İki yıl sonra tekrar dönüm noktasına geliyor - Yolculuk
Geri döndükten sonra, sürekli o yeri düşünüyordum, bu rotanın ne kadar çekici olduğunu, bu kadar çok sürücüyü cezbettiğini gerçekten bilmek istiyorum. İnterneti kontrol ettikten sonra, buranın çok ünlü olduğunu fark ettim, Shaanxi bisikletçilerinin ehliyetlerini test etmeleri için gidilmesi gereken yol olarak biliniyor. Nedeni ise zorluğun çok yüksek olması, ne kadar yüksek olması, bu yükseklik haritasını görebilirsiniz.
Başlangıç noktası Fengyukou Atlıkarınca ve bitiş noktası Qinling Zirvesi, yaklaşık 33 kilometre uzunluğunda rota, en alçak nokta 431 metre ile Fengyukou ve en yüksek su havzası 2024 metre. Bu veriler hakkında hiçbir fikriniz yoksa, herkes genellikle Tour de France'ı bisikletle duymuştur.Cour de France'ın tırmanma parkuru aşağıdaki zorluk seviyelerine ayrılmıştır: Seviye 4 tırmanma (en kolay): 2 kilometreden daha kısa bir uzunluk, yaklaşık% 5'lik bir ortalama eğimle donatılmıştır; 5 kilometrelik bir uzunluk,% 2 ila 3'lük bir ortalama eğimle donatılmıştır. Derece 3 tırmanış: Uzunluk 1 mil (yaklaşık 1,6 kilometre) kadar kısa olabilir, ancak eğim% 10'a ulaşır; uzunluk 6 mildir (yaklaşık 9,6 kilometre) ve ortalama eğim% 5'in altındadır. Seviye 2 tırmanış:% 8 ortalama eğimle 5 kilometre uzunluğunda;% 4 ortalama eğimle 15 kilometre uzunluğunda. Seviye 1 tırmanış:% 8 ortalama eğimle 8 kilometre uzunluğunda;% 5 ortalama eğimle 20 kilometre uzunluğunda. HC dereceli tırmanış (Fransızca'da at catégorie'nin kısaltması, "eğim dışında" anlamına gelir, özellikle zor bir tırmanış anlamına gelir): ortalama eğim en az% 7,5 olan 10 kilometrelik bir tırmanış olabilir; sürekli 25 kilometre% 6 veya hatta Daha dik ortalama eğim. Xingzhe APP, A.S.O. devre uzmanlarını su havzası tırmanma aşamasını derecelendirmeye davet etti.Fransız devre uzmanları su havzası tırmanma aşamasının zorluğunun net bir tanımını yaptı: HC seviyesi! Yani, en yüksek zorluk seviyesi. Bu bölümde Volkswagen oyuncuları arasında en hızlı rekor 1 saat 34 dakika.
Durumu öğrendikten sonra unutamadım.Bir kez gitmeyeceğimi hissettim ve bisikletçiydim, bu yüzden gerçek bir meydan okuma için başka bir meslektaşım olan LC ile tanıştım. 2015 Yılbaşı tatili için zaman belirlendi. LC şirketin sporcusu, mükemmel bir bireysel şarkıcıydı, ancak İngilizce çevirmen oldu. Bir keresinde bir gün 180 km'den fazla beraber bisiklet sürdükten sonra bir futbol maçı oynadım ve bütün gece içmeye ve şarkı söylemeye gittim, süpermen olarak kabul edildim. Şarkı söylemek, kitlesel oyuncular arasında kesinlikle en üst seviye, tiz rock şarkılarında iyi. "Love when I die" KTV'nin olmazsa olmazı bir parçaydı. Görünüşe göre bu yetenekler onun etnik kökeni ile ilgili. Ancak birkaç yıldır vücudu ve boğazı tütün ve alkolle oyulmuş ve yokuş aşağı gitti. O zamanlar ben sadece kilo vermiş ve dayanıklılığı iyi olan küçük şişman bir adamdım. Tabii ki, tüm süreç boyunca çok çalıştım, özellikle son 4 kilometrede, neredeyse her 10 dakikada bir durup dinlenmem gerekiyordu. LC bir BMX kullandı ve zirveye kolayca ve özgürce eşlik etti. Hiç de iyi bir oyuncu değildi, şimdi düşününce sıkıcı olmalıydı. Süreç çok kötü olsa da en azından yukarı çıktım ve adım atmadım, zaten ehliyetimi aldım ve mutlu bir şekilde eve gittim.
O sırada Moments of Friends kaydı dört saat on beş dakika sürdü. Araba belirli bir hazineye monte edildi ve üç bin okyanusa mal oldu. Geçen sefer sınavı geçtiğimden bu yana iki yıldan fazla zaman geçti. Geçtiğimiz iki yılda koşma ve zindelik konusunda ısrar ettim.Fiziğim eskisine göre çok gelişti ama bisiklet çok terk edildi. Yeni alınan yol bisikletinin sadece 500 km'lik bir yolculuk olduğu tahmin ediliyor, çoğu zaman duvarda bir dekorasyona dönüştü Ürün. Bu süre zarfında, su havzasına ayak bastığımda, yakın gelecekte su yolunu yeniden yürümem gerektiğini düşündüğümde başarı hissini düşüneceğim. Biri ata binme hissini unutmamak, diğeri ise fiziksel zindeliğin iyileştirilmesinin bisiklet seviyesini getirip getirmediğini kontrol etmek. Ne etki. Eylül ayının başlarında, arkadaşım Usta Wang ile bir dönüm noktası gezisi planlamaya başladım. Kuzey Atı yarışına hazırlanmak için çaresizdim ve kendimi koşu eğitimine adadım. Ekim ayının geri kalanı, Xi'an yine yağmurlu oldu. Hava nihayet Kasım başında doğrulandı ve 5 Kasım günü dağa çıkmaya ayarlandı. 10-20 derece bulutlu günler, saat 10'da dağın dibinden başlayarak tırmanış için uygun hava. Bu kez, donanımım ve yazılımım büyük ölçüde yükseltildi. Araba, belirli bir hazinenin karbon çerçeveli karbon bıçaklı yol bisikleti (evet, sadece belirli bir hazinenin rotasını izlemeyi seviyorum ve hatta ev dekorasyonum ve inşaat malzemelerim bile bazı hazinelerdir). Çanta iki şişe Gatorade ile doldurulmuştu.
Her yarım saatte bir 5 dakika dinlenmenin ritmini izleyin, her saat 10 dakika dinlenin ve bir Snickers yiyin ve istikrarlı bir şekilde ilerleyin. Usta Wang son zamanlarda eğitimden yoksundu ve ikinci yarıda açıkça zayıftı, bu yüzden bu sefer başkalarını korumak için değiştim. Neredeyse tavuk kümesindeydim ve uzun bir dinlenmenin ardından son ve en zor 5km mesafe yeteneklerimi test etmekti, utanmadan partnerimi atıp kendi hızımda durmadan tırmandım. Gitmek için son 5 kilometre 40 dakika sürdü ve sonuç tatmin ediciydi, anahtar nokta zirveye ulaştıktan sonra hala yerim olduğunu hissediyorum. Resim çekmek için stelde sıraya girdi Usta Wang bazı ayarlamalar yaptıktan sonra aşağı inmeye başladı.
Bu yol bisikleti, dağ bisikletlerinden çok daha hafif olan 10 kilogramdan az olmalı.Bu sefer 3 saat 15 dakika sürdü.Performans, bir önceki yıla göre niteliksel bir sıçrama oldu, özellikle en dik yokuşta fiziksel uygunluk artışı sağlandı. Doğrulama, ancak bu henüz en iyi sonucum olmamalı. Nispeten konuşursak, bu yokuştaki yol bisikleti dağ bisikletinden daha hafif ve daha hızlıdır, ancak dağdan aşağı inerken çok acı çekiyor.Ağırlık merkezini uzun süre önde tutmak boynumun ağrımasına neden oldu. Hız tümseğini geçerken oluşan yüksek hızlı titreşim ellerimi, gidonu zorlukla kıramadığım için ağrıttı. Dağ bisikleti yokuş aşağı giderken rahat olduğunu düşünüyorum. Şimdi, en hızlı şekilde hangi seviyeye ulaşabileceğimi doğrulamak için önümüzdeki ay gerçek bir performans testi planlıyorum. Tabii ki, piramidin tepesindeki büyük tanrılarla karşılaştırıldığında, benim boşluğum çok az değil.
