Pişman Fengsha geçişi, Youzhou, Yanhe City_Travel Notları - Yolculuk
Dongfanghong Tüneli'nin inşası nedeniyle çok fazla gecikme yaşandı ve Mentougou Zhuwo Köyü'ne ulaşmadan önce 8:30 dakika oldu. Köy o kadar sessiz ki, uzun süre dolaştıktan sonra yol soran yaşlı bir adam gördüm. Son sigara, yaşlı adamla sohbet ettim, 7 numaralı köprüye gideceğini duyunca bizi ikna etti: Bu gün görülecek bir şey yok, ayrıca demiryolu tünelinden geçmek çok tehlikeli. Hepimiz belirsiziz. Ancak, sonuna kadar gitmemek ayıp olur. Amca ısrarımızla: 7 Nolu Köprü aşağı iniyor, 029 Nolu Tünel 2.000 metreden uzun, Zhuwo Rezervuar barajından yukarı çıkmalısınız. Amca sayesinde yolumuza devam edeceğiz ve çok geçmeden Pearl Lake'e (yani Zhuwo Rezervuarı'na) varacağız Zaman: 8:56.
Bu sezonda ne bilet ne de menajer yok. Sadece yürüyen ve tekrar danışan bir teyzemle tanıştım.Köprü 7'deki teyzem bunu bilmiyordu, bu garipti. Asya'daki ilk köprüden bahseden teyze, bu kez şöyle dedi: İşte bu, barajın sol tarafındaki delikten içeri girin. Ayrıca bizi tünelden geçmenin tehlikeli olduğu konusunda kibarca ikna etti, yukarı doğru bir çizgi ama aslında aşağı doğru hızlı. (Daha sonra Pekin'e girdiğinizde yukarı doğru aradığınızı ve Pekin'den ayrıldığınızda yokuş aşağı aradığınızı anladım. Yokuş aşağı anlamını anlıyorum.) Yukarı çizgi yokuş aşağı, bu yüzden hız hızlı. Ama buraya geri dönemezsin, devam et. Barajı çok uzakta değil gördüm
Demiryolu setinde, Fengsha demiryolunun 50KM 485M yukarısında bulunan toplam 572m uzunluğundaki Fengsha hattındaki 24 No.lu tünele geldik (o sırada ineceğini sanıyordum), saat 9:16
Mağaranın girişinde, yüzünde bir yin rüzgarı esiyordu ve kalbim biraz titriyordu, geri mi? Hayır, nasıl erkek olabilirsin. İleriye doğru ......... tam mağaraya girip gürleme sesini duymak üzereydik, tren geldi ve tren geçtikten sonra titreyerek mağaraya biraz yürüdük, zifiri karanlıktı, getirdiğimiz küçük el feneri hiç çalıştırılamadı Büyük bir etki, bir süre yürüdükten sonra gürültü tekrar duyuldu, aceleyle sığınağa saklandık ve bir yolcu arabası treni geçti. İki araba arasındaki aralık 10 dakikadan az, bu çok sık. Tüneldeki sinyal ışığı kırmızıya döner, çabuk gidin. Bu sırada sinyal ışıklarına bakacağız. Parlak olduğunu görünce sonunda delikten çıktık. Fengsha Demiryolunun 50KM 589M yukarısında bulunan 103,5M uzunluğundaki 25 No'lu tünele geldik. Saat: 9:24
Bu çok kısa ve kolayca geçecek. Mağaradan çıktıktan sonra göl yüzeyi
Fengsha Demiryolunun 51KM 164M yukarısında bulunan 743M uzunluğundaki 026 numaralı tünelden yukarı çıkarak 26 numaraya geldik, saat 9:33
İki tren bekledikten sonra, önceki deneyime göre, hız çok daha hızlı. Tünelde
İnci Gölü'nün zarifliği ihraç edildi
Tüm yolu koşarak, Fengsha Demiryolu'nun 52KM 222M yukarısında bulunan 27 numaralı tünele, 653m uzunluğundaki 027 numaralı tünele geldik.
Uzunluğa baktığımızda çekingeniz ve pişmanlıklar burada da ortaya çıktı.Gidip gitmememiz gerektiğini, ne kadar ileri gittiğimizi ve ödevimizi yapmamanın sonuçlarını bilmeden uzun zamandır burada dolaşıyoruz. Geri döndükten sonra dikkatlice kontrol ettim ama aslında zaferi dört gözle bekliyordum: 32.2M uzunluğunda yükselen No.028 tüneli, 52KM 660M yükselen Fengsha Demiryolu'nda yer almaktadır. Üst hattaki 028-A no'lu tünel 91M uzunluğunda ve Fengsha Demiryolunun üst hattında 53KM 250M noktasında yer alıyor. 223M uzunluğundaki yükselen No. 029 tüneli, Fengsha Demiryolunun 53KM 684M yukarısında yer almaktadır. 56.3M uzunluğunda, 030 numaralı yukarı bağlantı tüneli, Fengsha'nın 53KM 953M yukarısında yer almaktadır. Tünel 27'de durduk ve dolanmanın sonucu geri çekilmekti. 10: 49'da tünel 24'e dönüyoruz. İnci Gölü:
Demiryolunun muhafızları, onlara haraç ödüyorlar
Köprünün hayal gücüyle Pearl Lake'den ayrıldık. İkinci durak Yanhecheng. Jieshi ve kulenin üzerinden geçmeyi planlıyordum ama bekçiler amca ile tanıştım, bize dediler ki: Jieshi'den yürümek kolay değil ve 109 Ulusal Yolu kullanmamızı önerdiler. Gerçekten 109'a gitmek istemiyoruz, bu da geri dönüp dolaşmakla eşdeğerdir. Önce emniyet, amca konuştu. Hadi, insanların tam bir öğün yemeye ikna etmelerini dinledikten sonra, yine de 109 Ulusal Karayolu'na çıktım.
109 Ulusal Otoyolunu kullandığımız için güzergah değiştirildi, önce Youzhou'ya gittik. Orada birkaç kez bulundum, ama Youzhou'ya gitmedim Şimdi Hebei'deki yol onarıldı.Aslında, çukurlardan kazılmıştı, ama en azından gidebilirim. Arabayı sürdüm, arazi aracı olsaydı sorun olmazdı, daha önce oraya birkaç kez gitmedim ve yarı yolda geri döndüm. Uzun zamandır bu küçük dağ köyünü dört gözle bekliyordum ve şimdi nihayet görebiliyorum. Zhuwo'dan çıktığımda bir bisikletçiyle tanıştığımı ve onun hakkında konuştuğumu söylemeyi unuttum. Kaz kanatlarından atlayan sadece bir kişi, cesaret övgüye değer. Daha sonra iki kez daha tanıştık. 12: 38'de nihayet dört gözle beklediğim Youzhou Köyüne vardım. Küçük köye bakmayın, ancak Pekin'deki seyahat severler arasında çok ünlü. Tıpkı adı gibi çok sessiz.
Köyde, Youzhou Köyünde 400'den fazla kişinin yaşadığı 100'den fazla hane var ve köyde birkaç çiftlik bahçesi var.
Köyün tepesinde terk edilmiş bir tren istasyonu var, Youzhou Eski İstasyonu ve ben demiryollarına çok düşkünüm. 13: 15'te Youzhou Köyünden ayrıldık ve Yanhe Şehrine gittik. Yanhe City daha önce gezginlere gitti, bu yüzden daha fazlasını söylemeyeceğim, hadi bir fotoğraf paylaşalım:
Burada, o motorcu arkadaşla ikinci kez tanıştık, çok yazgılı ve bu üçüncü kez. Sohbet ettikten sonra 4 saatten fazla bir süredir biniyor ve Jieshi'den geldi. Başkalarını rahatsız etmeyin, çabuk gidin, o zaten çok aç. Karnımız da seslendi. Başlangıçta sınır kasabasına gitmeyi planlamıştım, sordum, çok uzaktı, günümüzün programı çok dardı. Sonra içmeye ve yemeye git ve Shimizu'ya koş. 14:40 Qingshui Baihua Renjia'ya varış, burada yemek yemek için, çok güzel bir yer, yaz daha da güzel. Bir kadeh şarap daha rahattır. (Güzellik sürüşleri, içebilirim) Shimizu'nun tofu mutlaka yenmelidir ve ev yapımı likör de çok iyidir.
Şarap ve yemekle dolu. 16:00, eve git. Masumiyet ağzına geldiğimde bisikletçiyle üçüncü kez tek başıma tanıştım ve çok etkilendim. Oraya gitti, bisikletle buraya da eve gitti. İletişim bilgilerini bırakın. Arabada uyuyakaldım ve Güzel Yoldaş için çok üzüldüm.Toplam 400 kilometrelik bir mesafe ile tüm yolu sürdü ve 18: 30'da Yizhuang'a geldi. Dikkat edilmesi gereken birkaç nokta daha: 1 İlk defa bir seyahat notu yazdım, dağınıktı ve düşündüğümü yazdım, lütfen beni eleştirin ve düzeltin. 2Tüm metinler ve fotoğraflar orijinaldir ve kopyalanmaz. 3 Lütfen benimle iletişime geçin, aktiviteye katılmadım. Biraz ruh hali: Cesur olduğumu sanıyordum ama tünelde parmaklarımı göremedim, uzaktan mağara girişine baktım, biraz manevi ve ürkütücüydü.Tren yanımızdan geçerken araç gövdesi ile aramızdaki mesafe 50 cm'den azdı. Gerçekten korkmuştum. Demiryolu işçilerinin sıkı çalışması ve uçurumlardaki sıkı çalışma saygımıza değer.
