2013 Ulusal Gün Daxinganling Circle Line - Motosiklet Günlüğüm (Sürekli güncelleniyor) _Travels - Yolculuk
- "Jagdack'ta Gece" Daha sonra, koltuksuz ile oturmak arasındaki farkın sadece ayakta durmakla oturmak değil, yolculuğun uzunluğuna duyduğunuz özlem olduğunu keşfettim. Gerçek şu ki 5 saat oturdum. 1'de kafam karıştığında biri gelip pozisyonu değiştirdim ve 7 saat kadar ayakta durdum.Arabanın camının dışında beliren beyaz balık göbeği birkaç kez kazmak istememi sağladı. Kameramla fotoğraf çektiğimde bu fikirden nihayet vazgeçtim çünkü şiddetli saldırıların yorgunluğuna ve etrafta dolaşan insanların nedense direnemedim. Qiqihar'ın önünden geçen sulak alanlarda çok sayıda ördek var, vahşi kuşlar suda yavaşça yüzüyor ve akılları bu günlerde Daxinganling'in uçsuz bucaksız topraklarında dörtnala koşma sahnesini hızla atlıyor. Pervasız Daxinganling, geyik yapıyor Kabilenin Ewenki halkı, sayısız huş ağacı ormanı, uzun altın karaçam, mongolica, tatlı yaban mersini sosu, Shiweinin 58 yuan Rus yemek tabağı, Enhe Çiftliğinin çok güzel gecesi Ateş, Youth Hostel teyzesinin satın aldığı taze süt, Master Kong sığır eriştesi, baharatlı dana eriştesi (bilirsiniz), Labu Dalin'den Sanhe Kasabasına giden yağmurlu yol ve her gün cevaplanması gereken sorular, nerelisiniz? Gel, nereye gideceğim. Linjiang'da 4 yıl önce yaz sonunda yaşadığım Baiyana'nın evini buldum. Amca ve teyze hiç değişmedi. Milli Gün'e mutfakta gelen turistlere yemek hazırlamakla meşguldüler, ki bu benim gelmem gibi görünüyordu. Şaşırdım, ama yeni bir muhabir gibi, evin önüne döndüm, okşadım ve bindiğim motosiklet yeni yenilenmiş avluya park edildi; akşam yx'e söyledim. Linjiang'a geldim ve amcamın evini ve Kardeş Yong'u buldum Ayçiçeğinin hala orada olup olmadığını sordu? Gitti dedim Aslında ona teyzemin annesinin öldüğünü söylemedim, büyük bir buğday tarlasının yumuşak eğimi ve daha önce köye girmemiş birkaç beyaz huş ağacı ormanı ile birlikte kayboldu. O öğleden sonra 4 yıl önce rastladığım yamaca gittim.Her türlü araba, tulum giyen insanlar, uzun silahlar ve kısa toplar batan güneşe dönük, Ergün Nehri'nin seviyesi son parıltıyı sakince taşıyor. Sessizce doğuya doğru akarken, hızlıca birkaç fotoğrafa tıkladım ve aceleyle ayrıldım. Çin'de belirsiz bir manzara noktası, bir yatak odası tarafından büyütülmekten ünlü olmaya ve ardından insanlarla dolmaya başladı, bu da gerekli bir süreç gibi görünüyor. Sonuçta ortaya çıkan acil tüketici kalabalığı ve hızla kötüleşen manzara hükümettir. Ve yerel halk ikilemi çözemez. Dağdan aşağı inerken, gördüklerinin yalnızca cansız gün batımı ve önceki manzaradan çok daha az neşeli ve parlak olan kasvetli nehir olduğunu gördüklerinde kendimi teselli ettim.Umarım Linjiang kaçınılmaz olarak bayağılık içine girmez. Haizi şöyle dedi: Hayatta kalmak, dünyanın kendisini anlamayı gerektirmez. Mutluluğu ve acıyı kullanın. Bunu başlangıçta kullanmanın iyi olacağını düşünüyorum.
1. Gün Dongying'den Dalian feribotuna: yedi buçuk saat Ayrılmadan önce pek çok önemsiz şey vardı. Asıl kalkış tarihi ileri geri itildi. İşlerin iş yerinde yapılması kolaydı. 25'inde Dongying Limanı'ndan Dalian'a kadar büyük yük gemisini yakaladık. Bu yolculuk sonuna kadar düzene sokma ilkesine dayanmaktadır.Yağmurluk, motor yağı, yiyecek ve içeceklerin hepsi arka bagaja yerleştirilir ve sadece bir yan çanta alınır, kolay bir yolculuk olarak tanımlanabilir.
Dongying'in kuzey çıkışındaki otobandan doğrudan Dongying Limanı altındaki otobana kadar tüm yolculuk yaklaşık 1 saat sürüyor. Yolda durmak yoktu, o gün hava çok güzeldi, mavi gökyüzü, beyaz bulutlar, uygun sıcaklık ve hafif sonbahar esintisi ferahlatıcıydı. Hadi gidelim
Olağan hareket, yolculuğun toplam mesafesini hesaplamak için kilometre sayacını kaydetmektir.
Gemiye bindikten sonra nihayet uzun zamandır beklenen Changshan Island yolcu gemisine bindim.Bilet 100 yuan ve koltuk bileti 145 yuan.Fiyat fena değil, Yantai'den daha ucuz. Üst düzey, üst düzey bir yolcu ve kargo gemisi. 23 Ağustos'ta açıldıktan sonra gece gündüz gemiye binmeyi düşündüm ve sonunda gerçek oldu. Sonrasında özet Kesinlikle oturmaya değer ve şiddetle tavsiye edilir. Hükümet ve parti sayesinde Dongying'den Dalian'a giden yol nihayet açıldı.
Küçük bir köşe buldum, arabayı park ettim ve kabine bindim.
Zemin katta bulunan depo oldukça geniş, 500 adet küçük arabayı park edebileceği söyleniyor, bölge hakkında düşünebilirsiniz.
Sözde deniz yolculuğu bilgisi için sözde 10 yuan bileti ödedikten sonra, büyük bir konuşmacı tutan ifadesiz bir garson konuşmayı güçsüzce okur, ancak çok akıcıdır, hiç takılıp kalmaz, ancak hiçbir ifade ve coşku yoktur. Gerçekten üzücü. Ağzından aldığım en faydalı bilgi, geminin 176 metre uzunluğunda, 25.5 metre genişliğinde, 48 metre yüksekliğinde ve 510 milyon yuan'e mal olduğuydu. Açıklamayı bitirdikten sonra güvertede dolaştım.Genel olarak gemi hala çok ilerlemiş, her türlü can kurtaran tesis, yemek ve eğlence, her şey var. 145 kişilik bir bilet aldım Kabinde sadece 5 yolcu var. Bu şirketin nasıl para kazandığını mı düşünüyorsunuz? Televizyon karşısında sıkıcı zaman kaybına dayanamıyorum. 7. ve 8. katları birkaç kez inceledim. Tuvaletin çok hızlı ve lavabonun çok büyük olduğunu iç geçirdikten sonra, kafasızlar gibi gidecek hiçbir yer olmadığını fark ettim. Sinekler gibi tek boşlukta dolaşan, inip çıkan, kabinde panik halindeki, denizi göremeyen ve temiz hava yok, tesisler birinci sınıf ve ortam iyi olsa bile, hala güverte yok Manzara çekici.
Güneşin güçlülükten yumuşağa yavaşça batışını, sonra kararmasını ve sonunda kaybolmasını izledim. Uzaktaki benekli ışıkları gördüğümde saat sekiz buçuktu.
Gün batımı, gövdeyi romantik bir altınla kapladı
Altından kırmızıya
Öğlen çok yemek yemedim. Oteli saat 9'da Lushun Limanı'nda buldum. Yolun kenarında soğuk bir Kore eriştesi yedim. Patron beni motosikletle çıkarken görünce şaşırdı. Hava soğuk, ne kadar güzel dedi Daha sonra yolculuğum sırasında bu cümleyi günde birkaç kez duydum. Sıcak otelde bütün gece güzelce uyudum. ilk gün
2. GÜN Saat beşten sonra uyandım ve saat altıya kadar şaşkınlık içindeydim. Temizlemek için kalktım. Bugün acele etmek için hala uzun bir yol var. 2 günde Dalian'dan Aershan'a acele etme planı gerçekten çok aceleci. 150 arabaya koştum. Arabalar yorgun insanlar da yorgun. Köpeğin yerinden edilmesinden önce iki 200, şimdi bu araba 150, nasıl olur da siz yaşarken pompalanır ... Ne olursa olsun otoyolda konuşalım, otoyoldan yaklaşık 500 metre uzaktaki bir yere sallanıp bekleyelim, md, bu hayalet yer, on dakika bekledikten sonra büyük bir araba yok ve sonra bekleyemem, saat yedi acele et Zaman, bir boşluğu kontrol edin, bir gazı kontrol edin ve bugünün 650 kilometrelik yüksek hızlı yolculuğuna başlayın. Gelip Lushun Xingang'ın tabelasına bakmadım. Zaten kuzeye giden otoyolda hız yapıyordum. Kendimi çok kahramanca hissettim. Aslında, burada motosikletlerin yüksek hızından bahsetmek istemiyorum. Doğru ya da yanlış, Beijing Moyou kendi hakları için savaşıyor ve bunu zaten yasallaştırdı. Hubei dahil, motosikletlerin yüksek hızda gitmesine izin veriliyor. Kişisel olarak, bakış açımı popülerleştirmek ve netleştirmek benim için gerekli çünkü birçok insan motosikletleri şeytanlaştırıyor ve yüksek hızlarda motosikletleri çok itiyor. Ulusal yol kanunu, otoyol yönetimi yönetmelikleri, yüksek hızlarda motosikletleri yasaklayan bir emir yoktur (otoyol düzenlemeleri saatte minimum 60 kilometre hız gerektirir, motosikletler açıkça koşulları karşılar), ancak çoğu il motosikletlerin devam etmesine izin vermez. Şehrin küçük bir kısmına yüksek hızda, ilde izin verilir. Bence kolluk kuvvetleri sürücünün hayatının güvenliğini dikkate almıyorlar, bu yüzden motosikletlerin yüksek hızda gitmesine izin vermiyorlar. Aslında başlangıç noktası iyidir, ancak bir sopanın ölümü nedeniyle motosiklet arkadaşlarının çoğunu geçiş hakkından da mahrum eder.Yabancı ülkelerde, Tayvan'da, motosikletlerin tümü yüksek hızlara çıkabilir, çünkü bunun nedeni, motosikletlerin yüksek hızlara çıkma konusunda belirli riskleri olmasıdır. Tecrübelerime göre size tehlikeyi söylüyorum, otobana çıkamazsınız ve kendi kararlarınızı verirsiniz. Çin'de kanun uygulayıcıları sizi doğrudan otobana binme hakkından mahrum eder. Bu aslında insanlık dışı ve çok basit ve kaba. Motosikletlerin önce yüksek hızlarda gitmesine izin verilen ülkelerde, biniciler güçlü bir güvenlik duygusuna sahiptir. Kaskların, koruyucu donanımların ve bisikletlerin performansı mükemmeldir. Çin'de trafik ışıklarının yoldan geçmesini bile bekleyemeyiz, bu yüzden kanun uygulayıcıları yüksek hıza çıkıp dürüstçe yerde koşmamanın daha iyi olduğunu düşünmelidir. Aslında aceleniz yoksa gerçekten yüksek hıza çıkmanıza gerek yok ama yüksek hızın güvenli olmadığını söylerseniz sadece cahil olduğunuzu söyleyebilirim ve yol kenarından aniden fırlayan tavuklar, ördekler, kazlar, köpekler ve domuzlar için endişelenmenize gerek yok. Taşlar, bıçaklar ve kasıtlı olarak porselene dokunmaktan endişe duyan yaşlılar; durup yön sormaya, vites değiştirmeye gerek yok; 2011 Ulusal Günü'nde, Wolverine ile Enshi'den Şanghay'a dönüş yolunda diz sakatlığım nedeniyle yoldan aşağı inmedim. Vites değiştiremediğim için sabahın erken saatlerinde Hubei'yi yüksek hızla Anhui'deki Huangmei'ye kadar geçtim. Derin bir hafızam var. . Çok sıkışık görünüyor, gerçekten de temiz ve sıcak bir küçük otel, yorgan güneş ışığı dolu.
Yüksek hızlı giriş bekliyor
Servis alanında süper uzun bir Hummer çok otoriter. Bu 10 metre olmalı, değil mi?
Lushun'dan kuzeye kadar yol kolay ve çok fazla araba yok.Öğlen bilinmeyen bir servis alanında sekiz hazineli yulaf lapası aldım ve dün akşam aldığım ekmekle uğraştım. Sandalyede dinlendikten sonra tekrar yola koyuldum.
Anshan'dan Xinmin'e giderken daha az araba vardı ve yol kenarı manzarası genişlemeye başladı ve bunun kuzey olduğunu derinden fark ettim.
Hasat edilmiş bir mısır tarlasının yanından geçen altın çubuk sonbaharın nefesini aktarır.Motor durduğunda etrafı rüzgâr dışında hareketsiz görünür, derin bir nefes alır, uyuyan kalp vücutta uyanır ve bolca zıplamaya başlar. Abartılı, farklı yerlerde bisiklete binme ve dinlenme birçok anı hatırlıyorum, o anki sıcaklık, manzara, ruh hali ve tat, o anlar çakıl taşları gibiydi, kalp nehirde uyuyor, güneş göle her an nüfuz ediyordu. An, o an canlı ve güzel olur ve asla unutulmayacaktır, çünkü her yeni an yeni bir çakıl taşlarıdır, sessiz gölü kırar, gölün dibinde uyuyan taşları görmenizi sağlar. Genellikle belirli bir anda, bu durumun ve durumun tanıdık geldiğini hissediyorum.Bu açıklanamaz şeyler bir rüya mı yoksa unutkanlığımız yüzünden mi?
Yalnız akşam yemeği sadece daha basit olabilir
Yorgan temiz, oda sıcak ve gerisi iyi.
Yatağa gitmek üzereyken, diğer taraftan bir haykırışlar duydum. İlk başta, küçük ip bir fısıltı gibiydi, sonra bir ağlama gibi bir şikayet gibiydi ve sonunda gümüş şişe suya daldı. Onu sildim. Bu hangi ritim? Saat sadece 8 idi ve bu yolculuk gerçekten geride kalmadı. Ah, hatırlıyorum, banyoda iç çamaşırlı adamla tanıştığım odadan çıktı. Umumi banyoda iç çamaşırı giymeye cesaret eden insanlar çok şiddetliydi ... ..
İlk kez uzun bir mesafeyi tek başıma koştuğumda, ayrılmadan önce, arabada, havamda ve gerçekte her türlü endişe vardı? Bunu düşünmeye vaktim olmadı, sadece tekerleklerin altındaki yola baktım. Dinlenirken manzara gözlerinizi çekerdi. Bu yolculuk sadece çukurlu bir araba ve tamircinin vidasız çukurlu tekerleği için değildi. Sıkın, neredeyse arka tekerlekten kaçıyordum! ! ! ! ! Her şey yolunda gitti. Cadı, uzun bir mesafeyi ilk kez koştuğumda yaşadıklarımı duymak istediğimi söyledi. Yola çıkmadan önce çok derin olacağını düşündüm, her türlü çok derin kavrayış vesaire, ama derin bir deneyimim yoktu. Her gün planladığım gibi koştum. Belli bir mesafe, farklı manzaraları takdir etmek, farklı insanlarla tanışmak, farklı anlar yaşamak, geçmişe bakıldığında o kadar görkemli ve yüreklendirici değil ama size söylüyorum, her gün yolda olan, evde yaşayamayacağınız bir şey. Evet, bu kadar yeter, değil mi? day3 Tongliao - Aershan 570km Bugün yolda başka bir gün Tongliao'dan Aershan'a koştum Tongliao şehrinin hemen dışında yol çok aldatıcıydı, bir çukur bir çukura bağlı, 1 saat sonra 20 kilometreden fazla yürüdüm. Bugün kesinlikle Arshan'a gitmiyorum. Yavaş gidin ve rahat olun. Bu sabah yola çıktığımda bütün kalın kıyafetleri ekledim ve sıcacık diz pedlerini taktım, yaklaşık yarım saat konuştuktan sonra yanarak öldüm, çabucak yol kenarından çıkardım. Yolculuğun üçüncü gününde çok iyi hissettirdi çünkü otoyolda vahşi koşmaya gerek yoktu ve yoldaki manzara göz ardı edildi. Ancak şehirden çok uzak olmayan yol son derece fakirleşmeye başladı, hepsi irili ufaklı kraterlerdi, kaçınılamadılar ve ayağa kalkamadılar. Neyse ki, sonbaharda çok uzakta olmayan altın kavak ağaçları (olmalı) gördüler. Geliyormuş hissi veriyor. Bir saatten fazla dokunduktan sonra Sheber Tu kasabasını geçtikten sonra yol iyileşmeye başladı ve son derece güzeldi gerçekten pürüzsüzdü.Yolda sıkıcı bir şekilde yürüdüm ve yüreğim çok genişti. Güneşin doğduğu, battığı, kuvvetli rüzgâr, çiseleyen, geniş yollar, çamurlu toprak yollar, dağlar, vadilerle o günleri, tekerlekli günleri asla unutmayacağım. Gözlerim önümdeki yola dikildi, sağ elim gazı çevirdi ve patlayan motor beni tamamen ileriye götürdü. Şu anda evde otururken, yoldaki fragmanlar film gibidir. Sahneler atlanır.Ses, görüntü, nefes ve ruh hali, yeni kıtalar yavaş yükselen yeni kıtalar gibi, anı okyanusunda tamamen sağlam ve sağlamdır. On iki yaşımdayken Little Mantis adında bir motosikleti ilk kez kullandığımda motosiklete büyük bir ilgi gösterdim, daha sonra bir motosiklet forumu bulana kadar birkaç kez scooter sürdüm. Kalbime gömülü belirli bir duygu keşfedildi ya da bir kancayla ortaya çıktı. 2009'da bir arazi aracı satın almak için parayı bir araya topladım. Nasıl sürüleceğimi bilmiyordum, bu yüzden bir kardeşe bisiklete binebileceğini söyleyen bir kardeşe sordum. Geri döndüğümde tekniğinin gerçekten iyi olduğunu öğrendim.Bir düzineden fazla trafik ışığını kapattık ve sonunda kırmızı ışıktan belli bir mesafeden yola çıktık ve yeşil ışığın sadece trafik ışığına gelip yavaşça geçmesini bekledik. Neyse ki ilk kararım için, şimdi biraz umursamaz görünüyor. Birkaç yıl önce satın alabilirsem, hatta üniversitede bir motosiklet turuna başlayabilirsem, hayatın farklı olduğunu düşünüyorum. Filmde bir motosiklet gördüğümde açıklanamaz bir şekilde heyecanlandım ve sokakta kask takan bir motosiklet gördüğümde kendimi benzer hissettim. Jin Kelly'nin motosikletle sokakta koştuğunu hatırlıyorum. Brad Pitt gençleştirme filminde retro bir araba kullanıyor, çok yakışıklı!
En görkemlisi her zaman devlet dairesi binasıdır
Kavşakta maş fasulyesi kurutan bir grup insanla tanıştım, oturdular, sohbet ettiler, kendi hurmalarını (domates) çıkardılar ve benden yememi istediler. 2 domatesi ovdular. Lezzetliydi İç Moğolistan'da ışık yeterliydi. tatlı. Hostes benden biraz daha büyüktü ve nereden geldiğimi ve arabanın kaça mal olduğunu sordu, beni kıskandığını görebiliyordum ama yine de utanıyordum Yalnız seyahat ederken ve aileyi tek başıma yüklerken ne söyleyebilirim? Sadece onu kutsayabilir. Neyse ki, bana veda ettikten kısa bir süre sonra oğlunun ona getirdiği mutluluk endişesini hafifletiyor.
Her yolculuk farklı manzaralar görmek ve farklı gelenekleri deneyimlemektir.
Öğleden sonra saat 1 civarında ve Aershan'dan 260 kilometre uzaklıkta bulunan Aershan'a doğrudan giden yeni inşa edilen İl Karayolu S203'e girin.
