoğu insan hiçbir şey hissetmez. 3500 metreyi aşarsa farklı tepkiler olacaktır.İlerleyen günlerde derin kayıtlar olacaktır. Ek olarak, yüksek hızda on dakika koşmaya zihinsel olarak hazırlıklı olmanız gerekir ve hız ve zihniyette son derece sakin olursunuz. Yerel bir arkadaşım, ertesi gün acele etmem gerektiğinden otel rezervasyonu yaptı Chengdu Yani rutin büyük bir şarap yok. 5.20 Sabah uyanın ve saat 8: 00'den itibaren karısına kırmızı paketler gönderin Xi'an Geçmek için yola çıkın Qinling Tünel, yaklaşım Guangyuan Mianyang Doğrudan Chengdu . Xi'an İçin Chengdu G5 kilometresi 720 kilometreden fazla, herkes bugünün kilometresinin çok kolay olması gerektiğini düşünüyor, kim şehir dışına çıkmayı biliyor Yüksek git Kısa süre sonra at dışı bir olay oldu ve gezginin mobil istasyonundan 5 kilometre ileride bir trafik kazası olduğunu öğrendim, bu yüzden geçtim Qinling 200 kilometreden fazla tünel açmak 4 saat sürdü, Shaanxi Sektördeki sürüş o kadar yumuşak değil, hız tamamen düşük ve tüneller sürekli artıyor ve yavaşlıyor. giriş Siçuan Erlang Dağı'nın 4.200 metrelik meşhur tüneli sayesinde gökyüzü yavaş yavaş maviye dönmüş, havanın nemi artmış ve yol kenarındaki fideler yavaş yavaş yeşile dönmüştür. Bolluk diyarındaki kızların ten rengi kuzeydekilere göre daha iyidir, bu kesinlikle iklimle ilgilidir. 19: 10'da varış Chengdu Resident Kempinski Hotel, eşekle gidin Shuangliu Şuradan alındı Pekin Uçan lider yarından itibaren arabada üç kişi olacak. Yerel dostlar bizi 53 derece Wuliangye ve baharatlı güveç ile eğlendirdi, nem ve sıcaklığı birleştirerek daha özgürce terleriz.
5.21 Saat 20:40 Luding İlçe, mesafe 280 kilometre. G5'te Chengdu Çalıştırmak Ya'an Yönünde yağmur yağmaya başlar, büyür, büyür ve öğlen vakti gelir. Ya'an Shangli Antik kasaba. Yağmur yağıyor ve dağ dereleri şırıldıyor. Chuanmei'nin öğretmenleri ve öğrencileri burada eskiz çiziyor. Sanatsal anlayış çok güzel ve genel tablo çok güçlü.Yolda değilseniz, bu yavaş hayatın tadını çıkarmak isterim. Antik kentte rüzgar ve yağmurun değişme duygusu da oldukça güçlü. O zamanlar, İşçi ve Köylü Kızıl Ordusunun propagandası doğrudan taş duvara oyulmuştu ve nispeten sağlam kaldı. Akşam yemeği için "Kızıl Ordu Lokantası" adında bir restoran ararken, restoran plakasının 100 yaşındayken Kızıl Ordu'nun Kızıl Ordu gazisi tarafından yazıldığını buldum. Hava güzel, yemek güzel, daha önce ne kadar acı yersen ye uzun ömür ? Restoranın ikinci katında çatı katında otururken, pencerenin yanında otururken, dışarıda bir çiseleme var ve açık pencereden odaya serin esinti ve yağmur giriyor, insanlar ısıyı artırmak için acı biber aramaktan kendini alamıyor. Öğleden sonra yol tipik bir 318 başlangıcıdır. Çamur ve kaya akışının çökmesi nedeniyle 318 her yıl yol kesintisine neden olacağından, yerel yol idaresi departmanı yağışlı mevsimden önce çökmeye eğilimli dağı güçlendirmek için acele etmelidir. Yol kapatma inşaatı her iki yönde de tüm yolun hareketsiz kalmasına neden oldu. 4 saat bekledikten sonra işçi kardeşler yol açılmadan işten ayrıldı. Yolun geçmesini beklerken, yol kenarındaki küçük restoranın yanında inşa edilen terasta kart oynamanız yeterli. Alacakaranlık resmini çizin: yol kenarındaki renkli restoranlar, şiddetli tozlu yollar, bir dizi nefes nefese kamyonlar, yolun altındaki türbülans Dadu Nehri , Sıkılmış şehirliler bekliyor. Tekrar yola çıktığımızda, karanlık yolda, sağdaki uçurumda ve dağlardaki kötü manzara üzerinde çok sayıda kaygan dönüş var İnsanları korkutan şey, sizi kovalayan ve sollayan bir sürü prado olması, Sichuan A plakalı, sadece birkaç araba. İlerleme sürecinde her zaman vardır. Bu grubun 318 profesyonel taksi şoförü olduğu söyleniyor. Dadu Nehri Akıntının kükremesi, insanları şaşkına çevirmeye, ünlü Luding Köprüde, suyun vahşiliğine bakarken, bırakın o zamanlar düşen Kızıl Ordu askerleri, bir fil düşse bile, anında su altında kalacaktı.
Öğlen 5.22'de ünlü fotoğrafçının cennetinden geçerken Xinduqiao Dünya yağmur yağıyor Xinduqiao Görüntü hissi güneşli bir gün kadar iyi değil. Yol kenarındaki ağaçlar doğal olarak güzeldir, iyi bir resim duygusuna sahiptir ve kompozisyonu son derece kolaydır. Fotoğrafçıların lenslerinde sıklıkla görülen Tibet mimarisi, hanın güçlü tasarım anlayışı nedeniyle binanın bölgesel kültürel özelliklerine sahip değildir. Sözde patina yapay değil, zamanın birikmesidir. içinde Luding ile Yajiang Aralarındaki mesafe çok uzak değil, yaklaşık 200 kilometre ve güzergahtaki ilk yüksek dağ geçidi: Deniz seviyesinden 4298 metre yükseklikteki Zheduo Dağ Geçidi, Kham'ın ilk geçişi, adı basit ve kaba, Zheduo. Tırmanma sürecinde irtifanın insanlar ve makineler üzerindeki etkisini yaşamaya başladım.İnsanlar belli ki yetersiz oksijen, göğüste sıkışma ve nefes darlığı hissettiler, aynı arabadaki eşeğin yüksekliği daha yoğun ve doğrudan uyuşuk hale geldi. Yetersiz oksijen ve yetersiz benzin yanması nedeniyle motor gücü hızlı bir şekilde düşer.Bu nedenle, her dönüşte ve tekrar tırmanışınızda, arabanın hızını korumak için sırayla gaza sonuna kadar basmalı ve ardından sonuna kadar basmalısınız. Bu yöntem, 3.500 metrenin üzerindeki tüm yüksek dağ geçitleri için uygulanacaktır. Bazıları Alto'yu sürdü ve 318'e gitti Tibet , Geri döndüğüm için şanslıyım. Biri motoru yeniden ayarlamadıkça, bırakın insanları çekip kendi gücünü artırmak bile zor olacak mı? Deniz seviyesinden 4.412 metre yükseklikteki Gaoshansi Dağ Geçidi'ni geçtikten sonra, tam psikolojik hazırlık nedeniyle yaylada bulutların ve sisin tadını şimdiden çıkarabiliyorum. Zheduo Dağ Geçidi'nde bir grup binici ve yürüyüşçüyle karşılaştığımda, onlara gerçekten içten saygımı gösteriyorum.Umarım risk almazlar, tamamen hazırlıklıdırlar. Lulang'da, kros garantisi olan bir bayan bisikletçiyle tanıştım, çatıya aynı modelden yedek bir bisiklet çekildi, bu tam bir hazırlığın işaretiydi. Doğa, irtifa nedeniyle dört mevsimi hava ve bitkilerle bir günde gösterecek ki bu, diğer seyahat yöntemlerinin veremeyeceği çekiciliktir. seç Yajiang İlçe merkezinde kalarak rakımı 2569 metre, güzergah görece alçak ve geceleri uykuya dalmak çok kolay.
23 Mayıs'taki güneşli hava seyahat için mükemmel bir koşuldur. Gerçekten üç dağın üzerinden, 4659 metrelik Sciziwan Geçidi, 4718 metrelik Kazila Geçidi ve 4500 metrelik Haizishan Geçidi'ni aşmıştır. Ertesi gün gitmek için Aden , 290 kilometreden fazla seyahat ettikten sonra taşınmaya karar verdi Daocheng Jinzhu Kasabası. Temel neden, buranın deniz seviyesinden 3740 metre yüksekte olması ve önümüzdeki iki günün en düşük seviyesidir. Öğleden sonra 1: 00'den önce aceleyle üç geçişi çevirdim, kısa sürede keskin iniş çıkışlar daha belirgin hale geldi, ancak kendimi kontrol edilebilir hissettim. Bulutlarla çevrili ve ayaklarımın dibinde sallanan birkaç makasa gerçekten aşağıya baktım, Kazila Geçidi'nin dağ çayırlarının büyüsüne baktım ve çimen olmayan Haizi Dağı'nın taş oluşumunun derinliklerine indim. Her geçiş yüksek irtifadır, ancak bitki örtüsü büyümesi ve yaşayabilirliği farklıdır. Biyolojik uyarlanabilirlik: İrtifa ne kadar yüksekse, hava o kadar ince ve organizmalar o kadar küçüktür. Bu daha önce biyoloji tarafından tanımlanmıştı, ancak Kazila Geçidi ve Haizi Geçidi'nde bitki örtüsünün varlığı veya yokluğu belirsiz görünüyor. Bunun tek açıklaması, dersi derleyen biyoloğun bu geçişlere kısa sürede tırmanmamasıdır. En şaşırtıcı şey Haizi Dağı Geçidi. Taş dizisi devasa büyük taşlardan oluşuyor. Nasıl bu kadar çok büyük blok yaptı? Scissor Bend Dağ Geçidi'ndeki bulutlar ve sis o kadar büyük ki, araç ilerlerken önünüzdeki yol neredeyse görünmez. Araç zirveye ulaştığında, iki yürüyüşçünün sırtlarında dinlendiği ve yola yaslandığı, sırt çantalarının büyüklüğüne bakıldığında büyük olasılıkla kamp yaptıkları, çok güçlü oldukları tespit edildi. ile git Tibet Hacılar hala büyük bir inanç gücüne sahip! Onlara tapmak için neredeyse arabadan iniyordum. Haizi Dağ Geçidi'ni geçtikten sonra, enerjiyi desteklemek için erişte pişirmeye karar verdim: İlk olarak, yüksek rakımlı alanlarda MSR reaktörünün enerji verimliliğini test etmek ve ikinci olarak, yüksek rakımlı alanlarda bir kutu gazın ne kadar süre kullanılabileceğini görmek için. Bagajı açtığım an tamamen şaşkına döndüm.Süpermarketten yüklenen tüm alüminyum folyo vakumlu yiyecekler kutuyu kırdı. Ekipman bizi hayal kırıklığına uğratmadı ve kullanımda etkiliydi. Pratik kanıtlamıştır ki, vahşi doğada hayatta kalmak için, iyi yapmak istiyorsanız, önce aletlerinizi keskinleştirmelisiniz.Ekipmanın performansı her zaman ilk sıradadır. Kritik zamanlarda hayat kurtarabilir. Çevrenizdeki bazı eski eşeklere yakından bakarsanız, temelde düz kıyafetler giyerler, nadiren modaya uygun ve çekici olurlar, ancak donanımları birinci sınıftır.
5.24 çünkü Aden , İrtifa ile geri dönmek arasında zor bir seçim yapmak ve sonunda Daocheng 220 kilometre ileri geri gidin. Aden Üç kutsal dağdaki herkes, her geldiklerinde gerçek yüzü göremez. Şans tanrısının aurası parlıyor ve herkesin karakteri patladı. Kar dünden önceki gün bitti ve gökyüzü bugün açık. 6032 metrelik kuzey zirvesi Xian Nairi, 5958 metrelik güney zirve Yang Maiyong ve 5958 metrelik doğu zirvesi Xianuo Duoji mükemmel bir şekilde sunuluyor.Tibetli kız, üç kutsal dağa işaret ederken, Buda'ya saygı göstermek için tüm avucunun olması gerektiğini söyledi. Temiz hava, sağlıklı gülen yüz, üç gün özenle kalmaya değer bir yer burası ... Hayatınızın geri kalanında sevgilinizle birlikte, üç tanrının ayaklarına diz çöküp ibadet etmek için bir eşeğe binebilirsiniz. içinde Çin Giderek daha az temiz yer vardır ve turizm geliştikten sonra tüm doğal kaynaklar tamamen çürümektedir. Otlak Tianlu Trafik hacminin yüksek olmasından dolayı kart ücretlerinin ayarlanması gerekiyor, bu departmanları ne tür insanlar kontrol ediyor? Yıllar geçtikçe, ülke ne kadar gelişmişse, o kadar standart hale geldiği keşfedildi. Hangzhou West Lake bedava, Nanjing Xuanwu Gölü ücretsizdir ve Yasak Şehir uzun yıllardır düşük fiyatlıdır.Aslında ataların bıraktığı servetti ve ücretleri çok pahalı. Disney'in ne kadar borçlandırdığı konusunda yanlış bir şey yok ve yatırımın yatırılması ve ardından üretilmesi gerekiyor. Doğal kaynaklar için yüksek ücretler talep eden herkes "kötü" kelimesini ancak anlayabilir. Ayrıca ekonomi gelişti, kaliteli eğitim devam edemedi ve her yerde medeniyetsiz fenomenler görülebiliyor. Bu problemin eğitilmesi ve düzeltilmesi için iki veya daha fazla nesil gerekebilir. Aden Güneş ışığı cömert ve cömerttir, bu nedenle tüm UV koruma paketlerinin yerinde olması gerekir, aksi takdirde her dakika bir plato kırmızısı soyma verilecektir. 2015 yüzük Qinghai Gölü Elimin arkasında güneş yanığı olduğunda, iyileşmem altı ay sürdü. Bugün, son birkaç günün en rahatlatıcı günü. Daocheng Jinzhu Kasabasında kaldıktan sonra, bugün adapte olduktan sonra, dünkü uykusuzluk ve nefes darlığı yüksek rakımlı bölgelerde hafifledi.
5,25 bugün planlandığı gibi geçmek Jinsha Nehri giriş Tibet Bölgede sabah kalkıp arabayı çalıştırdığımda, dengesiz rölanti fenomeni ve egzoz borusundan beyaz duman görünmeye başladı ve ovalardaki araçlar yüksek tepki gösterdi. Nereden Daocheng 318 ana yola geri dönen, Haizi Dağ Geçidi'ni tekrar geçerek, 4.500 metre rakımdaki kardeş göl huzur içinde orada yatıyor, sıcaklık giderek alçalıyor. 10: 30'da geç Litang , Bisiklet yarışıyla karşılaştı, yolu kapattı ve tekrar başlayıp gelmeden önce 1 saat bekledi Batang Zongla Dağı'na bir kez daha 4.150 metre yükseklikte tırmandım, daha önceki dağ geçitlerinin tecrübesinden dolayı bu irtifadaki dağ geçidi pek ilgi görmedi ve araç parladı. 15:50 resmen geçti Jinsha Nehri Köprü, hac yerine resmen girdiğimiz anlamına geliyor. Herkes çok heyecanlandı, köprünün ortasındaki sınır kartının altında fotoğraf çeken grup sonsuzdu ve bir dalgayla karşılaştılar. Pekin Bizden 3 gün önce ayrıldı. Siz ilerlerken gökyüzü daha maviye döner, her şey gökyüzüne gider Duan Sizi heyecanlandıran ve sizi depresyona sokan bir şey var. giriş Mangkang Yakında dünyada Tibet'e girdi koridor Bir kilometre ileride tünel onarımları nedeniyle yol kapalıydı. 18: 00'e kadar açılmadı. Hava kararmaya başladı ve akşam 20: 30'a kadar varmadı Mangkang , Otonom bölgede yeni oldukları için, tüm araçlar bir saat boyunca formalitelerin doğrulanması için sırada bekliyor. Akşam saat 10.00 sularında yemek için bir otel buldum.Bekledikten sonra gece çok uzun olduğu ve yol koşulları kötü olduğu için bugün yorgun hissettim ama oraya daha sonra gittim Medog Buna karşılık, çok küçük bir durum.
5,26 Basu Baima Kasabası deniz seviyesinden 3260 metre yüksekte, yolculuk sırasında rakım nispeten düşük ve bugünün varış noktasına hala 370 kilometre uzaklıkta. Üç dağ geçidi üzerinden 4376 metre Lawu Dağ Geçidi, 5008 metre Dongda Dağ Geçidi, 4658 metre Yela Dağ Geçidi. Rumei Kasabasına kaydolduktan sonra dikkatlice okuyun 318 Zogon Yol onarımları bölümünün trafik kontrol bildirimi çok fazla kontrol edemez, sadece ilerlemek için. Gökyüzü daha maviye ve maviye bürünüyor, hava saf ve nefes almaktan utanıyorum, Dongda Geçidi'ni ilk geçen kişi Panshan Yoldan aşağıya bakıldığında, gittikçe küçülen vaha ve vadideki köyler göz kamaştırıcı bir yükseklik korkusuna sahiptir. Dongda Dağ Geçidi her zamanki gibi karla kaplı ve rüzgar ve kar seyahat yönünü büyülüyor. Bu dağ geçidi varış Lhasa Önceki yüksek dağ geçidinde, herkes güçlü bir yüksek hızda yükseklik değişikliği yaptı. Uykulu olanlar temelde büyüleyiciydi. Başları eğikti ve dudakları maviydi ki bu çok korkutucuydu. Yela Geçidi'nin manzarası çok şok edici ... Tüm dağın manzarası mükemmel bir şekilde işlenmiş olarak tanımlanabilir.Bu tür bir karstik yer biçimini dağın tepesinde ilk kez görüyorum. Dağın aşağısı ünlü Nujiang Yetmiş iki kişiyi terk eden Daqie hızla alçalan bir dağ oynadı ve aynı araba eşeği korkuttu ve çığlık atmaya cesaret edemedi. Vadinin geri kalanında köyün arpa yeşili ve tecavüz sarısı bugün geçtikten sonra görsel bir ödül. 17:10 geçti Nujiang Köprüden sonra siyah ve kırmızı dağların vadisinde yürürken, sağ taraf dizginlenmemiş Nujiang Su, dağın tepesine bir kaya düşerse, temelde kaçmanın bir yolu yoktur. "Beyaz At Kasabası" güçlü bir batı havasına sahip bir isimdir.Arazi ve sürücüsüz kulüplerle işbirliği yapan pek çok otel vardır. Bunlar, bu gezinin tonuna uymayan temelde bozuk motellerdir. Sonunda Zhenkou'ya döndüm ve görünüşte büyük bir otele yerleştim ve akşam eşeğin doğum günü için basit bir yemek yedim.
