sonunda yola çıktı. Karar verme süresi uzun değil ve hareket hızı daha hızlı. Yürüyüş yapmayı planlamadığım için çadır satın almadım. Temel ürünler kuş tüyü uyku tulumları, soğuk ve güneşe dayanıklı giysiler ve yeterli kapasiteye sahip bir sırt çantasıdır. "Korku" irtifa hastalığını hafifletmek için, Rhodiola'yı iki hafta önceden yedim ve uzun zamandır beklenen Tibet'e girmek için manzaralı bir cadde olarak kabul edilen Qinghai-Tibet Demiryolunu seçtim. Sonuç olarak, Lhasa'ya gelir gelmez iki hafta hasta olsam ve yemek için ilaç aldığım halde, 16 gün sonra çıktığım tüm güzergahlarda 6.700 rakım vardı. Ve gerçekler, yaya olarak bisiklet kiralamazsanız, trenin uçaktan gerçekten daha uygun olduğunu ve yaylanın verdiği rahatsızlığı hafifletmesinin yanı sıra yol boyunca benzersiz bir güzellik olduğunu da kanıtladı! Qinghai-Tibet Demiryolu ile ilgili olarak ... Kitapları kopyalamaya başlayın. Dünyanın üçüncü kutbu olarak bilinen Qinghai-Tibet Platosu, yüksek rakımı, ince havası, düşük oksijen içeriği, güçlü ultraviyole ışınları, tüm yıl boyunca kar örtüsü ve karmaşık iklimi ile ünlüdür. Amerikalı modern tren gezgini Paul Tyrou, "Çin'de Seyahat" adlı kitabında şöyle yazdı: "Kunlun Dağları ile demiryolu Lhasa'ya asla ulaşmayacak." Dört yıllık sıkı çalışmanın ve birçok nadir bilimsel ve teknolojik sorunun üstesinden gelinmesinin ardından, Qinghai-Tibet Demiryolu 1 Temmuz 2006'da saat 9: 00'da trafiğe açıldı. Bu demiryolu, dünyanın en yüksek platosuna sahip olduğu için "Tianlu" olarak da bilinir. Qinghai-Tibet Demiryolu, Qinghai Eyaletinin başkenti Xining'den Tibet Özerk Bölgesi'nin başkenti Lhasa'ya kadar uzanmaktadır ve toplam uzunluğu 1956 kilometredir. Hat boyunca ortalama sıcaklık sıfır santigrat derecenin altındadır ve havadaki oksijen içeriği ovaların sadece yarısı kadardır. Demiryolu, deniz seviyesinden 4000 metre yükseklikte 960 kilometrelik bölümü geçiyor ve Tanggula Dağı'nı geçmenin en yüksek noktası deniz seviyesinden 5072 metre yüksekte. Qinghai-Tibet Demiryolunun inşası, demiryolu inşaatı tarihinde eşi görülmemiş büyük bir başarıdır.Yüksek soğuk ve oksijen eksikliği, karmaşık jeoloji, geniş donmuş toprak, değerli doğal kaynaklar ve kırılgan ekolojik çevre nedeniyle hat boyunca inşaat koşulları çok zordur. Demiryolu yapımında çevre koruma çalışmalarını güçlendirmek amacıyla Qinghai-Tibet Demiryolu için çevre değerlendirmeleri yapmak üzere ilgili departmanlar oluşturuldu. Şantiyede vahşi hayvanların göçünün etkilenmemesi için vahşi hayvan geçitleri kuruldu. Sulak alanların korunması için yolların köprülerle değiştirilmesi gibi önlemler alındı. Hattın tamamında çevre koruma tesislerine yapılan yatırım 1,2 milyar yuan'ı aştı ve Çin demiryolu inşaatı tarihindeki en yüksek yatırım oldu. Kısacası, Qinghai-Tibet Demiryolu, Çin'in gururu! Konuya dön- Herkes bu kadar harika bir demiryolunda bir trenin nasıl göründüğünü bilmek ister. Her zamanki tren yumuşak traverslerine ek olarak, odalarda ayrıca geniş izleme pencereleri, tam boy aynalar, TV, başucu lambaları, ses düğmeleri, servis çağrıları ve destek portları bulunur. Oksijen tedarik portu irtifa hastalığı olan insanlar için olsa da, tavsiyem geçmişe direnmek için onu mümkün olduğunca kullanmaktan kaçınmaktır. Oksijen bağımlıdır. Bir kez buna alıştığınızda, ondan kurtulmak zordur. Her gün oksijen deposuyla kalmalısınız ~
48 saati nasıl iyi geçiririm derseniz, sadece sohbet etmenin ve kart oynamanın gerçekten boşa gittiğini söyleyebilirim. Sizi rahat ettirecek bir yer bulun, aşağı doğru eğin, kulaklıkları takın ve yol boyunca sessizce manzaranın tadını çıkarın, bu her şeyden daha uygundur.
Ertesi sabah erken kalktığımda gördüğüm şey bu eşi benzeri görülmemiş ıssızlıktı - Hoh Xil kimsenin olmadığı topraklar.
Bu karelerin zeminde oluşturduğu oluklar, adından da anlaşılacağı gibi kum fırtınalarını önleyen kum önleyici bölümdür.
Ünlü Yangtze Nehri, Sarı Nehir ve Lancang Nehri'nin kaynağı.
Suyun akışı, kumlu araziyi, tıpkı bir sanatçının zor ve renkli olan soyut resmi gibi sayısız bağlara böler.
Tanggula Sıradağları'na girerken, uzaktaki karla kaplı dağlar, sulak alanın sonbahar renklerinden yararlanarak gökyüzü ile birleştiğinde çok güzeldi.
Buradaki gökyüzü o kadar mavi ki, buradaki su o kadar yeşil ki, manzara nerede değil, güzellik rulosu nerede!
Gölleri genellikle aynalar gibi tanımlarız, ama Tibet ile kıyaslanabilecek ayna nerede ve ruhunuzu bu kadar derinlemesine yansıtabilir?
Bilinmeyen bir göl de size rüya gibi bir dokunuş getirebilir.
Qinghai-Tibet Demiryolu ve otoyol yatay bir yönde ilerliyor, bu nedenle yan yana çalışan trenler ve arabalar ortak görülecek yerlerdir.
Beyaz bulutlar sanki uzanılarak ulaşılabilecekmiş gibi alçaktan süzülüyordu.
Kara bulutlar dalgalanıyordu ve çok uzak olmayan yamaçtaki alçak basınç, herkes arabanın koridorunda sessizce bakıyordu.
Koyunlar, uzaktaki hareketi görmezden gelerek yavaşça otluyor Bu engellenmemiş enginliği ancak Tibet'te görebilirsiniz.
Dangxiong İstasyonu'nda trenden indim ve Tibet'in soğuk ve titiz havasını hissettim!
Sadece 3 saatlik sürüş mesafesindedir. Lhasa, Lhasa ...
Pratik bilgi: İkinci gece çok erken yatmayın, çünkü çarpıcı güzelliği sabah saat 3'te göreceksiniz!
-
- Ram Tsering - Lhasa'da 26 gün (Çarşamba) Potala Sarayı, Sera Manastırı_Travel Notları
-
- Ram Tsering - Lhasa'da 26 gün (2) Drepung Manastırı_Travel
-
- Ram Tsering - her zaman güzel! Lhasa'da 26 gün (1) Barkhor Caddesi'ndeki Jokhang Tapınağı_Travel Notları
-
- Tibet bölgesinde ilk deneyim: Gomba Günü Fortuna Dağı_Travel Notları
-
- Tibet'e gelmeniz gereken ilk yer: cadı, yaşayan Buda, her şey
-
- Wu, bir sürüş turundan (Jiangling ve Huangling'in teraslı tarlaları, çiçek denizi, Sanqingshan'ın gün doğumu ve gün batımı, mürekkep boyama ve antik köyler) doğdu.
-
- Harbin'e (Şangay) dünyaya eşlik edin
-
- Baby_Travels ile yıl sonu buz ve kar yolculuğu
-
- Harbin-Xuegu-Xuexiang-Changbai Dağı-Wusong Adası Night_Travel Notlarında Buz ve Kar Turu
-
- Kuzeye kadar - Harbin ve Mohe_Travels'deki buz ve kar
-
- "Çinde araba ile seyahat etmek" Heilongjiang Eyaleti [Harbin gecenin altında] Rüzgârla birlikte rüzgarı takip edin_Travels
-
- Harbin silah arkadaşlarının party_travel
