Eylül 2012'de Sichuan ve Yunnan'da kendi kendine sürüş (3): Xinduqiao'dan Litang ve Daocheng_Travels'e - Yolculuk
Sonunda Gaoer Temple Pass'ı geçtikten sonra, yol boyunca kötü yollar ve güzel manzara var. İnsanların cehenneme gitmeleri ve gözlerin cennete gitmeleri için bu yolun olması şaşırtıcı değil. Arabada o kadar gariptim ki neredeyse hiç fotoğraf çekmedim.
Yol kenarından, orada konuyla ilgili çalışan iki Tibet domuzunu gördüm, bu yüzden çabucak bir fotoğraf çektim. Aniden, üçüncü bir kişi belirdi ve kızgın dişi domuz, ikisinin iyi şeylerini karıştırarak oraya koştu. Ancak üçüncü kişi arkasını dönünce çift çalışmaya devam etti. Sanırım sonraki büyük dişi domuz orijinal kibritti ve küçük dişi domuz da başlangıçtaki küçük üçüncü oldu. Haha. Gerçekten ilginç, insanlar ve domuzlar aslında aynı, genlerinin görece yakın olduğu söyleniyor.
Yajiang İlçesinde saat neredeyse on birdi. Suyu boşaltmak için bir benzin istasyonu buldum.Sonuç olarak, tuvalet kilitlendi.Yakıt ikmali yapmak ve suyu boşaltmak için yanlarından geçen birçok MM, bunalıma girdi. Yajiang İlçesi büyük değil.Bence pek çok ev çok sarkıyor.Alt kısmı ahşap direklerle destekleniyor.Seprem veya çamur kayması olursa çok tehlikeli olacak.Bazı evler bile biraz yamuk görünüyor. Yalong Nehri.
Yajiang'da durmadık ve yolumuza devam ettik, yolun tamamı yol üzerine inşa edildi ve yol çamurla kaplıydı.Önce korkuluğu tamir ettiler.Geçen araçlar en iyi yol silindirleri. Yol onarımları ile aynı zamanda yapılan tüneller de var ... İki veya üç yıl sonra, yol ve tünel tamir edildikten sonra çoğu kamyonun tünel boyunca kestirme yollardan geçeceği ve 318'in bu kısmının gerçekten bir manzara caddesi olacağı tahmin ediliyor. Bu yolda karşılaşılan tüm bisikletçiler yorgun ve çaresiz çamur kaplumbağalarıydı. Bisikletçiler arabamızın geldiğini gördüklerinde sık sık el salladılar ve onları bir süre alabileceğimizi umdular. Ama arabamızda beş kişi vardı ve bagaj doluydu ve gerçekten çaresizdi. 12:30 civarında Jianziwanshan Geçidi'nin ağzına vardım ve dinlendim.
Engebeli bir günün ardından nihayet öğleden sonra yaklaşık beşte Litang'a vardım. Deniz seviyesinden 4200 metre yükseklikte dünyanın en yüksek şehri. Sonra, 318'den ayrılıp S217'yi Daocheng'e götüreceğiz.Yolun bu bölümü güzel. Burada gece karanlık. Daocheng'e biraz geç ulaşabilmeliyiz.
Çıkmadan önce gazı doldurmak istedim ama benzin istasyonu kuyruğu görece uzun. En önemli şey gazın çok yavaş ve yavaş olması.Yüksek irtifa mı bilmiyorum.Araba eklemek beş altı dakika sürüyor. Tartıştıktan sonra, kalan yağın Daocheng'e ulaşabileceğini hissettim, ayrıca arabada 20 litrelik yedek yağ varili vardı, bu yüzden biraz dinlenip yola devam ettik. Yoldaki manzara her zamankinden daha güzel.
Tashi Delek!
4686 metre rakımda Tuer Dağ Geçidi'ni geçtikten sonra gökyüzü geç kalıyor. 4.969 metre yükseklikteki Haizi Dağı Geçidi'nde gökyüzü zaten karanlık ama gökyüzünde birçok yıldız var. Çok sayıda Haizi Dağ Geçidi olmalı ama bizim için karanlık. Üzgünüm görmedim. Bununla birlikte, seyahat sonuçta mükemmel olmayacak ve geriye kalan pişmanlık bir sonraki seyahatin motivasyonudur. Haizishan'dan indiğimde irtifa biraz düştükten sonra yakıt ikmali yapmayı bıraktım, neyse ki yedek yağ varillerim vardı. Sonra tüm yol boyunca suskun kaldım ve akşam dokuzda Daocheng'e vardım Daocheng'e vardığımda, içinde yaşayabileceğim boş odaları olan bir otel buldum. Bu gün sabah 5: 50'de Xindu Köprüsü'nden hareket ettik ve akşam 9: 20'de Daocheng'e vardık.Suyu bırakmak, fotoğraf çekmek için durmak ve debriyajla oynaşmak dışında temelde yoldaydık. Biraz kuru yiyecek. Herkes çok yorgundu, sonunda benden başka dört kişinin de farklı derecelerde yüksek tepkileri oldu. Otelde dört yemek ve bir çorba sipariş ettim, ancak Lao Xiao akşam yemeğini yemeden yatağa gitti ve diğer birkaçı fazla yemedi, yemek yiyemedi ve iştahsızdı. Çok yediğim sürece, sonunda yarın sabah faydalı olacak birkaç tabak hazırladım. Dinlenmiş bu gün, tüm yolculuğun en yorucu, en zor günü.
