2011'de 11. Yiwan Demiryolunda bin mil süren tren hayranları: Dazhou / Wanzhou / Lichuan / Enshi / Wuhan_Travels - Yolculuk
Neden az bilinen bir Yiwan Demiryoluna gidelim? Yiwan Demiryolu, Chengkun ve Qinghai-Tibet kadar ünlü olmayabilir, çünkü muhtemelen Chengkun erken inşa edildi ve Qinghai-Tibet iyi tanıtıldı. Zhan Tianyou, Yiwan Demiryolunu 102 yıl önce inşa etmeye başlamış, daha sonra defalarca yapmak istemiş ancak inşa etmeyi başaramamış, 2003 yılında yeniden inşa edilmesi 7 yıl sürmüştür ve nihayet 2010 sonunda tamamlanarak trafiğe açılmıştır. Zorluk ve tehlike derecesi, Chengkun ve Qinghai-Tibet'inkinden çok daha yüksektir. Bu yıl Yiwan Demiryoluna binmek istedim ama yolculuk çok uzakta. 1 Ekim sabahı Shanghai-Dazhou biletinde% 30 indirim aniden Eylül başında verildi. Zaman çok iyiydi, bu yüzden kararlı bir karar verdim ve hemen aldım. Bu senenin en büyük hayali gerçekleşti Bu, hayallerin peşinden koşma yolculuğu!
Yiwan Demiryolu 377 kilometre uzunluğunda ve toplam yatırım 22,57 milyar yuan. Selefi, Bay Sun Yat-sen'in ulus inşası stratejisine dahil olan Sichuan-Han Demiryoluydu. 1909'da Zhan Tianyou inşaatın başına geçti ve Yichang'dan Zigui'ye 20 kilometreden fazla bir süre sonra inşaat durmak zorunda kaldı. Yeni Çin'in kuruluşundan sonra, tekrarlanan araştırmalar ve çalışmalardan sonra, 2003 yılında yeniden inşa edildi. Bölgenin çoğu, karstik, yer altı nehirleri ve diğer kötü jeolojiyle dolu, dünyanın en karmaşık jeolojisi olan karstik dağlık alandır. Köprüler ve tüneller, hattın toplam uzunluğunun% 74'ünü oluşturmaktadır.34 yüksek riskli karstik tünel bulunmaktadır. Demiryolu dünyada biriciktir.Çin demiryolu tarihindeki en zor, en yüksek maliyetli ve en uzun süreye sahip dağlık demiryoludur. Maliyet, Qinghai-Tibet Demiryolunun iki katı. Resmi olarak 22 Aralık 2010'da trafiğe açıldı.
Seyahat programım Dazhou, Wanzhou, Lichuan, Enshi, Wuhan'da duruyor. 1. Dazhou'ya uçun. 1 Ekim sabahı Dazhou'ya varmak için Eastern Havayolları uçağına bindim. Dazhou Havaalanı çok küçük. Nehir kenarında, yüksek dağların arasında küçük bir düzlükte yer alıyor. Sık sık sis var. Dazhou'ya giden uçakların ağırlıklarını kontrol etmek için dolu olmasına izin verilmediği söyleniyor. Uçak geldiğinde, kasabada büyük bir olay gibiydi ve izleyen çok insan vardı.
2, Dazhou'da dolaşırken. Dazhou aynı zamanda yamaçta yüksek binaların bulunduğu bir dağ şehridir ve şehirde tıpkı Chongqing gibi yukarı ve aşağı birçok yol vardır.
Şehirde, Dazhou'nun simgesi olan bir köprü var. Yeni bir kamerayla panoramik bir fotoğraf çektim:
Dazhou Şehrinde, yemek için daha fazla müşterinin olduğu küçük bir sokak restoranı buldum, tabii ki Sichuan yemeği yemek istiyorum! Kung Pao Chicken'ı paylaşalım! Çok fazla acı biber olmasına rağmen çok baharatlı değildir. Sichuan yemekleri gerçekten çok lezzetli ve buradaki yemekler de çok ucuz, bunlar toplamda 20 yuan. Bu Kung Pao Tavuğu tabağı büyük bir tabak, ama daha büyük bir çorba kabının yanında çok küçük görünüyor ...
3, Dazhou- > Wanzhou. Dazhou'da eğlenceli bir şey yok Akşam yemeğinden sonra Dazhou Tren İstasyonu'na gidin ve treni bekleyin.
Yumuşak koltuk biletinizle yumuşak koltuk bekleme odasına gitmeyi unutmayın! ! (Ama şimdi büyük şehirlerdeki tren istasyonlarının çoğu yumuşak koltuklu bekleme odalarını iptal etti)
Araba geliyor, K1022 kez:
Bu sefer aldığım yeşil deri arabayı fotoğraf çekmek için pencereyi açabilirsiniz. Arabaya bindikten sonra pencerenin yukarıdan aşağıya açıldığını fark ettim, bu yüzden üst ranzada yatmak fotoğraf çekmek için çok uygun! Ayrıca havayı da üfleyebilir ~
Çok uzun zaman olmuş gibi geliyor. Betonarme şehirden kaçın ve yemyeşil doğaya gelin ve hala hafif yağmur yağıyor.
Nehri geçmek:
Bir mağara delin:
Köprüdeki bu çok güzel! Çok heyecanlı, çok heyecanlı ~
Yol boyunca tarım arazisi:
Tatil boyunca sessiz yeşil deri tren yolculuğu çok güzel, çerçeveyi sonsuza kadar dondurmak istiyorum! ! 4. Git otantik Wanzhou ızgara balıkları ye! Wanzhou'ya akşam geldi:
Wanzhou Tren İstasyonu şehirden çok uzakta, otobüsle yaklaşık 25 dakika ve 15 dakika daha yürüyün ve sonunda giriş yapın. Wanzhou kentsel alanı da büyük bir boşluk, yukarı ve aşağı keyfi ile çok aldatıcı ... Wanzhou'da sadece bir gece, sadece 2 şey yaptım: Yangtze Nehri'ni izleyin ve ızgara balık yiyin! Efsanedeki en otantik Wanzhou ızgara balığı! ! Ama ızgara balık bulma süreci de çok zor.İnternette çok az bilgi var ve lezzetli olanları bulmanın bir yolu yok. Yaklaşık bir saat dolaştıktan sonra büyük bir dükkan gördüm ve Nima siparişi vermek için iPad kullandım! Üstelik mağazada çok sayıda müşteri var, bence bu mağaza Zhuge ızgara balık çalıştırmamalı. Mağazayı tüketim için ziyaret eden çok sayıda ünlü fotoğrafı var. Izgara balık 25 yuan / jin. Tek kişi olduğum için garson en küçüğünü seçmeme yardım etti, bu da 3 jin ... Aynı zamanda tüm fatura% 8,8 indirimli. Bu ızgara balığı nasıl tarif edeceğimi bilmiyorum.Balıklar iki tarafa kesilip yerleştirildi Baharatlı ve lezzetli tadı balığın her santimine nüfuz etti (balık çok kalın olsa da). En lezzetli olanı, özellikle zengin ve yumuşak bir tada sahip olan balık derisidir. Şangay'daki ızgara balık çok zayıf! Çaresizce yedim ve sonunda sadece 2 / 3'ten az yedim Savaş gücü çok sınırlıydı, yazık oldu ...
Izgara balığı yedikten sonra geri yürüdüm.Resimde Wanzhou Yangtze Nehri Köprüsü'nü bir platformdan görebilirsiniz. Şangay'ın Huangpu Nehri'nin gece manzarası kadar muhteşem olmasa da, küçük bir kasabada eşsiz bir huzur da var değil mi?
(Devam edecek, daha sonra daha heyecanlı!) (Önceki makaleden devam ediyor) Lichuan, halk şarkısı "Dragon Boat Tune" ile ünlüdür ve UNESCO tarafından 1980'lerin başlarında dünyanın en seçkin 25 halk şarkısından biri seçilmiştir. Ünlü şarkıcı Song Zuying şarkıyı Sidney Opera Binası'nda, Viyana'daki Altın Salon'da ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Kennedy Sanat Merkezi'nde seslendirdi ve dünya çapında "Dragon Boat Tune" şarkısını söylemeye başladı. Bunu duyduğumda bu melodiye aşina olduğumu fark ettim ama bu şarkı olduğunu hiç bilmiyordum. 5. Wanzhou'yu eğitin > Lichuan. 2 Ekim'in başlarında başladı ve yol kenarındaki bir durakta bir porsiyon sıcak ve ekşi erişte yedim (sorun değil, çok yağlı ...) ve otobüsü şiddetli yağmur altında Wanzhou Tren İstasyonu'na götürdüm. Yiwan Demiryolunun yolculuğu resmen başlıyor! K1196 kez Wanzhou 8: 44-Lichuan 9:56. Tren, Wanzhou Tren İstasyonu'ndan ayrıldıktan sonra, hemen Yiwan Demiryolunun Wanzhou Yangtze Nehri Köprüsü'ne çıktı.
Köprüden ve sonra tünelden inin. Demiryolunun bu bölümünde çok sayıda köprü ve tünel var, bunların% 74'ünü oluşturuyor ve bunların 2 / 3'ünü tüneller oluşturuyor Manzarayı görme mesafesi çok kısa ve bazen gerçekten kısacık - 5 dakikalık bir tünel sadece 5 saniye sürüyor. Zhong'un köprüsü hemen bir sonraki tünele girdi ve fotoğraf çekmek için çok az fırsat vardı. Yoldaki en tipik manzara, yüksek dağlarda yüzen beyaz sistir, sisin yüksekliği bir peri ülkesi hissi gibi çok alçaktır.
Nehri geçmek:
Chongshan Dağları arasında Yiwan Demiryolu servisleri olduğu için, istasyon kurmak için geniş düz arazi alanları bulmak zordur. Bu nedenle, birçok istasyonun yarısı dağda, yarısı da köprüde yer alır ve bu çok muhteşemdir:
Wanzhou'da sadece bir saat içinde yokuş yukarı 300 metre yükseklikten 1.100 metreye yükseldi.
Artık demiryolunu yokuş yukarı inşa etmek için zikzak hattını kullanmak ve onu doğrudan mağara içinden tamamlamak artık gerekli değil. Tren her zaman 120 km / s hız sınırına karşı hızlanır. Dağlardaki sise bakın:
Şu anda çok az yeşil deri araba var. Ana akım bu tür klimalı kırmızı deri arabalar. Neyse ki, bu arabanın bazı camları da açılabilir, bu yüzden çaresizce fotoğraf çektim!
Bu nedenle manzarayı görmenin en iyi yolu trene binmek ... Kimsenin umursamadığı yerlerin güzelliğinin derinliklerine inebilir, doğal noktalara bağlı kalmayabilirsiniz. Ne cennet gibi bir tablo!
Lichuan Tren İstasyonu'na zamanında ulaştı.
6. Lichuan'da dolaşmak. Bagajımı tren istasyonuna bıraktım ve 6 numaralı otobüse bindim şehre. Aslında, şehirden uzak değil, yaklaşık 2 km, vaktiniz varsa, dolaşmak güzel. On birinci dönemde, turizm dağıtım merkezinin doğrudan tren istasyonunda bir resepsiyon masası vardır.Tenglong Mağarası'nı ziyaret etmek için arabalarını doğrudan tren istasyonuna götürebilirsiniz. Tek yön ücreti 5 yuan'dır:
Ekstrem spor meraklıları istasyondan çıkıp 500 metre kuzeye yürüyerek Qingjiang Nehri kıyısına ulaşabilir, Qingjiang Nehri boyunca Tenglong Mağarası'na yüzebilir ve biletten kaçabilir ... Şehre öğle yemeği falan gitmek istediğim için tren istasyonundan turist otobüsüne binmedim. En şehir merkezi, sözde "üst geçidin" kavşağıdır, Lichuan Şehrinin en müreffeh bölgesi olan bir üst geçit vardır.
Kavşağın kuzeydoğu köşesindeki küçük sokaklarda bir sürü lezzetli yemek var! Bir snack bar buldum ve 2 çeşit lezzeti tattım: Kuzu Gege, Lichuan Bacon Noodles.
Sözde ızgara, buharda pişirilmiş etin görünümünü hayal edebilirsiniz. Her küçük buharlı pişiricinin altında bir kat patates ve üstte kuzu eti vardır. Tadı fena değil, biraz baharatlı Baharatlı, Sichuan baharatından farklı yerel bir baharattır. Bu erişteyi seçmemin sebebi, bu erişte isminin "Lichuan" kelimesi olması ... Sanırım yerel bir özellik olabilir mi? Ama tadı çok farklı değil, biraz baharatlı ...
7, Tenglong Mağarası. Öğle yemeğinden sonra Tenglong Mağarası'na gidin. Otobüs yok, çevrimiçi rehber Lichuan International Hotel'de turist otobüsüne binmeyi söylüyor. Sonuç olarak bulmak + beklemek + otobüsü beklemeden sormak toplam 1 saat sürdü.Telefon görüşmesini yaptım.Sonunda servis otobüsü saatini sordum ve kısa vadede otobüs olmadığını gördüm ... Sonunda yakınlarda otobüs bekleyen birkaç turistle taksiye binmek zorunda kaldım. Geçmişte taksiler sayaçsız pazarlık yapılıyordu ve 6 kilometre için 35 yuan'a mal oluyordu. Küçük yerlerde seyahat etmek tam bir karmaşa. Sonunda Tenglong Mağarası'na vardım.Güzel manzaralar hala iyiydi Kasım ayında, turist haritalarına danışmak ve dağıtmak için gönüllüler vardı.
Tongcheng'de Tenglong Mağarası biletini ayırttım. Asıl fiyatı 180 ve şu anki fiyat 175. Bileti aldığımda 175 biletim olmadığı için yine de 180 yuan ödedim ama bana bir akülü araba gönderildiğini söyledim. Akülü araba almam lazım. Çok uzun yürüdükten sonra yoruldum ...) Tenglong Mağarası'nda biri su diğeri kuraklık olmak üzere 2 mağara var. Su mağarası Qingjiang'ın kanalıdır. Qingjiang mağaraya koşar ve buradan dağı aşar, bu çok yeni!
Mağara girişinde büyük bir su sesi duyuluyor.
Diğer tarafa dönmek Handong'dur. Kuru mağara 59 kilometre uzunluğunda, dünyanın en uzun 7. mağarası ve dünyanın en büyük hacmi. Turizm gelişimi şu anda yaklaşık 5 kilometredir. Mağaranın girişi çok büyük, bir düzine kat kadar yüksek ve bir helikopterle erişilebilir.
Mağaranın girişinden sonuna kadar yürüyün ve yakında tiyatroya, bir halk şarkısı ve dans performansı olacak ki bu iyi. İkinci yarıda ayrıca iki ünlü Tujia şarkısı "Dragon Boat Tune" ve "Six Mouth Tea" seslendirildi. Projeksiyon doğrudan mağaraya çarptı:
Tujia evlilik töreni
Bu arkadaşları mı tarif ediyor?
Bu performans hala görülmeye değer, neyse bilete dahil edildi. Sadece o gün yağmur yağdı, ayakkabılar sırılsıklamdı, mağaradaki sıcaklık tüm yıl boyunca 12-18 derece idi ve ayaklar o kadar soğuktu ki artık hissetmiyorlardı ... Perdenin panoramik fotoğrafı:
İçeride daha derine inen, birbiri ardına dağa tırmanan bu mağara gerçekten büyük! İçeride bir yol var ...
Mağaranın tepesine bir yere baktı:
Lazer şovuna geldi. Lazer gösterisini izleyin.
Ardından patika boyunca derinlere inmeye devam edin ve bu başka bir sahne. Işık ve gölge, mağaradaki çeşitli şekillerin sarkıtlarına garip ve garip şekillerde çarptı. Lütfen takdir etmek için hayal gücünüzü kullanın:
8. Lichuan'da dolaşmaya devam edin. Tenglong Mağarası turu sona erdi, ziyaret etmek toplam 4,5 saat sürdü ve lezzetli yemekler yemek için saat 17: 00'de Lichuan şehrine döndüm! Kızarmış patates dilimleri. Bu şey çok lezzetli! Kızarmış patates dilimleri gizli dolgunun içine daldırıldı, hehe ... Dolgunun tadı, o zamanlar tüm öfke olan Tujia susam tohumunu hayal ediyor.
Otantik Tujia soslu kek. Lichuan, Enshi Tujia ve Miao Özerk Bölgesi'nin yetki alanına giren bir şehir .. Buradaki Tujia kekleri sadece otantik! Bu Tujia pastası çok lezzetli! Yöntem aslında yaklaşık 1 metre çapında ve daha sonra küçük parçalara kesilmiş olan normal puf böreğine benzer. Ancak gizli Tujia dolgularının eklenmesi sayesinde tadı tamamen iyileştirildi! Dolgu biber aromasına sahiptir.
Şangay'daki ızgara mısır o kadar zayıf ki, insanların mısırları nasıl ızgara yaptığını görelim! Mısır, kömüre gömülür ve büyük bir demir tencerede ızgara yapılır! ! Hakim yan sızıntı! ! ! ! !
Dolu olduğumda gönül rahatlığıyla tren istasyonuna gittim, zaman hala oradaydı ve sadece 2 km uzaktaydı ve dümdüz yürüdüm. Resim Qingjiang tarafından çekilmiştir:
9. Icheon'u eğitin > Enshi. K1022 kez 19: 51-20: 33, 70 dakika geç ... Bu trene 1 Ekim'de Dazhou'dan Wanzhou'ya gecikmeden bindim.
40 dakikalık sürüşte de sert bir uykuyu yaptım ... Esas olarak yeşil deri arabanın sert koltuk bölmesinin insanlarla dolu olduğunu ve etrafta koşup fotoğraf çekmenin sakıncalı olduğunu düşünürsek, diğer yandan yeşil deri arabanın uykusu da çok ucuz. Yeşil deri bir arabaya binerken, pencereyi dilediğiniz zaman açabilirsiniz! Sadece fotoğraf çek!
Tünelden bir tane ~
Enshi'ye 21: 42'de ulaştı. 6 ve 11 Nolu Otobüsler kente gider ve 21: 30'da toplanır. Neyse ki yeni açılan 22 yol 24 saat işletiliyor ve aynı zamanda kente de gidiyor. 22 numaralı çalışma rotası Tren İstasyonu-Tuqiao Bulvarı-Phoenix Dağı Tüneli-Shizhou Bulvarı-Yeting Yolu-Hangkong Bulvarı-Phoenix Dağı Tüneli-Tuqiao Bulvarı-Tren İstasyonu'dur. Enshi Jingdu Business Hotel'i önceden rezerve ettim, 128 yuan'a özel bir oda için erken rezervasyon yaptırdım, yoksa 228 yuan'a geç rezervasyon yapsaydım dolu olurdu! Oda fena değil! Sabahları ses yalıtımı pek iyi değil. Yatmadan önce bir sır söylemeliyim Ayakkabılar sırılsıklam olduğu için internette bir yol buldum Uygulama, hijyenik pedlerin gerçekten iyi olduğunu kanıtladı! ! (devam edecek) 10. Gezici Enshi. Enshi'nin tam adı "Enshi Tujia ve Miao Özerk Bölgesi". İnsanlar bana 11 Kasım'da nereye gittiğimi sorduğunda, genellikle arıya benzeyen çok uzun bir isim listesi söylerim! 1 Ekim ve 2 Ekim çok erken kalkıyor ve 3. gün sonunda uyuyabiliyorum! Ayağa kalktıktan sonra kahvaltı bulmak için sokak tezgahına gidin. Bu yerel makarnadır: kırmızı hurmalı kekler, mısır eriştesi. İlki çok lezzetli! İkincisi daha yaygındır.
Sonra Tusi City'ye giden bir otobüse bindim. İnternette, 5 numaralı otobüse bindiğim ve Tusicheng İstasyonu'nda indiğimi öğrendim. Ama otobüs durağına geldiğimde dur işaretine baktığımda kafam karıştı ... Pusula ve googlemap ortak onayından sonra dur işaretindeki ok yönü tersine döndü! ! ! Ve tüm otobüs işaretleri tersine çevrildi! ! ! Daha sonra diğer otobüs duraklarında otobüse binerken dur işaretinin ters çevrildiği tespit edildi! ! ! ! ! Bunun büyülü bir durum olduğunu defalarca onayladığım doğru! ! !
11. Tusi Şehri'ni gezin. Tusi City, Tujia bölgesindeki en büyük ölçekli, en görkemli proje, en eşsiz tarz ve ülkedeki en güzel manzara ile Tusi kültürünün tek dönüm noktası projesidir. Ulusal 4A seviyesindeki manzara noktası sadece insan yapımı bir şehirdir ...
İnsan yapımı bir manzara olmasına rağmen, en azından iyi yapılmış! Önce dağlarda çekilmiş çeşitli manzaraların birkaç fotoğrafını çekin. Rüzgar ve Yağmur Köprüsü:
Moss, üst seviyeyi yeşil olarak işaretler:
Yerel bölge çoğunlukla kırmızı topraktır, nadir metaller açısından zengin mi olmalıdır?
Panoramik bir fotoğrafın altında bir sığınak
Antik şehir duvarı. Puslu dağlara bakış:
Bir handjob fotoğrafını çekti:
Üstgeçit çerçevesinin panoramik fotoğrafını çekin:
Mor bir çiçek:
Lotus yaprağı suda çözünmez:
Aşağıdaki en önemli alanı girin: Jiu Jintang. Kapıda iki beyaz kaplan var çünkü beyaz kaplanlar Tujia halkının kalbinde çok önemli bir konuma sahip. Tujia uyruğu "Beyaz Kaplanın Kraliçesi" olduğunu iddia etti.
333 sütun, 333 taş sütun temel, 330 kapı, 90'dan fazla pencere, binlerce oymalı ahşap pencere, binlerce aşık ve binlerce çatı kirişinden oluşan Jintang, tüm Tusi Şehrinin temel parçasıdır. 99,99 metre derinliği, 33 metre genişliği ve 3999 metrekarelik toplam inşaat alanıyla, şu anda Çin'de nadir görülen, tamamen zıvanalı ahşap bir yapıdır. Yukarıya bakıldığında, köşeler, kuleler, saçaklar ve pençeler yüksek ve alçaktır, görkemli, görkemli ve ihtişamlı bir düzende dağılmıştır. Otantik bir Tusi imparatorluk şehri olan Jiujintang. Kulede dururken çok şok edici ve muhteşem hissediyor!
Aynı yerin başka bir panoramik fotoğrafını çekelim ki bu daha da şok edici.
12, Zhang Guanhe cürufu. Hezha, "tembel fasulye posası" olarak da bilinen, Tujia uyruklu özel bir yemektir. Enshi Tujia halkı, özellikle savaş ve kaos yıllarında Hezha'ya derin bir sevgi besliyor. Aşırı yiyecek kıtlığı nedeniyle, Hezha birçok hayat kurtardı. "Biber tuz olarak kullanılır ve cüruf Yeni Yıl için birleştirilir" şeklinde popüler bir söz vardır. Enshi'deki insanlar kenevir yediklerinde artık sadece festivallerde yenebilecek bir "lüks" olmaktan çıktı, hatta birçok restoran bunu özel bir yemek olarak görüyor.
Böyle tek bir set yemek izlenimi 30 yuan'dır. Bu mağaza en geleneksel mağaza. Bir otobüse binip "Rebaking Factory" durağında inebilirsiniz (ancak otobüs durağı platformundaki tabelaya Rebaking Factory denilmiyor, adı belli bir binadan geliyor ...), Çok uzağa oturma! Otobüse binerken gerçek zamanlı izleme için GPS'i açmanız önerilir. Set menüde 3 meze, 3 tava, çorba, pilav ve büyük bir tencere tofu kalıntısı var. Tofu kalıntısının tadı güzel, çok farklı!
14. Akşam yemeği zamanı. Otobüse binerek şehrin en müreffeh bölgesi olan Wuyangba'ya gidin. Beş yol kesişiyor ve birçok alışveriş merkezi var. Sinemaya gitmek istersem, en son sevdiğim beş yıldızlı bir sinema salonu buldum, "Mayday Chase Dream 3DNA" ve yeni açıldı! Ve bu birincisi! Enshi'den önce düzgün bir stüdyo yoktu! Ve sonra bu film stüdyosu bazı modası geçmiş filmleri göstermek için özel pazarlıklar açtı ama yenilerini göstermedi ... Bunun sadece yiyecek bulmaya gittiğimi düşünmemiştim. Önce bu patates rendelenmiş domuz krepini yiyelim: tadı tamam. Birçok insan alıyor ama yağı çok büyük ve biraz yağlı ...
Bu sokak tezgahında patates cipsi ve tortilla satılıyor. Bu tortillayı denemek istedim ama daha lezzetli bir şeyi kaçırmaktan korktuğum için satın almadım ama daha iyisi için geri gelmediğimi fark ettim ama sonunda ağlamak istiyorum. Gözyaşlarım olmadan ağlamak istiyorum Çok lezzetli görünüyor! ! ! !
Neyse ki, sonunda otantik Tujia susam tohumunu yedim! ! ! ! Kek yapmak, erişteleri fırının duvarına yapıştırmak ve pişirmek için geleneksel bir yöntem bu. Tüm üretim sürecini yanımda izledim. Yapması çok zahmetliydi ve çıktı çok düşüktü ... Ama tadı güzel, yüzey çok çıtır ve içi çok Yumuşak, gizli Tujia dolgulu, bu gerçek Tujia susam tohumu! ! Her biri 3,5 yuan. Eskiden büyük şehirlerde tüm öfke olan Tujia susamlı kek o kadar zayıf ki ...
Gece olduğunda, Enshi'deki Qingjiang Nehri üzerindeki Fengyu Köprüsü ve Qinghe Çay Evi'ne geldim:
Yol kenarındaki tezgahları yiyin, yemeklik yağ ve çeşitli koruyucular ve renk arttırıcıların tadı harika!
Bu gece, bu köprüde, boş boş dolaşıyordum ama aniden şarkılar duyulmaya başlandı. Birinin açık havada KTV açtığı ortaya çıktı! Hemen ilgileniyorum!
Ama burada şarkı söyleyenler çoğunlukla orta yaşlı ve yaşlı insanlar, yaşlılar, eski şarkılar, eski sesler ve atmosfer son derece acı, biraz tazelik yaratmam lazım! Mayday'ın şarkılarını aramak için yukarı çıktım ama hiçbir şey yoktu ... Unut gitsin, bir FIR şarkısı "Crescent Bay" gördüm, harika bir şarkı! Haydi! Olağanüstü falsetto'm "şaşkın dörtlü" olarak tanımlanabilir! Bu insanlar muhtemelen erkeklerin bu şarkıyı söyleyebileceğini hiç duymamışlardır, haha! Sonra Jay Chou'nun "Sweet", "Dandelion Promise", Zhang Huimei "Listen to the Sea", Zhang Zhenyue "Love Me Don't Go" ve diğer 5 şarkıyı söylemeye devam ettim. Pek çok insan durdu ve şarkı söylememi dinledi, çok eğlenceli! 10 yuan'a 3 şarkı söyleyebilirsin ve bir şarkım kaldı ... Zaten kimse beni tanımıyor, ben lore şarkım Xin Orkestrası "Pekin'de Bir Gece" yi feda etmeye karar verdim! Doğru ve yanlış ses arasında mükemmel bir şekilde geçiş yaptım, tiz ne kadar yüksekse, tiz o kadar yüksek, tüm sahneyi tamamen tuttuğum! Seyirci benim tarafımdan öldürüldü. Yarın Enshi'den ayrılsam da, şarkılarım her zaman Enshi Şehri üzerinde yankılanacak!
(devam edecek) 15, Enshi- > Wuhan. T6718 Enshi 8:37, Wuhan 15:36, 25K alt, 130 ~ 140km / s'lik maksimum hız sınırını korudu. Daha önce de belirtildiği gibi, bu gezinin ana amacı Yiwan Demiryolu'na bir gezi yapmaktır, bu nedenle bugün bu demiryolunun ikinci yarısının Enshi ~ Yichang bölümüne başladık. Bu bölümdeki manzara da en iyisi, ancak hala çok sayıda tünel var ... Yiwan Demiryolu, Hubei'de bir çift yol ve Chongqing'de tek bir yol. Bunun nedeni, planlanan Şangay-Han-Rong Ekspres Demiryolu'nun Yi-Wan Demiryolu üzerinden Enshi, Hubei'nin yetkisi altında olmasıdır. Liang Wu, Wanzhou'dan geçmeden güneye Chongqing'e döndü.
Beklendiği gibi, araba, tıpkı çevrimiçi istatistikler gibi, her gün ortalama 1 saat gecikiyor. Bu araba Lichuan'dan ayrıldı ve Enshi'ye 20 dakika geç kalmıştı ve Enshi'deki yolcu akışı çok büyüktü ve tam 10 dakika durdu (zaman çizelgesinde sadece 2 dakika).
Enshi'nin ayrılmasından sonra daha fazla tünel ve köprü vardı ve demiryolunun bu bölümünün manzarası gerçekten çok güzeldi! Bu yüzden çok fazla fotoğraf çektim ve bir dahaki sefere hafıza kartı doluydu. Hafıza kartını değiştirdiğim anda tren Yichang Yangtze Nehri Köprüsü'nden geçerek kalıcı bir pişmanlık bıraktı ... Hadi Yiwan Demiryolu kıyısındaki manzaraya bir göz atalım, ben Bence bu eşsiz arazi şekli herhangi bir demiryolu boyunca görünmez! Rakım 787m, hız 135km / s:
Dağlık alanda hemen hemen hiç tesviye yapılmadığından, birçok istasyon yalnızca köprüler üzerine inşa edilebilir. Bu, köprü üzerinde ayrılmış bir istasyondur:
Tren en zor ve tehlikeli Yesanhe Köprüsü'nü kullanıyordu:
Arabada tehlike yok ama bu resme bakarsanız köprünün altında bir uçurum olduğunu görebilirsiniz!
Trende otururken, Shanghai-Rongxi Otoyolu üzerindeki Yesanhe Köprüsü'nü uzaktan görebilirsiniz:
Tren, Yesanhe Köprüsü yakınlarındaki Yesanguan tüneline girdi. Tünelin toplam uzunluğu 13.85 kilometre olan Yiwan Demiryolunun ilk uzun tüneli olan tren yaklaşık 7 dakika sürüyor. Tünel, karbonat kaya bölgesini geçmektedir. Yüzey karstları kuvvetle gelişmiştir. Faylar, huniler, düdenler, yer altı nehirleri, karstik mağaralar, karstik çukurlar ve karstik borular her yere dağılmıştır. Olumsuz birçok jeolojik koşulla "Dünya Jeoloji Müzesi" olarak bilinir. Uzmanlar buna "birinci sınıf bir sorun" diyor. 5 Ağustos 2007'de inşaat sırasında meydana gelen sel kazası 3 kişinin ölümüne, 19 kişinin yaralanmasına neden oldu ve 7 kişi halen kayıp. İnşaatçılara saygı! Tren Padang İstasyonu'na varıyor. Bu aynı zamanda dağın yamacında, yarısı dağın yamacında ve yarısı da köprüde oturan bir tren istasyonu ve virajlar var:
Köprüde:
7.23 kazasının derslerini derinden öğrendi:
Platformun kenarındaki durum budur. Tren istasyonunun dağ yamacına inşa edildiği görülmektedir:
Badong İstasyonu'nda inin ve uzaktaki dağlardaki sisi görmek için dolaşın. Gerçekten çok güzel!
Dağı yaklaştırın ve karstik arazi şöyle dedi:
Diğer tarafa döndü, istasyon saati MM gözüne girdi:
Panoramik bir fotoğraf çekin! Bunu çok beğendim:
Devam et! Vadi boyunca:
Yiwan Demiryolu ve Şanghay-Rongxi Otoyolu el ele gider:
Tünele girin:
Halen köprünün üzerine inşa edilmiş olan, ayrılmış küçük bir istasyondan sonra, Hurongxi Otoyolu altımızdan geçti:
Burası biraz Zhangjiajie'ye benziyor:
Toplam yolun manzarası ve maalesef Yichang Yangtze Nehri Köprüsü'ne girmedi ve ardından Yichang Doğu İstasyonu'na ulaştı:
Yichang Doğu İstasyonu'ndaki tanrı arabasının fotoğrafı. Bu ürün gerçekten 4 çift treni destekleyen süper büyük bir koşu setidir:
Yiwan Demiryolu çekimleri temelde sona erdi ve öğle yemeği başladı. Yolculuk sırasında sebzeleri takviye etmeye dikkat edin!
Kestirip Yingcheng İstasyonu'nda kalktı:
Nihayet Wuhan'a 1 saat geç geldi. Hava gerçekten güzel, fantastik Hankou İstasyonu:
Hankou İstasyonu, ilginç olan antika tarzda yeniden inşa edildi:
16. Foodie turu Wuhan. Sadece Wuhan'da 4 saat kadar kısa bir süre kaldım ve yemek meraklıları her türlü yemeği yemek için acele etmek zorunda. Haha ~ Wanda Plaza'ya ilk 2km yürüyün.En otantik olan "Laotongcheng" adında zamanın onuruna sahip bir marka var!
Sevgili, gel yumuşak fasulye peyniri! Gevrek cilt ve yumuşak dolgular!
Bu mağazada çok yeni görünen bir "Gumberry Fries" var, ben de denemeyi söyledim, süper lezzetli olmasını beklemiyordum! ! Ganmei tozu serpilmiş, tatlı patateslerden yapılan patates kızartması. Şölen!
Daha sonra otobüse binip 391 Zhongshan Bulvarı'na gitti ve ekşi erik çorbasını bitirdi. 1 yuan / kupa
Şiş satmanın otoriter tarafı, 10 yuan'a 4 şiş aldım:
Gecenin en önemli özelliği kuşkusuz Tongtong Caddesi, Minsheng Yolu: Cai Linji'de bulunan sıcak kuru eriştelerdi! 1928'de başladı.
Netizenlerin önerdiği "bütün malzeme sıcak kuru erişte" ve "Osmanthus fragrans pirinç şarabı" sipariş ettim. Sıcak kuru erişte, susam sosu ile gerçekten çok iyi. Ama aslında, sabahları sokak tezgahlarından çıkan sıcak kuru erişteleri de deneyebilirsiniz ki bu da lezzetli.
Yedik ve kuzeye yolculuğuna devam etmek için Hankou İstasyonuna döndü ve Z4 trenini imparatorluk başkentine götürdü. Güzel zamanlar her zaman çok kısadır Yiwan Demiryolu nihayet 4 Ekim'de sona ermişti ve ben de yemek için sonuna kadar gittim. Her ne kadar bu yolculuk bir kişi, çok yalnız ve kimse konuşmasa da, bir kişinin yolculuğu farklı bir ruh halidir, bu da insanları tamamen sarhoş eder ve yolculuktaki her şeyi hissettirir. Tekrar Tujia bisküvisi yemek istiyorum! Koku gerçekten unutulmaz. Bu sefer gitmemenin eksikliklerini telafi edecek çok az insan varken Enshi Büyük Kanyon'a gitmek istiyorum. Bu gün olacak mı diyorsun? Yolculuğun sonunda zamanın sonsuza dek sabitlenmesine izin verin: Hankou Tren İstasyonu.
(Hikayenin sonu)
