İlkbahara giden küçük bir tren - Jiayang_Travels'e bir bakış - Yolculuk
Chengdu'dan Chengya Otobanına, ardından Leshan'a, sonra Leyi Otoyolu'na ve Qianwei Kuzey Otoyolu'nda kendi kendine sürüş Yolculuk yaklaşık 2 saat sürer. Bawa yerel ilişkiyi kullandı ve Tianbo Hotel'de kaldı (Jing Qianwei buranın bir şehir merkezi olmadığını, ancak yabancıların gözünde daha ünlü olduğunu söyledi) en yoğun turizm sezonunda Oda ve otel donanımını elde etmek çok fazla aksilik aldı. Koşullar fena değil ama ön bürodaki servis çok tedirgin oluyor.Sıradan otellerin bile ondan daha iyi olduğunu söylemek abartı değil aslında manuel kayıt ve manuel sorgulamalar var.Üç yıldızlı bir otelde gerçekten göz açıcı. , Ancak genel fiyat / performans oranı hala iyi, bu yüzden kalmanızı tavsiye ederim; aslında, Jiayang Madencilik Bölgesi'ndeki Mitsui, küçük trenin Yuejin İstasyonu ve Bagou Kasabası da konaklama var, özellikle de Bagou Kasabasında bir gece kalabilir ve buradaki eşsizliğin tadını çıkarabilirseniz Huzur ve zamanda yolculuk hissi de çok iyi bir seçimdir, ilgili konaklama bilgilerini burada arayabilirsiniz; Maden sahası ilçe merkezinin yaklaşık 12 kilometre uzağında.Genel olarak navigasyonda "Jiayang Ulusal Maden Parkı" na girerek elde edebilirsiniz. Otonom sürüş yaklaşık yarım saat sürer.Çok virajlar var, ancak yol koşulları çok iyi.Yol boyunca büyük kolza tohumu alanları var. Çiçek tarlası fotoğraf çekmeye çok uygundur. Mart, burada en yoğun turizm sezonu, ama sonuçta burası bir madencilik bölgesi, turizm donanım ve yazılım kaynakları sınırlı, alım kapasitesi hala nispeten zayıf, yer küçük, bu yüzden çok sayıda turist olduğunu hissediyorum, ancak aslında diğer manzara noktaları kadar çok yok. Tabii ki çok fazla insan varsa trafik polisi geçici trafik kontrolü sağlayacak ve sadece yerel araçların girmesine izin verecek.Turistler araçlarını maden sahası dışına park edip daha sonra toplu taşıma araçlarına geçmeli bu sefer bu durumla karşılaştık. Neyse ki, Şaşırarak küçük trene bindi.
Teknolojinin ve kentleşmenin hızlı gelişimi, birçok tarihi şeyin tarih sahnesinden hızla geri çekilmesine neden oldu.Jiayang, dış dünya tarafından tam olarak, dünyada hala faaliyet gösteren tek dar hatlı buharlı yolcu treni olan Sanayi Devrimi'nin yaşayan fosili olarak bilinmesi nedeniyle biliniyor. Günlük düdük eşliğinde, beyaz dumanlı eski küçük tren, bu hızlı teknolojik gelişme çağında hala var olduğunu kanıtlıyor; buharlı lokomotif, toplam 19,8 kilometre uzunluğundaki demiryolu hattı ve sadece 762 mm'lik bir iz genişliği, En yüksek hız saatte sadece 20 kilometre ve soba kömür külüyle dolu ... Dünyanın diğer yerlerinde uzak hatıralar haline gelen bu şeylerin hepsi elle çalıştırılıyor, ancak burada hala inatçı ve inatçı ve dünyanın her yerinden turistleri çekiyor. Uzak bir dünya gibi hissettiriyor. Bu demiryolunun adı Bashi Demiryolu ve başlangıç noktası Shixi Kasabasındadır, ancak turistler genellikle Yuejin İstasyonu'nda (Mitsui olarak da bilinir) trene binerler ve Huangcunjing'de sona erer. Bu demiryolu, hat boyunca sakinler için tek ulaşım aracıdır. İnsanların yaşamlarının tüm yönlerine entegre edilmiştir; bu demiryolunun geçmişi, Anti-Japon Savaşı'na kadar uzanabilir; küçük trende yerliler tarafından 5 yuan karşılığında kullanılan ve yaklaşık 5 ila 6 istasyon alabilen sıradan yolcu vagonları vardır. Vagonda sadece iki sıra bank vardır. , Pencere yok, bu yüzden cüruf arabaya vicdansız bir şekilde girerek büyük kirliliğe neden olabilir. Küçük bir gezi treni de var.Koltuk düzeni genellikle bindiğimiz trenin aynısı.Pencereleri var, böylece cürufun bir kısmını bloke edebilir ve kirliliği azaltabilir.Ama kadın ve erkek ne olursa olsun, burada oldukları sürece, kaçınılmaz olarak o gün saçlarını yıkamak ve banyo yapmak zorunda kalacaklar. Sırf fotoğraf çekmek için pencereyi uzattığım için kısa sürede başını ve yüzünü cüruf kaplayan bir kömür adamı oldum; buharlı lokomotifin gücü kısıtlı olduğu için sadece 4 vagon monte edilebiliyor. Yerli halk tarafından kullanılan normal yolcu ve yük karma trenlerinin çoğu, turistlerin yoğun olduğu sezonda, yalnızca biri sabah ve akşam olmak üzere iptal edilecek. Bu sefer gittiğimizde 9 gezi treni var ve yolcu akışına göre geçici olarak eklenecek. Yoğun sezonda tek yön Bilet kişi başı 80 yuan Huangcunjing'e gitmek isterseniz ücretsiz feribot gezi treniyle Bagou'ya gidebilirsiniz, burada madene inebilirsiniz ve ücret 50 yuan; tek yön trene binmeniz ve döndüğünüzde yürümeniz tavsiye edilir, böylece görebilir ve Daha güzel manzaralar çekin;
Gezi Küçük tren boyunca başlıca manzara noktaları, Bee Rock'ın "insan" şeklindeki U dönüşü, kartal ağzı, Caizi Barajı ve Liangshui Tuo'dur. Bee Rock İstasyonu Büyük kavis ve dik eğim nedeniyle, Zhan Tianyou'nun "insan" şekilli U dönüşü yöntemi, trenin lokomotifle dönmesini sağlamak için kullanılır. Tren ters yöne gittiği için çoğu kez yanlışlıkla trenin tekrar geri döndüğünü düşünen yolcular oluyor, hatta tren Bagou yönünde başka bir yola gidiyor. Önünde kömür suyu deposu olan tren, önünde kazanlı güzel bir buharlı lokomotif haline geldi. Kartal ağzı Yer adını dağın şeklinden alır.Uzaktan üç tepe, kanatları yayılan bir kartalı oluşturur; tünelin bulunduğu dağ zirvesi bir kartal başı, tren tüneli kartalın gözüdür; tünelin önünde sağ üst kısmı da vardır. Bir grup küçük kartalın oynadığı iki kartal gaga taşı. Eagle's Mouth Scenic Spot, Pasig Demiryolunu inşa etmenin zorluğunu tam olarak yansıtabilen bir bölümdür. Demiryolunun bu bölümü dağlardan ve sırtlardan geçerek uçurumlarda açılır. Tünele girip çıkan küçük trenin yoğun bir dumanla kaya duvarın altından bıçak ve balta gibi fışkırmasını seyreden momentumu olağanüstü ve muhteşem. Caiziba Manzara noktası esas olarak kırsal manzarayı seyretmek içindir 70 metrelik en küçük dönüş yarıçapına sahip viraj buradadır. Küçük tren, kırsal kesimden geçerek sadece 70 metre yarıçaplı bir virajda yokuş yukarı tırmanıyordu. "C" şeklindeki büyük eğri, küçük trenin benzersiz cazibesini gösterir Liang Shui Tuo Manzaralı nokta, treni ve rezervuarı birlikte yakalayabileceğiniz tek yerdir. Liangshuituo yamacındaki seyir platformunda dururken, geçitten geçen küçük trenin bir gökyüzü çizgisi şeklinde geçmesini ve onlarca metre yüksekliğindeki sırtın üzerinden geçmesini izleyin.Yeşil dağların ve yeşil suların fonunda olağanüstü güzeldir. Bazı arkadaşlar sorabilir, yolun bu bölümü neden köprüsüz bir kaleye inşa edildi? Köprü yapımının yüksek maliyeti ve zorluğunun yanı sıra, daha da önemlisi Liangshuituo'da şu anda gördüğümüz gökyüzü çizgisine yakın olması ... "Gökyüzü hattından" çıkarılan toprak kaleyi doldurmak için kullanılıyor. Bir tarafa bir tane daha tünel inşa edildi, bu gerçekten bir taşla iki kuşu öldürmenin iyi bir yoludur. Küçük tren gezi özel treni burada turistler için buharlı lokomotif buhar enjeksiyonu yapacak. Güneş ve sıcaklık doğruysa, kaderi olan arkadaşlar, tıpkı Emei Dağı'nın altın çatısını seyreder gibi, küçük trenin yaptığı yapay gökkuşağını görebilirler. Huangcun İstasyonu Bu küçük trenin son durağı. Buradaki Huangcun Kuyusu, Jiayang Kömür Madeni'nin serbest bırakılmasından sonra açılan ilk madendir. 1952'de inşa edilmiş ve 1986'da sona ermiştir. Bu maden yeni açılmış ve yapım aşamasında olup, maden macera turizmine açılması planlanmaktadır. Turistlerin 100 metrelik kuyuya inmesine, modern güney ince kömür damarı madenciliğini ilk elden deneyimlemesine ve kömür madenleri hakkındaki bilgilerini artırmasına izin verin Küçük trene göz attıktan sonra çok çekici bir başka turistik cazibe merkezidir.
Bagou Kasabası, Jiayang Kömür Madeni'nin en eski çalışma adresidir. 1938'de kuruldu ve daha sonra Birleşik Krallık ile Jiayang Kömür Madeni Servisi Co., Ltd.'yi kurmak için bir ortak girişim kuruldu. Dünyanın dört bir yanından mühendislik ve teknik personel ve kömür madencileri, yarım asırdır çok çalıştılar ve birçok tarih izleri bıraktılar. Erken kurtuluş döneminden kalma binalar neredeyse sağlam. Buraya küçük restoranlar dışında birçok TV ekibi geldi. , Berberler ve genel ticari mal dükkanları, neredeyse hiçbir ticari iz kalmaz. Buradaki insanlar trenlerin ve demiryolu raylarının ritmini dinleyerek büyürler. Onlar için bu dünyanın en güzel müziği. Akşam yemeğinden sonra, genellikle demiryollarının kenarında oturup içerler. Demiryolunun her iki yanında çay ile sohbet eden açık alanlar kendi yetiştirdikleri meyve ve sebzelerle dolu, burada huzurlu, huzurlu bir hayat yaşıyorlar, buraya geldiklerinde zamanın biraz yavaş geçtiğini hissediyorlar.
Tamamen eğlence amaçlı bir gezi olduğu için, yemek ve konaklama ile ilgili özel bilgilere özel bir dikkat göstermedim ancak Bago Kasabasında akşam yemeği için Dongfanghong Restaurant'a gitmeniz tavsiye edilir.Aşağıda, referans için internetten toplanan yiyecek ve konaklama hakkında bazı bilgiler yer almaktadır.
Jiayang maden bölgesindeki yerlilerin adı Mitsui. Burası Jiayang'ın merkezidir ve lojistik ve diğer hizmet tesisleri nispeten eksiksizdir. Bununla birlikte, bayramlarda veya karnabaharın Mart ayında çiçek açması durumunda, konaklama oldukça dardır ve genellikle önceden rezervasyon yapılmadan yaşanacak yer yoktur. Erken gelirseniz, Bagou'da yaşayabilirsiniz. Qianwei Jiayang Konuk evi Adres: Yuejin Köprüsü, Bagou Kasabası, Qianwei İlçesi, Leshan, Sichuan Fiyat: Standart oda 100 yuan / oda Tavsiye nedeni: Kompleksin 5. ve 7. katları yeni inşa edilmiş bir konuk evidir. Deluxe süitler, tek kişilik odalar, standart odalar ve satranç odası bulunmaktadır. Şu anda Jiayang tren hattının tamamında iyi koşullara sahip tek standart konuk evidir. Qianwei Bagou Baixin Otel Adres: Bagou Kasabası, Qianwei İlçesi, Leshan, Sichuan Fiyat: Standart odalar için oda başına 80 yuan; Dört kişilik odalar için kişi başı 15 yuan Tavsiye nedeni: Baixin Hotel'de halka açık bir elektrikli duş odası vardır ve ayrıca ücretsiz bir geniş bant internet hattı vardır. Doğrudan bir dizüstü bilgisayar ile kullanabilirsiniz. Şu anda Bagou'daki en iyi otel. Sahibi coşkulu ve düşünceli, ayrıca konuklara küçük tren ile Bajiaogou arasındaki ilişkiyi tanıtan gönüllü bir rehber sağlıyor. Qianwei Bagou Tianya Otel Adres: Bagou Kasabası, Qianwei İlçesi, Leshan, Sichuan Fiyat: Standart odalar için oda başına 80 yuan; çift kişilik odalar için oda başına 50 yuan Tavsiye nedeni: Yakın zamanda yenilenen Tianya Oteli aynı anda 30 kişiyi ağırlayabilir, 24 saat sıcak su sağlanır, salonda bilgisayarlar ve internet erişimi vardır ve her odada TV, otomatik çamaşır makinesi vb. Jiayang Madencilik Bölgesi Gıda Jiayang madencilik alanında ağırlıklı olarak bir restoran ve madencilik alanında ikinci bir restoran bulunmaktadır. Hepsi klimalı odalar olan ve aynı anda 100 kişiyi ağırlayabilen bir restoran daha iyi durumda. Ancak yemek için rezervasyon gereklidir. Jiayang Madencilik Bölgesi'ndeki ikinci restoran, aynı anda 70 kişiye kadar ağırlayabilen dört klimalı tek kişilik odasıyla genel koşullara sahiptir. Bajiaogou diyeti Dongfanghong Restoranı Aynı anda 100 kişiyi ağırlayabilir, Jiayang Group Company tarafından 2006 yılında özel olarak yenilenmiştir. 1950'lerde ünlü Dongfanghong Kantini bir kez daha tüm müşterileri ağırladı. Caigenxiang Restoranı Başka bir Caizi Barajı, Arı Kayası, Laoyingzui No. 5 Tüneli cazibe merkezleri ve diğer çiftlik evleri basit yemekler ve diğer hizmetleri sağlayabilir (rezervasyon gereklidir) Caiziba "C" şeklindeki büyük dönüş, manzaralı nokta sağlık kliniği, köy doktoru Du Houkun basit yemekler sağlayabilir Bee Rock "insan" şeklinde U dönüşü manzaralı nokta sağlık kliniği köy doktoru Chen Jianhai, 11 yataklı basit bir konaklama ve konaklama sağlayabilir Caizi Barajı ve Arı Kayası'nın yanında (Caizi Barajı veya Arı Kayası'ndan ziyaret edebilirsiniz), ilk kır evi olan Qianzhai Su Yıldızı Köyü vardır.Çiftlik yemekleri Zhaishangwang köy şefinden rezerve edilebilir (rezervasyon gereklidir). Laoyingzui No. 5 tünelinin 20 metre altındaki çiftlik evi, Ba Shi demiryolu üzerindeki yol tamircisi Xiao Yang'ın evidir ve basit çiftlik yemekleri sağlayabilir. Kısa ve mutlu dönem sona eriyor Leshan'da mola verdikten sonra East Street'te Yemapo Bobo Chicken yedim ve Chengdu'ya döndüm.
SON
