Antik tahta yol kazısının gizemi Çin Seddi ve kanal gibi antik tahta yol, insanlık tarihinde büyük bir öncü eserdir, yapısı bilimseldir ve yapımı zordur. "Beş Ding Dadao" nun antik mitleri ve efsaneleri, antik yolun kazısına gizemli bir renk vererek binlerce yıldır dolaşmaktadır. "Shu'ya Giden Yol Zor" da "arazi dağı yıkar ve kahramanları yok eder, sonra merdiven ve taş döşeli yollar birbirine bağlanır" şeklinde bir ayet vardır. Tahta yolun inşası yarım uçurumda ip asılı bir sepet mi? Bir nehirde mi inşa edilmiş? Ya da yatay delme, kaldırım ve sondaj? Hala bir muamma. Ancak doğu kıyısının taş duvarlarındaki yüzlerce sehpa deliği ile bunu kendi başına anlayabiliriz.
Çin Ulaşım Tarihi Müzesi Chaotian Ancient Shu Yolu üzerindeki önemli bir geçit, Guangyuan'a açılan kapıdır. Böylesine eşsiz bir coğrafi konum, antik ve modern altı yolun tek bir vadide birleştiği Mingyue Boğazı'nın harikalarını oluşturdu: Biri Jinniu Yolu (Antik Posta Yolu). Jialing Nehri boyunca ve Daba Dağı'nın eteklerinde yürüyen Üç İmparator'dan Xia, Shang ve Çarşamba hanedanlarına kadar ataların oluşturduğu sabit bir yoldur. Kalıntılar şu anda Chaotianguan'da bulunmaktadır.Antik yol 4 metre genişliğinde ve mavi taş levhalarla döşeli; < Jinniu Antik Posta Yolu'nun konumu dağın sol tarafında yüksektir. >
İkincisi tahta yoldur. 2.300 yıldan fazla bir geçmişe sahip olan tahta yol, İlkbahar ve Sonbaharın sonunda kazıldı;
Üçüncüsü izleyici yol. Kanyondaki nehrin her iki yanında, sadece kesilebilen patikalar var. Dik yer doğrudan insanların "ayaklarını" kesiyor ve izleyici patikayı takip etmelidir;
Dördüncüsü, Jialing Nehri'dir Jialing Nehri'nin kolları, yerel su taşımacılığı için kolaylık sağlayan geçitten geçer;
Beşincisi, Çin Cumhuriyeti'nin 24. yılında inşa edilen Sichuan-Shanxi Otoyolu; < Soldaki beyaz yol >
Altıncı, Xiajialing Nehri'nin batı kıyısında bulunan Baocheng Demiryolu.
Baocheng çift hattına ve 108 yeni ulusal karayoluna ek olarak, Çin'de ve dünyada nadir görülen bu tek geçide birleşen sekiz yol vardır: "Çin Yol ve Ulaşım Müzesi" ve Guangyuan halkını yayan Çin'in karayolu trafiğinin "yaşayan fosili" olarak bilinir. Uzun tarih boyunca dalgaları yarmak, ileriye gitme ruhunu keşfetmek, aynı zamanda Çin'in ulaşım gelişiminin tarihinin bir mikrokozmosu.
Kaplan Ağzı Sichuan-Shanxi Otoyolu açıldığında, Mingyue Gorge taş duvarlarla doluydu ve başlayacak hiçbir yer yoktu. Mühendisler ve teknisyenler, Mingyue Gorge antik tahta yolun yukarısındaki uçurum boyunca oluklu bir yolu patlatmak için patlayıcılar kullanmak zorunda kaldılar. Bugün, bu oluklu yol, Laochuanshan Yolu üzerindeki ünlü "Laohuzui" yolu olan Mingyue Gorge'un üzerinde kalmaktadır.
Jialing Nehri Mingyue Gorge sadece yolu ve tahta yolu değil, aynı zamanda izci yoluna giden yolu da kullanabilir, burada Jialing Nehri ile yakın temas kurabilirsiniz.
Kuşgözü Mingyue Boğazı'nda 3 kilometre uzunluğundaki sert uçurumun üzerine dağılmış 400'den fazla sehpa deliği vardır.Güneyden kuzeye dört bölüme ayrılmıştır.Bunlardan güney ve orta bölümler en dik, güney bölümün üst ve alt katmanları üç ila dört katmana kadar çıkmaktadır. Xianan'ın ikinci bölümü üç katlı, iki katlı ve tek katlıdır.Orta bölümde Laohukou duvarının altı ile yedi kat arası vardır.Delikler ile delikler arasındaki sol ve sağ mesafe 180 cm, üst ile alt arasındaki mesafe 200 cm'dir.
Deliğin ağzı kare şeklindedir, kenar uzunluğu 43-45 cm, derinliği 39-95 cm'dir.Delik içe doğru eğimlidir.Delik alt ucunun altında cıvata gözlü ve sabit rol oynayan küçük dikdörtgen bir göz vardır. Nehrin dibindeki destek gözleri, çoğunlukla derin iç duvarlara sahip yarı dairesel deliklerdir. Mingyue Gorge'daki Qin öncesi antik tahta yolun şekli son derece bilimseldir ve ülkedeki tahta yol grubunun en temsilcisidir.Perforasyonların kültürel kalıntı değeri, süs değeri ve araştırma değeri yüksektir.
Xiao He Yizhou Mingyue Boğazı Xiaohe stel sitesi şimdi Mingyuexia'daki kaplanın ağzında. Yazıtta "... Pei Gong Hanzhong'un kralı, Wang Bashu Hanzhong'daki 41 eyalet ve başkent Nanzheng ... Wang Liugong Nanzheng'de ve Bashu'yu orduya kiralıyor ..." yazıyor. Bu paragraf, Liu Bang'in Mingyue Gorge tahta yolunu onarmak için Xiao He'yi gönderdiği tarihsel gerçekleri destekleyebilir.
Zhuge Liang, Wei Jushu'yu yendi Cao Wei'nin Kuzey Seferi sırasında, Zhuge Liang sık sık "yemeğin tükenmesi" karmaşasını yaşadı. Bir keresinde bu yolu tamir etmesi için Feimian'ı göndererek onu asker ve at göndermek ve yiyecek kullanmak için bir ana yol haline getirdi. Taşıma aracı "Tahta İnek ve At" da Shu Yolu üzerinde ulaşıma uyum sağlamak için tasarlanmıştır. Bununla birlikte, Shu Yolu'nun zorluğu ve Shu Krallığı'nın güçsüzlüğü nedeniyle, Kuzey Seferi sonuçta başarısız oldu.
Lu Youhun, Mingyue Gorge'u kırar Şair Lu Güney Song hükümetinin kuzeybatıda altına karşı savaşmanın büyük nedenini terk etme niyetiyle karşı karşıya kaldınız ve son derece üzüldünüz Hanzhong Nanzheng'den Chengdu'ya giderken, ruhunu kaybetmiş ve bulutlara bakan kritik derecede hasta bir hasta gibi görünüyordu. Tan yanlışlıkla Nanzheng Shi'de yazılmış yüzden fazla "Shannan Miscellaneous Poems" nehre daldırdı. Cha Guwang Yuntan, Mingyue Gorge çıkışından çok uzak değil.
Zhang Xian Zhongwei Kasabası Mingyue Boğazı 1644'te Guangyuan ve Zhaohua, Zhang Xianzhong'un Daxi rejiminin yerleriydi. O sırada, Chengdu sakini Yan Tianhan, Li Zicheng'den Shu'ya girmesini istemek için kuzeye Shaanxi'ye gitmek istedi. Zhang Xianzhong'un devriyesi tarafından Mingyue Gorge üzerinden tutuklandı ve ardından Chengdu'ya öldürmesi için eşlik etti. Zhang Xianzhong'un Daxi rejimindeki "bilim adamlarını öldürmesi" ile ilgili meşhur olay bundan kaynaklandı.
Qianli Shu Yolu, Han ve Tang Hanedanları döneminde ülkenin siyasi merkeziydi. Chang'an ile güneybatı bölgesini birbirine bağlayan önemli bir posta yoluydu. Qin ile Shunun siyaseti, ekonomisi ve kültürü arasındaki bağlantıydı. Çin'deki en eski "ulusal yol" idi. Toros Yolu ve Rice Cang Yolu Toros Yolu Savaşan Devletler Dönemi (MÖ 316 civarında) Chengdu-Deyang Luojiang İlçesi-Mianyang Zitong İlçesi-Guangyuan Jiange İlçesi-Jianmenguan-Zhaohua-Jialing Nehri-Guangyuan Chaotian Bölgesi-Shaanxi Ningqiang İlçesi-Mian İlçesi-Hanzhong. Jinniu Yolu aynı zamanda Shuzhan olarak da adlandırılır. Jinniu Yolu, eski zamanlarda Sichuan ve Shanxi arasındaki ana trafik hattıdır. Kuzey Sichuan'daki Guangyuan'dan güney Şaanksi'deki Ningqiang'a kadar olan kısım çok diktir. Şair Li Bai, bu bölüme atıfta bulunan "Shu'ya giden yol zor, mavi gökyüzüne gitmek zor" diye övdü. Golden Bull Yolu'nun açılış saati, İlkbahar ve Sonbahar Dönemi ile Savaşan Devletler Dönemi'ne kadar geri olabilir. Bu yüzden Nanxian Yolu veya Shuzhan olarak da bilinen Shiniu Yolu olarak da adlandırılır. Taş inek gübresi altını ve Wu Ding'in yol açtığı efsanesi ilk olarak geç Batı Han Hanedanlığı'nda ünlü bilim adamı Yang Xiong tarafından yazılan "Shu Kralı'nın Kitabı" nda görüldü. Daha sonra Kan Ma Yin "Onüç Bölge", Chang Wei "Huayang Guozhi", Li Daoyuan'ın "Su Jing Zhu gibi kitaplarda kayıtlar var. Toros Yolu'nun adı bir efsaneden gelmektedir: Shu kralı "bir övgü ülkesi" olmuştur ve vadide avlanmak için Qin Hui kralıyla buluşmak uygundur. Daha sonra Qin, Shu'ya saldırmak istedi ve iki kralın buluştuğu yere birkaç taş inek yerleştirdi ve taş ineklerin altını gübre ile tehdit ederek taş ineklerin kuyruğunun altına biraz altın koydu. Shu'nun kralı altın için açgözlüydü, ancak Kral Qin Hui yolun zor ve tehlikeli olduğunu ve şansın geçmeyeceğini söyledi. Beş büyük adama boğalarla buluşmak için dağları kazmalarını ve yolları açmalarını emretti, bu yüzden Altın Boğa Yolu vardı. Gerçek durumun, Savaşan Devletler döneminin sonlarında Shu ve Qin tarafından ortaklaşa geliştirilen Qinling Dağları'nın içi ve dışı arasındaki ticaret ve kültürel alışverişler için bir kanal olma olasılığı daha yüksektir. Toros Yolu, antik Shu tarihinde tarih kitaplarında ilk görülen yoldur. Jinniu Yolu, tamamlanmasından bu yana Sichuan ve Shanxi'yi birbirine bağlayan en önemli Shu Yolu haline geldi. Modern Sichuan-Shanxi Otoyolu ve Baocheng Demiryolu da Jinniu Yolu boyunca inşa edilmiştir. Arkeologlar, Zhaohua'da 2.000 yıldan daha uzun bir süre önce Batı Zhou Hanedanlığı'ndaki antik bir şehrin bulunduğu yer de dahil olmak üzere birçok önemli keşif yaptılar. Toros Yolu'nun tarihi de Zhaohua'dan anlatılabilir. Kral Shu, Toros Yolu'nu açtı ve buranın önemli olduğunu hissetti, bu yüzden küçük kardeşi Jia Meng'i Zhaohua'da mühürledi. Bununla birlikte, Jia Meng hemen isyankâr oldu ve hatta Chengdu'ya yürümek için Üç Geçit bölgesinde Kral Ba ile güçlerini birleştirmeyi planladı. Kral Shu, isyana karşı koymak için orduyu yönetti. Jiameng ve Kral Ba, direnemeyeceklerini biliyordu, bu yüzden yardım için Qin'e gittiler.Kral Qin Huiwen, Zhaohua yakınlarındaki Shu ordusunu yenmek için bu fırsatı kullandı ve ardından Ba krallığını yok etti. yer. Tarihsel veriler, Qin'in Bashu'yu yok etmesinden sonra Bashu bölgesine büyük çaplı bir göç gerçekleştirdiğini gösteriyor. "Tarihi Kayıtlar · Huo Shih'in Biyografileri" kayıtları "Qin Po Zhao, Qian Zhuo'nun ailesi ... Göçmen tutsaklar çok az fazla paraya sahipler ve yetkililerle rekabet ediyorlar, yakınlık arıyorlar ve sevişiyorlar." Jiameng artık Zhaohua'dır. Zhaohua yakınlarındaki antik kent alanına ek olarak, bu kez Savaşan Devletler Dönemi'nden Batı Han Hanedanlığı'na kadar birçok mezar keşfedildi.Qin kültürü özelliklerini taşıyorlar.Qin halkının Siçuan'a girdiklerinde Altın Boğa Yolu'ndan geçtiğini kanıtlıyor gibi görünüyor. Daha sonra, Liu Bei, Jingzhou'dan Sichuan'a girdi ve birliklerini burada konuşlandırdı ve sonunda imparatorun kariyerini başardı ve Shu Han'ın yönetiminin güneş ve ay ile yaşadığını ima ederek, adını Hanshou olarak değiştirdi. Bununla birlikte, Song Hanedanlığı'nda Zhao Kuangyin, generali Wang Quanbin'i Toros Yolu'ndan sonra Shu Krallığı'na saldırması için gönderdi, ancak Wang Quanbin yanarak yağmaladı. Zhao Kuangyin bunu öğrendikten sonra rahatlık göstermek için adını "Zhaohua" olarak değiştirdi, bu da "imparatorun erdemini göster ve insanları eğit" anlamına geliyor. Antik çağda Zhaohua, Toros Yolu'nun sadece kilit noktası değil, aynı zamanda önemli bir su taşıma terminaliydi. Jialing Nehri, şehrin doğusundaki Bailong Nehri ile birleşir ve doğrudan antik Yuzhou'ya (şimdi Chongqing) götürür. Bu nedenle, şehir tekne ve teknelerle dolu ve sonsuz bir trafik akışı var. "Jubai Ancient Crossing" eski ve modern zamanlarda edebiyatçılar için ilahiler söyleyebilecekleri bir yerdir. Tang Hanedanlığı'ndaki Du Fu ve Ming Hanedanlığı'ndaki Yang Shen ilahiler yazdı. Toros Yolu üzerinde en tehlikeli nokta Jianmen Geçidi'dir. Dajian Dağı'nın yüzlerce kilometre uzanan yetmiş iki zirvesi keskin kılıçlar gibi şekilleniyor ama içinde doğal bir boşluk var ... Bu boşluk bugün "Jianmen Geçidi" nin olduğu yerdir. "Sorumlu olan bir adamdır, açık olmayan bir adamdır" tam burada. Bir düşmanı on bin almak doğal olarak bir abartıdır, ancak Jianmen Geçidi hiçbir zaman cepheden geçilmemiştir. Shu Han Hanedanlığı'nın sonraki döneminde, Jianmen Geçidi'nin doğal tehlikesi nedeniyle 30.000 kişilik Jiang Wei, 100.000 Zhonghui ordusuna direndi ve birçok kez kazandı. Deng Ai, Yinping Yolu'nu geçene kadar, Liu Chan kavga etmeden teslim oldu ve Jiang Wei'ye teslim olması emredildi ve Jianmenguan düştü. Beş Hanedanlık döneminde, aynı zamanda Geç Tang Hanedanlığı'nın büyük bir generali olan Shi Jingtang, önden Jianmenguan'ı geçemedi, insanları sadece dolambaçlı yoldan gönderebildi ve Jianmenguan'ı aşağı çekmek için önden ve arkadan kuşattı. Daha sonra Xu Xiangqian liderliğindeki Kızıl Ordu da Jianmenguan'a doğudan, batıdan ve güneyden saldırdı. Xu Xiangqian, Jianmenguan'ın topografyasının hâlâ taze olduğunu hatırladı, "Savaştan sonra bakmak için Jianmenguan'a gittim. Tuhaf bir topografyaydı. Kuzeyden gelirseniz, binlerce duvarlı yüksek bir dağ ve son derece tehlikelisiniz. Sen güneydensin. Gelirse eğimli bir alan. Güneyden saldırması kolay, kuzeyden saldırması zor. " Guangyuan'ın 33 kilometre doğusunda Mingyue Gorge var. Bu yerin orijinal adı Chaotian Gorge'du. Adını Tang Hanedanlığı İmparatoru Xuanzong'un buraya sığınmak için gelmesinden ve yerel yetkililerin buraya toplanıp ibadet etmelerinden alıyordu. Ming ve Qing Hanedanları'ndan sonra Li Bai'nin "berrak esinti ve berrak ay ışığı" şiiri kabul edildi ve Mingyue Gorge olarak değiştirildi. Bu vadinin özel kısmı, ilk vadide su yollarını, izli yolları, tahta yolları, posta yollarını, yolları ve demiryollarını toplamasıdır.Eski zamanlarda dağ insanlarının yürüdüğü koyun bağırsağı yolları, buradan geçen Jinniu Yolu ve Gorge Zhongjiang vardır. Kayıkçılar tarafından inşa edilen izleme şeritleri arasında Jialing Nehri üzerindeki tekne şeridi, Çin Cumhuriyeti sırasında inşa edilen Sichuan-Shanxi Karayolu ve 1950'lerde Sichuan-Shanxi Karayolu'nun karşı tarafında inşa edilen Baocheng Demiryolu Tüneli bulunmaktadır. Bu nedenle, "Çin Ulaşım Tarihi Müzesi" olarak da bilinir. Toros Yolu'nu açmak için Mingyue Gorge'den geçmenin bir yolunu bulmalısınız. Kadim insanların yöntemi, uçurum duvarına delikler açmak ve tahta yollar inşa etmekti. Modern zamanlarda tahta yol trafik talebini karşılayamadığı için yollar burada açılmalıdır. Ancak Mingyue Gorge taş duvarlarla dolu ve başlayacak hiçbir yer yok. Mühendisler ve teknisyenler, Mingyue Gorge antik tahta yolun yukarısındaki uçurum boyunca oluklu bir yolu patlatmak için patlayıcılar kullanmak zorunda kaldılar. Bugün, bu oluklu yol, Laochuanshan Yolu üzerindeki ünlü "Laohuzui" yolu olan Mingyue Gorge'nin üzerinde kalmaktadır.
Yonekura Yolu Hanzhong-Nanjiang-Bazhong-Quxian-Hechuan-Chongqing. Micang Road, adını Micang Dağı'nın geçişinden almıştır. Hanzhong'dan güneye, Lengshui Nehri Vadisi boyunca, Micang Dağı üzerinden ve ardından, Chongqing'e gelmeden önce Hechuan'daki Bahe Nehri, Qujiang Nehri ve Jialing Nehri boyunca, Jialing Nehri'nin kollarından biri olan Nanjiang Nehri Vadisi boyunca ilerleyin. Mi Cang Yolu 250 kilometre uzunluğunda, bulutlar ve sis gibi tırmanırken dağları ve sırtları çevreliyor.