Rezervuarı geçtikten, bisiklet sürmeye devam ettikten ve aracın öne takılmaya başladığını tespit ettikten sonra, bisikletimizin üstünlük gösterdi. Torter durgun araçlarda ve bir süre sonra ilk tünele vardık. Zhang fotoğrafı.
Tünelin dışında durgun bir araç görebilirsiniz
İlk tünel çok kısadır. Girdikten sonra çıkışın ışığını görebilirsiniz. Tünelden ilerlemeye devam edin. Bir çaprazlama köprüsü görünce köprüde bir trafik de var.
İleri yürüyüşte ikinci tünel "Dostluk Tüneli" ne gittim. Başka bir bisiklet takımıyla tanıştım.
Dostluk tüneli birinciden daha uzun. Yol koşulları iyi değil. Her yerde çukurlar var. İçeride sürüyorlar ve güvenlik duygusu yok. Yol dar ve birçok araç olduğu için, en iyisidir. arka lambalar ve ön ışığı açın. Tüneli geçtikten sonra ABA'ya ulaştım. Tüm vücudumun rahat ve rahat olduğunu hissediyorum, çünkü bu tünelden sonra su fabrikasında bir yavaşlama.
Antik kasaba, 512 depreminden sonra Guangzhou'daki Foshan'da inşa edildi.
Mayıs günü olduğu için, kasabada, birçok turisti izlemeyi ve fotoğraf çekmeyi çeken performanslar da var.
Asma pastırma buradaki insanların mutluluğunu ve rahatlığını gösterir
Antik kasabaya göz attıktan sonra, yolculuğumuza dönmeye başladık ve orijinal yol boyunca geri döndük. Öğleden sonra 14: 30'da, tamamen pürüzsüzdü ve hız 25-30 metre idi. Duan Yollar inşa etmek için yol, böylece yürüdüğü cadde yavaşça yokuş aşağı ve yol koşulları. Hız yaklaşık 30 metre oldu. San Shengxiang'a döndüğümde, akşam 19:50 idi ve günün yolculuğu Gün boyunca 210 kilometre. Yaklaşık 10 saat sürüş süresi. Water Mo Town'a bir kez tur binmek kolay değil