Batı Yunnan'da on iki gün, manzaranın dışında bir anıt. - Yolculuk
Güzergah, toplamda 12 gün süren varış sırasına göre Gaode haritasında kısaca konumlandırıldı. Yolculuğun tamamı yerel yolcu taşımacılığını aldı ve şans tanrıçası tarafından tercih edildi.Uçağın başlangıcından otobüse kadar herhangi bir gecikme olmadı.Yolculuk öncesi programa göre tamamlandı.Her istasyonda transfer için bekleme süresi yarım saatten fazla değil. Servis otobüsünün saatini çok doğru bir şekilde kontrol edebiliyorum ve stratejideki becerime hayranım. detaylar aşağıdaki gibidir: 1. Gün: Pekin-Kunming-Liuku 2. Gün: Liuku Bingzhongluo 3. Gün: Bingzhongluo-Qiuna Varili 3. Gün: Bingzhongluo-Liuku-Baoshan 4. Gün: Baoshan-Ruili 5. Gün: Ruili-Wanding-Mangshi-Longling 6. Gün: Longling-Tengchong 7. Gün: Tengchong 8. Gün: Tengchong 9. Gün: Tengchong-Dali Gün10: Dali 11. Gün: Dali-Kunming Gün12: Kunming-Pekin Sabahın erken saatlerinde Pekin'den ayrıldım. İlk günün güzergahı hakkında her zaman endişeliydim. Kalkıştan birkaç gün önce Pekin puslu bir durumdaydı ve uçuş gecikmeleri ciddiydi. Bu nedenle, Kunming'den Liuku'ya biletler uçağa binmeden önce rezerve edilmedi. Uçak zamanında kalktığında O anda, asılı kalp nihayet yere bıraktı ve hemen Kunming'den Liuku'ya otobüs biletini rezerve etti.
Nujiang Lisu Özerk Bölgesi ve Lushui Şehir Yönetiminin başkentinin bulunduğu Liuku Kasabası, tüm Nujiang Eyaletinin ulaşım merkezidir.Bingzhongluo'ya giden tek yoldur. Nujiang Nehri kasabanın içinden geçer. Kunming'den Liuku'ya 11 servis otobüsü vardır. Saatler, yol koşulları otoyollar artı ulusal otoyollar, yol koşulları da tüm seyahat süresinin çok uzun olması olabilir, akşam 11'de Liuku'ya seyahat için, başkalarının gördüğü şey sizin boş zamanınız ve arkasındaki sıkı çalışmayı sadece siz biliyorsunuz.
Önümdeki dalgalı tepe Gaoligong Dağı.Liuku'dan Bingzhongluo'ya sadece sabah 8: 00'de 10 saatlik bir otobüs var. Otobüs Nujiang geçidinden geçiyor. Her iki tarafta da Gongshan ve Biluo Kar Dağı var. Hükümet dağın eteğine yeni evler inşa etti, ancak yerel etnik azınlıklar uzun zamandır dağlarda ve ormanlarda yaşıyor ve taşınmak konusunda isteksizler.
O andan itibaren Burma'daki Hukang Vadisi Vahşi Dağ'dır. Sefer ordusu ilk kez Burma'ya girdi. İngiliz dost kuvvetlerinin pasif direniş göstermemesi nedeniyle, sefer ordusu stratejik bir mevzilendirmeye ulaşamadı. Aynı zamanda Japon ordusunun kod adı "Ejderha" Kolordusu'ydu. On Altıncı Tümen Burma'ya indikten sonra, On Altıncı Tümen hızla Lashio'yu ele geçirerek keşif ordusunun lojistik malzemelerini kesti ve 50.000 keşif birliğini buradan geçmeye zorladı. Sonuç olarak, General Dai Anlan da dahil olmak üzere 30.000'den fazla asker bu korkunç bakir ormana gömüldü. Stilwell'in inatçılığı ve Du Yuming'in sadakati, keşif kuvvetlerinin savaş sırasında olduğundan daha ciddi kayıplara neden olduğu söylenebilir. Daha da utanç verici olan şu, bu haritaya bir bakın. O zamanlar Yeren Dağı yakınlarındaki mülkiyet hakları tartışmalıydı. En zayıf Qing hanedanı bile Gongshan'ın batı tarafını Çin ile Burma arasındaki sınır olarak kullandı. Ancak 1960'da Yeni Çin nihayet Sırt hattının Çin ile Myanmar arasındaki sınır olduğu doğrulandı.Güney Çin Denizi'nde Çin'i çağırırken kaybettiğimiz topraklardan sorumlu olması gereken Çin'i aradığımızda.
Shiyuexiang Kasabası olarak da adlandırılan Yuanchuan Dağı'nın tepesinde içi boş bir kaya var.
Buradan Chawalong Kasabası üzerinden Chayu İlçesine kadar Bingzhongluo Kasabası, şu anda internette olan sıcak Bingchacha hattı. 12 yıldır bu rotanın Tibet'e girdiğinde olduğunu ilk duyduğumda, Tibet'e giden tüm rotalar olduğu söyleniyor. Çin'deki manzara en güzeli, üzerine yorum yapmaya asla cesaret edemedim ama Bingzhongluo söz konusu olduğunda, bu rehberde anlatılan insan ve tanrıların bir arada yaşadığı yer, gerçek duygu çok sıradan. Günümüzde biraz uzak bir yere giderseniz, hatta manzara bile Genelde insanlar kalabalığa uyma ve yoldaki zorlukları telafi etme eğilimindedirler, abartılmaları gerekir. Cennet ve harikalar diyarı gibi sözler delice sürüklenir.Sohbette bir arkadaşımla konuştum.Yolculuk manzaradan daha fazlası olmalı. Arkasındaki hikayeyi anlayın, aksi takdirde karla kaplı dağlarda sadece gözünüzde kar olacak ve gölden sadece kalbinizde su olacak.
Nu Nehri'nin ilk körfezi, onu açmamın yanlış yolundan kaynaklanıyor olabilir .. Momentum, yılın başında Mohe'de gördüğüm Heilongjiang'ın ilk körfezinden çok uzak. Ancak karşı kıyıda Mart ayında şeftali çiçeklerinin tam çiçek açtığı ve nehir yeşile döndüğünde manzaranın daha güzel olduğu söyleniyor.
Bingzhongluo'dan Qiunatong'a giderken Wuli Köyü'nden geçiyorum.Bingzhongluo yakınlarında önerdiğim tek yer burası. Eski çay atı yolu üzerindeki köy Gongshan tarafından destekleniyor ve öndeki Nujiang Nehri üzerinde Shimenguan ile ayrılıyor. Halen karayolu erişimi yoktur ve gerekli eşyalar yalnızca canlı hayvanlar tarafından taşınmaktadır.
Antik yol, kaya duvarda bozulmadan kalıyor ve hala köyün cankurtaran halatı ... Modern zamanlarda malları hemen taşımak için emekleyen bu tür insanların hala olduğunu hayal etmek zor.
Köyde ara sıra gelen turistler dışında 60'tan fazla hane var, dışarıdan kimse hayatı rahatsız etmiyor. Bingzhongluo'dan Qiunatong'a arabayla gitmek yaklaşık bir saat sürüyor.Wuli Köyü ile karşılaştırıldığında Qiunatong çok daha modern. Bingzhongluo Kasabası gibi hissediyor ve gerçek manzara seyahat notlarından çok daha az büyüleyici. Bingzhongluo'daki hayal kırıklığıyla, servis otobüsüne güneye bindim ve kuzeybatı Yunnan'daki yolculuğa devam ettim.Bingzhongluo'dan Ruili'ye iki gün yürüdüm. Asıl plan Liuku'ya transfer olmaktı, ancak ayrılış gününde Bingzhongluo'dan gelen tek otobüs bir dağ tırmanışı dalgasına yakalandı. Ekip bir araba kiraladıysa, transferi Gongshan'a götürürseniz, zaman garanti edilemez. Yalnız seyahat etmenin en önemli hayatta kalma deneyiminin utanmaz olduğu sonucuna vardım, bu yüzden arabaya bindim ve şoför ve diğer ekip lideri ile iletişim kurmaya başladım.Yaşam ve ölüm arabadan inmeyeceğime inandığım için sonunda bir koltuğu terk edip yola çıktım. Ruili'ye geldiğimde, aslında ilk önce Wanding'i geçtim, çünkü iki yer birbirinden onlarca kilometre uzakta, bu yüzden göz atmak için uğradım. Herhangi bir ödev yapmadım. Sadece Jiejiao Limanı'na bir göz atmak istedim. Buradaki mimari tarz Tayland'ın beyaz duvarlarına benziyor. Jinding, yerel bölge Myanmar'ı çevreliyor ve demir bir çit sınır. İki ülkeden insanlar ülkeye genellikle resmi kanallar veya kaçakçılık yoluyla giriyor.
Ruili, kentsel alanda sadece birkaç sokak ve kentsel alanda hiç otobüs yok gibi görünüyor (yerel halk hayır diyor, ancak kısa kalma süresi nedeniyle onu kullanmadığım için yolda çalışan benzer otobüsler gördüm), ancak iki farklı var Tamamen kırmızı taksi ucuz ama kişi başı 5 yuan'a mal oluyor. Tavan ışıklı yeşil taksi kentsel alanda 10 yuan ve istasyonlar ve kız kardeşler için 20 yuan. Diğer yerler ayrı ayrı tartışılıyor.
Jiegao Limanı, Myanmar'ın Muji kasabasına bitişiktir.Tüm limanda üç ulusal kapı vardır. Merkezdeki büyük resmi giriş ve çıkış, sonraki ikisi personel ve kamyonlar içindir.
Jiejiao limanına gelmek, aslında yurtdışına çıkmakla aynıdır.Birmanyalıları burada tanımak çok kolaydır.Birçok yeşim dükkanı vardır ve dükkanların isimleri hem Çince hem de Birmanca'dır.
Dikenli tellerden Myanmar'ın hala çok fakir olduğunu görebiliyoruz ve bu insanların gün boyu hiçbir şey yapmadığını hissediyorum.
Sınır çizgisi dikenli tel olduğu için, burada kaçakçılık olağan hale geldi. Dikenli telin karşı tarafında, ülkeden kaçakçılık yapanların toplanmasından sorumlu çok sayıda Birmanyalı var. Dikenli teller kesilip, hareketli bir çitin üzerine yerleştiriliyor. İnsanlar başlarını eğdikleri sürece ülke dışına çıkabiliyorlar. Çoğu Çinli kumar oynardı, ben taksiye binerken, gizlice oyun oynamak için gidecek bir Çinli ile tanıştım. Tabii ki, bunların hepsi yasadışı sınır geçişleri ve kaçakların sınır askerleri tarafından vurularak öldürüldüğü vakalar oldu.
Ruili'den Wanding Town'a binek araç yok, bu yüzden Second People's Hospital yakınlarında sadece 15 / kişi, 40 dakika olan küçük bir erişte araba havuzu bulabilirim. Wanding Town büyük bir şehir değil, eskiden bir sınır ticaret merkeziydi, ancak Ruili limanı açtıktan sonra yavaş yavaş geriledi.
Japon ordusu Çin'i işgal ettikten sonra, Ulusal Hükümet Yunnan eyaletinden 200.000 kişiyi Myanmar'daki Mandalay'a giden yolu inşa etmek için seferber etti.Yol yapım ordusunun çoğu kadın ve yaşlılardı. Bu otoyolun Çin ve dünya tarihinde ne gibi önemli bir rol oynayacağını anlayın. Savaş derinleştikçe, Çin'in güneydoğu kıyısındaki büyük şehirler, limanlar ve demiryollarının çoğu düşmanın eline geçti ve deniz ulaşım hatları tamamen engellendi. 1940'ın ortalarında Myanmar-Burma Otoyolu, Çin'in müttefikleriyle bağlantı kurduğu tek kara geçidi oldu. 1941 yılının tamamında, Yunnan-Burma Yolu üzerinden getirilen askeri malzeme ve diğer çeşitli malzemelerin sayısı 132.000 tonu aştı.
Burma Otoyolunun iç terminali olan Wanding Bridge
Eski köprü yakındadır ve yanındaki mavi köprü şu anda kullanımda olan yeni köprüdür.
Görmüyor musun, Han Hanedanı ordunun sonu, zayıf tutsaklar lütfen Değişen, Görüşürüz Ban Dingyuan, Jueyu Qingqi Zhanyun'u çağırıyor! Adam ciddi bir tehlike içinde olmalı, Konfüçyüs tacının bu hayatı kaçırmasına nasıl izin verebilir? Durum şu ki ülke tehlikede ve yumurtalar bitkin ve tüyler durmak için mücadele ediyor! Eski kalemimi bırak ve bana savaş zamanında 100.000'den fazla yoldaş ara. Savaş ilahisini söyleyin ve orduya katılın. Qi Congjun, temiz Hu Chen, Japon köleleri hayatlarından bağımsız olarak süpürmeye yemin etti! Chinese Expeditionary Army Song Geçmişte güçlü adamlar gibi görünen askerlerin aksine, sefer ordusunun çoğu, kendilerini orduya adamış tutkulu üniversite öğrencilerinden oluşuyor ve Çin seferi ordusunun sefer öncesi bestelediği askeri marşı hala enerji dolu görünüyor.
Eski çelik yapı köprüsü hala burada kalıyor, ancak artık trafik için kullanılmıyor. Buradan Burma'da savaşmak için yola çıkan 100.000 sefer ordusu, o zamanın en nitelikli ve donanımlı ordusuydu.Çin'in prestijini oynuyordu.General Sun Liren komutasındaki yeni 38. Tümen, 1.000'den az bir güce sahipti. , Kendisininkinden birkaç kat daha büyük düşmanları püskürttü, kendisininkinden neredeyse on kat fazla dost gücü kurtardı ve küresel bir sansasyon yarattı. General Dai Anlan, İngiliz-Birmanya Ordusu 1. Tümeni'nin güvenli bir şekilde geri çekilmesini korumak için 200. Tümene komuta etti ve İngiliz savaş arabası alayını kurtardı.İngiliz ordusu ellerini eğdi ve onlara teşekkür etti. Vahşi Dağ'a çekildikten sonra maalesef düşman ordusundan bir kurşunla vuruldu. O sırada ne tıbbi tedavi ne de ilaç yoktu. Yara iltihaplandı ve iltihaplandı. Ülkeden sadece otuz kırk mil uzakta olan Maobang'a yürüdü. Hayatının sınırlı olduğunu hissettiği için gardiyanlara emir verdi. Giysilerini topla. Dai Anlan, 26 Mayıs 1942 günü saat 17: 00'de 38 yaşında ciddi şekilde yaralanarak öldü. O sırada Myanmar'da tahta tabut yoktu. Birlikler Myanmar-Burma sınırına çekildiğinde, eski bir denizaşırı Çinli Japon ordusunu General Dai için öldürdü ve ülke için öldü. Kahraman eylemleriyle hareket ederek, kendisi için hazırladığı nanmu bir tabutu feda etmek için girişimde bulundu ve kalıntılarla birlikte tabuta köyün sonuna kadar eşlik etti. Yunnan'dan Guizhou'ya ve ardından Dai Anlan'ın tabutunun gittiği Guangxi'ye kadar, insanlar kendiliğinden karşılama saflarına katılır ve Japon karşıtı kahramana saygı göstermek için uğurlanırdı. Başkan Mao ayrıca Dai Anlan hakkındaki şiirlerinde "Kanlı Donggua'nın dul kadınları koruduğu ve uğurlu bir dönüşe götürdüğü" için övgüde bulundu. Bu epik Japon karşıtı materyallerin neden hepsinin beyin engelli Japon karşıtı dramalar olduğunu anlamıyorum.
Ülke çapında bir direniş savaşı, denizaşırı Çinliler anavatanla birlikteydiler. Singapur'da yaşayan Tan Kah Kee, Nanyang'da mekanik teknisyenleri işe aldı. Singapur ve Malezya'dan 3.200'den fazla Çinli, Myanmar-Burma otoyolunu desteklemek için toplu halde anavatana döndü ve bunlardan 1.000'den fazlası vardı Canlarını verdiler ve bir zamanlar kahramanları rahatlatmak için savaştıkları bu yere şimdi bir anıt dikildi.
Ayrıca Anıt Meydanı'nın yanında mühendisler tarafından yazılan mektupların, sürülen Willis arabalarının ve insanların portre duvarının sergilendiği bir anma salonu bulunmaktadır.Metin istatistikleri oldukça eksiksizdir. Yarım günde gezilebilir.Wanding Otobüs Terminali'nden Longling'e direkt servis otobüsü vardır, ancak bu aralık daha uzundur.Yolcu terminalinin kapısında Mangshi Sankeshu Otobüs Terminali'ne giden otobüsü seçip Mangshi Otobüsüne gidebilirsiniz. North Station'dan Longling'e yedi kişilik bir otobüse binin.
Yerel özel tatlı Poruda, sago ile karıştırılmış süt, buz küpleri, hindistan cevizi parçaları, yoğunlaştırılmış süt ve üstüne ekmek dilimleri. Tadı fena değil.
Direkt olarak yolcu istasyonunun otoparkına gidin ve dolduğunuzda çıkın.
Longling, Nu Nehri ile Longchuan Nehri Büyük Kanyon arasında yer almaktadır.Tepeler ve dağlar, yüksek dağlar ve derin vadiler vardır.Eski çağlardan beri güneybatı Çin'in Güneydoğu Asya ve Güney Asya'ya uzanan kalesi olmuştur. Buradan Çin, Japon ordusuna karşı ilk stratejik karşı saldırı savaşını yaptı. Şimdi, Longling County'de o zamanlar Japonlar tarafından inşa edilen kalıcı tahkimatları tutan bir anıt meydanı var.
Meydanda Songshan'daki Japon surlarını restore eden bir Anti-Japon Savaş Anıtı Salonu var. Eylül 1946'da ünlü tarihçi ve Yunnan Üniversitesi Tarih Bölümü profesörü Bay Fang Guoyu, Songshan'ı ve Yunnan'ın batısındaki diğer savaş alanlarını ziyaret etti ve şunları söyledi: "Düşman kalesinin ana gövdesi çoğunlukla üç katlıdır ve çekim ve gözlem için kullanılır. Orta kısım yatakhane veya atış için kullanılır, alt kısım sığınak veya cephane ve tahıl ambarıdır; Kale, sıra halinde düzenlenmiş 70 cm çapa kadar ahşap direkleri dört veya beş katmanlı üstte birkaç kat çelik levha ile örter.Toprak 1 metreden daha kalın. Kale yere çarpsa bile tahrip edilemez.Kale etrafına kum ve taş dolu büyük benzin bidonları yerleştirilir, üç sıra halinde dizilir ve namlu arasına çelik levhalar konulur, namlu dışı toprakla kaplanır, bu nedenle 150 mm'lik havan topuna vurularak yok edilemez. İç şok da hafifti. " Anti-Japon Savaş Anıtı'ndan Longling İlçe Hükümetine doğru yürüyün Sağ tarafta "Dongjiagou Japon Ordusu Konfor İstasyonu Alanı" yazan bir tabela bulunan bir ara sokak vardır.
Sivil yapıların bulunduğu bu güzel avluda kapıda büyük bir "Fu" var ama burada yeryüzünde bir araf var. Japon ordusu Longling'i ele geçirdikten sonra, burası hayvan arzularını açığa çıkarmak ve kadınları tahrip etmek için bir yere dönüştürüldü. Avlu, birinci katta subaylar ve ikinci katta sıradan askerler olmak üzere iki kata ayrılmıştır.Kapıda resepsiyon masası, resepsiyon masasının arkasındaki duvarda askerlerin o günden seçebileceği ünlü bir tabela vardır.
Burma, Kuzey Kore ve Çin'den kadınlar uzun süre burada tutulmuş, bir kısmı zorlanmış, bir kısmı da aldatılmış, bu dürüst ve genç kızlar buraya Japon ordusuna hizmet etmek için geldikten sonra "çalışmayı" kabul etmek zorunda kalmıştır. Çin ordusu karşı saldırıya geçtiğinde, suçlarını örtbas etmek için Japon ordusu tarafından acımasızca öldürüldüler. Sergi salonunda hafızamda hala taze olan bir son cümle var, "Hayatta kalan daha fazla rahat kadın vefat ediyor ve konfor istasyonları ortadan kalktı. Belki bir gün Japonlar hiçbir zaman rahat bir kadın sistemine girmediğimizi söyleyecekler. Öyleyse lütfen al. Bize kanıtı gösterin. "Şimdi Japonya'daki bazı personel gerçekten bunu yapıyor. Longling'den Songshan savaş alanına gitmek için Dayakou Köyü'nde inmek için yolcu terminalinde Lameng yönüne giden bir servis otobüsüne binmeniz gerekiyor. O gün en geç saat 16: 40'ta Tengchong'a giden otobüse binmek istediğim için sabah erken gelen otobüs terminali Lameng'in en erken olduğunu duydu Biri sabah 8: 40'ta ... Şu anda yanımdaki süpermarketin sahibi bana Sanjiangkou'ya servis otobüsü alabileceğimi hatırlatıyor.Ayrıca Dayakou Köyü üzerinden 7: 40'da kalkıyor ve hemen bir bilet alıyor.
Longling'den Mengshi'ye giden servis otobüsü de ortadaki Dayakou Köyü'nden geçer. Dayakou Köyü'nün kesişme noktasından, Songshan Savaşı alanına ulaşmak için dağ yolu boyunca 1 kilometre yürüyün.
Songshan, Longling İlçesinin kuzeydoğusundaki yemyeşil dağlardan biridir. Ana zirve deniz seviyesinden 2.200 metreden daha yüksektir. Yunnan-Burma Karayolu'na bakmaktadır. Batılı muhabirler tarafından "Doğu Cebelitarık" olarak adlandırılır. Songshan savaş alanı, 2. Dünya Savaşı sırasında en sağlam korunmuş olanıdır. Savaş alanlarından biri, Japonya'nın Asya'daki ilk sözde "Yeşim Kırık" savaşıdır ve burada Yunnan'ın batısındaki karşı saldırı sırasında kanlı bir savaş patlak verir. Tüm savaş 3 ay sürdü. Bizim tarafımızla Japon tarafı arasındaki savaş mağlubiyet oranının 7: 1 olduğu resmi açıklama Wei Lihuang, Song Xilian, He Shaozhou ve Li Mi gibi ünlü generaller doğrudan savaşa katıldı. Resimdeki yaşlı ağaç, savaşın alevleri ile vaftiz edilmiş, daha önce ölmüştü ama son yıllarda inatla yeniden doğmuş, tıpkı Çin milleti gibi, anka kuşu da küllerinden yeniden doğmuştur. Aynı zamanda, yerel yönetime de burayı devlete ait orman arazisi olarak sınıflandırdığı ve yerel halkın geri kazanılmasını ve çiftçilik yapmasını yasakladığı için teşekkür ederim.
Japon ordusunun dört kilometrekarelik alanı, sığınaklar, hendekler ve kraterlerle dolu, çapraz geçişlerle dolu. O zamanlar, Japon mühendislik şirketi, Kyushu, Fukuoka'dan askerlerin inşasından sorumluydu. Pek çok madenci doğdu. Bu nedenle, tahkimatların inşasının tanıdık bir yol olduğu söylenebilir. İki yıl harcadılar. Neredeyse tüm çam dağının tamamı oyulmuş ve inşaat sırasında çok sayıda göçmen işçi işe alınmıştır.İnşaat tamamlandıktan sonra hepsi aşı yapılarak idam edilmiştir.Zemindeki üç boyutlu tahkimatlar dikey ve yatay olarak geçmiştir ve birçok dik yamaç ve vadi kalesi (kaleler 3 cm kalınlığında çelik levhalarla sıkıştırılmıştır) , Çukur sığınakları bir örümcek ağı gibi yoğun ve elektrik şebekesi, savunmayı kolaylaştıran ve saldırmayı zorlaştıran demir çubuk katmanlarıyla çevrilidir. Bugün bile hala güçlü savunma yeteneklerine sahipler. Japon ordusu bir zamanlar Songshan konumunu "Oriental Maginot" olarak adlandırdı. Zeng Kyogen şunları söyledi: "Çin ordusu 100.000 kişiyi feda etmiyor ve Matsuyama'yı asla almak istemiyor." Matsuyama, savaşın her iki tarafında yaklaşık 10.000 kişinin hayatını mahveden gerçek bir savaş "kıyma makinesi" haline geldi.
Songshan Dağı'nın ana zirvesindeki kalenin patlatma sahası. İki adet bunker var. O sırada askeri uçaklarımızın bombardımanı ve bombardımanı bu kalede etkisizdi. Son olarak en ilkel tünel operasyonu kullanıldı. Düşman kalesinin 150 metre altından iki patlama kazılarak dağın tepesine ulaştı. Tünel, sol bölmede 50 kutu ve sağ bölmede 70 kutu olmak üzere her biri 25 kg olmak üzere toplam 3 ton olmak üzere 120 kutu TNT patlayıcı ile doldurulmuştur. Tüm kaleyi ters çevirin.
Kazılan tünel artık sağlam kalmaktadır. O sırada Ulusal Ordu'nun askerleri tüneli çelik levhalarla kapladı ve Zi Gaodi kalesinin altını yavaş yavaş kazdı. Buradan, Shidian, Nu Nehri'nin karşı yakasında, Japon ordusu ulusal orduyla karşı karşıya geldiğinde bu pozisyonda durdu. Huitong Köprüsü kırıldıktan sonra, Japon ordusu saldırıya devam edemedi ve bunun yerine Batı Yunnan'da kaldı.
Dağın tepesinde, Songshan Zirvesi'nin tamamının topografik bir haritası var Yaylalar, saldırı sırasında işaretlenen Zi Chou Yinmao'nun adını almıştır.
Zi Gaodi'nin başarılı bir şekilde patlatılmasının ardından savaş sona ermedi.Japon ordusu karşı saldırıya geçti ve pozisyonu geri aldı.Daha sonra ulusal ordu, dağın tepesine saldırmak, ölümüne savaşmak ve tahtanın üzerinden uçmak için 30'dan fazla kişiden oluşan bir ölüm mangasından oluştu ve tüm ölüm mangaları öldürüldü. İyileşme sırasında iki ordunun askerleri 62 çift ölüleri kucaklayıp ısırdılar.Çatışma şiddetli ve duyulmamıştı. Daha sonra dövüşün adı Melody Mountain olacak.
Ulusal Ordu'nun şehit askerlerinin mektupları.
Japon ordusunun saklandığı tek sığınak
8. Ordu'nun 246. Alayının şehit askerlerinin anıtı olan Songshan Savaşı'nın kapısında, çoğu yapay olarak cilalanmıştı. Sebebini sorarak, açıklama çok incelikliydi. Sadece yanıtladım, sadece onu yok etmenin zamanı değil mi? . Stel gövdesinin merkezi, yazı yüzünü yer altına gömen köylüler tarafından kaçırılmıştır. Antik çağlardan günümüze, antik Çin ülkesinde iktidardakiler, önceki hanedanın kültürünü yok etmeyi ve insanların düşüncelerini hapsetmeyi kendi sorumlulukları olarak kabul ettiler. Ülkeye ve halka zarar veren bir grup olan Taiping Göksel Krallığı'nı anıtın üzerine kazıyabiliriz, ancak milletin hayatta kalması için gerçekten fedakarlık yapan bu askerleri barındıramayız.
Songshan'a bakıldığında, soldan sağa üç tepe Pingshan, Yinshan Dağı ve Songshan'dır.
Sitenin güney tarafında, Bay Li Chunhua, Çin Seferi Ordusu'nun asker figürinleri, dişi pişmiş toprak savaşçılar, oyuncak bebek pişmiş toprak savaşçılar, genel falanks ve farklı türlere göre müttefik falanks olmak üzere 402 heykelini bağışladı.
Generallerin falanksı, keşif komutanı Du Yuming ile nihayet Songshan'da He Shaozhou'ya ve Burma ormanında ölen Dai Anlan'a saldırdı.
General Sun Liren'in heykeli, General Sun'ın yaşam deneyimi gibi tek başına bir köşeye yerleştirildi. Hizip kökleri olmadan, Ling Yunzhi'ye sahip olsalar bile Kuomintang'ın dışına atıldılar, kimsenin onları tanımaması üzücü.
Sıska Stilwell, Çin-Burma-Hindistan Tiyatrosu'nda ABD Ordusu Başkomutanı'na terfi etti. İnatçılığı dolaylı olarak keşif kuvvetlerinin Myanmar'a ilk girişinin başarısızlığına yol açtı. Ancak, Çin-Hindistan otoyolunun Çin'in ulaşımının sorunsuz akışını sağlamak için kanlı inşası silinemezdi. Onun adını taşıyan "Stilwell Otoyolu" generale en güzel hediyedir.
O zamanlar, 28 yaşayan gazinin bir falanksıydı ve şimdi çoğu öldü.
Heykel oluşumu, bir zamanlar savaşmış olan Matsuyama ile düzgün bir şekilde karşı karşıyaydı ve ortadaki trompetçi, bu kanlı savaş alanını sonsuza dek izlemek için borusunu üfledi, tıpkı Çinliler tarafından tarih asla unutulmayacak gibi. Dayakou Köyü'nden Huitong Köprüsü'ne servis otobüsü yoktur. Oraya sadece kiralık araba ile gidebilirsiniz, ücret araba başına 150'dir.
Taş döşeli küçük yol Myanmar-Burma Karayolu'dur.Yirmi yıl önce Kunming'den Batı Yunnan'a kadar önemli bir ulaşım hattıydı.O zamanlar Kunming'den Longling'e bu yolda yürümek 3 gün sürdü. O sırada Japon Ordusunun 56. Tümeni Lashio, Myanmar'ı ele geçirdi ve Wanding üzerinden Myanmar-Burma Karayolu boyunca Çin'e girdi. 200 kilometre koşarak 2 gün içinde Nu Nehri'ne ulaştı. Nu Nehri'nden geçerse, ulusal ordunun savunma tehlikesi kalmayacak ve ana güçler orada olacak. Burma'ya giren birlikler boştu ve Japonlar 10 gün içinde Kunming'e varabilirdi ve Chongqing garanti edilemezdi. Bu sırada Çin'in kaderi bir köprü ile değiştirildi.
Huitong Köprüsü, Yunnan-Burma Otoyolundan (Çin Bölümü) 600 kilometre uzaklıkta, Nujiang Boğazı'nda yer almaktadır. Güneybatı'daki İpek Yolu için önemli bir yer ve Çin Cumhuriyeti'ndeki Nu Nehri üzerindeki tek köprü idi. Japonlar Nu Nehri'ne vardıktan sonra, kendilerini gizlediler ve köprüyü ele geçirme fırsatını beklemek için mülteci ekibine karıştılar. Kader Çin tarafında olabilir. Mülteci ekibi kaos içindeydi. Huitong Köprüsü'nde bulunan askerler düzeni sağlamak için ateş açtılar. Japonlar yanlışlıkla izlerinin açığa çıktığına inanıyordu. Silah karşılık verdi ve tabur komutanı Zhang Zuwu kararlı bir şekilde köprünün havaya uçurulmasını emretti. Huitong Köprüsü havaya uçurulduktan sonra, Japon ordusu Nu Nehri'ni geçmek için bir duba köprüsüne binecekti. Chennault Uçan Kaplanları Japon ordusunu bombalayarak uçurumdan geçerek ve Burma Otoyolunu doğrudan kapatmaya yönlendirdi. General Song Xilian, Huitong Köprüsü'ne karşı savaşmak için orduyu bir gecede taşımak için tüm kapasitesini seferber etti ve nehri geçmek için kano kullanan ve karaya çıkan Japon askerleriyle üç gün ve gece şiddetli bir şekilde savaştı.Nehri geçen yüzlerce Japon askerinin neredeyse tamamını ortadan kaldırdı ve Nujiang Nehri'nin batı yakasına kaçmak için sadece 20 veya 30 kişi kaldı. . Yazar Xiao Qian bir keresinde Çin'de yüzlerce otoyol ve sayısız köprü olduğunu ancak hiçbirinin Myanmar-Burma Otoyolu'na benzemediğini ve hiçbirinin Huitong Köprüsü kadar iyi olmadığını söylemişti. Huitong Köprüsü, Direniş Savaşı'nın tarihini bir dakika içinde değiştirdi.
8 Temmuz 1944'te General Wei Lihuang, Nu Nehri'nin batı yakasını denetledi ve geri döndü. Huitong Köprüsü'nden döndükten sonra şoför, Longling'e giden servis otobüsünün bulunduğu Lameng Kasabasında durabilir.Longling'den Tengchong'a ulaşmak 4 saat sürer.Yunnan ve Burma turunun son durağı burası dostum Burada Heshun antik kentinde bir han açtım, geldiğimde dükkânın açılış hazırlıkları için tam zamanında geldim.Yoğun programım sırasında kendimle antik kente gittim.
Girişte Zhu Rongji He Shun Harmony yazdı.Herkesin içeri girmek için bilet alması tavsiye edilir. Giriş bileti antik kentteki manzaralı noktalardan kaçsa bile, biletin ayrıca kontrol edilmesi gerekir.
Antik kent artık genel olarak ticarileşmiştir ve hala birçok yerel sakin yaşamaktadır.Turistler buraya geldiklerinde kendilerini bütünleşmiş hissedeceklerdir.
Antik kentteki asırlık bir bina, saçaklardaki zıvana ve zıvana iyi korunmuştur.Çing Hanedanlığı'nın Kangxi döneminde, kasaba "Shihe Minshun" anlamına gelen "Heshun" olarak yeniden adlandırılmıştır.
Tengchong spesiyaliteleri, harika yardım. Efsaneye göre, Wu Sangui Qing askerlerini gümrüklere girmeye yönlendirdikten sonra Yunnan'a kadar onları öldürdüler.Nanming'in İmparatoru Yongli Tengchong'a kaçtı. Yerliler bir tabak yemi karıştırıp teslim etti. Yongli imparatoru "Yem büyük arabamı kurtardı." O zamandan beri onun adı değişti. Büyük kurtarma için
Japon ordusu Batı Yunnan'ı işgal ettiğinde ve Myanmar-Burma Otoyolunu kestiğinde, Çin'e Hump Route üzerinden malzeme nakletmenin yanı sıra, Çin ve Amerika Birleşik Devletleri Leedo, Hindistan'da başlayan ve Myitkyina'dan geçtikten sonra kuzey ve güneye bölünen Çin-Hindistan Otoyolunu inşa etmeye başladılar: sekizinci rotadan geçen güney rotası. Mo, Nankan'dan Wanding'e, Myanmar-Burma Otoyolu ile bağlantılıdır; kuzey hattı Irrawaddy Nehri'ni geçer ve Tengchong ve Longling üzerinden Myanmar-Burma Otoyolu'na bağlanır. Çin'e girmek için ilk durak şimdi Tengchong'daki bekleme köprüsü.
Houqiao Limanı'nda, Japonya'ya Karşı Direniş Savaşının sonraki döneminde Çin'in dış iletişim hatlarının kademeli olarak yenilenmesiyle birlikte, mevcut Stilwell Otoyolu artık geçmişte olduğu kadar meşgul değil. Maalesef, burada seyahat etmek için çok az insan olduğundan, ilgili çevrimiçi stratejiler eksik ve gümrüklere vardıktan sonra öğrendim Çıkış formalitelerinden geçmeniz gerekiyor, eksik belgeler ancak gümrük güvenlik kontrolüyle iade edilebilir, Çin-Myanmar yolunun ve Çin ile Myanmar arasındaki dostluğun anısına bir Çin-Myanmar anıtının dikildiği gerçek sınır Çin-Myanmar tüneline yürüyemedi. Tengchong'a gelmemdeki ana sebep, bu yolculuğun bir dileğini tamamlamak istediğim Guoshang Mezarlığı'na gitmek.
Guoshang Mezarlığı'na gelmeden önce, ilk önce yanındaki Tengchong West Yunnan Anti-Japon Savaş Anıtı'nı ziyaret edin. Anıt 2 katlıdır. Tüm Batı Yunnan Anti-Japon Savaşı'nın gerçek sahnesini tam olarak tanıtır ve insanları "bir inç dağa ve bir inç kana" geri çeker. yıl.
Tüm kuzeybatı Yunnan operasyonu için saldırı rota haritası Solda İngiliz ordusunun çöküşü gibi yenilgiler olmasaydı, Japonya'ya karşı bir savaşı kazanma şansımız olur muydu? Tüm sergi salonunun fotoğrafının çekilmesine izin verilmiyor, ancak kapıda basitçe iki fotoğraf çekiliyor ve savaşta kullanılan çok sayıda silah içeride sergileniyor.
Gösterinin sonunda, bir el bombası yığınına baş aşağı yerleştirilmiş bir V şekli oluşturan pencerede bir silah ve bir bıçak vardı. Arka planda Japonların Çin tiyatrosundaki teslim töreninin imza töreni vardı. Kumar'da zaferi sembolize ediyordu ve aynı zamanda bıçak ve silahların serbest bırakılmasını sembolize ediyordu. Nanshan, barış gelir.
Salondaki duvarlar farklı standartlarda miğferlerle kaplı ve yere bir dizi zaman damgalı "7 Temmuz 1937, Mayıs 1942, 15 Ağustos 1945 ..." Her sayı seti Ziyaretçilere o karanlık zamanı hatırlatıyor.
Alarm çanı çalıyor ve savaştan çok acı çektiğimiz için kahraman ruhlara saygı göstermek için buradayız.Savaştan muzdarip her ülke trajedinin bir daha asla yaşanmaması ve dünya barışı için dua etme sorumluluğuna sahiptir.
Duvarda Diaoyu Adası'nın resimleri var Diaoyu Adaları'na karşı tavrım, evimdeki eşyalar bana ait, benimle ortak gelişimi tartışmayın.
Sergi salonu General MacArthur'un sözleriyle sona erdi.
Batı Yunnan'daki Anti-Japon Savaş Anıtı'nın yanında, Tengchong'da ölen askerlerin kurtarılmasını anmak için Ulusal Savaş Mezarlığı yer alır. Bu, ülkedeki Çin Anti-Japon Savaş şehitlerinin en büyük ve en iyi korunmuş mezarlığıdır. Kızıl Muhafızlar bu mezarlığı yıktı. Tengchong halkı, mezarlığı yeniden inşa etmek için 400.000 yuan bağış yaptı. Ülkedeki tek ulusal ordu mezarlığı olun. Mezarlığın içinde 31 metre yüksekliğinde bir tepe var.Aşağıdan 3346 mezar taşları düzenli bir şekilde düzenlenmiş ve askeri rütbe sırasına göre dağın tepesine ulaşıyorlar.Bu sıcakkanlı adamlar, saygıdeğer ve ağlayan genç hayatlarıyla vatanlarını koruyorlar.
Mezarlığın ortasında, Şehitler Mabedi'nin ana binası ve Jiang Zhongzheng'in "Heyue Yingling" yazıtının hemen üstünde asılıydı. Her iki tarafta He Yingqin'in "Görkemli Dağlar ve Nehirler Dürüst Olur" ve "Görkemli Güneş, Ay, Yaşam ve Ölüm" adlı kitabı vardır. Sun Yat-sen heykeli salona asılıdır. Milliyetçi ve Çin ulusal bayraklarıyla süslenmiştir. Çin anakarasında mavi gökyüzü ve beyaz güneş bayrağının çekildiği tek yer burası.
Mezarlık ayrıca savaşta ölen müttefik askerleri anmaktadır.
Dağın tepesinde, 20. Ordu Şehitleri Anıt Kulesi cephesine "Ulusal Kahraman" yazıyordu, burada bu gezi dileğimi tamamladım. Resimdeki "Ulusal Bayrak", 12 yıl sonra Tayvan'a gittiğimde Tayvan'dan geri getirildi ve kabinede tutuldu. Bu gezinin güzergahını teyit ettikten sonra buraya getirdim, ciddiyetle anıtın altına kapattım, bu bayrağın yerine dönmesine izin verdim, huzur içinde dinlenen şehitler, Çin milletinin soyundan gelenlerin mağduriyetlerine bakılmaksızın tanıdık bayrağı görsünler. Onları unutmadım. Yolculuğun son durağı Dali, Dali ise daha çok bu gezinin ekstra bir parçası gibi ... Daha önce yolda tanışmış arkadaşlar burada oldukları sürece oybirliğiyle Dali'ye aşık olduklarını söyleyecekler ve onlar da Dali'yi çok merak ediyorlar. Ne tür bir yer. Vardıktan sonra, Dali'nin çok yönlü bir yer olduğunu keşfettim. Bir hafta boyunca Erhai Gölü'nü çevreliyor. Kasabalar (Xiaguan), kırsal yaşam (Xizhou), pitoresk manzaralar (Changyu, Digging color) ve gürültülü gece hayatıyla meşgul. (Antik Şehir, Shuanglang), birden fazla inanç vardır (Budizm, Hıristiyanlık), ne severseniz sevin, her zaman en sevdiğiniz tarafı gösterebilir.
Xizhou'da duvarlarında batik asılı asırlık bir bina, Dali'nin antik cazibesini görüyorsunuz.
Erhai Gölü'nün batı yakasına binerek ve tarlalarda çalışan köylülere bakarak Dali'de yaşamı deneyimleyebilirsiniz.
Bir viraj etrafında, Erhai Gölü'nün doğu kıyısındaki Erhai Gölü, güzelliğini tamamen gözlerinizin önünde gösterecek, bu sefer Dali'nin güzelliğini göreceksiniz.
Dali'de, eğer zaman kalırsa, antik kentten ve Shuanglang'dan kaçının.Huanhai Yolu, Changyu Köyü'nden Wuse Kasabasına kadar uzanıyor.Kişisel olarak buranın Erhai Gölü'nün en güzel bölümü olduğunu düşünüyorum.
Dali antik kentine geri döndüğünüzde, bazı çok farklı binalar görebilirsiniz.Resimde, Bai ulusunun mimari tarzını birleştiren bir Katolik kilisesi görülmektedir. Kilise, yaklaşık yüz yıl önce, 1927'de inşa edilmiştir.
Dali'nin şehir kapısı olan Wuhua Binası, birkaç kez yanarak restore edilerek eski çağlarda yetkililerin misafir ağırladığı yerdi.
Dali antik kentinin iç müzesi, antik kentin tarihini tanıtıyor. Duvarlarda kraliyet kalıtımsal saatleri var. Evet, çoğu Duan Zhengchun'u arıyor. Görünüşe göre Bay Jin Yong'un çalışmaları, insanların kalplerinde derin köklere sahip.
Dali'den Kunming'e döndüm ve bu çift katlı yataklı vagon yaptım.Yol çok rahatsızdı ve başlama ve durma sarsıntısı çok büyüktü. Gece Kunming'e vardık.Öğlen uçuş sırasında, boş zamanlarımda ilgi duyduğum bir yer seçtim - Yunnan Ordusu Konferans Salonu Cuihu Gölü kıyısında bulunan bu okul, savaş yıllarının kanı oldu. Gençlerin özlem duyduğu yer.
Jiangwutang Yolu Köprüsü Xiangyuan Köprüsü Pirinç Erişte'ye giderken, yumurtaları, et dilimlerini haşlanmış çorbanın içine koymanız gerekiyor, ilk kez tadtığınızda, öyle hissettiriyor, taze.
Jiangwutang'ın ana girişi. O sırada Qing hükümeti, bu okulu inşa etmek için Batılılaşma Hareketini yürüttü. İronik bir şekilde, doğduğu günden beri, Jiangwutang, feodal hanedan tarafından "yetiştirildiğini" belirtti. Kendini gömmek için ayağa kalkan mezar kazıcı, modern Çin tarihinde, okul müdürlerinin, eğitmenlerin ve öğrencilerin feodal yönetimin çöküşüne katıldığı tek askeri akademiydi.
Öğrencilerin oyun oynadıkları oyun alanı Whampoa Askeri Akademisi teorisinden farklıdır.Uygulamalı egzersizlerle ünlüdür.Dünya'da Whampoa sınıfları ve dövüş sanatları oyun alanları bulunmaktadır.
Yunnan Konağı (şimdi Kunming) tam harita
Konferans Salonu Diploması dahili olarak görüntülenir
Baoding Madalyası, devlet vatanseverliğinin, ülkenin bir tripod gibi değer verdiği anlamına gelir, şeref ışığı her yerde parlar.
Teşhir salonunda müdürün ofisinin orijinal görünümü restore edilirken, okulun sloganı "Azim ve Sıkı Çalışma" en üst plakada yer alıyor.
Kurucu mareşalin başı Zhu De buradan mezun oldu ve adını o yıl burada okumak için değiştirdi. Jiangwutang'dan 2 No'lu otobüse binip tren istasyonuna geri dönün, bagajınızı toplayın ve havalimanına gidin. Bu noktada Yunnan-Burma Otoyolunu takip etme yolculuğu sona erdi. Bu yolculuğu özetlemek için bir cümle, bu güzel manzarasız bir zamandır. Yolculuk, ama heyecan dolu. Bir yol Çin halkının azmini gösterir ve tozlu tarih bir ulusun ölümünü anlatır. Seyahatin amacı illa ki güzel manzarayı seyretmek değil, bazen kaybolan tarihi hatırlamaktır. Bizim torunlarımız olarak, keyfi olarak değiştirilen, gizlenen ve silinen bu çağda, o ormanda bu tarih parçasının unutulmasına izin vermemeliyiz. Sonuna yaz Yunnan'a yaptığım bu yolculukla ilgili en çok hissettiğim bir başka şey de yerlilerin coşkusuydu Buradaki yolcu şoförü sizin için tüm soruları yanıtlamaya istekli olacak.Bu seyahat ettiğim şehirlerde nadirdir ve yerlilerin TV haber raporları yoktur. Güçlü alım satım, tanıştığım herkes arkadaş canlısı, sıcak, dürüst bir gülümseme, bir yerdeki en iyi kartpostal. Lenovo haberleri, Yunnan'ın turizm aldatmacasını ezici bir şekilde açığa çıkardı.Demek istediğim, para bulmaya can atan, kimi aldatan bir turist grubuna rapor veriyorsunuz.
