Fotoğraf: Sai Ding Ai Xing - Nehrin kalbindeki kuru kumsalda asılı ağacın farklı bir hissi @ Jilin Şehri Wusong Adası - Yolculuk
Mafengwo'daki seyahatlerimi ilk kez paylaşıyorum. Seyahat süreci aynı zamanda bir kendini geliştirme sürecidir.Paylaşmak, özetlemek, geriye bakmak ve organize etmek yolculuğun devamı olmalı ve doğal olarak yolculuğun çok önemli bir parçası haline gelmelidir.
Yoğun iş günlerinin ve hafta sonlarının durgunluğunun sonucu, hafta sonları evde kalmayı ve uyumayı sevmeleridir. Ancak hafta sonları kısa yolculuklar her zaman heyecan vericidir.İki gün evde uyumak ve iki gün karda ve buzda yürümekle kıyaslandığında, ikincisi açıkçası daha heyecanlıdır. Bu yüzden, Pekin'deki iç mekan ısıtmasını bırakarak ve soğuk Jilin'e doğru yola çıkarak gideceklerini söyleyen birkaç arkadaşımı takip ettim.
Cuma gecesi Pekin- > Jilin T271 Jilin Şehrine Cumartesi erken saatlerde varış, Jilin Şehri - > Wusong Adası Kiralık araba, bizim seçimimiz. İstasyon cüzdanından araba 150 yuan, Wusong Adası'ndaki Hantun'a varacak. Kiralık arabanın ustası çok hevesli ve bizimle birlikte satıyor. Daha sonraki yol göz önüne alındığında, gitmek gerçekten kolay değil. 150 kabul edilebilir. Jilin'e varma zamanının sabah 7:00 olduğunu düşündüm ve sisli adanın 9:00'dan önce olduğunu hissettim. İlk sabah duman gördüm. otobüs - > Aktar. Diğer bir aday ulaşım yöntemi ise otobüse binip Wula Sokak Kasabası'na gitmek ve ardından bir taksiye binmek ya da Hantun, Wusong Adası'na yerel ulaşım aracı kullanmaktır.Çiftçinin karşılaştığı bir kız bu tarafa gitti. Faydası tasarruf etmektir. Dezavantajı, sürenin uzaması ve sabahları en iyi izleme saatini kaçırabilmenizdir. bkz. Cumartesi öğlen kalacak yer arıyorum. Önceden rezervasyon mümkündür. Mafengwo'nun resmi rehberinde zaten birçok çiftçi tavsiyesi var. Nehir kenarında bir ailede yaşıyoruz. İlki, dumanı çektikten sonra geri döndüğümde. Feribottan uzak değil. Ücret, üç öğün yemek ve bir gece için kişi başı 100 yuan'dır. Herkes önceden iletişime geçsin. Wusong Adası'ndaki çiftçiler nispeten birleşmiş durumda. Genellikle kişi başı 100 yuan, üç öğün yemek ve bir gece. Üç kişiydik ve dört kişilik ısıtılmış bir kangda kaldık. Birkaç kişi varsa ve yoğun sezondaysa, yatağı paylaşmanız gerekir. Ayrı odalar da vardır, önceden iletişime geçebilirsiniz. Orada da bulabilirsiniz. Ayrıca birkaç fotoğraf üssü var. Biraz uzak hissettiriyor ve yakın olmayı seviyorum. Öğle yemeği, akşam yemeği kızarmış pilav, sebze eklemeye yetmiyor. Hepsi Kuzeydoğu'dan yerel yemekler. Lahana turşusu haşlanmış yağ ya da başka bir şey. Cumartesi öğleden sonra, sabah ilk geldiğim için düşük sıcaklığa alışamadım, bu yüzden öğleden sonra iyice dinlendim. Biraz kestir. Gün batımını izlemek için sabah 4'te kalkın. Yüksek kuzey enlemlerinde erken gün batımları. Daha erken olabilir. Gün batımını çektikten sonra akşam yemeği için geri geldi. Cumartesi gecesi, akşam günbatımında başlar ve saat beşte tamamen karanlıktır. Sonra uzun gece geldi. Gerçekten uzun bir geceydi ama neyse ki dışarı çıkarken yanımda bir roman getirdim. Romanı okuduktan, müzik dinledikten sonra, müzik dinledikten sonra eşekarısı yuvasına gidin. Bu arada, mağazada wifi var. Bu sektörün vicdanı olarak nitelendirilebilir ve ağ hızı gayet iyi. Bu nedenle seyahat, eğlence araçlarıyla hazır olmalıdır. Ayrıca, gerçekten rahatsız edici olan ısıtılmış bir kang üzerinde uyuduğumu düşündüm. Su eklemeye dikkat edin. Pazar sabahı, normal şartlar altında, gün doğumunu çekmek için adaya vapura binebilir, adada kırağı çekebilir, kırağı telafi edebilir, vapuru vurabilirsiniz. Tabii bu genel durum. Bizim durumumuz şu ki, aynı anda çok sayıda kişinin tekneye binmesi ve kışın su seviyesinin düşmesi nedeniyle vapur üç saat nehir ortasında mahsur kaldı. Neyse ki sonunda sağ salim kurtuldu. Feribot ücreti gidiş-dönüş 30 olup, biletleri doğrudan çiftlik evinden satın alabilirsiniz. Pazar günü öğlen, öğlen akşam yemeği için Jilin Şehrine dönebilirsiniz ve Wusong Adası gezisi burada sona erer. Ek güzergah, Jilin Beidahu Ski Resort'u önerir. Kısıtlı zaman nedeniyle, kentsel alandaki Beishan Park'a gittim ve akşam 9'da trenle Pekin'e döndüm.
5D Mark III / Sigma 24-70mm 2.8F 600D / Top 70-200mm 4F bekleme makinesi. Daha önce ağırlıktan tasarruf etmek için sadece bir kamera taşıyordum, bu yüzden lensi defalarca değiştirmek kaçınılmazdı. Bu nedenle, birçok iyi fırsat kaçırılmaktadır. Bu sefer soğuk koşullardaydı, bu yüzden çok gerekli olduğu ortaya çıkan iki tane getirdim. Lens değiştirme zahmeti olmadan hem telefoto hem de geniş açıyı hesaba katabilir. Yedek kamera yoksa, kır çiçeği sahnesini iyi gösterebilmek için geniş açılı bir lens gerekir. Pil. Düşük sıcaklık koşullarında pilin güç kaybetmesi kolaydır ve donmayı önlemek gerekir. Bir kamera antifriz kutusu kullanılabilir. Her iki makinem de gayet iyi çalıştı ve hızlı bir şekilde güç kaybetmedi. Ancak yedek pil taşımak bir zorunluluktur. Çiftlik evleri şarj edilebilir ve çekim sırasında şarj edilebilir. Neme dayanıklı çanta. İç ve dış ortam sıcaklığındaki değişiklikler kameranın içindeki su buharının bileşenlere zarar vermesine neden olabilir. İçeriye alınmadan önce nem geçirmez bir torbaya sarılmalıdır. Ayrıca sırt çantanızda nem geçirmeyen bir çanta kullanmalısınız, çünkü her an içeri ve dışarı çıkma imkanınız var. Ve içerisi her zaman sıcaktır. Geceyi getirmesen de fark etmez, genellikle Hantun'daki çiftçiler onu satışa çıkarır, sorabilirsin. Çekim temaları: sis, karlı gün batımı, karlı gün doğumu, nehirde sis, feribot. Büyük fotoğrafçılık web sitelerinde ve Mafengwo'daki ilgili fotoğraf çalışmalarını önceden takdir edin ve ilgili temayı seçin. Kırağı izlemek için en iyi zaman gün doğumu sonrası, ışığın yeterli olduğu ve kırağının parlaklığının fotoğraflanabildiği zamandır. Zaman, yükselen sıcaklık nedeniyle sabah saat 10'a kadar sürebilir. İlk gün erken gitmeniz tavsiye edilir, böylece sisi yakalayabilir, araziye alışabilir ve bir sonraki güne hazırlanabilirsiniz. Sis, kır gezisinin ana nedenidir. Sisin içinde yüzen tekne ve arka plandaki sis bundan daha güzel olamazdı. Sisli havada çekim sahnelerine dikkat edebilirsiniz. Feribot, Wusong Adası'nda birden fazla feribot limanı var. Hantun Feribotu'ndayım. Kayıkçılar ve vapurun halatları ve insanlarla vapur arasındaki etkileşim fotoğraflanacak harika konular. Karda gün batımı, Jilin yüksek enlemde yer alır ve gün batımı zamanı kışın erkendir. Genellikle 3:30 - 4:00 arası. Yerel gün batımı saati önceden aranabilir. Ağaçların siluetleri ile karda yansıyan ışık ışınları. Çekim yeri nehrin doğu kıyısındadır ve genellikle nehri feribotla geçmeye gerek yoktur. Kar gün doğumu, gün doğumu önemli bir temadır. Gün doğumunun çekiminin adada olması gerekiyor. Vapura binmek için erken kalkmak gerekiyor. 6:30 gibi erken. En iyisi erken gidip sırada beklemek. Gün doğumu ve kırağı fotoğraflanabilir. İpuçları, kar manzarasının genel resmi parlak olduğundan, doğru pozlamayı elde etmek için dolgu ışığını 1 ila 2 durak artırabilirsiniz. Kar taneleri çekerken, kar tanelerini ifade etmek için daha uzun bir pozlama süresi kullanabilir ve kar tanelerinin yoğunluğunu arttırmak için telefotoyu kullanabilirsiniz. Kar dokusunu geliştirmek için kenar aydınlatması ve arka aydınlatma kullanılır. Karlı resim parlak olduğu için arka ışıkta yıldızları çekmek kolaydır.Yöntem en küçük diyafram açıklığı olan f22'yi kullanmak ve güneşin çevresini ölçmektir.
Giyim: Ceketler, Ceketler, polar pantolonlar, polar, kuştüyü ceketler, eldivenler, şapkalar, eşarplar. Daha fazla sıcaklık ve esneklik için giysi katmanlarına dikkat edin. Eldiven ve şapka zorunludur. Isının %50'sinin kafadan kaybolduğunu unutmayın. Ter emmesi kolay olmayan pamuklu iç çamaşırı giymeyin. Polar iç çamaşırları veya diğer kimyasal elyaf iç çamaşırları seçebilirsiniz. Su bardağı, sıcak su içmek için gereklidir. Gözlüklerin üzerinde nefesin donmasını önlemek için gözlüklerin görünmez olması isteğe bağlıdır. Sıcak bebek, isteğe bağlı, çok uzun süre dışarıda değilse gerekli olmamalıdır. Diğer ayakta ilaçlar. Boş zaman kitapları, kindle/ipad/itouch, kulaklık, güç bankası, güç kablosu. Neme dayanıklı çanta, kamera için yedek pil. Tuvalet malzemeleri, çoğu mağaza banyo yapabilir. Yeterli nakitle, Wusong Adası'nda kaydırılabilecek hiçbir kart yok. ================================================= === =========
mavi Pürüzsüz ışıkta çekilen dumanın belirli bir parlaklığı vardır ve pürüzsüz ışık ayrıca gökyüzünün daha mavi görünmesini sağlar. Adaya ek olarak, Wusong Adası ve nehir kıyısı da çok iyi seyir noktalarıdır. Rüzgâr, su buharını nehir boyunca ağaçlara üfler ve çok iyi bir kır manzarası oluşturmak için yoğunlaşır.
Nehir kenarındaki koruların arasından geçmek, ağaçların altından mavi gökyüzüne bakmak.
Bu sırada, duman zaten erimeye başladı. Yol kenarındaki ölü ağacın gövdesi ortaya çıktı, Xiao Su, yalnız.
Kırağının eriyen ağaç tepeleri ve kanopileri ilginç bir kontrast oluşturuyor.
Bu fotoğraf bir arkadaşım tarafından çekildi. Arka ışık ve küçük diyafram nedeniyle güneş bir yıldız gibi görünür. Aydınlat beni kardan kaçarak.
Yol kenarındaki orman. Aynı yükseklikteki küçük ağaçlar, mercek distorsiyonunun etkisi altında belirli bir radyan gösterir.
Karda kırmızı fenerlerin birkaç fotoğrafını çektim. Birden fenerin arkasının çatlamış olduğunu fark ettim. Yani filme alındı. farklı bir duygu göster.
Bu bir telefoto çekimi. O sırada nehrin ortasındaki kuru kumsalda mahsur kaldı. Uzaktan, nehir kıyısında mükemmel bir duman gördüm. Ama kapana kısıldığı için oraya ulaşmanın bir yolu yok.
İşte gökyüzünde uçan iki kuş, biri siyah beyaz, diğeri saf beyaz. Yedek kamera getirdiğim için 700-200 telefoto kafalı yarım çerçeve bir kamera aldım. Odak, deklanşör.
Sabah feribota binmek üzere olduğum sisli sahne bu. O zamanlar çok parlak değildi, bu yüzden biraz sonra pozlamayı arttırdım.
kırmızı Fotoğrafın ışığın manipülasyonu olduğu söylenir.Güneş sabah ve öğleden sonra meyilli olduğunda, her zaman katmanlı bir ışık ve gölge efekti getirebilir. Bu yüzden akşam gün batımı ve sabah gün doğumu yolculukta mutlaka yaşanması gereken bir deneyim. Bu zamanda, ışık her zaman sıcak bir kırmızı gösteriyor. Bu, ilk akşam feribotta çekildi. Ertesi sabah Jiangxin'de bizimle 3 saat eğlenceli ve özel geçen bu feribot oldu.
Diğer taraftaki orman batan güneşte.
Bu iki fotoğraf, ilk başlarda fotoğrafı nasıl oluşturacağımı düşünmekte zorlandım. Uzaktaki ormanlara ve yalnız ağaçlara odaklanmak mı yoksa yakındaki nehir sahilinin dokusunu arttırmak mı? Bu yüzden iki tane seçtim. Sence hangisi daha iyi?
Bu ağaç genellikle Wusong Adası'nda görülür. Batan güneşteki güneş ve yansıma ile ortadaki karanlık kısım, soğuk ve sıcak kontrastını oluşturur.
Bu sabah gün doğumu çekimi. Bir yıldız, sisten bir Tyndall, çatı bacasından bir yükseliş. Nehrin göbeğinde kapana kısılmış, kim bilir, güneşin doğuşunu izlemek için harika bir yer aslında. Bu fırsatı yakalamak zor olmalı. Güneş sadece ağaçların çatlaklarından yükselebilir. Mükemmel.
Donarak ölüyor. Ama acıda neşe var, her türlü poz.
Bu nokta vapurun sol tarafında yüksek bir yerdedir.Kırağın kollarından ileri geri giden vapurları görebilirsiniz. Feribot gerçekten zor bir iştir.
Sisten yukarı doğru bakıldığında, mürekkeple boyama hissi veriyor. Nehrin yukarı kesimlerinde bulunan rezervuarlar tarafından salınan suyun sıcaklığı nehir suyunun tüm yıl boyunca donmasını engeller, Rime Adası yakınlarında akarken nehir yüzeyi daralır ve sis yükselir, rüzgarla kıyıya doğru sürüklenir. , ve dallarda yoğunlaşır.
Hala o ağaç.
Güneş doğduktan sonra, yan ışıktan yansıyan güneş ışığı, kırağı üzerindeki sarı yansımayı yansıtır.
Diğer iki kuş fotoğrafı.
Bu, özellikle kırağının dokusunu ifade etmek için işlenmiştir.
Feribot ilk gün öğleden sonra alındı.
Ertesi sabah, feribot dibe vurdu ve çok fazla turist onu sular altında bıraktığı için bozuldu! Jiang Xin hareket edemedi. Kayıkçı, boşuna ileri geri uğraştıktan sonra, insanları yalnızca nehirdeki kuru kumsalda indirebildi. Bu sırada, üç kayıkçının doğrudan suya atladığını gördüm ve turistler sırtlarında nehrin ortasındaki kuru bir kumsala gittiler. Arkadaşım ve ben kuru kumsala taşındık çünkü genç ve cesurduk. Bu sırada daha önce kıyıyı geçen turistler teknedeki insanları alkışlamaya devam etti. Her iki taraf da muhalefette şarkı söylemeye başladı. Kuru kumsaldaki insanlar da durumu kontrol etmek için öne çıktı. Ne zaman karaya çıkabilirim bilmiyorum. Kablolar, feribotu yukarı akıştan tutar.
Açıkçası, çok fazla insan var. Dizel motor çalışmaya devam ediyor. Siyah duman çıktı.
Tekne kelimenin tam anlamıyla sıkışmıştı. Sahildeki insanlar, tekneyi halatlarla çekmeye başladı, tekneyi kayadan çekmeye çalıştı.
Kıyıdaki insanlar sürekli cesaret veriyorlardı.
Yolcuları tek tek taşımaya çalışmak için mansaptan bir kayıkçı transfer edildi. Ancak tekne çok küçük olduğu için çok fazla insan var.
Ek olarak, daha büyük bir gemi membadan transfer edildi.
insanlar kuru kumsalda.
Daha sonraki hikaye, vapurun nihayet sallandığıdır. Turistleri başarıyla diğer tarafa taşıdık ve nehrin ortasındaki izole adadaki insanlarız. Çıkış yok. Neyse ki akıntıya karşı gelen tekneye bindim.
Aslında sıradan bir fotoğraf gezisiydi, bu bölümün çok daha heyecanlı ve ilginç hale geldiğini düşündüm. -son-
