Tibet_Travel Notlarında Medog - Yolculuk
Orijinal: Aben, aptal bir adam Medog Himalayaların güneydoğusundaki tek başına asılı duran, Çin'in trafiğe açılan son ilçesi (2013.10) Geçmişte, sadece bir hafta içinde yürüyerek veya at sırtında çıkmak mümkündü. Lin Zhi , Her yıl Ekim'den sonra ve Nisan'dan önce dağ, yoğun karla dünyadan izole ediliyor. Sabah erkenden, Palong Tsangpo Nehri kıyısındaki Gangxiang'daki Şeftali Çiçeği Pınarı'ndan yola çıktık. Gökyüzü kasvetliydi ve dağlar bulutlarla ve sislerle doluydu. Birkaç gün süren duyguların ardından, "kalbin her yerde su ve bulutların olduğu bir şeftali çiçeği tarlası var" çağrışımını fark ettim.
Dağ tırmanmaya başladı, önümüzde kocaman bir dağ vardı, Himalayalar, geldim. Bugün Himalayaları geçeceğim ve bunu düşünmekten heyecan duyuyorum. Araba yavaşça sürünüyordu ve çığdan sonraki sahneler dağ yamaçlarının her iki tarafında da görünmeye devam etti, yuvarlanan taşlar ve büyük miktarda kar, çığ görüntüsünü telafi etmek için çok muhteşem olmalı.
Girişi deniz seviyesinden 3400 metre yükseklikte ve 3,3 kilometre uzunluğunda olan Galongla Tüneli, penetrasyonunun sonu. Medog Kilometrelerce tarih yok. Tünelde aydınlatma yok, muhtemelen güç çok fazla çekiliyor ve tüm yıl boyunca yağmur, kar ve sis, güneş nadirdir ve güneş enerjisi üretimi zordur. Çıkış deniz seviyesinden 3700 metre yüksekliktedir ve tünel 300 metreye kadar çıkmaktadır.Çin'deki köprü ve tünellerin seviyesi dünyanın en yüksek seviyesidir. hürmet etmek, Çin Yol yapımı ordusu! Sen bizim gururumuzsun, sen gerçeksin Çin Omurga!
Tüneli geçtim Medog Yol, gerçek renklerini ortaya çıkarır. 318'e gittim, Everest Ana Kampına gittim (şimdi) ve işte hepsi mezeler. Söylemeye gerek yok, yol dar, tepenin yamacında sürekli yuvarlanan kayalar var. Şelaleler doğrudan yolu yıkıyor.Yolda çok su var, yol çukurlar ve pek çok bölümde ciddi heyelanlar var. Yamaç kenarına yakın bir araba geçti. Arabalarla tanıştığımda en gergindim. İki araba dikkatlice geçti.Özellikle büyük kamyon kullanan sürücülere hayranım.İki büyük kamyon buluştuğunda kalbim açıklanamaz bir şekilde gergin.
Şimdi esnaf mı arıyorsunuz? Buraya gelin ve bir göz atın Bu sürücüler mi? 52K - 80K kontrol noktası hız sınırı 1.5 saat, 80K - Medog İlçenin hız limiti 3 saat aslında hız limiti olmadan koşmak imkansız ... Bu sefer kiraladığımız araç Toyota zorba ve hızı 20 kilometrenin altında. Medog Yol çürümüş, tehlikeli ve heyecan vericidir. Yollar çürük ve zor, yol boyunca sınırsız subtropikal manzara var. Hindistan Okyanusun ılık ve nemli hava akımları, yemyeşil bitki örtüsü, yeterli su ve akan nehir, zorlu yolların yarattığı gerilimi hafifletirken görsel şölenin tadını çıkarır ve insanlar giderek Huzurlu biraz.
Medog İlçe merkezi dağın ortalarında, dağda bulutlar ve sis, dağın altında dalgalanan nehirler ve dağlarda kıvrılan dumandan oluşuyor. Araba dağlarda seyahat ediyor ve insanlar resimde seyahat ediyor, çok güzel, Medog .
Yarlung Zangbo Nehri Dört nala koşan bir ejderha gibi binlerce mil dolanmak bize eşlik etti, Nanga Bawa Zirvesi bloğunu kırıp güneye vızıldayarak. Muhteşem bir fruktoz dönüşü oluşturun Medog Baştan Hindistan .
Doğanın gücü sonsuzdur, yaşamı dönüştürmek için doğaya uyum sağlar, yaşam daha iyi ve daha iyi hale gelecektir. Doğanın aşırı sömürülmesi yıkımdır ve nihayetinde doğa tarafından cezalandırılacaktır. Sürekli yağmur nedeniyle yolların kapanacağından endişelendiğimiz için aynı gün dönmeye karar verdik Bomi . Bilgilerin yanlış olduğunu anlayınca 80K kontrol noktasına koştuk ve 52K kontrol noktasının saat 20'de kapatıldığı ve 40 dakika geciktiğimiz söylendi. Birinin ilerlediğini görünce, bunu tartıştıktan sonra ilerlemeye karar verdik. Hava kararıyordu ve sis başka bir tehdit haline geldi. 52K kontrol noktası çalışmıyor, bir dinlenme yeri buldum ve içtenlikle istedim. Şu anda geri dönmek imkansız. Kontrol noktasındaki yoldaşlar ciddi ve nazikçe hatırlatılıyor.Ancak şu anki durum burada. Talimatları arasında karanlık geceye koştuk. Himalayalar'daki Galongla Kar Dağına doğru. Dağın derinliklerindeki gece o kadar karanlık ki, arabamızın farları bir grup el feneri gibi, ışık loş ve özellikle sisli alanda görüş büyük ölçüde azaldı. Şu anki ruh hali korkutucu ve heyecan verici. Bazen, gelen büyük bir kamyon sürücüye tam bir saygı gösterir. Galongla tüneline vardıktan sonra, kalp nihayet boğazından döndü. Bu yolda, karanlık ve yol görünmez olduğu için tek kişi tarafından gidip manuel olarak yol aldık, her dönüş önceden uyarılmış ve dikkatlice yapılmıştır. görmek Bomi İlçe merkezinin ışıkları, otelde kaldı, lezzetli yemekler yedi, ilk kez uykuya daldı.
