"O Yılın Siçuan-Tibet Hattı" Bölüm 5: Siçuan ve Tibet'e Giden Uzun Yol_ Seyahat Notları - Yolculuk
1. Maoya Otlak
Bugünden itibaren, önümüzdeki on günlük binicilik, ben ve bardak olacak ... Akasya ve Ali durmadan önümüzdeydiler. Lhasa devam et. Bugün için 170 kilometreden fazla gitmem gerekiyor Batang Ve öğleden sonra rüzgar almak çok kolay, bu yüzden sabah erken kalktıktan sonra hanın kahvaltısını beklemedim ve karanlıkta saat 6'da yola çıktım. çekip gitmek Litang İlçe koltuğu, 20 dakika içinde varır Litang Batı kapısı.
Belki erken ayrılma nedeniyle, yol boyunca neredeyse hiç kimse görülemiyor, hatta araçlar nadiren görülüyor. Güneş yavaşça yükseldi ve uzaktaki dağlar, güneş ışığı altında güzel bir kırmızıyı gösterdi.
Öndeki üç Tibetli kadın, bir sütun halinde, yürürken eğildi ve ibadet etti.
Sabah yemek yemediğim için kahvaltı satacak yerler arıyordum ama yolun bu kesiminde giderken her iki tarafta da geniş otlaklar var ve bırakın restoranları, insanları nadiren görüyorum. Bir köyde küçük bir dükkan bulmak o kadar kolaydı ve bir kişi kahvaltıda pek sevmediği bir paket tatlı hamur işi satın aldı. Saat ondan sonra, rüzgar gitgide daha da güçleniyordu ve binicilik direnci gitgide artıyordu. Her iki tarafta da Maoya bozkırında her yerde çiçekler olmasına rağmen, Aden Buna karşılık, artık çekime olan ilgimi uyandırmıyor. Kamerayı çıkarın ve deklanşöre birkaç kez basın ve devam edin.
Çayır boyunca irtifa gittikçe yükseliyor ve yol boyunca görecek çok insan yok ve yemek yiyecek bir yer yok.Öğlen acıkıyorum ve sabah bitmediğim atıştırmalıkları yemek için yol kenarında oturuyorum. 4.000 metreden daha uzun bir platoda oksijen içeriği çok düşüktür ve tırmanırken oksijen tüketimi çok artacaktır, bu nedenle tek ihtiyaç nefes nefese kalmaktır. Her yüz metrede bir durup dinlenmek zorundasın, fotoğraf çekmekten bahsetme, sadece sıkıcı konuş. Yavaş yavaş ilerlemek o kadar zordu ki öğleden sonra 02: 50'ye kadar 4685 metre yüksekliğindeki Haizi Dağ Geçidi'ne ulaştık.
Geçide ulaşmak en rahatlatıcı zamandır ve bugün hayatınızın belki de en uzun yokuş aşağı, toplam 80 kilometre uzunluğunda ve neredeyse hiç adım atmadan karşılaşacaksınız. Öyle olsa bile rahatlamadım: Birincisi, yokuş aşağı olduğu için yine de tırmanmak zorunda kaldım, ikincisi yokuş aşağı indiğimde çok hızlı gitmeye cesaret edemedim ve sık sık bacaklarımı arkamdan sürükledim.
Haizi Dağı'nın düşmesinden kısa bir süre sonra efsanenin en güzel manzarası olan Kardeş Göl'e ulaştım.
Dürüst olmak gerekirse, daha önce Sister Lake hakkında çok fazla iltifat duymuş olmama rağmen, gerçekten hiç hissetmiyorum.Belki mevsimden dolayı, belki gökyüzü güçlü değil, neyse, ne kadar güzel hissetmiyorum. Ve daha önce bulunduklarım Aden Aynı seviyede değil. Bu yerin önünde birkaç film çektim ve yolda arabaya bindim.
Her zaman yokuş aşağı vardı ve irtifa biraz alçalıyordu.Bazı yerlerde çok dikti, ellerimle freni bırakmaya cesaret edemedim. Aşağı indikçe sıcaklık yükseldi ve ısındı. Bugün yollarda çoğu aydınlatılmamış altı tünel var İnternette de belirtildiği gibi soygun olmasa da içeride siyah ışıklar var ve tekerleklerin önündeki yol koşulları tamamen görünmez, hepsi şans. Öğleden sonra altıya kadar Batang ilçe koltuğu. Önceden belirlenmiş olan Snowland Youth Hostel, birkaç kez aradıktan ve iletişim kurduktan sonra bir avluya geldi.Otelin sahibi, bizimle çok yetkin olmayan Çince iletişim kuran Tibetli bir kadın. Kaldıktan sonra bagajımı topladım ve kapıda bir restoranda balık turşusu sipariş ettim. Düzine Fena değil, çok dolu. Yemekten sonra duş almak ve çamaşır yıkamak için odama döndüm, bugün çok yorgundum. O gece yine yağmur yağdı ama neyse ki, ıslanmamak için yatmadan önce koridorda giysilerimi kurutdum.
2. Tibet bölgelerine giriş
Bugün Sichuan-Tibet hattında en az fotoğrafın çekildiği gün ve bugün aynı zamanda en sıkıcı deneyimin yaşandığı ilk gün. Sabah kalktığımda hala yağmur yağıyordu. Bugünün yol koşulları nispeten zayıf. Robinia ve Ali çoktan çok yol kat ettiler. Zamanı geciktirmemek için onlarla daha erken buluşacağız. Tumbler ve ben bugün bir sonraki durağa gitmeyi planlıyoruz. Mangkang . Bir yağmurluk giyin ve kızarmış hamur-tiao çörek yulaf lapası yemek için bir kahvaltı dükkanına gitti ve bir gezinti için mal sahibini bulmak için odaya geri döndü. Kısa süre sonra bir Tibetli aradı ve arabasını odada standart olmayan Çince olarak beklememizi söyleyen bir telefon aldım. Kalkış saati yaklaşık olarak saat 8 idi. 8: 30'a kadar bekledik ki Tibetli şoför aradı ve arabasını istasyonda bulmamızı söyledi. Tumbler ve ben arabayı aceleyle hanın dışına ittik, yağmurluklar giydik ve şoförün konumuna göre istasyona gittik. Sözde istasyon aslında bir park kavşağı ... Oraya birkaç araba park etti ve bizim gibi birçok sürücü arabada oturup kalkışı bekliyor. Yağmurda deve çantası indirildi ve minibüse yüklendi, bisiklet askısı tavana bağlandı ve biz de minibüse bindik. Hala boş yerler olduğu için, sürücü yerel dilde iş talep etmeye devam ediyor ve aracı küçük ilçe kasabasının etrafında dönmeye başlıyor ve saat 10'a kadar ayrılmıyor. Mangkang İlçe koltuğu ve şu anda pek düşmedi. vasıtasıyla Jinsha Nehri Köprü kontrol noktasına varır ve Tibet denetimini kabul eder.
içinde Jinsha Nehri Qiaotou'da bir saatten fazla bekledim ve nihayet kontrol noktasına girme sırası bize geldi. Ancak, arabadaki Tibetli yaşlı bir adamın kimlik kartı olmadığı ve geçici kimlik belgesi verilmediği için kontrol noktasında bir kişi Siyah ve güçlü polis onları sertçe kınadı ve şiddetli bir şekilde cezalandırdı, sonra geri döndü ve yaşlı adama bir sertifika almak ve teftiş için yeniden sıraya girmek için komşu Zhubalong Kasabasına gitti.
Bu kontrol noktasından sonra, girseniz bile Tibet Yukarı.
Ondan sonra yollar tamir ediliyor ve devre arası sınırında serbest bırakılacak ve uzun bir bekleyiş var ... Ayrılması kolaydı ve araç tam hızda giderken aniden fren yaptı ve arka lastiğin patladığı ortaya çıktı! Tozlu Jinsha Nehri Bu arada, yarım saat daha bekledik ve sürücü lastiği değiştirip yola geri döndü. Saat 16: 00'da araba gittikçe yavaşlıyor ve konvoyla giriyor Mangkang Kontrol noktasında vakit kaybetmemek için hemen arabadan indik, bisikletten indik, deve çantasını yükledik, bu sorunlu topuzu bırakıp kontrol noktasından geçtik. Kimlik kartını çıkarıp kayıt olduktan sonra plana göre ilerlemeye devam edin, Lawu Dağı'nı geçin ve 47 kilometre uzaklıktaki Rumei Kasabasına gidin. Mangkang 500 metrelik dikey rakımla Lawu Dağı'na ulaşmamız yaklaşık iki saatimizi aldı.Lawu Dağı aşağıya indiğinde, dik yokuş ve hızlı iniş, tambur hala önden hızlı koşuyordu ve ben dikkatlice çok geride takip ettim. Zaman zaman daha karanlık, yağmur yağdı ve acele etme telaşı daha acil hale geldi.Kamera çantaya kondu ve bir daha çıkarmaya cesaret edemedim ve fotoğraf çekmek istemedim. Saat 7.30 sıralarında kayalıkların bir bölümünü geçtikten sonra Rumei Kasabasına vardık, bu sırada yağmur gittikçe ağırlaşıyordu. Neyse ki, bir han önceden rezerve edilmişti ve iki kişilik standart oda doluydu, patron üç kişilik bir odada ya da oda başına 100 yuan yaşamayı ayarladı. O gece kaldı, hanın birinci katında yemek sipariş etti ve dinlenmek için üst kata çıktı.
Üç, buluta tekrar git
19 Temmuz sabahı sabaha kadar yıkanmak için kalktım Plana göre bugün Jueba Dağı'na tırmanacağım. Çevrimiçi rehberler bu dağa büyük bir hayranlık duyuyorlar.Yüksekliği yüksek olmasa da ölüme tırmanma ritmine sahip. Hâlâ çok yağmur yağıyordu yıkandıktan sonra üst kattaki platformda tuvalete gitmek için el feneri kullandım, içi çok kirliydi! Dün gece banyo yapmadım çünkü banyo hasta ve kusmuş görünüyordu. 6.30'da misafir odasından çıkıp alt kattaki restorana gittim, valizimi toplarken patronu kahvaltı hazırlamaya çağırdı. Bir süre sonra masaya iki kase yumurtalı pilav getirildi, iki torba hardal, kişi başı 20 yuan, fiyat düşük değildi ve Tibet bölgesine girdiğinizde her şey pahalı olmaya başladı. Sabah 7: 20'de kahvaltının ardından araba yağmurda dışarı çıktı. Bugünün yolu siz dışarı çıkar çıkmaz tırmanmaya devam ediyor. Yolun sol tarafı kükrüyor. Lancang Nehri , Sağda ıslak dağ Zaman zaman üzerinde aşağı yuvarlanan küçük parçalar gördüm. Ön taraftaki dağın hafif hareketlerini bile gergin bir şekilde gözlemlerken, arkadaki silindire tehlikeli bölgeden hızlanmasını hatırlatıyordum. Çok geçmeden, öndeki yolda büyük bir toprak yığını gördüm. Geceleri dağdan heyelan olmalıydı. Neyse ki birisi yolu temizliyordu, bu da geçişimizi etkilemedi. Yağmurda bir saatten fazla sürdükten sonra, yağmur yavaş yavaş azaldı ve aynı zamanda kalın beyaz bulutlar yavaşça yükseldi. Lancang Nehri Dağın her iki yakasında da manzara çok güzel.
Önünde Jueba Dağı var, dağ eteğindeki dağ yolları net bir şekilde görülüyor ve 500 metrelik dikey yükseklik bizi bekliyor.
Uzaktan baktığımda, sabah yürüdüğüm Jueba köyü şimdiden bulutların altında saklı.
Yol kenarında oturan Kangba adamının mini versiyonu
Bu küçük kıza sıklıkla yol boyunca rastlanır ve birçok amcadan çok daha güçlüdür.
