Tek kişi ile seyahat: Dağ şehrinden karla kaplı platoya - Batı Sichuan_Travels'ın küçük döngü hattında üç günlük gezi - Yolculuk
2019.4.4 ~ 2019.4.7
Kalp uzaklaşmak için temizlendi
Her zaman boş bir mesafeye gitmek istemişimdir, ancak zamanın iznini almadım. Yılbaşı Günü, yüzlerce mil ötede Emei Jinding'i görecek kadar şanslıydım Gongga Kutsal dağ. O zamanlar Shushan kralını ve arkasındaki dünyanın gizemini ziyaret etmeye daha kararlıydı.
Yol programı hazırlığı: Asıl plan, iki veya üç kişiyle bir araya gelmekti, ancak yolculuk asla yapılmadı. Doğru Batı Sichuan O kutsal toprağa neredeyse takıntılıydım ve sonunda tek başıma gitmeye karar verdim. Qingming Festivali sırasında yağmur yağdığını düşündüğümde APP'de önceden geçtiğim yerlerin hava şartlarını kontrol ettim ve ilk iki gün yağmur yağabileceğini fark ettim. Tereddüt ettikten sonra tekrar düşündüm. Zor olduğu sürece neden korkmayasın? Bu yüzden Pang Dao başka bir kehanet yaptı ve tatilin üç günü için havanın iyi olduğunu gördü (beklenmedik olmadığı ortaya çıktı), bu yüzden sonunda karar verdi ve saat yönünde gitmeye karar verdi. Batı Sichuan Küçük döngü hattı. program Gün0 Chongqing - Ya'an (400 km / 4 saat) 1.gün Ya'an - Luding - Kangding Zheduoshan Xinduqiao (220km / 4h20m) 2. gün Xinduqiao Ta Gong Bami - Danba · Jiaju Tibet Köyü (150km / 3h20m) 3 gün Danba · Jiaju Tibet Köyü Siguniang Dağı Balang Dağı Wolong Yingxiu - Dujiangyan - Chengdu - Chongqing (600km / 9h20m) Ne getirmeli Otonom bir yolculuk olmasına rağmen, hafif bir şekilde hazırlanmaya karar verdim. Daha önce soğuk ilacı almaya karar vermiştim ama giderken almayı unuttum, gelmeden kısa bir süre önce üşütmek istedim ve kısa vadede tekrar üşütmemeliyim. Eşlik eden eşyalar: cep telefonu, cüzdan (az miktarda nakit, sadece beş yüz getirdim; tasarruf kartı / kredi kartı; kimlik kartı; ehliyet ve sürücü belgesi vb.), Anahtarlar. (Anahtar) para (cüzdan) için (kimlik) eli (cep telefonu) uzatmayı unutmayın; 20 inçlik bir bavul: giyim (ilkbahar ve kış kıyafetleri için bir set, yayla bölgelerindeki sıcaklık farkı çok büyük, rüzgar da çok büyük, sıcaklık gerekli), tuvalet malzemeleri (diş macunu, diş fırçası, havlu vb.), Tripod (nadiren kullanılır) İlk başta, bavulun sadece sıkıştırılabileceğini hissettim. Daha sonra, sadece hareket halindeyken fotoğraf çekerseniz, yaratıcı çalışmalara zaman harcamayın, gece sahnelerinin, yıldızlı gökyüzünün, uzun patlamaların fotoğraflarını çekmeyin ve Parsons olmadan onları nadiren kullandığınızı kanıtladı. tripod); Sıradan bir sırt çantası: MacBook Pro (hafiflik uğruna oyun defterinden vazgeçtim), kamera (Tianya aynası yeterli, küçük tükürük hokkası da çantaya konduğu için çıkarıldı, ancak bir kez kullanılmadı; ekstra bir cep telefonu hazırlandı Kolay yedekleme için sabit disk), kuru gıda (yola çıkmadan önce süpermarketten satın alın), termos, Bluetooth selfie çubuğu, çeşitli şarj cihazları, veri kabloları, vb .; Arabadaki diğer eşyalar: kar zincirleri (yedek alın, bu sefer kullanılmamış), içme suyu (süpermarkette satın alın, 555ml maden suyu, parça başına 8.7 yuan / 12 şişe), oksijen tüpleri (çevrimiçi satın alın, 4 şişe satın alın, Son şişeyi kullanmadım, yüksek yansıtıcı şeyler benim için buluttur ), kahve içecekleri (tazelemek için, bu sefer günde birkaç saat uykusuzca araba kullanabilirim. Buna bağlı. Doğu artı üye 64 yuan / Adet / 15 şişe) Toplam tutar Yakıt maliyeti: 134 + 205 + 195 = 534 (varmak için küçük döngüyü saat yönünde alın Kangding Her zaman tam yüksek hızda Kangding Zheduo Dağları'na tırmanmak yalnızca bir saat sürer ve geçmişte yolların yaklaşık% 80'i yokuş aşağı tepeler veya platolardır. Nispeten saat yönünün tersine, küçük döngünün yakıt ekonomisi daha iyidir) Konaklama ücreti: 76 + 125 + 77 = 278 (düşük sezon konaklama ücreti gerçekten ucuz) Yemek ücreti: 42 + 25 + 30 = 97 (Akşam yemeği için otel iki kahvaltı verdi; açlığı kuru gıda ile doldurmak için yolda iki öğle yemeği vardı) Diğer atıştırmalık tüketimi: 82 Cazibe biletleri: 20 (Tagong Tapınağı) + 80 (Mürekkep Taşı Parkı) + 25 ( Danba Tibet Köyü) = 125 Toplam: 1116 DAY0 Chongqing - Ya'an
Uzun rüzgarda sür ve dalgaları kır
Açıkçası, bu gün seyahat planının ilk günü değil, çünkü Chongqing Kalkış, bu nedenle bir gün önceden varmak ve bir gece kalmak en iyisidir Ya'an veya Dujiangyan Sadece üç günlük bir güzergah ayarlayın. Eğer Chengdu Tatilde olabildiğince erken ayrılmak için bu gerekli değildir. İşten sonra doğrudan dışarıda akşam yemeği yedim. Sonra tüm valizlerimi toplamaya gittim ve ilk hareket enerjisi deposunu doldurmak için en yakın benzin istasyonuna gittim. Yurong Otoyolu üzerinden arabayla gitmek yaklaşık 4 saat sürer, Chengdu Ekonomik Bölge Çevre Otoyolu ve Chengya Otoyolu (bu rota seçildi çünkü üç şeritli yol durumu da çok iyi). Herhangi bir , Jianyang Hem de Pujiang Servis alanında üç dinlenme vardır ve gişelerden kaçınmak için kart süresi sıfır olduktan sonra otobandan inin. Başlangıçta 6:30 ile 7:00 arasında ayrılmayı planlamıştım, ancak karayolu kavşağında bir saatten fazla süren trafik sıkışıklığı nedeniyle kolay plan gerginleşti. Saat 8'e kadar Yüksek git Hız, 120+ hızda seyir yolunda yeterli beygir gücü ekleyerek daha erken bir saatte otele varmak ve geceleri daha fazla dinlenme süresi elde etmek için servis alanındaki dinlenme süresi kısalır.
Sonunda gece yarısından 3 dakika sonra takılıp otoyoldan indim ve 13. dakikada otele yerleştim. Yeterince enerji tüketen bir araba güvenli bir şekilde varmamı sağladı ama çok fazla kahve içtikten sonra gece uyuyamadım ...
Ertesi gün otelin sabah ışığında Çatı katı Bahçe, hava güzel. 1.GÜN Ya'an - Luding - Kangding Zheduoshan Xinduqiao
Ayı dokuz gün tutmak için
Sonraki sabah, Ya'an Şehirde tekrar bir tank petrol doldurun ve Luding ilçe. Esas olarak bir göz atmak Luding Köprü, demiri soğuk hisset.
Tüm yolculuk Yakang Otoyolu'na bir buçuk saat sürüyor. Yakang Otoyolu'nun köprü-tünel oranı% 82'ye kadar çıkarak onu ülkedeki en zor otoban yapıyor. Yollar temelde köprüler ve uzun tünellerdir (veya tünel grupları). Yakang Otoyolu üzerinde yeni inşa edilen Erlang Dağ Tüneli, eski 318 Erlang Dağı Tünelinden daha uzun olan 13 km uzunluğunda, ancak yol daha iyi ve zamandan tasarruf ediliyor.
Ekte, yeni Erlang Dağı tünelinin net bir haritası var. Yüksek hızda sürerken tek başıma fotoğraf çekmeye cesaret edemedim, her zaman unutmayın Pekin Üçüncü Ulaşım Komitesinden Hatırlatma.
Süper uzun Erlang Dağı tünelini geçtikten sonra, bir yaylanın nefesi bulutların arasında yükselerek gökyüzüne fırladı. Gongga Dağ en dikkat çekici olanıdır ve otoyolda durduğumda kararlı bir şekilde kaydedilmiştir. Ayrıca daha yakın bir mesafeden izlemek isterseniz Gongga Dağ, gidebilirsin Hailuogou Bu sefer, güzergah nedeniyle, sadece yol boyunca yakın manzaralı noktalara gittim.
Girmek için sürmeye devam edin Luding İlçe kasabaları ve ilçe kasabalarının nispeten dar yolları vardır, temelde sadece iki şerittir. Bir yer altı otoparkı bulun, arabanızı park edin ve oraya yürüyün Luding köprü. Ziyaret etmek için bir bilet satın alın Luding Köprüde sıraya giren bir sürü insan var, gelmeden önce beklemiştim, bu yüzden sadece dışarıda bir fotoğraf çekmeyi planladım. Zincir hala orada olmasına rağmen, Hanjiang asla geri dönmeyecek ... Luding Yaklaşık bir saat kaldı ve tekrar Yakang Otoyolu'na doğru yola çıktı Ganzi Eyalet başkenti Kangding Şehir bölgesi, o noktada öğle yemeği yemeyi planlıyor. Yakang Otoyolu şu anda burada bitiyor ve geri dönüşün tek yolu efsanevi 318 Sichuan-Tibet Hattını almak.
Öğle yemeği yedikten sonra patron, Mugecuo'ya gidip koşmanızı önerir. Mashan Doğal nokta olarak, Mugecuo doğal noktası şehirden çok uzaktadır (bir taraftan arabayla bir saat), bu yüzden gelmeden önce temelde dışlanmıştır. Çalıştırmak Mashan Daha önce planda yazmadım, haritayı kontrol ettim ve şehirden uzak değildi. Ama koşmayı düşünürsek Mashan Manzaralı bölgede dağa tırmanmak zaman kaybı ve öğleden sonra 318 Ulusal Yol üzerindeki yol koşullarından endişe duyuyorum, bu yüzden yemekten sonra dağa tırmanmaya hazırlanıyorum.
Elbette Ulusal Otoyol 318'in kesiştiği noktada trafik sıkışıklığı başladı. 10 dakika sonra trafik hareket etmeye başladı, bir sıra büyük arabaların şeridin birkaç yüz metresini geçtiği ortaya çıktı. Trafik polisi karşı şeritteki araçların dağdan aşağı inmesine öncelik verdi ve sonra dağa çıkmamıza izin verdi. Dağa çıkan yol çok düzgün ve artık tıkanıklık yok. Yolda çok sayıda büyük araba olacak, büyük arabalar çok yavaş tırmanacak ve sollama zamanlamasını kavramalısınız.
National Highway 318'in bölümü bir dağ yolu olmasına rağmen, yol yüzeyi nispeten daha geniştir ve iki arabanın hızlı bir şekilde buluşması sorun olmamalıdır. Yolda birçok izleme platformu da var, böylece istediğiniz zaman durup manzaranın tadını çıkarabilirsiniz. Yolda, araba yukarı ve aşağı görünüyordu ve motor bölmesi patlamış bir lastik gibi daha keskin bir ses çıkardı. Durduktan sonra ses kayboluyor ve sadece yolculuk sırasında üretilecek, dağ düştükten sonra ses kayboluyor, yüksek tepki belirtisi olabileceği tahmin ediliyor.
Bir buçuk saat sonra nihayet Zheduo Dağı'na tırmandım.Adından da anlaşılacağı gibi yol virajlı ve dolambaçlı, Dokuz Gökyüzü Bulutu'na doğru ilerliyor. Yolculuk tehlikeli olsa da uzun değil ...
Üst görüş platformunun tepesindeki yüz metrelik yol donmuş ve çok kaygandı, kaymayı önleyen halhal olmadığı için yukarı çıkmadığım için pişman oldum.
İrtifa hastalığı hala biraz, ama ciddi gelmiyor ve buna dayanabilirim.Üç oksijen tüpü aldım ve diğerlerine üç tane verdim ve birini kendime sakladım.
Zheduo Dağı Gözlem Güvertesi ilerlemeye devam ediyor ve alçalmaya başlıyor. Önde birkaç yüz metre bir çatal var. Sol yokuş aşağı yoldur ve sağ, dünyanın üçüncü en yüksek plato havalimanına ve ülkedeki üçüncü en yüksek seviyeye çıkar. Kangding Havaalanı (deniz seviyesinden 4290 metre yüksekte).
