"Yuvarlak Çin" No. 62: Sınır Otoyolu (Pingxiang-Shuikou-Longzhou) _ Seyahat Notları - Yolculuk
Ping Er Nehri Köprüsü (köprünün diğer ucunda Vietnam)
Ping ve Guan'dan ayrılırken yağmur yağmaya başladı. Yeraltı Çin Seddi'ni görmek için hala Pinggangling'e gittik.Vardığımızda kapalı olduğunu gördük. Dağda bir süre yağmur yağmaması için Shuikou Kasabasına doğru yola çıktık. Pinggangling
Sürekli yağmur yağıyordu, heyelanlardan ya da düşen kayalardan korkuyordum, yol boyunca durmadık, yolda öğle yemeği için biraz kuru yiyecek ve meyve yedik. Dağlardaki yağmur ve sisten etkilenen yeşil tepelerin üzerinden geçerken aracın hızı yavaşlayacak ve dikkatli sürülecektir.Neyse ki yol koşulları iyi. Yeşil tepeleri geçtikten sonra karstik yer şekli daha belirgin, çiseleyen yağmur çiseliyor ve manzara çok güzel. S325 Karayolu 325 kilometre
Daqingshan
S325 Karayolu boyunca manzara
Şiddetli yağmur, suyun yoldan taşmasına neden oldu
Shuikou Kasabasına öğleden sonra saat 2'de vardık. Kasaba büyük değil ama liman küçük değil. Etrafta dolaştık ve kasabadaki geçim kaynaklarının çoğunun liman ticareti etrafında döndüğünü hissettik. Çin ve Vietnam ürünlerini satan dükkanların yanı sıra ulaşım da var, Gümrük beyannamesi, ticaret şirketi vb. Cadde boyunca yer alan restoranlar genellikle limana gidip gelen müşterilerle iş yapıyor.
Shuikou Kasabasından ayrılırken, 30 kilometre uzaklıktaki Longzhou İlçesine giden S319 İl Otoyoluna geçin. Yolda sınır kontrolü yapıldı ve turistlere serbest bırakıldıklarını bildirmek için kimlik kartı gösterildi. İl karayolu 319, sınır otoyolundan daha düz ve daha düzdür ve hız sınırı da "soğuk" olan 80 kilometreye çıkarılmıştır. Yarım saatte ilçeye geldi, konaklamayı alıp akşam yemeğine çıktı ve nehir kenarındaki "Flavour Yuefu" adlı küçük bir restoranda Vietnam usulü pirinç eriştesi ve kızarmış limon otu sipariş etti. Tadı çok özeldi. Yemek yedikten sonra ilçe kasabasına gittim ve etrafta dolaştım. İlçe kasabası Lijiang tarafından kuzeye ve güneye ayrıldı. Lijiang Köprüsü iskelelerinin, gerçekten korkutucu derecede yüksek olan birkaç büyük sel için su seviyesi işaretleri ile işaretlendiğini fark ettim. Köprünün altından baktım ve geniş nehir düzgün bir şekilde akıyordu. Son iki gündeki sürekli yağmur yüzünden nehrin çamurlu ve belirsiz hale gelmesi olabilir. Sinirlendiğinde tüm ilçe kasabasını sel basabileceğini düşündüm. Farkında değildim. Huşu. Kızarmış Limon Otu Rulo
Longzhou Köprüsü
Longzhou sel rekor işareti
8 Eylül'de Huashan kaya resimlerini görmek için Longzhou'daki Zuojiang Manzara Alanı'na gitti. Daha Nanning'deki müzede olduğu gibi, Huashan kaya resimlerinin Zhuang ataları tarafından Zuojiang Nehri'nin her iki yakasındaki kayalara 2.000 yıldan daha uzun bir süre önce boyanmış desenler olduğunu öğrendik. Yıllar öncesinin insan hayatından sahneler. Kısa bir süre önce Huashan Rock Painting, miras için başarıyla uygulandı ve biz de bunu Guangxi'de mutlaka ziyaret edilmesi gereken bir proje olarak listeledik. Plan gerçekten uygulanacağı zaman kolay olmadı. Online bilet rezervasyonu yaparken kaya resimlerinin tekneyle gezilmesi gerektiğini öğrendim.Turistlerin önce randevu alması gerekiyor, teknenin tekneyi göndermesi için en az 15 kişinin olması gerekiyor. Bir gece önce internetten bilet aldık, ertesi sabah birisi aradı ve takım charter olduğunu söyledi, ikimiz katılabiliriz, yelken saati 10:30 olarak belirlendi. Kendimizi şanslı hissettik ve güzel bir kahvaltının ardından on kilometre uzaklıktaki manzaralı bir noktaya doğru yola çıktık. İl Otoyolu 319 engebeli bir köy yoluna dönerek yaklaşık sekiz kilometre yol kat etti ve nihayet manzaralı noktaya ulaştı.Bir saat önce arabamız sadece otoparka park edilmişti. Ziyaretimizi ayarlayan kişiyi aradı ve bekleme salonunda beklememizi söyledi. Nehir kenarındaki Shangjin Köyünde dolaştık ve neredeyse on buçuk yaşındaydı, ancak manzaralı noktaya kimse veya araç girmedi. Aranjörle iletişime geçmeye devam edin ve kiralama ekibi hala yolda, beklemeye devam edelim. Saat neredeyse on bir olduğunda nihayet gemiye çıkabildik.Gemide gelişimizi ayarlayan kişiyle tanıştık, charter ekibinin henüz gelmediğini söyleyerek gemide beklememizi istedi. Meyvenin ve çayın, muhtemelen kiralık teknenin konukları için olan iki sıra koltuklu masada hazırlandığını fark ettim. Bu yüzden sıkıcı bir şekilde bekledik. Zaman geçirmek için gemideki bir personel ile sohbet ettim ve onun şoför olduğunu, köyün yerlisi olduğunu, Zhuang uyruklu olduğunu ve yaşının bizimkine benzediğini öğrendim.Guangdong'da, ayışığı klanında çalışan bir oğlu var. Ona göre, azınlık olmasına rağmen buradaki aile planlaması son derece katı ... İkinci çocuk daha geçen yıl serbest bırakıldı ama onlar için çok geçti. Açıkçası tek çocuk politikasının yaşlı ve gencin yoksul bölgelerinde pek çok soruna yol açtığını söyledim. Köy girişi
Köyün girişindeki carambola olgunlaşmış
Biz konuşurken altı yedi kişi yolcu gemimize yaklaştı ama kaptanla tartışır gibi ortada durdu. O sırada bizimle sohbet eden şoför de onlarla konuşmak için gemiden çıktı ama ben bu insanların arkalarını dönüp yürüdüklerini gördüm. Şoför içeri girdi ve öfkeyle şöyle dedi: "Beklediğimiz bu insanlar liderdir. Tekneyi kiraladılar ve yabancılarla karışmalarına izin verilmiyor. Bu iki misafirin siz gelmeden önce bir saat beklediklerini söyledik. Kim bilir, liderler yabancıları getirmemekte ısrar ettiler. Çok kızdık ve onları getirmeyi reddederseniz yelken açmayız dedik. Sonuç olarak liderler dönüp gitti. " Bu dürüst ve dürüst kayıkçının sözleri beni sıcak hissettirdi, ama suya düşmek üzere olan yolculuk için üzüldüm. Aceleyle dedim ki, onlarla görüşeceğim, Şangay'dan gelmemiz kolay değil, eğer katılmazlarsa gemiye binmeyeceğiz. Kayıkçı pes etmek istemediğimizi gördü, bu yüzden denemeni söyledi. Liderleri aramak için hızla tekneden aşağı indim ama lideri bulamadım ve araba bile gitmişti. Görünüşe göre lider kızdı ve uzaklaştı. Bugünkü yolculuk iptal edildi ve gerçekten üzüldük. Kitleler varsa ne tür bir lider ziyaret edemez ki? "Gün doğumu kitleleri" korkusu mu? Öfkeyle bekleme salonuna geri döndük, sadece kruvaziyer gemisindeki Zhuang etnik grubundan küçük kızın işten çıkmak için dışarı çıktığını görünce onunla konuştuk ve onu gerçekten görmek istiyorsanız, tek yolun balıkçı teknesi kiralamak olduğunu söyledi. Yanındaki kısa boylu orta yaşlı bir adamı işaret etti ve balıkçı teknesinin sahibi olduğunu ve onunla konuşabileceğinizi söyledi. Üç yüz yuan kiralık tekne sahibiyle anlaştık ve fiyatı orijinal ücretin neredeyse iki katı, ama ne yapabiliriz? Balıkçı teknesine balıkçı iskelesinden indik, küçük kabinde oturduk ve motorun gürültüsü arasında Zuojiang Nehri'ne çıktık. Son yağışlar nehir suyunu bulanıklaştırdı ve su seviyesi yükseldi ve boğucu havaya dayanmak için can yelekleri giydik. Bir saatten fazla yelken açarak, Zuojiang Nehri'nin her iki yakasındaki sonsuz manzaranın tadını çıkarın. Kaya boyama alanına vardığımızda, nihayet iki bin yıldan daha uzun bir süre önce kayanın üzerindeki büyülü resmi gördük. Balıkçı teknesi de kasıtlı olarak balıkçı teknesini karşı kıyıya yanaştı, keyfini çıkarmak için karşı kıyıdaki seyir platformuna çıkalım. Zuojiang Nehri boyunca manzara
Huashan Kaya Boyama
Memnun olan balıkçı teknesi geri döndü. Bir saat sonra iskeleye indik ve Huashan Rock Paintings'in tüm turu çok kıvrımlıydı! Longzhou İlçesine geri döndük ve turu Longzhou Ayaklanması Anıt Salonu kapanmadan önce bitirdik. Longzhou Ayaklanması Anıt Salonu
Kızıl Sekiz Ordusu Anıt Meydanı
Akşam yemeğinden sonra, Longzhou aniden şimşek ve gök gürültüsüyle bir fırtınaya düştü. Bunun şimdiye kadar yaşadığım en vahşi fırtına gecesi olduğunu itiraf etmeliyim. İlçe kasabası yakınlarında bazı fırtınalar patladı ve güç kaynağı gürültüden sonra durdu. Lijiang Köprüsü iskelesindeki sel hükümdarı hemen aklımda parladı ve gergin hissettim. Gece yarısından sonra her şey sakinleşti ve gerginlik içinde uykuya daldık. Yarın, sınır boyunca yolculuğumuza devam etmek için Longzhou'dan ayrılacağız.
