Gelmek, rüzgarı al ve bir tekne al --- luo romantizminin üst kısmının altını yeniden yükleyin (ayrıntılı yol kitabı ile) - Yolculuk
"Her zaman gizemli bir peçe var, beni çek, sana yaklaş."
Her dağın bir efsanesi var Veya görkemli veya zarif metafizik; Herkesin de bir saplantısı var, Veya vücudunuzu yapın veya sırdaşınızı emanet edin. Eğer onu seviyorsan Onu teknenin dibine götür Çünkü orada cennet var Eğer ondan nefret edersen Onu teknenin dibine götür Çünkü orada cehennem var
D1 Kamp Kampüsü
Döndükten sonra dağın ayağına ulaştı ve o gece Lukeng Ortaokuluna bağlandı. Öğrenci günlerine dönme gibi yemeklerden sonra kampüste yürümek, dizle konuştu, herkesin bir hikayesi var. Geceleri nadir hafif yağmurla, altı kişilik takım yarın dağa girdi.
D2
25km için yürüyüşü yeniden yükle, 10 saat al, 1300m yükseklik ile yükseldi Guangdong İl mezuniyet hattının adı farklı Şiddetli yağmur korusun, zorluk katsayıları yükseliyor Bugünün Luo Xin hattı sadece dayanıklılığı, cesareti test etmekle kalmıyor Ayrıca takım arkadaşları olmadan test etti ve bu gezi zordu. Teknoloji var, akarsular, kaya damlaları ve uzun kaya yamaçları var Bu kötü bir yolculuk, istismar çok havalı Sabah yedi yaşında, kahvaltıdan sonra muhafız amcasına veda etti ve altı takım dağa girdi. Lukeng'e yola kadar Pingkeng'e, dağlardaki rüzgar ve bulutlar değişiyordu. Neyse ki, gökyüzü kasvetliydi ve yürümek kolaydı.
Beyaz Saray'ı geçtikten sonra, yakın gelecekte sık yağmur suyu nedeniyle, derenin su kanalı bölümünü izlemeye gerek yoktur ve büyük miktarda yağmur suyu tasarrufu, birçok yol bölümünün de hareket etmesi gerekir.
Uçurumlar ve yağmurlu nehirler yükseliyor ve güvenliğe dikkat etmeliyiz.
Uzun -kanotik taş eğimi, bu bölüm, kişisel olarak en zor bölüm olduğunu düşünüyor. Fiziksel enerji tüketimi çok büyük, iki tepe arasında bulunan çıplak yol bölümü, nem toplaması kolay ve aniden sis ve yağmur yetiştirmek kolaydır. Kaostan iki bölüm var. İlk paragraf uzun. Shipo kaosunun ikinci bölümüne, aniden büyük sis, görünürlük 5m'den az. Dağın tepesine ulaşacak. Ani şiddetli yağmur orijinal terli kıyafetleri dökecek.
Kaostan sonra, kol gücünü ve cesaretini test etmek için yağmurlu günlerde teknenin dibine, uçurumdan aşağıya ve kayganlığa ulaşacaktır.
D3
Yürüyüşü 12km, 7 saat al ve 1200 metreden düşüşle yeniden takın Sis hızlı değişikliklerle dolu Geminin dibine baktığımızda, sonsuza dek gizemli bir peçe var gibi görünüyor Görüşürüz, aç, casusa git Ne kadar ekşi bir şekilde aşağı iniyor, ne kadar ekşi Dağların dışında, sana her şey dilerim
Onu seviyorum, onu gemiye götür. Xiaohuang ne zaman tekneye çıkacak?
01 hattına giriş
Eski zamanlarda büyük dağlar var ve üst gemisi baş aşağı tokatlandı. Kocanın ve teknenin tepesi beş yüz metre yüksekliğindedir. Tepeye ulaşmak isteyenler derin vadi akışından geçmeli, inatçı taşlara tırmanmalı, uzun ot ve yoğun ormanlar giymeli, doğru yolu bulmalı ve yukarı ve aşağı gitmeli başarı Öz Biraz dikkatsiz olan veya onu desteklemeyen, yoldan sapmayan veya yılan solucanlarında yiyen veya çakıl taşlarına düşenler. Tüm tehlikeler ağırdır ve dağların insanları hayaletler ve tanrılar tarafından korunmaktadır. Geminin üstü yer alıyor Guangdong Vilayet Qingyuan Belediye İngiliz Almanya Ve Shaoguan Şehrin Qujiang bölgesi kavşağında, ana zirve, iki şehrin kavşağının en yüksek zirvesi olan deniz seviyesinden 1586 metre yüksektir. Luo Xin Line, geminin dibindeki en klasik çizgidir ve orman, çim yamaç, çakıl yamaç, kaya ve vadi gibi çeşitli dağ yeryüzü formlarını kapsar. Çok ilginç ve zorlu. On tekne ve dokuz yağmur. Yağmurlu günler ise, vadi suyu yükseliyor, dayanıklılığı, cesaret ve takım çalışmasını test ediyor, ki bu tehlikeli.
02 Geçiş Rotası
Luo Xin Hattı:
D1: Shaoguan East Station --- Lukeng Ortaokulu (Camp 223m) D2: Lukeng Ortaokulu --- Pingkeng Köyü (534m) --- Beyaz Saray (544m) --- Randa-Shippo --- Yatılı Top (Camp 1586m) D3: geminin üstü --- üste bakıyor (1368m) --- güneş zirvesi (1437m) --- gao ling ding (1224m) --- elektrik istasyonu (498m) --- shangxie köyü (545m) --- xindong ilkokul (322m) (322m))
03 Zaman tüketim referansını yeniden yükleme
D2: Lukeng-Pingkeng: Machine Farming Road yaklaşık 6km 2H (isteğe bağlı tüzük) Pingkeng --- İlk Şii-Beyaz Saray (Kanaldan Başlangıç Noktası): 3km 1.5 saat Beyaz Saray --- İkinci Askı Köprü Suyu Kanalı: 4km (Yolun bu bölümü su kanalı boyunca. Kanal tamdır-kaosun ilk bölümünün başlangıç noktası: akarsu 4km izleri (yağmurlu günlerle karşılaşırsa, nehir yükselir, taş kaygandır, güvenliğe dikkat etmeniz gerekir) Kaosun ilk bölümü-kaosun kaosunun ucu: 6km kaos, 50 derece, uzun iki aşamalı kısa, 2-3h (bu bölümde su temini yok, dayanıklılığı test etmek, yağmur için kolaydır, güvenliğe dikkat etmeniz gerekir, güvenliğe dikkat etmeniz gerekir) Roted Shipo'nun Sonu --- Uçurum (Kaya Damlası) --- Geminin Altındaki Stand: 2km (Kaya Damlası Beceriler, Test Cesareti, Yağmur ve Kaygan, Güçlü Kol Kuvveti Çekme, Güvenliğe Dikkat Edin) D3: Teknenin Üstü --- Üstüne Bakıyorum: 1km 1H Üstüne bakıyorum --- güneş zirvesi --- Sad Grass eğimi --- Takamoto --- --- xindong 12km 6-7h azalır (dizini korumak için yoğun ormanda yoğun)
04 Ekipman önerileri
(Eylül ayı sonlarında aşağıdakiler referans) Giyim: Yumruklar, hızlı kurucu T, hızlı kurutulmuş pantolon, yumuşak kabuklu pantolonlar veya saldırı pantolonu, güneş kremi, yüksek çete dağcılık ayakkabıları, şapkalar, yüz havlu; Ekipman: dağcılık torbası, çift çubuk (gerekli), diz pedleri (öneri), çadır (su yalıtım), uyku tulumu (sıcaklık işareti: -5-15 derece), nem geçirmez pedler, yağmurluklar, farlar vb.;
05 Su Kaynağı
Kaos dışında, çoğu bölümün su kaynakları vardır; Geminin üstünde kamp yapmayı seçerseniz, su kaynağını önceden toplamanız ve kampa getirmeniz gerekir (geminin alt kısmında su kaynağı yoktur, su kaynaklarına sahip olmak için hafta sonunun üstüne 1 saat seyahat etmeniz gerekir)
Kamp 06
