Luohe, Xuchang, Zhengzhou'da bir kişi, bir araba ve yedinci gün ve özet_Travel Notları - Yolculuk
Xiaoshang Köprüsü adını, Xiaoshang Nehri üzerine inşa edildiği için aldı. Yue Quanın biyografisinin, Yang Zaixingin Xiaoshang Nehrini, köprüde durup kadim insanlarla iç çekerek ve parıldayan insanlarla öldürdüğünü yazdığını hatırladım. Beklenmedik bir şekilde, ulusal otoyola gittiğimde Yang Zaixing Mezarlığı'nın talimatlarını gördüm, gerçekten gelmek istedim. O sırada Yang Zaixing, Jin Wuzhu ortak kampına girdi ve yüzlerce kişiyi öldürdü ve geri döndü. Bundan sonra, Xiaoshang Köprüsü'nde 300 atlıyı düşmanla savaşmaya yönlendirdi ve iki binden fazla kişiyi öldürdü. O sadece 36 yaşındaydı ve Xiaoshang Nehri'nde öldü. Daha sonra buraya gömüldü, ne kahramandı. Öldükten sonra ceset yakıldığında 2 litre ışıklı ok kümeleri olduğu söylenir. Mezarın önündeki taş stelin Yue Fei tarafından bir mızrak ucu olan "Yang Zaixing'in Mezarı" tarafından taşa oyulduğu söyleniyor. Köyün girişinde "Gong Qiu Qianqiu" ile anıtsal kemerli geçit, bazı yerlerde toprak tapınakları ve şehir tanrı tapınakları olarak işlev gören yerel koruyucu tanrılar haline gelen mezarların önüne ata salonları ve adak salonları inşa edilmiştir. Yang Zaixing'in yerel olmadığı halde köylülerin çok gurur duyduğu görülüyor. Bu yıl Qingming Festivali sırasında Shanxi, Dai İlçesi, Lutijian Köyündeki Yang Ailesi Ancestral Hall'a (Yang Aile Generali) gittim. Yang Zaixing'in tanrısı da vardı.
Xuchang, Zhangpan kasabasındaki Caowei'nin antik başkenti harabelerine çıkan, Han Hanedanı İmparatoru Xian'ın başkenti ve İmparator Cao Wei'nin doğu başkentiydi.Ancak, Han Hanedanı İmparatoru Xian'ın mezarı, o yıl Jiaozuo'daki Yuntai Dağı'na gittiğinde, yol kenarında bulundu. Irak. Harabelerde hiçbir şey yok, Han İmparatoru Xianxian'ın gökyüzüne kurban verdiği bir Yuxiu platformu var ve İmparator Xianxian'ın yerde bıraktığı tek kalıntı bu. Platform aslında Yuhuang Tapınağı veya Tianye Tapınağı olarak adlandırılan bir tapınaktır Heykel modern köylülerin kaba bir işi gibi görünüyor.
Aslında bunlar ana noktalar değil. Buraya geldiğim ilk ayın dokuzuncu günü, yıllık festival, tapınak fuarıdır. Şanslı değil mi? Aslında, hiç de değil, bu sadece "toprağın" pislik olduğu bir tapınak fuarı. İlk toprak: Yuxiu Terrace çevresinde tarım arazileri var ve kışın güçlü rüzgar ve loşluğu yakalayan hiçbir şey yok. İkincisi: Memleketimizde pazara gittiğimde gördüğüm her türlü şey var, her yerde kıyafet, ayakkabı ve yiyecek satıyorum. Rüzgarda kıyafet, ayakkabı ve yiyecek satın alan insanlar her yerde. Açık hava bilardosu, Henan opera grubu gösterileri, gonglar ve davul grupları, Yangko bükme ... hehe ve çeşitli folklor gruplarından getirilen bir traktör ve traktör ... Gösterinizden sonra sahneye çıkacağım. Sanırım çevredeki köylülerin sanat toplulukları burada ve o kadar çok insan var ki bisiklet, motosiklet, elektrikli araba ve tarımsal üç tekerlekli bisiklet bile seyrediyorlar. Bir kamerayla oldukça yersizdim ve tapınakta tütsü yakan bir sürü insan vardı, o kadar iriydim ki, ana salona bile giremiyordum. Yuxiu Terası'ndan gri bir kafa ve yüzle çıkarken, Xuchang'ın yanında uzaktan Guan Usta'nın uzun bir heykelini gördüm. Sanki Three Kingdoms temalı bir kültür eğlence parkıymış gibi çok güçlüydü. Fotoğrafı çektikten sonra doğruca Zhengzhou Guoguo Yangtang Restaurant'a gittim. Geçen yıl Zhengzhou'ya geldiğimde, ortaokulun üçüncü yılıydı ve kapıyı bile açmadım. Ben sadece etlerine ve domuz paçalarına koştum. Domuz parmakları ve dana parmakları kare şeklinde kesilmiş ki bu da çok keyifli. Ama bu sefer dana jianzi eti aslında büyük bir et parçası yeme hissi olmadan büyük bir şekle dönüştü. Tabii ki etli sandviç de çok iyi ve kuzu çorbasının harika olduğu söyleniyor (ama ben bunları yemiyorum, yorum yapmak iyi değil , Ama dükkanın adı Yangtangguan fena olmamalı). Paket yemek yemeyi planladım, belki çok doluydu ya da et kare değildi, bu yüzden çıkarken paketlemedim.
Zhengzhou'dan 1: 30'da Anyang'a gidin ve Pekin'e giden eyalet otoyoluna gidin. Dürüst olmak gerekirse, Nancheng veya Dongcheng'de yaşıyorsanız, Pekin'e yakın yürüyebilirsiniz ve Beicheng'de yaşıyorsanız, Pekin'e yakın yürüyebilirsiniz. Ayrıca Jingkai'deki bazı dinlenme alanları park alanıdır ve benzin istasyonu olmadığını iddia eder, ancak aslında her park alanında benzin istasyonları vardır.Yanlış karar nedeniyle dinlenme alanında yakıt ikmali yapmak 40 dakika sürmüştür. Sonunda, Pekin'deki gişede bir saat daha sıraya girdim. Gelecekte Jingkai'ye gitmeyeceğim .. Jingkai'nin tek yön 3 + 1 şeridi ve Jingshi 2 + 1 olmasına rağmen, tam da Lu Kuanjing'in kullandığı arabanın daha asi ve kazalara açık olması nedeniyle. Sabah 9: 30'da yola çıktım ve akşam 9: 30'da eve geldiğimde bir günde 800 kilometreden fazla yol kat ettim ve 7 günlük yolculuk sona erdi. Birini özetlemek gerekirse: Yolculuğun tamamı Baixiang, Hebei'den Pekin'deki evine, toplam 4422 kilometre sürdü. Geçiş ücreti 1451 yuan, yaklaşık 228 litre 97 yağ, 132 litre 97 etanol ve 106 litre 93 etanol olmak üzere toplam 3565 yuan'a mal oldu. Temelde kilometre başına bir parça. Birçok vilayet ve şehir, yılbaşı gecesi, ilk gün ve ikinci gün geçiş ücreti almıyor, sadece Pekin'i alıyor. Artık daha çok yol var ve numaralandırma karışık. Bu sefer nihayet yol numarasını buldum. Numaraya bakarak yüksek hızlı mı yoksa başka bir yol mu olduğunu görebilirsiniz. G'nin başlangıcı ulusal yatırımı, S il yatırımını ve X ilçe yatırımını temsil eder. Ancak basitçe ulusal bir otoyol, il otoyolu veya ilçe otoyolu olarak anlaşılamaz. Aslında ulusal otoyol, il yolu, ilçe otoyolu veya otoyol olup olmadığı arkadaki sayılara bağlıdır. Sayı 3 hane ise, geleneksel ulusal karayolu, il karayolu, ilçe karayolu, yüksek olmayan hız, örneğin: G318, S203, X103'tür. 1 ise 2 bit yüksek hızlıdır, G7, G55, S33 gibi; 4 bit ise aynı zamanda yüksek hızlıdır, ancak genellikle G5523 gibi yüksek hızlı bir daldır. Elbette yol işaretleri de Sxx yüksek hızlara sahip çünkü henüz işaretlenmemişler. Araba kullanmaktan bahsetmişken, gece ulusal ve il yollarına gitmemenizi öneririm (önceki bloguma bakın), ancak uykulu olmadığınız sürece geceleri yüksek hızda gitmek harika. Aslında tecrübelerime göre, gece yüksek hızda gittiğinizde karanlık yüzünden herkes ışıkları yakıyor, böylece siz ve diğerleri arabaların arkadan geldiğini fark edeceksiniz. Aynı zamanda karanlıkta herkes daha dikkatli araba kullanıyor. Akşam saat 10: 00'dan sonra dinlenme alanına büyük kamyonlar da girdi.Genellikle yolda birkaç arabalı otobüsler ve büyük kamyonlar var. Ama öncül uykulu olmamanızdır. Bir başka ilginç olgu ise, Hunan'a girdikten sonra, bir kavşak ise, ışık yeşile döndüğünde, önce sola dönüp yeşile dönüp sonra düz gitmesidir, bu diğer illerden farklıdır. Ve eğer bir araba MP3'ü varsa, FM100.0 frekansını kullanmanız tavsiye edilir, sadece Zhengzhou ve Yueyang'daki yerel radyo istasyonlarıyla çakışırım ve gerçekten de müstesna. Yol boyunca yaşamak nispeten taşralı, Nanyang 149 yazlık Jinjiang Inn'de yaşıyor. Wudang Mountain, beş yıldızlı 649, Jingzhou Jinjiang Inn 179, Phoenix Inn 160, Yueyang Jinjiang Inn 179, Luohe hotel 170'te yaşıyor. Bilet açısından Wudang Dağı biraz pahalı ama sorun değil. Muhtemelen toplamda 600'den fazla bilete mal oluyor. Postscript: Yeni yılın ardından, işte çok meşguldüm ve sonunda Bahar Şenliği gezisini yazmayı bitirdim. Aslında, bugün Guangzhou'ya bir iş gezisi ve uçakta yazı yazmasaydı, onu almanın zamanı olmayacaktı. Daha sonra, geçen yılki yazıların çoğunun geçen yıl sık sık yapılan iş gezilerinden kaynaklandığını ve gelecekte güncelleme hızının hızlandırılması gerektiğini öğrendim. Daha fazla blog: "Coobi Dünyası"
