Rüzgar ve Özgürlük - - Yolculuk
Gelmek istiyorsanız, motosikletin başlangıç noktasına çok fazla ayarlayabilirsiniz. Tayvan Adanın etrafında, cahil ekipman, yeşil teknoloji, sarhoş edici manzara ve heyecan verici kalp ve titreyen elin etrafında, şimdi yüzündeki ılık rüzgarı hatırlayabiliyorum. Morrius, motosiklet, rüzgar ve özgürlük, güzellik ve yiyecekler, motosikletler ve ortaklar sürmeyi seven bir tür insanlardır, her şey çok sertleştirilir, kaskla sarılır ve yüze gelen rüzgara çarpar, kasık kükremelerinin silindiri, çevredeki güzellik sürekli gelişir ve kaybolur. Bu 4 günün her zaman, her çerçeve belleğinin, geleceğini bildiğini bilir. 1.gün Pekin Kalkış: Bir çift kardeş, bir su kuşu, bir versys650, sınır kutusu, kuyruk çantası, cardo, GoPro ... Tayvan Adanın bisiklet sürmesi bilet oynamaktan profesyonellere yükseltildi. Bu sefer gidecek otlak Pekin Baştan çıkarmak Hebei İç Moğolistan'a vardığınızda, her üç eyalet de normal olarak kart alabilir Üst yüksek Hızlı kolaylık, belirtilen süre içinde daha derine ve daha ileri gidebilmesini sağlar. 9: 00'dan ayrılın, Pekin -Chenggeng Royal Daokou Scenic bölgesinin yüksek hız rotasını alın ve sonunda var Ulanbu Öz Manzara Yavaş yavaş ülkeye girdi
İlk öğlenin ilk gününde, yolun kenarındaki yola giren büyük bir pasta tat tomurcuklarının en lezzetli tadı oldu. Et kokulu çürük kek gevrekti.
İçeri girdi Ulanbu O zaman, otlaktaki değişen hava sürprizle yakalandı ve hızla yağmurluk üzerine koydu, otele koşmadan önce yaklaşık yarım saat boyunca şiddetli yağmurda şiddetli yağmurda dehşete bindi
Akşam yemeğinde bir şişe otlak kralı için ve çok düşük dereceli süt bira aroması içmek taoculuk İyi kalp, yerel kızların bir içeceği olduğu söylenir ... neredeyse kabul edilemez mikro -otelin güzergahının ilk gününe geri dönen otlakların soğuk rüzgarında geri döner
Day2: Ertesi sabah bir gece dinlenmeden sonra yola çıktım. Bir gün önce ayrılan et kekleri kahvaltıda suçlandı. Yolda rahat bir yer bulmak önümdeki güzelliği doldurdu. Yağmur suyunun bu yaz güzel olduğunu, Royal Daokou'nun ilk günü ve Ulanbu Manzaranın manzarası zaten çok tatmin edici, ancak ertesi gün, Dada hattı ve ertesi günün Rea hattı bizi gerçekten hayata geçirdi! İzlenimde, internete bakmanızı istemeyen peyzaj fotoğrafları şimdi kahraman haline geldi! Cardo Real -Time Intercom ile iç Moğola otlaklarının cazibesini iç çekmeye devam ettik.
Otlak sabahları nispeten soğuktur ve dışarıda bir yağmurluk kaplıdır
Darinor Gölü , Otlaktaki göl her zaman nadirdir
Bence, Dada hattı ve okuma çizgisi, otlak binmesinin dünya sınıfı yollarıdır.
Siluette bir dizi sürücü lisansı, bu gezi güçlü bir ortaktır!
Uzakta yaşayan güzelliğin sürekli iç çekişinde ikinci günün yolculuğu Keşkteng Banner Yaklaşık 20 kilometrelik bir kaplıca alanında, akşam yemeği küçük bir bira barbeküdür
3. Gün: Dünün güzelliğine veda. Önümüzdeki iki gün resmen geri dönüş yoluna çıktı. Yoldaki manzara da gittikçe daha sıkıcı gitti. Chifeng Kuzeninin moou arkadaşı (ikisi ile aynı Pekin Golden Kana Kulübü Kralı üyesi. Jincana, mekan sürüş becerileri için bir tür eğlenceli eğitimdir, Japonya Çok popüler ve şu anda Çin'de kademeli olarak popüler hale getiriliyor. Binicilik teknolojisini geliştirmenin hevesli misafirperverliği çok büyük ve çok güvenli). Masa sırasında motosikletler ilişkilidir. Birkaç kez görmeme rağmen, doğal olarak yaklaşıyorum. Ben de yemek ve içmekten mutluluk duyuyorum! veda et Chifeng Tüm yol boyunca yüksek hıza kadar sür Erdemi miras al Otele geldikten sonra şehri, boş ve yalnız otlaktan hareketli ve canlı şehirlere kadar şehirde yemek için paketledim. Gürültülü sokaklar ve kalabalıklar başka bir tür dünya.
Chifeng Mo lütfen büyük bir yemek yiyin. Mo gerçekten bir grup sevimli ve hevesli varlıksınız. Bisiklet sürerken dedikodu veya düdüğün düdüğü ya da düdüğün düdüğü olsun, insanları anlamlı hissettirir.
Erdemi miras al Makas
Summer Villa'nın yanındaki Wulie Nehri'ndeki Galeri Köprüsü'nü oluşturmak için bir gece sahnesi koyun
4. Gün: Son gün sür, erken kalk ve iç Erdemi miras al Ünlü yerel yaşlı üç koyun çorbası, bugün bol zaman nedeniyle yüksek bir hız aldı ve ulusal karayoluna indi. Pekin 3 gün içinde yaklaşık 1.500 kilometre binmekten sonra Pekin Banliyölerdeki dağ yolu ezilir, bükülür ve takdir edilir. Mükemmel bir son yöntemidir
