318 Siçuan'da Yürüyüş ve Tibet Yürüyüşü (3) _ Seyahat Notları - Yolculuk
D3: Xindu Köprüsü = (Yajiang) Litang, 210 kilometre, Litang deniz seviyesinden 4000m yüksekte Dechenin evinden sağa çıkan Y şeklinde bir kavşaktır. Biri Xinduqiao Kasabasında 318e giden yol, diğeri ise 318 sağ yoldur. İki yol birbirinden sadece 10 metre uzakta ve sonunda buluşuyor. Saat 8.00 Kasabada yaşayan turistler dün gece kasabadaki yoldan, 318 ana yolundan gelenler ise öndeki Waze Kasabası'ndan veya daha uzaktaki Kangding'den geldi. O sabah orta derecede yağmurluydu ve annem bize iki yoldan iki takım almayı öğretti, ancak sonuç pek tatmin edici değildi. Sebepleri analiz edin, çatalda durmak zor olmalı. Aslında yağmurlu günlerde dolaşmak istemiyorum. 100 metre iki adım atmaktan kendimi alamıyorum ama bir etkisi olmadı. Yerel amca yoldan geçti ve bize birkaç yüz metre ilerideki benzin istasyonuna gitmemizi söyledi. Olabileceği ortaya çıktı. Başlangıçta Dao Dao, Xiao Ming ve Chen G ile birlikteydim ama takımı Xiao Ming, Da Dao ve Chen G olarak değiştirdim. Sahibine baskı uygulamamak için Xiao Ming ve ben istasyondan on metre uzaklaştık. Benzin istasyonu bizim istasyonumuzdan yolun karşı tarafında zaten büyük bir istasyon. Yarım saat sonra Dadao ve diğerleri kamyona binip onlarca kilometre yol kat ettiler, sonra nehir kıyısındaki büyük bir ilçe olan Yajiang'a vardılar. Xiao Ming ve ben benzin istasyonunun sonundayız Gazı doldurduktan sonra araç sahipleri bizi kesinlikle yolun diğer tarafında görecek. Zaman geçtikçe trafik hacmi arttı, benzin istasyonu düzgün bir şekilde bloke edilmedi ve arkadan beklediğimiz arabalar engellendi. İkimiz yakıt ikmali için çıkan arabalardan birinin yanında yardım istedik. İşin eğlenceli tarafı, yardım istemememizdi. Xiangshan, Zhejiang'daki diğer iki arkadaş da otostop yapıyorlardı. Bir yer buldular, ama birlikte girmek istersek Bize verdi. Bana izin verdiğinde hala şaşırdım, arabanın sahibi bile utanmış bir ifadeyle bana baktı. Ama Xiangshan'daki arkadaş sayesinde Xiao Ming, önce araba sahibinin izniyle arabaya bindi. Bu kırmızı bir özel araba (alçak şasi), genç bir baba ve kız artı iki yaşlı insan, yani oldukça kalabalık. Aslında, Daocheng'e gittiler. Xiao Ming gittikten sonra hala kafam karışmıştı ve onlara neden şimdi oraya gitmediğini sordum. Hatırlamaya başladı, "Ben zaten ikisini verdim ve sadece birini aldılar." Benim rehberliğimde, bir sonraki olmaya karar verdiler. Biz yabancılar için beklenmedik bir şekilde alçakgönüllülük olsa da, özellikle onlara gerçekten teşekkür etmek istiyoruz. Ben de benzer nezaket eylemlerini öğrendim ve bunu daha sonra diğer sırt çantalı gezginlere rapor ettim, bunu daha sonra hatırlayacağım. Dönüşün belirli bir kişiyle ilgili olmadığını, her zaman minnettar olmaya hazır olduğunu söyledim. Sichuan-Tibet 318'in böyle bir ruhu var. Nazik herkese teşekkür ederim. Sonra kendimden bahsediyorum. Pek çok araba çok uzak olmayan yol kenarına park etti. Yanlışlıkla beni götürdüklerini düşündüm, ama orası bir park yeriydi.Sadece beni almakla kalmadılar, görev yerimi de engellediler ve hepsi gözyaşıydı. Dayanabiliyorum, en azından SLR'm dayanamıyor. Yağmur örtüsü ve kovboy şapkasıyla kaplı (kovboy şapkaları söz konusu olduğunda da komik, Chengdu'daki buğday krakerlerini kaybetmedim ve şapka da gitti. Bu, Xiao Ming tarafından Yaan servis otobüsünde aldı ve mutlu bir şekilde taktı) Yağmur yağıyor, ancak kapağın ve SLR'nin dış ambalajı ıslak. Ve o zaman, sıcaklığın yükselmediğini ancak düştüğünü, soğuduğunu hissedebiliyordunuz. Arabaya saat 10'a kadar binmedim. Bu yolculuk 2 saat sürdü. Anlaşılması da kolay: Bir yandan hiç kimse yağmur yağdığında arabanızı ıslatmak istemiyor. Öte yandan, gerçekten yardıma ihtiyacınız olduğunu göstermek için arabayı yağmurda durdurmanız, dolayısıyla iyi kaderiniz yakında olacak varış. Şimdi yakalayabildiğime göre, abartırdım: Bu gümüş-gri SUV'un durup beni alacağına dair bir önsezim vardı Uzakta, diğer araçlar benzin istasyonuna girmek için sıraya giriyordu, bu yüzden dümdüz koştu. Nefesim sadece yüzüme çarptı. Garip bir şekilde, anılarımı yazıyor ve analiz ediyordum, ancak bunun tek başıma durduğum ilk araba olduğunu fark ettim. İlk araba! Anlam gerçekten olağanüstü, ertesi gün onlarla iyi geçinmeme şaşmamalı. Yani yakalarken iki saat yağmurda beklediniz ve önünüzdeki benzin istasyonu arabalarla doluydu ama size ait olan kötü ruh hallerinin hiçbirinin yerini başka bir ruh hali almadı, bu sürpriz ve neşeydi. Bu, oynamak için Daocheng Yading'e giden Chongqing'den bir çift kuzen. Kuzen araba sürdü. Kuzen gerçekten saf bir kadın. Benden daha büyük olmalı ve arabada beni sıcak bir sesle karşılamalıydı. Dönüş yolunda karnımı yumuşatmak için armut ve şeftali aldım, onları da aldım ve birden fazla yememi istedim. Kız kardeşim olmadığı için kuzenim bana çok nazik davranıyor. Arabadaki bu kız kardeşin nazik ve nazik olması gibi, hiç kimse onun yakınıyla sohbet etmeyi reddedemez. O gün herkes bütün yol boyunca konuştu ama bunun sonu yoktu. Döngü bölümünün durumu hakkında konuşun. Daha önce de belirtildiği gibi Xinxin, buradaki yolların hepsinin yürümesi çok zor olan toprak yollar olduğunu ve yağmurlu günlerin çok kötüleştiğini de belirtti. Ve Gaoersi Dağı'nın (4412m) tehlikeli dağ yoluna bakmaktadır. Bu yolların yanında uçurumlar var ve henüz korkuluklar yok. Kuzen uzak duracağını söyledi ve bunu iyi kontrol edemeyeceğinden korktu. Yukarı çıkıyoruz ve sol koltuktaki sürücü sağdaki uçurumun kenarının nerede olduğunu göremiyor. Araba sürerken yapmak isteyeceğiniz son şey trafik sıkışıklığıdır. Özellikle büyük kamyonlarda birçok kez oldu ve iki yönlü yol son derece dar hale geldi. Bu durumda genellikle trafik akışının bir tarafının önce bitirilmesi ardından diğer tarafının çevrilmesi söz konusudur. Ancak bazı araç sahipleri araba becerilerini sergiliyor ve kalitesizler. Neyse, gaza bastıkları anda trafiğin arkasından öne doğru koşacaklar. Dikişler gördüklerinde sıra kaotik olacak ve zamanlama daha kötü olacak. Birkaç kez insanların arabadan inip trafiği yönlendirmek için gönüllü olduklarını gördüm ve engelliler geri çekildi. En inanılmaz manzara gerçekleşti, bisiklet ortaklarıydı. Aslında yolu seçtiler ve küçük renkli karıncalar gibi görünerek dağa tırmandılar. Yol küçük, dik ve kaygan, çıplak ellerden bahsetmeye gerek yok, dağ bisikletleri ve çantaları da var. Oradaki bu görüş beni gerçekten heyecanlandırdı. Gaoersi Dağı'nda sadece bu tür bir manzara görmüştüm ve yol tek bir kişinin yürüyebileceği kadar dardı, şövalyelerin seleflerinin veya yerel dağ insanlarının ona bastıkları açıktı. Arabamız Yamaguchi Flat yeraltı arabası etkinliğine park edilmişti Şu anda yağmur yağıyordu ve böylesine büyük bir şövalyeyi kaydettiğim için şanslıydım. Arabaya bindikten sonra birisi park ücretini almaya geldi, çünkü kuzenim hala parasını ödüyordu, bu yüzden kolayca ödedim. Ek olarak Yukarı Gaoer Tapınağı'na giden iki yol olduğunu düşünüyorum: Dağdan bir toprak yol geçiyor, yani bugün yürüdüğümüz çimento yol dağın eteğinde ama beton yolun tabeladan geçmesine izin verilmiyor. Gelecekte bu yolun tünel yolu olması mümkün mü ve artık yüksek dağlara tırmanmaya gerek yok. Gaoersi Dağı'ndan aşağı inen yol, koşması daha kolay olan tamamen çimento yoldur. Ping Yolu düzinelerce dakika sürdü ve Yajiang İlçesine geldi. Bir tünelden geçtiğinizde solda nehir, nehir kenarında dağlar göreceksiniz Dağların üzerine bir şehir kuruluyor ama yüksek binalar var. O sırada saat ikiydi ve neden tekrar tıkanmaya başladığını bilmiyorduk, tünel girişini yavaşça tünelden kapattık ve aniden boğucu havayı hissettik ve güneş hala sıcaktı. Sabah soğuğundan korunmak için çabuk kuruyan bir gömlek, ince bir kazak ve ince bir ceket giydim, adım adım inip gömleği bıraktım. Engellerken, farklı dağ şehrine hayran kalın, uzun araba kuyruğuna hayran kalın ve zamanı öldürün. Başlamamız en az yarım saat sürdü. Bu bölüm kapatılacak, ilçe çıkışı ve 318 ana karayolu kavşağı, bir tarafı sadece diğer tarafı beklemeye güvenebilir, gerçek bu. Arabamız geçti ve şehre girmedi. Şehrin arka tarafında yakıt ikmali yaptım Burada 93 # petrol fiyatının 7,93 olduğunu hatırlıyorum. Sonra Jianziwan'a (4659m) gittik, yolun bu bölümü yağmur yağmadı, bu yüzden yol iyi. Bir park yerinde, şimdi yokuş yukarı yolu net bir şekilde görebilirsiniz, çok keskin bir şekilde bükülmüş. Bu bakış açılarını kasıtlı olarak aramanıza gerek yok, fotoğraf çekmek için kesinlikle park edilmiş çok sayıda araba var. Biraz kötü olan, dağa tırmanmaya devam edersem, yolun kötüleşmesi ve trafik tekrar sıkışık olması! Yavaş yavaş tekrar yağmur alanına sürdü, bu sefer biraz çıkıntı. Her iki yöndeki arabalar çok yakın ve burada caddede olacakmış gibi geliyor - eski ritme takılıp kalmış. Çünkü yanında bir uçurum var, bundan sonra bahsetmek istediğim birkaç on metrede neredeyse kenara yakın yürüyoruz ve bu kadar yüksek bir dağda 1 metrelik ücretsiz olduğunuz için teşekkür ederim. Dağa çıkan araba dış uçurumun üzerine eğilir ve aşağı inen araba neredeyse dağın kaya kütlesine karşı yürür. Kuzen gaza çok fazla basmaya cesaret edemedi ve kayma korkusuyla aşağı koştu. Arabası 4 veya 5 kez durdu, çalışmaya başladı ve gaza dokundu, tekerlek tek bir yerde sıkışmış gibiydi ve tekrar durdu. Yanında iyi bir kel amca, kontrol etmek ve şoförden inip binmesini istemek için arabadan indi. Aşağı inmek için inisiyatif alıyorum, böylece kuzenimin aşağı inmesine gerek yok. Bald Amca ve ben arabanın altına bastırıp kısa bir süre hareket etmesini izledik ve arabanın bir daha hareket etmediğini gördük, kuzenim gaza basmaya hiç cesaret edemedi. Tekrar itin ve bırakmadan önce 10 metreden fazla itin. Sonunda böylesine tehlikeli bir engeli aştıktan sonra, arabaya çok mutlu ve rahat bir şekilde bindim. O sırada şiddetli yağmur kazağımın çoğunu ıslattı ama böylesine tehlikeli bir durumu yaşayabilmek ve beni nazikçe taşıyan araba sahibine katkıda bulunmak heyecan ve gurur duyuyordu. Bir tören gibi resmen bu arabaya üye oldum. Bundan hemen sonra, ne zaman ineceğimi ya da ne zaman tırmanacağımı bilmiyordum. Kazila Dağı (4718m) yeniden ortaya çıktı. Bu dağda dolaşırsanız, o gün yükselen rüzgar ve bulut, yağmur ve yağmurdur. Yol koşulları iyi, öndeki ikisine göre yürümek çok daha kolay ve uçurumda korkuluklar var. En güzel şey, art arda köyler içinde sanat anlayışı etrafında dolaşabilmenizdir.Eski şiirlerde söğütleri her manzaranın zevkini anlatmak için kullanmak istiyorum.Yolun dönüşü, manzaranın tadını çıkarmak için farklı açılar getiriyor, ki bu harika. Kelimeler. Kuşkusuz en heyecan verici şey, dağın tepesinde beliren çayırdır ... Bir çobanın büyükannesi çadırının çok da gerisinde olmayan küçük bir yamaçta yoğurt ve tereyağlı çay satan bir bupong kurar. Saat 5'ti ve orada olduğum için çok mutluydum, yoğun güneş ışığı altında gri bulutlar gösteren beyaz bir çadırın fotoğrafını çektim.Yerdeki yeşil halı sarı çiçeklerle kaplıydı. Dedikleri gibi, SLR objektifte pek çok farklı şey görebilirsiniz.Bu saatten önce satın alınan yeni SLR gerçekten doğru. Bir acemi olarak, diyafram açıklığı ve deklanşör çok sığ olsa da, bu fotoğraf bana güzel bir keyif ve anılar getirebilir. Bugün şans için tekrar teşekkürler, fotoğraf çekmeyi seven bir araba sahibiyle karşılaşayım ... Park ettiği yer kesinlikle durmak istediğim yer. Dağdan aşağı inerken, saat 7 civarında Litang ilçesinin panoramik görüntüsünü görebilirsiniz O gün biraz sisliydi. Burada diğer arkadaşların durumunu anlatmak istiyorum. Xiao Mingin arabasının sahibi, şasinin alçak olduğunu söylemedi ve dağ yolunda sayısız kez taşlara çarptığını söyledi. Sahibi çok kayıtsız olduğunu söyledi. O ve arabadaki küçük kız kardeşi çok mutlu bir sohbet geçirdi, "Hoşuma gitti." Öğlen Yajiang'da yumurtalı pilav yemeye davet edildim, evet, benden çok daha yavaş olduğu ortaya çıktı. Dao Dao ve Chen G'ye gelince, onlar sadece onlarca kilometre yol kat ettiklerini söyledim, Yajiang'da aşağıdaydılar ve tünelin girişinde öğle yemeği yediler çünkü ben Yajiang'ın önünden geçerken yolun bu kısmında yürüdüklerini söylediler. Açıkça hatırlıyorum. Onlara merhaba demeye çalıştım ama bir iz bulamadım. Bu arabadaki kuzenim onlardan birini gerçekten yakalamak istediğini söyledi, ikisi oturamadı ve çok fazla bagaj vardı. O gün beni seçen "Hong En" i ödeyemedim, biraz hayal kırıklığına uğradım ve iki arkadaş beni anladı. Yüksek sesle gülebileceğim son şey, Litang'a gittiğimde, büyük bir yak dalgası aşağı inip eve gitti ve 318'i bloke etti. WeChat'teki plakaları kontrol ettikten sonra, ikisi beni kıçlarının arkasında buldular. Merhaba demek için arabanın yanında vızıldayabileceğimi düşünsem de, ama aynen bu şekilde iki araba arasındaki mesafe durmadan önce ve sonra, tekrar görüşelim, haha çekmem lazım. Kılıç başını uzattı ve adımı qianqian çağırdı ~ kısıtlama olmadan, herkes çok mutlu oldu. Arabanın sahibi amcalarının acele edip ayak işlerini yapmak zorunda kaldığı ortaya çıktı, iki güzelliği tek başına sürüyor ve çok zorluyordu ve sık sık sıkışıp kalmadım. Daha sonra özellikle eğlenceli olan birinin araba kullanırken eğlenceli sürebileceğini duydum, merak ettim. Litang'ın kesiştiği noktada inin, tek yön Daocheng'e. İki güzelliğe katıldım ve tekrar şehre girdim ve sokakta daha çok vahşi köpekler vardı. Yürürken sorduk, çok sayıda otel var ama pahalı, sırt çantalı gezginler için uygun değil. Kısa süre sonra bir Han vatandaşı tarafından açılan Shengdi Hotel adında bir otel buldum, Y şeklindeki bir yolun kesiştiği noktada ve Xueyu Petrol Benzin İstasyonu'nun çapraz karşısındaydı. İçeriye park edilmiş çok sayıda dağ bisikleti var. Check-in yaptığınızda elektrik kesintisi olacak ve saat 8'den sonra geleceksiniz. Yeniden Xiao Ming'i bekliyorum. İki adet çift kişilik standart oda açtık, ancak pencere açıklığı olan kör bir duvar vardı ve oda tamamen karanlıktı. Dao Dao ve Chen G bir plan düşündüler: Bırakın odalarında iki erkek ve iki kızla bir yataklı yaşayalım Bu tür bir yatak yeterli. Bu sefer paradan tasarruf ediyorum (oda başına 120 yuan / kişi), nasıl mutsuz olabilirim. Sokaktaki pencerelerinde, yarım saatten fazla geciken Xiao Ming'i selamlamak için tezahürat yaptık. Akşam yemeği için birlikte restorana gittik, birbirimizi çok iyi tanıdık, ahenk ve dostluk içinde yaşadık ve mutlu bir gün daha geçirdik. Ama buranın ünlü bir yayla şehri olduğunu bilmelisin, ne olacak? Sadece o gece büyük bir grup olduğunu hatırlıyorum, 10 ya da 20 değil, ama şehirdeki köpekler havlıyor gibiydi. Bir kez uyandım, ama kısa süre sonra tekrar uyumaya başladım, güzel kokuluyordu ve hiçbir şey olmadı. Xiaowen hakkında konuşalım, bugün o ve arkadaşları yavaşça Tagong oynuyorlardı ve sonra Yajiang'a doğru yola çıktılar. Özet: Arka arkaya üç dağ deneyimlediğinizde, bu yolculuğu deneyimlemekten daha heyecan verici bir şey yoktur; 318'de Sichuan ve Tibet'ten geçmek için yolların% 95'i gereklidir. Bugün yürüdüğüm yolda yarın milyonlarca insan yürümek zorunda. , Tehlikeli ya da kolay olsun, bu başka bir tür harika. Elbette tüm yollar yavaş yavaş iyileşiyor. Dechenin annesinin bize yağmurlu bir günde gitmememizi söylemesine ve ayrıca güvenliğimiz nedeniyle artık evde kalmamamızı söylemesine şaşmamalı. Akıncıları evde yaparken, bazı yol bölümlerinin güvensiz olabileceğini öğrendim, ancak açıklamak gerekir ki, dört hafta boyunca titizlikle gözlemledikten sonra, bu şehirdeki güçlü devriye ve polis arabaları artmaya başladı. Litang, Sichuan ve Tibet arasındaki sınırdır ve kamu güvenliği güçlenmeye başlamıştır. Sözde güvensizlik güvenli hale geliyor. Güvenli bir yolculuk yapıyoruz ve her arkadaşa barış diliyoruz. Bu şehir gerçekten büyük ve ihtişamlı, Ganzi Eyaletindeki Kangding Şehri kadar kalabalık ve sıkışık değil ... Bir sonraki yaşayacağınız şehirle karşılaştırdığınız sürece doğal olarak iç çekeceksiniz. Sonraki adım Tibet'e girmek. Tibet'e geliyorum! Sabah uyandığımda hala yağmur yağıyor.
Gezintiye çıkmak için benzin istasyonuna giden Xiao Ming, önceden yaptığımız yolculuk posterini taşıyor ve poster önümüzdeki günlerde önünde görünecek.
Xiao Ming arabaya bindikten sonra Chongqing'den Daocheng'e kardeş arabaya bindim.
Şövalyeler yamaçta ve yağmurda çok çalışıyor. Hem bugünün otomobil sahipleri hem de gelecekte olanlar şövalye ruhundan ilham alıyor.
Kelimelerle anlatmak zor. Şimdi Gaoersi Dağı'nı geçiyorum (4412m)
~~~~~~~~~~~ Burada bir video var ~~~~~~~~~~ Gaoer Tapınağı geçidinde
Öğle yemeğini geçtiği için en büyük ağabeyim dağdaki trafik sıkışıklığı sırasında armut ve şeftali aldı ve tatlı yedi
Dağın üzerine inşa edilen Yajiang Şehri, bu manzarayı bir tünelden görebiliyor. Burada sıkışıp kaldığımda Xiao Ming'in yemek yediğini ve dinlendiğini öğrendim. Dao Dao ve Chen G yemek yedikten sonra yaya olarak hareket ediyorlardı ve sonra ikinci arabaya bindiler. Şehirde benzin istasyonu var, Makas Koyu'na gidelim.
Scissor Bay Geçidi Gözlem Güvertesi
Gökyüzü yolunda 18 viraj, bu bölümden sonra yol daha da kötüleşiyor.
Solda araba kullanan ağabey ve ortadaki küçük kız kardeş. Burası fotoğrafçılar için bir cennet ... En büyük ağabeyim fotoğrafçılığı çok sevdiği için arabadan inip fotoğraf çekme imkanı buluyor.
Büyük bir trafik sıkışıklığı görüyor musunuz, bisikletçiler sadece uçurumdan ileriye gidebilirler. Dadao'ya göre arkamda uzun süre trafik sıkışıklığı yaşamadılar, bu yüzden beni daha sonra yakaladılar.
Unutulmaz bir anı olan Scissor Bay'de arabadan indim.
Öndeki Gaoer Tapınağı 4412, şu anki Jianziwan 4659 ve arkada 4718 metre. Rakamların yavaş yavaş arttığını izlemek, özel bir teşvik getiriyor.
Kazila Dağı'na geldi, gökyüzü titriyor
~~~~~~~~~~~ Burada bir video var ~~~~~~~~~~~ Kazila Geçidi
Kazila Dağı'ndaki otlak
Çobanların çocukları arabaya binip çıkarken şakacı bir şekilde cama boyadılar.
Bu fotoğraftaki ışığı beğendim
Eve giden yak tarafından engellendi
Öndeki araba merhaba demek için başını dışarı uzattı, bunların hepsine rastlandı.
Litang Şehri
O gece kaldığımız otelin bulunduğu yerde Lixiang Yolu boyunca içeri girdik.
Otelin girişinde dururken, otelin fotoğraflarını çekerken elektrik kesintisi yaşandı ve 08: 30'dan sonra elektrik üretildi.
Otelin girişinde durup güneşe ateş ederek lobide oturduk ve Xiao Ming'in dönmesini bekledik, bugün bitti. Litang ünlü bir yayla şehridir (deniz seviyesinden 4000 metre yükseklikte), yüksek muhalefete dikkat edin.
