Temmuz 2018'de iki günlük iki günlük tur - Yolculuk
Bu yıl 7-8 Temmuz tarihleri arasında (yani dün ve bugün, dönüş yolculuğunun treninde), ikisi kocası Shilin'de bir hafta sonu geçirdi. Manzara genel olarak güzel ve manzara güzel ve dağlar çok güzel. Pekin Shidu'da trafik almak da uygundur. Dönüş yolculuğu için tren süresi nispeten uygundur. Zaman bolsa, ertesi gün bir gün gelecek ve ertesi gün 18: 56'da geri dönebilirsiniz. Bir buçuk gün daha fazla proje oynayabilirsiniz. İlk kez, sürüklenen cam yol kanallarıyla ilgilenen projeler iki gün boyunca çalınmadı. Gelecekte, Pekin banliyölerinde rahatlamak ve dinlenmek için de iyi bir yer olduğunu düşünüyorum.
Giderler açısından, iki gün ve bir gece için yaklaşık 850 yuan maliyeti. Yaşadığımız yalnız kulübenin yanındaki çiftlik evi, üç kişi (hiçbiri iki değildir) 100 yuan gece, koşullar iyi değil, ama nispeten temiz görünüyor. Scenic Farm House Ev merkezli yemekler normalden daha pahalıdır, Örneğin Tudou -Shreds vejetaryen yemeklerde yaklaşık 25 yuan. Çiftlik evi kahvaltı için 20 yuan, iki tabak soğuk yemekler ve bir tabak turşu (büyük plakalar), bir tencere yulaf lapası, iki buğulanmış çörek ve çok uygun olan iki yumurta. Burada iki öğle yemeği ve iki akşam yemeği (öğle ve akşam yemeği temel olarak iki yemek artı zımba yiyecek) ve kahvaltı için toplam 230 yuan. Bambu demiryolu köprüsü ve çift uçan kanat arasındaki iki kişi için oynanan projeler 235 yuan idi ve iki kişi Mahe Nehri Drift ve 180 yuan cam tahta tarafından reddedildi. Tren biletleri ve taksilerin toplam maliyeti, yaklaşık 850 yuan.
Güzergahla ilgili olarak, tren istasyonuna daha yakın kalmanız önerilir. Yoğun çalışma nedeniyle, önceden stratejiler yapmadık, haritaya önceden bakmayın, cazibe merkezlerini anlamayın ve shidu hala çok büyük. Muhtemelen Ctrip'teki konaklama ve bir çiftlik evi kurdum. Kocam, çiftlik evinin istasyonu almak için tren istasyonuna gideceğini duyduğunu söyledi. Çiftlik evini almak için çağırdık. Bundan sonra, bir cazibe içinde yalnız bir kulübede, 40'dan fazla yuan için tren istasyonundaki La Ke'nin arabasını sordum. İlk gün öğle yemeği oynadık ve Guzhai'de oynadık. Yalnız kulübenin su görünümü alınabilir Guilin Peyzajın etkisi
Guzhai'de oynadığımız proje, küçük bambu sal çok duygusal, yarım saat oynayabilirsiniz, var Jiangnan Rafting hissi.
Zorluk olmadığını hissetmiyoruz, sadece bir tane al.
Speedboat'ın kaptanı kasıtlı olarak heyecan verici bir etki yarattı. Tekne döndüğünde herkes çığlık attı ve bir dakika ileri geri toplam on metre. İki kişi kanat uçtuğunda, kemeri bağlamadan önce bizi giyeceğimizden endişe ediyorum ve korkmuş bacaklar yumuşak.
Ertesi gün cam tahtalarla oynamayı ve sürüklenmeyi planladım. Guzhai'den sürüklenmeye üç ya da dört kilometre vardı. Otobüse gitmedim. Didi 20 yuan. Sürücü bizi on bir sürüklenmeye gidip doğanın sürüklenme yoluna daha yakın olduğuna inandık. Rafting'in toplam uzunluğu 2.000 metreden fazladır. Toplantıyı yarıya kadar durdurabilirsiniz. Birçok arkadaş su dökülür ve su ile savaşır. Boğazın her iki tarafı da doğaya gerçekten yakın olan taşlardır. Su çok derin değildir. Birçok insan tekneden iner. su oynamak. Bir teknede uzanan, boğazın her iki tarafındaki güzel manzara da çok rahat. Birisi de kamera etkisinin iyi olduğunu söyleyerek, her biri 20 yuan olduğunu söyleyerek sürüklenme ucunun bir resmini çekti. Ertesi gün güneşli bir gün, beyaz bulutlar ve mavi gökyüzü, manzara daha güzel, ancak güneş kremine dikkat etmelisiniz. Terlik getirmek için Shidu'ya gidin ve değiştiğiniz kıyafetleri getirmeniz gerekiyor. Elbette, Shore Shorts t -Shirt etekleri de satılıyor.
Eleven'den cam tahtaya girişten yaklaşık 3 kilometre vardı. Ortada, doğal bir taşıyıcı arabayla karşılaştı. 10 yuan'a iki kez 10 yuan verildi. Kapıdan cam tahtaya, uzun süre tırmanan dağlar, eğim de dik, ortada bir asansör, her biri 20 yuan var. Cam tahta sadece birkaç metre ve az sayıda insan ayrılmaktan korkuyor. Çok zor görünen cam köprü. Dağdaki mineral suyu 8 yuan ve yerel mineral suyu 5 yuan.
Tren sonunda gelir, sadece buraya yazın, iyi uyumaya geri dönün ve yarın çok çalışmaya devam edin.
