/ 107 / Changyu City-Dongliang of Huiyao-Lingtou-Shidaoling-Laoyugou-Liushi Liman Gezisi Rekoru 29 Aralık 2019_Travel Notes - Yolculuk
rota
Changyu Chengchang No. 33 Otobüs Durağı - Çimento Yolu [Changyu Chengdong Çimento Yolu, Üç Çatal Mekanik Tarım Yolu Huiyao Dongliang'ın Güneydoğu Uphill Geçidi] Reservuar Shangqie Terası Huiyao Dongliang Geçidi - Yukarı Huiyao'nun kezi-Dongliang'ını (1083 metre) kesin ve delin, Huiyao-Çalı seyrek çayır-Lingtou'nun (1253 metre) Dongliang'ın kuzey tarafındaki rezervuarın Huiyao-Sancha'nın kezi-Dongliang Geçidi'ni delin. Havuz) Lingtou Doğu Geçidi Küçük Uçurum (atlama) Lingtou Doğu Yolu Kavşağı Çimento Yolu [Laoyugou Hezijian Yüksek Katlı Bina Üç Çatal Shidaoling Batı Çatalı] Diaoya Dağı Bao (yanlış yol, orijinal Geri yol, dağ çantasının doğu tarafından kesilmiş) -Shidaoling Kuzey Batı Geçit Shidaoling (1182 m) Sancha Shidaoling'in Güneybatısı Shidaoling West Nancha Kou Kuantu Yolu Laodong Yolu, Hezijian Yolu Geçişi Laodong Yolu [Terk edilmiş umumi tuvalet 1 Zen taşı kulübe terk edilmiş otopark Terk edilmiş umumi tuvalet 2 Niuquan Yingjinggou Köyü Weitai Köyü Yangın Denetimi İstasyon Heisangyu Köyü Dongtai Köy-küçük Dongtai Village-Dade Temple Upper Pass-Yunzhong Pavilion Scenic Archway] -Hezijian Road [- Laoyugou Intersection Chang 33 Bus Station-Laoyugou Chang 33 Bus Station-Laoyugou Central Primary School-Laoyu Gou Köyü-Sunjiafen Chang 33 Otobüs Durağı] -Cement Road [- Sunjiafen Village-Xuedigou-End of Cement Road] -Valley Plantation-Xuedigou Pass-Natural Observation Deck-Asma Path 1-Snow Digou Geçidi Nansancha Dik Yamaç Küçük Uçurum Vadinin dibinde Sancha (yaban domuzu karkası, katliam izleri) Zegu Küçük kayalık uçurum duvarda bir adım asılı Konuk kayayı yollayarak meyve ağacı arazisi 1 meyve ağacı arazisi 2 Liushigang Köyü Batı Shangshankou Çimento Yolu Lushigang Batı Kavşağı Lushigang Yolu Lushigang Köyü Chang 33 Otobüs Durağı Uçak mesafesi (yükseklik hariç): 16,5km
Google harita izi yukarıdaki gibidir (gerçek geçmiş performans, hafif bir kayma var). (Not: Yukarıdaki resimdeki kırmızı alan kısıtlı bir alandır, lütfen geçmeyin!)
Google Haritalar'da (Changyucheng Village-Lingtou-Shidaoling ve civarı) yakınlaştırın.
Google Haritası (Sunjiafen Köyü-Laoyugou Köyü-Shuangyao Köyü ve çevresi) üzerinde kısmen yakınlaştırılmış.
Google haritasında (Xuedigou-Liushigang Köyü ve civarı) kısmen yakınlaştırıldı.
Google haritasında kısmen yakınlaştırılmış (Shigang Kuzey Batı Vadi ve çevresi). (Not: Dağ çok dik olduğu için, [Zegu-Küçük Kaya Kayalıkları-Asma Yolu 2-Tek Adımda Duvar Asma] 'nın bu bölümünde bu parkurda ciddi bir sürüklenme var. Lütfen rotanın bu bölümü için gerçek patikaya bakın. Bu parçaya atıfta bulunmayın!) Açık hava asistanı parça bağlantısı (Son zamanlarda, Mafengwo'nun dış mekan asistanı tarafından alıntılanan yörüngesi anormaldi, bu nedenle güzergah izini sorunsuz bir referans için geçici olarak altı fit web sitesine gönderdi) (Shigang Gang Kuzey Batı Vadideki dağlar dik ve diktir ve bazen patikanın bir tarafında birkaç metre hatta onlarca metre derinlikte uçurumlar bulunur. Lütfen yörüngeyi körü körüne takip etmeyin ve her şey arazideki yola bağlıdır! ):
Zaman noktası
8:00 Değişiyor Kuzey İstasyonunda Chang 33 Yol Başına girin Değişiyor Kuzey İstasyonu Hezijian] İlk otobüs 9:31 Changyu Chengchang 33 Otobüs Durağı 9:38 Changyu Chengdong Çimento Yolu, Mekanik Tarım Yolunun Üç Çatalı 9:43 Shangshankou, Dongliang'ın güneydoğusundaki kül fırınında 9:46 Rezervuar 10:08 Huiyao'nun Dongliang Geçidi 10:15 Kül Fırın Doğu Kirişi (1083m) 10:24 gri fırının Dongliang Geçidi'ne dönüş 10:32 Sancha, kül fırınının Dongliang'ın kuzey tarafındaki rezervuar 10:43 Çalı seyrek çayır 10:59 Lingtou (1253 metre) (rezervuar) 11:14 Lingtou Doğu Geçidi 11:24 Küçük uçurum (atla) 11:24 Lingtou Doğu Kavşağı 11:45 Laoyugou Hezijian Yüksek katlı Sancha 11:52 Shidaoling Batı Geçişi 12:03 Uçurum dağ çantası (yanlış yol, aynı yöne dön, dağ çantasının doğu tarafından kesilmiş) 12:10 Shidaoling Kuzey Batı Geçmek 12:16 Shidaoling (1182 metre) 12:31 Sancha, Shidaoling'in güneybatısında 12:34 Shidaoling Güneybatı Kavşağı 12:38 Laodong Yolu Hezijian Kavşağı 12:45 Terk edilmiş umumi tuvaletler 12:46 Zen Stone 12:47 Kabin 12:49 terk edilmiş park yeri 13:02 Bullpen 13:16 yangın kontrol noktası 13:26 Laoyugou Kavşağı Chang 33 Otobüs Durağı 13:37 Sunjiafenchang No.33 Otogar 13:53 kar hendeği çimento yolunun sonunda 14:08 Xuedigou Geçidi 14:14 Doğal Gözlem Güvertesi 14:17 Duvara Asma Yolu 114:22 Xuedigou Nansancha Geçidi 14:49 Sancha vadinin dibinde (14:54 yaban domuzu leşi, katliam izleri) 15:00 yanak 15:03 Küçük kaya uçurum 15:04 Asılı Yol 215:08 Duvardan bir adım 15:23 Kayadan Görün 15:34 Liushigang Batı Uphill Geçidi 15:41 Liushigang Batı Yolu Kavşağı 15:46 Liushigang Köyündeki Chang 33 Yolu Otobüs Durağı
Rotaya genel bakış
Bu rotanın uzunluğu ortalama ve zordur.Huiyao Dongliang, Lingtou ve Shidaoling'in üç bin metrelik zirvelerine tırmanabilirsiniz.Bu yolculuk sırasında Xuedigou Geçidi'nden güneydoğu yönüne Liushigang'a kadar olan rotaya dikkat edin. Küçük uçurumlar ve duvarda asılı yollar gibi tehlikeli yol bölümleri vardır ve tehlike derecesi en az Fangshan Kuzey-güney merdiveni ve kırmızı salyangozların üç tehlikesi ve yüksekten korkan ve cesareti olmayanlar, lütfen bu vadiden uzak durun! Tarih boyunca, 2017'den bu yana, gezginler tarafından Ma Zaoquan ~ Changyucheng ~ Laoyugou ~ Hezijian'ın dağları ve vahşi bölgelerinde Chang33 güzergahı boyunca gerçekleştirilen 12. yol keşif gezisi oldu. Popüler, hatta biraz sıcak, kilometre zirveleri, seyahat arkadaşlarının sonsuz ayak sesleri tarafından silindi. Elektronik haritada işaretlenen zirveler neredeyse tırmanıldıktan sonra, " Değişiyor Sadece irtifa verilerini ve ait olduğu köyün verilerini içeren basit tanıtıma bakan ve dağları bulmaya çalışan "İlçe Yer Adları", bu yıl Aralık ayında seyahat arkadaşları için en önemli konulardan biri haline geldi. Veri aradıktan ve bunları kontur çizgilerinin topografik haritalarında karşılaştırdıktan sonra, seyahat arkadaşları nihayet Huiyao Dongliang, Lingtou ve Shidaoling'in üç zirvesi de dahil olmak üzere bazı zirvelerin kesin konumlarını belirlediler ( Bu üç zirvenin yerinin nasıl belirleneceği şimdilik burada tanıtılmayacaktır) -Şimdi konum belirlendi, söyleyecek bir şey yok, hadi yürüyelim! Changyucheng'deki dağlar ve ovalar kesinlikle patika dostu dağlar ve ovalar olarak adlandırılabilir. Ağaçlandırma projesinden kalan dağlara ve ovalara bakın, ancak gezginlerin binmesi için pürüzsüz bir yol diye bir şey yoktur. , Ancak kaybolma konusunda endişelenmenize gerek yok. Her yerde teraslar ve her yerde yollar var. cömert Büyük bir sorun yok, sadece kesip atın, seyrek çalılar ve yoğun ağaç çukurları seyahat arkadaşlarına herhangi bir sorun çıkarmaz. Ve diğer gezginlerin Changyu Şehri çevresinde bu kadar çok keşif gezisi yapmalarının nedeni budur. Changyu Şehrinden Huiyao Dongliang'a giden rota ve Changyucheng Köyü'nden Shangshankou'ya giden çimento yolunun kesiti, ağaçlandırma için inşa edilmiş teraslı bir tarlada yer alıyor. Yol bölümlerinin çoğunda net patika izleri olmamasına rağmen, teraslardaki bulanık patikaları takip etmek zor olmadı. Gri fırının doğu kirişinin güney tarafının, doğrudan teraslardan yukarı doğru kesilen aşılmaz kayalıklar olduğuna dikkat edin. Zirveye ulaşmayı hedefleyenler için önce zirvenin batı tarafındaki geçide, ardından zirveye giden yolu takip edin. Kuzey Batı Yandaki dik eğim, yolda kesmeden ve sarmadan bu zirveye tırmanmak için doğru seçimdir. Huiyao'daki Dongliang Dağı'nın tepesi, deniz seviyesinden 1083 metre yükseklikte, izsiz ve manzara çok geniştir. Gri fırının doğu kirişindeki çekmeceleri çektikten sonra Lingtou'ya giden yol daha kolay. Yol boyunca gri fırının doğu kirişinin batı tarafındaki geçitten kuzeydoğu Yolcular, uzun bir çimenlikteki kuru rezervuarda bulanık yolu geçtikten kısa bir süre sonra güneydoğu vadisinden, gezginlerin bıraktığı ayak izleri olan Lingtou'nun tepesine kadar açık bir yola katılabilirler. , Her zaman bu izde kalacağım! Kısa ve kolay bir tırmanıştan sonra, yolcular kurumuş sarnıcıyı tekrar gördüklerinde, gezginlerin konumu deniz seviyesinden 1.253 metre yüksekte dağın tepesindeydi. Lingtou Dağı'nın tepesi çok geniştir ve manzara görece açıktır Bu rezervuar dışında hiçbir işaret yoktur (rezervuar kazıldığında araştırma ve haritalama işaretlerinin planlanabileceği göz ardı edilmemiştir). Lingtou Dağı'nın tepesinden Shidaoling Batı Geçişi'ne geçiş yolu, Lingtou'nun doğu tarafındaki geçidin kuzey tarafındaki çatal ile sınırlıdır. Kabaca iki bölüme ayrılabilir. İlk yarı dağ geçidi ve ikinci yarısı geniş. Çimento yol gitti. Yolculuğun ilk yarısında, Lingtou'nun dibinden zirvenin doğu tarafındaki geçide kadar, nispeten dik bir düşüş var Shanglingtou'nun patikaları ile karşılaştırıldığında, yol koşulları zaten önemli ölçüde kötüleşti. Ayağa kalkmak zor değildi ve bir türbülanstan sonra, alçalan geçiş artık göründü. Seyahat arkadaşlarının bu seyahatindeki ilk zorluk, bu geçişten kuzeye Lingtou'da inşa edilen çimento yola giden rotada ortaya çıktı. kuzeydoğu Yan tarafın dik yokuşundaki beton yol, dağın açılması sırasında yolun güney tarafında kesintisiz bir yapay uçurum oluşturdu.Yüksekliği iki ila üç metre aşağıdaydı ve yol arkadaşlarının gittiği yolu kesiyordu. Nasıl geçilir? Daha hafif olan fiziğine göre, doğrudan zıplamanın bir sakıncası yoktur, sonuçta düz bir yukarı aşağı değildir.Ayrıca uçurumun altında tampon olarak çok fazla toprak ve çalı vardır. Daha esnek olanlar için, yaralanmaktan korkuyorsanız, uçurumun her iki yanındaki çalıları kapmak, uçurumdaki birkaç dengesiz tümseğe basmak ve yavaşça ovalamak da iyi bir seçimdir. Bu zorluktan geçtikten sonra Shidaoling'in batısındaki sırttaki çatala kadar geniş ve düz bir beton yol var. Yol üzerindeki yoğun işaretlere bakıldığında, bu çimento yol genel bir yangına dayanıklı yol değil, terk edilmiş bir manzara noktasından kalan bir miras olmalıdır. Shangxiashidaoling'in geçiş rotası, Shangxialingtou rotasına benzer. İnternette herhangi bir referans izi bulunamasa da, ağaçlandırma projesinin yolculara faydaları sadece teraslı bir tarla özetlenmiyor. Bu sırttaki kesintisiz yol en iyi kanıtıdır. Tabii ki, Shangshidaoling'in patikaları Shanglingtou'nunki kadar net ve yürümesi kolay değil.Bazı bölümlerde birkaç tatbikat kaçınılmazdır. Bununla birlikte, Shidaoling Dağı'nın zirvesinde, deniz seviyesinden 1182 metre yüksekte, aniden beliren bu çimento konumlandırma iskelesi, Zhuan Kezi'nin perişanlığını gidermeye yetiyordu. Shidaoling Dağı'nın tepesindeki bitki örtüsüne alçak çalılar hakimdir ve manzara çok geniştir. Shidaoling'den güneybatıya yokuş aşağı, kesintisiz ve net bir patika var.Yol koşulları çok iyi.Yol keşif gezisi sırasında dikenlerin ve kayalıkların meraklı gözlerine veda edin ve böylesine düz ve rahat geniş bir yolda yürüyün. Bir çeşit zevk! Shidao Lingxi'den Nancha Laoyugou üzerinden Sunjiafen'e giden rota, 12 mil uzunluğunda tekdüze bir yol bölümü ... Bir şey söylemeye gerek yok, söyleyecek bir şey yok, sadece çılgınca gidin. Laoyugou Köyü'nün kuzey tarafındaki vadide araç durağı ile donatılmış yangın kontrol noktası bulunduğunu unutmayın.Dağa çıkıp Laoyugou'dan vadi yoluna giderseniz araçla çıkmanız kesinlikle imkansızdır ve yürüyerek karşılaşabilirsiniz. Bazı sorunlar. Laoyugou Köyündeki Chang 33 otobüs durağına vardığımızda, öğleden sonra saat bir buçuktu ve Chang 33 Yolu'ndaki dağdan inen bir sonraki otobüse (Hezijian'dan saat 15: 00'te kalkar) hala uzun bir süre vardı. Üç kilometrelik zirvelere giden rotaya ek olarak, Sunjiafen'in güney tarafındaki dağ çukurunun fazladan bir bölümü (Laoyugou Köyü'ndeki köylülere sorulduğunda, bu dağ çukurunun adı "Kar Digou" olmalıdır) Jingdong Sırtın yan tarafına geçin ve dağın güneydoğusuna, vadinin Liushigang Köyü'ne doğru geçiş yoluna gidin. Hattın bu bölümü de önceden ödev yaptı ve dağdan inip çıkan patikaların daha belirgin izlerinin olduğunu ve orijinal dağ köyü yolu olması gerektiğinden şüphelenildiğini buldu. Eşekler bunu çok dikkatli düşünmediler ve doğrudan bacaklarını yürüme amacına uygun olarak, büyük bir adım attılar ve bu güzergahın son yol keşif bölümüne giriştiler, o zaman eşekler bunu hiç beklemiyorlardı. "Tek" Bali Yolu, bu normalde basit ve kolay olan yolculuğa beklenmedik bir şekilde çok fazla şok ve renk getirdi. Xuedigou aracılığıyla Sun'ın Mezarından Daguang'a Jingdong Xuedigou Geçidi'nin kenarındaki geçiş yolu, ağaçlandırma projesinde hacklenen dağ halkına minnettar, yol koşulları iyi, ancak seyahat arkadaşlarının beklentilerini fazlasıyla aştı. "Xuedigou" adı verilen bu vadi, ismine uymasa da, büyük miktarda erimemiş karla gölgeli bir yamaçta yer alıyor, ancak temiz patikadaki yol arkadaşları için çok ince bir birikim tabakasına sahip. Kar herhangi bir zorluk oluşturmaz. Kısa bir tırmanıştan sonra, tehlikeli zirveler ve kayalar arasındaki Xuedigou Geçidi, diğer gezginlerin önünde belirdi. O zamanlar, avluda gezinen diğer yolcular hiç beklemiyorlardı - önlerindeki bu düz ve dikkat çekici vadi, aslında ölümcül niyetleri gizleyecekti. Şüphesiz Xuedigou Geçidi'nden güneydoğu yokuş aşağı Liushigang Köyü'ne uzanan geçiş yolu bu gezinin en zor kısmı. risk! erkek! garip! Kesinlikle! Dağları tanımlamak için bulabileceğiniz övgü dolu kelimeler bu vadide kullanmak için daha uygundur. Kırmızı salyangozların üç riski CCTV-10 "Coğrafya'da ortaya çıktı · Çin "Sütunda, Pekin On risk ve Fangshan Sekiz sahneden biri derseniz Zhoukou Dian Shenling Qianfeng'in ustaları için, bu isimsiz vadinin Laoyugou-Liushigang bölgesindeki dik tepelerin efendileri olarak adlandırıldığını söylemek abartı olmaz. Gelin gelin ve karşı karşıya oldukları tehlikeleri bilmeyen seyahat arkadaşlarının bakış açısına geri dönelim. Xuedigou Geçidi'nin güney tarafındaki üç yollu kavşağı ve asma duvarı her seferinde bir adım atın. Kuzey Batı Yandaki vadi tabanı ve asma duvar bir adımdır ve yol koşullarına göre kabaca dört bölüme ayrılabilir: 1. Xuedigou Geçidi'nden Xuedigou Geçidi'nin güney tarafındaki üç yollu kavşağa kadar, yol boyunca bazı uzun kayalıklar olmasına rağmen, bunların hepsi patikadan çok uzaktalar ve bu da seyahat arkadaşlarına herhangi bir sorun çıkarmayacaktır. Yol boyunca asıl önemli olan dağ manzarasını takdir etmektir. Gaoqin Road'daki Chang 33 otobüsü Mercedes-Benz'e binin, seyahat arkadaşları bu Shishigang ile birden fazla kez karşılaştı Kuzey Batı Yan taraftaki Saga Qianfeng gizlice hayran kaldı ve bu arada, yüz metreden daha az uzaklıkta ufuktan yükselen on bin uçurumun birbiri ardına hayranlık uyandırdığına şahit olmak, zirvelerin etrafında dönen uzun süreli bir haykırışa dönüştü. 2. Xuedigou Geçidi'nin güney tarafındaki üç yollu kavşaktan güneydoğuya ve vadinin dibine kadar, seyahat arkadaşları başlangıçta bu vadinin sonsuz gücünü görmüşlerdir.Geniş köy yolu beklentisi, dik yamaçlara ve küçük kayalıklara tekrarlanan saldırılardan kaynaklanmaktadır. Aşağı, çoktan kayboldu. Tabii ki, buradaki iz tehlikeli bir düzeye ulaşmadı, sadece biraz daha zor. Böylesine ıssız bir patikada, seyahat arkadaşlarının da kısa bir süre önce sadece yol kenarındaki kırık dalların değil, karda ayak izlerinin de yürüyen insanların izlerini bulduklarını belirtmek gerekir. 3. Duvardan karşıya geçin Kuzey Batı Vadinin dibinden asma duvara bir adım, dikte uçurum, özde öz. Sadece seyahat arkadaşları gibi başarı O sarp yokuştan neşe duymak, vadinin her iki yakasındaki uçurumların giderek küçüldüğünü düşünmek ve ardından giderek dikleşen vadiye bakmak, her şey vizyon doğrultusunda değil, hızla gelişir. Aşırı, korkunç bir aşırılık. Vadiye sıkışmış büyük bir kayanın oluşturduğu küçük bir uçurumdan indikten sonra, tam da yolcunun zihni hızla koşarken, öğleden sonra sessiz vadideki çığlık bu aşırı kamuflaj maskesini tamamen açığa çıkardı ve muhteşem vücudunu getirdi , Yolcu arkadaşlarının gözlerine tamamen maruz kalmış - dipsiz yüksek bir uçurum, acımasızca, basit ve düzgün bir şekilde vadiyi tamamen kesip, sağ tarafta, biraz loş ışık taşıyan dar bir duvar asma yolu , Seyahat arkadaşları için ileriye giden yolu işaret etti. En tehlikeli yerlerden biri "tek adımda asılı duvar". Yolcular bu basamağın her iki yanına ön ve arka ayakları koyduklarında, gerçekten ölümün nefesini koklayabilirler - ne yazık ki düşerlerse, üç veya dört. On metre yüksekliğindeki uçurum, tüm engelleri kaldıracak ve yolcuların ölmesi için tek seçenek bırakacak. Duvarda, güney taraftaki duvar asma yolunun üstündeki uçurumun bir basamağı dışarıya doğru çıkıntı yapıyor ve eşeklerin sırt çantalarına temas etmek çok kolay.Eşeklerin tavrını zamanında ayarlamak için bazı hassas hareketler gerekiyor. Bunu görmezden gelirseniz, Dümdüz koşarsanız, sadece kutsama isteyebilirsiniz! Şunu belirtmekte fayda var ki Kuzey Batı Yandaki vadide iki toynak ve bir yaban domuzu midesi bulunmakta, elle yapılan katliamın izleri olduğu aşikâr Bu tehlikeli dünyada hangi şaheserin geride kaldığını bilmiyorum. 4. Duvarın bir adımından aşağıya, dağ yumuşak olma eğilimindedir ve yolun kenarındaki uçurum yolun sonuna girer. Başlangıçta vadiyi kesme ruhundan uzaklaşır, alçalır ve kırılır ve atılım yolunu bulmak kolaydır. Fırsatı zamanında değerlendirip vadiye, buradan dağın aşağısına ve Liushigang Köyü'ne giden patikaya geri dönerken, artık zorluk yok. Bu vadinin güney tarafında, yayaların dinlenmesi, serinliğin tadını çıkarması ve yağmurdan korunmak için kullanılabilecek çok ani bir kaya kulübesi (bu rotaya genel bakışta seyahat arkadaşları tarafından "Gönderme Taşı" olarak adlandırılır) bulunduğunu belirtmek gerekir. Salyangozların üç tehlikesinin Yunhui Kapısı sanatsal anlayışta çok benzer ve her ikisi de dağlık bir dağın özü Bu tesadüf sadece bir tesadüf mü? Saat 15: 46'da, kalplerini yatıştıran diğer yolcular, Liushigang Köyü'nün güneybatı tarafındaki Liushigang Köyü'ndeki Chang33 Yolu otobüs durağına koştular ve 17: 03'te buraya binip 16: 30'da Hezijian'a yollandılar. Değişiyor Kuzey İstasyonunda Chang 33 otobüsü, başarı Bu yol bulma işlemini bitirin!
Changyucheng-Huiyao Dongliang-Lingtou seyahat rekoru
Dünyada yol yok, daha çok insan yürüdüğünde yol oluyor, yolda hayat yok, daha az insan yürürken yol çimenlerde ölü. Yolun başlangıç noktası yok, dikenli çalıların başına bıçak sallar ve keserseniz yolun bir başlangıcı vardır, yolun sonu yoktur, dağlar ve nehirler tükendiğinde yolun sonu olur. Yol anlamsız ama birisi yürüdüğü sürece bu yolun bir anlamı var. Yol, insanların yürümesi içindir ve değeri tamamen insanlar tarafından bahşedilmiştir.Yoldan geçenler dağıldıktan sonra, sarmaşıklar yuvarlanır ve trafik gider, dağlar ile vahşi arasında kalan şeyden başka bir şey değildir. Birkaç yığın at gübresi toprağa dönüştü ve birkaç mavi taş levha, çorak dağlar ve sırtlar arasında kaosa dönüştü. Bu paslı "büyük beyaz domuz" S2 hattında yabancı işçileri eziyet mi yavaş? Kalmak? Ancak, belki de dağlardan geçen ve tüneller açan, uyumlu ve mutlu bir aile taşıyan, mutlu bir şekilde seyahat eden ve eve güvenle dönen bu sıradan trendir. Bay Tianyou Zhanın Çin Demiryolunun vizyonu. Pekin-Zhangjiakou yüksek hızlı demiryolunda acele eden Fuxing treni gelecekten geçiyor gibi görünüyor, hızlı mı? Bull boğa değil mi? Bununla birlikte, kadim insanların gözünde böyle bir mucize bile ücret sorunları, işe gidip gelme sorunları ve program sorunları nedeniyle birçok şikayete neden oldu. Daha düşük bir bilet fiyatı ve daha makul bir program istiyorum Bunda yanlış bir şey var mı? Bu iki demiryolunda bir sorun mu var? Hayır. Ancak sayısız travers, ezilmiş taş ve betonarme betondan oluşan sadece iki cansız kümedir. Esasen, bir önceki makalede diğer gezginlerin bahsettiği mavi taşlı yoldan farklı değildir. Sadece biraz daha akıllıdır Eskiden insanlar yüzünden ortaya çıkardı ve gelecekte kesinlikle insanlar yüzünden ölecektir, bu şüphesiz ... Şimdi, çok popüler gibi görünse de, yüz yıl veya bin yıl sonra tam olarak ne olacağını kim söyleyebilir. ? Pekin-Zhangjiakou yüksek hızlı treni, bir sonraki sıkıntılı Pekin-Zhangjiakou demiryolundan başka bir şey değildir ve Fuxing treni, tek başına seyahat edilecek bir sonraki "büyük beyaz domuz" dur. Zamanlar gün geçtikçe ilerliyor, hatta bir yaşamın mucizesi, tüm insanların gururu, kurdelelerin kesilmesinde yalnız kalmak kaçınılmaz ve sonunda yabani otlarla büyümüş eski yol gibi müreffeh vahşi Fangjiamu'nun cenneti haline geliyor. Tabii ki, şerit kesmenin ardında yavaş yavaş unutulan izlerin hiçbir değeri yok. Her zaman yorgunken gözlerini uzaktaki ufuk çizgisinden arkamızdaki dağlara hareket ettirebilen, yürüdüğümüz çimenli koyun bağırsağı yollarına bakan, aksi halde şimdi Hepsi 2019, J-20, Shandong 5 numaralı uçak gemisi Long March No. 5, çok güçlü bir silah değildir, öyleyse neden eski savunma surlarına, Çin Seddi'ne gidip çağdaş savaşlarda neredeyse yararsız olan tuğlalara dokunalım? Yolun hiçbir değeri yoktur, birisi yürümeye istekli olduğu sürece değeri vardır. Vahşi doğadan bahsetmişken, çoğu insanın zihni her zaman "ıssız, yalnız ve anlamsız" dır. Shenling Qianfeng'den bahsetmişken, seyahat arkadaşının aklının aklına yansıttığı ilk şey "güzel, neşeli ve çok anlamlı" oldu. Ma Zaoquan-Changyucheng-Laoyugou-Hezijian bölgesindeki dağlar ve ovalar, yüzlerce yıldır Gyeonggi'nin önemli sınır savunması olarak hizmet etti ve aynı zamanda geçen yüzyılda binlerce dağ insanının memleketi oldu. Ortada, bir zamanlar dağları ve dağları yollar arasında bağlayan Fanshan Köyü Yolu ve ağaçlandırma projesinde açılan tarla yolları sayesinde, dağlar ve vahşi doğa arasındaki yol kaynakları, aslında Pekin'in banliyölerindeki dağlık alanların çok üstünde. Hatta Xishan Dağı'nın yol ağı yoğunluğuyla bile karşılaştırılabilir ... Bu durumda, bu tür yol bulucu dostu bir dağda, neden dağ insanlarının bulanık ayak izlerini takip etmiyorsunuz ve unutulmuş patikalara ayak basıp, sahip olması gereken bu parkurların değerini yeniden kazanmıyorsunuz? Ne?
Bu Changyu Şehrine kaç kez gitti? Eşek arkadaşlar zaten sayısız! Yükselen pamuğu Baihua Dağı'na beyaz çimenlerin yanına koyarsan Mianshan Ridge, " Pekin "Çatı", o zaman Changyu Şehri çevresindeki dağlık bölgeye, genellikle deniz seviyesinden bin metreden fazla yüksek diyoruz. Değişiyor "Çatı", korkarım daha uygun! Changyu Şehrinin bulunduğu vadi zaten deniz seviyesinden 800 metre yükseklikte ve çevredeki vadiler, tıpkı Baiwang Dağı gibi bir tepe gibi Xiangshan gibi tepeler. Ayrıca ona bir kilometre zirvesi unvanını da itaatkar bir şekilde vermelisiniz. Ve bu topraklar kilometre zirveleri bakımından o kadar zengin ki, şaşırtıcı değil. Tıpkı bu gezideki ilk kilometre zirvesi gibi - Hui Kiln Dongliang, 1083 metre yüksekliğe bakarsanız, dik Badaling Taoshan dağı ve dağın yüksek yolları. Panshan Hepsi kendilerinden utanıyor, ama aslında, bu şaşırtıcı verinin sahibi, bu görüş alanında, uçsuz bucaksız dağların ve denizlerin dalgalarına tamamen batmış vasat küçük bir tepeden başka bir şey değil. Ziyaret tesadüfi ve kimsenin umurunda değil kaçınılmaz. Elbette bin metrelik dağ zirvesi kompleksine sahip gezginler için bu dağ çok çekici hedeflerden biri olarak kabul edilebilir.Yürüyenler bu dağa gelirler, iki veya üç dakika bir ağaç delip sonra tırmanırlar. 20-30 metrelik dik bir eğimle, fazla çaba harcamadan bir kilometreden fazla esintinin tadını çıkarabilirsiniz.Bu rahatlatıcı ve keyifli deneyim harika olarak tanımlanabilir! Belki bu topraklara ve bu kırsal bölgeye çok aşina olabilirler.Otobüsten indikten sonra, seyahat arkadaşları her yolculukta rutin operasyonu yapmayı unutmuş, otobüs durağının fotoğraflarını çekip, aceleyle, ışıkla ve ışıkla doğru yürüdüler. Köyün doğu yakasındaki vadi hızla akıyordu. Bu güzergahın eksiksizliği göz önüne alındığında, seyahat arkadaşlarının 2019 yazında geçici olarak "X415 Pass-Fangkou Çin Seddi-Niu" yu kullanmaktan başka seçeneği yoktu. Jinshan "Fanganyu-Changyu Şehri" eylemi sırasında Changyu Şehrindeki otobüs terminalinde çekilen fotoğraf! Chang 33 Yolu'nun hareket saati aşağıdaki gibidir: Pazartesi - Perşembe: Değişiyor Kuzey İstasyonu 8:00, 10:00, 13:00, 14:00, 16:40 Hezijian 5:50, 10:00, 12:00, 15:00, 16:00 Cumadan pazara: Değişiyor Kuzey İstasyonu 8:00, 10:00, 13:00, 14:00, 16:40 Hezijian 5:50, 10:00, 12:00, 15:00, 16:30
Changyucheng Otobüs Terminali'nin doğu tarafındaki Kuantu Yolu ve Çimento Yolu'nun üç çatalı: Kuantu Yolu üzerinden doğuya gidin ve dağ Changyucheng Doğu Geçidi, Hezijian Batı Geçidi, Yingjinggou, Hezijian Köyü ve Laoyu'ya ulaşabilir Gou Village ve diğer yerlerde kuzeydoğu Çimento yolda yürüyerek Huiyao Dongliang, Lingtou, Huanglouwa (yüksek binalar), Zhanliang, Xianrendong, Hezijian Köyü ve diğer yerlere ulaşabilir ve dağdan batıya uzak olmayan Changyucheng Köyü'ne ulaşabilirsiniz.
Yucheng Köyü'nün doğusundaki çimento yolda daha uzun kuzeydoğu Kubbenin altında halihazırda iki görkemli zirve var, bunların arasında, resmin merkezinin solunda yer alan, deniz seviyesinden 1.253 metre yükseklikteki bu yolculukta seyahat arkadaşlarının tırmanmak istediği ikinci bin metrelik zirvedir. Lingtou. Bu dağla ilgili olarak, büyük elektronik haritalarda belirli bir etiket yoktur, yalnızca " Pekin Kent Değişiyor "İlçe Coğrafi Adları (1996 Baskısı)" nda bir giriş bulunabilir, ancak bu kitaptaki giriş nispeten kısadır, yalnızca "Lingtou" dağının adı, 1253 metre rakım ve "Changyucheng Köyü" nden bahsedilmektedir. Belirsiz coğrafi konum. Bu yükseklik nedeniyle, Changyu Şehri'ni çevreleyen dağlarda nadir değildir. Bu dağın belirli bir yerini belirlemek istiyorsanız, "Lingtou" adıyla da başlamalısınız - "Ling" nedir? "Baş" nasıl anlaşılır? Öncelikle Changyu Şehri'ni çevreleyen dağlarda, "sırt" kelimesi geçiyorsa, çoğu seyahat arkadaşının köyün batısındaki "yeşil dişbudak sırtı" nı düşüneceğine inanıyorum. Nitekim, Changyu Şehri çevresinde, "sırt" kelimesi olan yer adı olan bu "Qinghuiling" dışında, konumun% 100 belirlenebileceği başka bir yer adı yoktur. Peki bu, "Lingtou" adlı bir kilometrelik zirvemizin kesinlikle bu "mavi kül sırtı" nda görüneceği anlamına mı geliyor? Cevap hayır olmalıdır. Qinghuiling gerçekten bir "sırt", ama dağlarla çevrili bir dağ köyü olan Changyu Şehrinin sadece Qinghuiling ile çevrili olduğunu söyleyebilir misiniz? Bu durumda, bu "Lingtou" nun belirli yerini belirlemek ve "Ling" kelimesinin anlamını bulmak istiyorsanız, önce "Ling" - "Ling" kelimesiyle başlamak yararlı olacaktır. Yüksek bir dağ zirvesine değil, sonsuz bir dağa atıfta bulunmalıdır (bu durumda, dağın adı olarak "feng", "tuo" ve "uç" kelimeleri kullanılır. Çok daha uygun). Kontur haritasını açın ve Changyucheng Köyü'ne odaklanın Köyün çevresinde nispeten yüksek toplam iki dağ olduğu görülebilir.Biri, seyahat arkadaşlarının bahsettiği "yeşil kül sırtı" olan köyün batısında, diğeri ise köyün doğusunda yer almaktadır. Huanglouwa'nın güney tarafında, Ming Çin Seddi'nin ait olduğu sırttan ayrılarak doğruca güneye uzanır.Shidaoling ve Datuoding zirvelerinin yaratıcısı Lingtou'nun en çok bu iki dağdan birinde bulunduğu yerdir. Bir. Sonra, "tou" kelimesini anlamanın birçok yolu var. Bir tepe olarak yorumlanabilir, bir son olarak yorumlanabilir veya insan veya hayvan kafasına benzeyen bir görüntü olarak yorumlanabilir, örneğin Fangshan Sis ejderhası kafası, Huairou Phoenix birinci sınıf. Bununla birlikte, "Ling" kelimesine birinci ve üçüncü yorumlar ile birlikte bakarsanız, çoğunun bazı anlamsal anlamları var gibi görünüyor. Aksine, "tou" kelimesi bu dağın sonu olarak anlaşılırsa, mantıklı görünüyor. Kapsamı daralttıktan sonra, eş yükselti haritasını tekrar kontrol edin ve Changyu Şehri çevresinde deniz seviyesinden 1.200 metreden daha yüksek olan tepeleri arayın. "Sıradağların sonu" kriterini karşılayanlar sadece Changyu Şehir Köyü'dür. kuzeydoğu Dağ yan taraftadır - bu dağın sırt çizgisi gerçekte kesintiye uğramamasına rağmen, dağın batısından ya da dağın güneyinden kuzey-güneyden doğu-batıya doğru sırt çizgisinin dönüm noktasındadır. Yandan, burada dağların kesintiye uğradığı ve "Lingtou" unvanının uygun olduğu yönünde bir yanılsama var!
Huiyao'nun Dongliang'ının güneydoğu tarafındaki üst dağ geçidi büyük kırmızı bir demir kutuyla işaretlenmiştir. O andan itibaren sola dönün ve Dongliang ve Lingtou'nun iki zirvesine doğru olan küçük yoldan dağa çıkın. Huiyao'lu Dongliang ve Lingtou'ya giden bu yokuştan geçiş yolunun, eşeklerin öncülleri tarafından bırakılmış bir referans yörüngesine sahip olmadığını belirtmek gerekir ve bu aynı zamanda, bundan sonra eşeklerin de Bu gezinin yol keşif bölümüyle erken iletişime geçin!
Bu soğuk ve şiddetli kış sabahında, Huiyao'nun Dongliang rotasında güneye bakıldığında, Shenlingqian'ın etrafında süzülen uçsuz bucaksız ovalardan yükselen beyaz sis parçacıkları var. Zirveler arasında - Changyu Şehri çevresindeki dağlar her zaman nadiren duran kuvvetli rüzgarla bilinir. Uluyan kuzey rüzgarı sürekli olarak sırtın üzerinden geçer. Derin ve yüksek mavi her zaman Aralık ayında Changyu Şehrinin ana rengidir. Ama bugün Changyu Şehrinde, acı bir esinti hafifçe durdu ve akupunktur noktasında asılı olan sis, bu saf ve berrak maviye birkaç seyrek ve düzensiz solukluk ekleyerek dışarıya doğru yayılıyordu. Changyu Şehri'nin güney tarafında vadiden uzağa bakıldığında, gezginlerin aşina olmadığı bir dağ zirvesi, sessizce tül gibi bir sabah sisi tabakasıyla çevrili, Huangtuwa Köyü'nün batı yakasındadır. Kilometrenin zirvesi Pekin Üniversitesi'dir. 1937 yazında, birkaç keskin patlama oldu, oradan, ılık güneşte yıkanan kır çiçekleri ve uçan yağmur bulutlarının arasından geçtiler. Ufuktan.
Huiyao Dongliang'dan Huiyao Dongliang'a giden yol, esas olarak ağaçlandırma için inşa edilmiş teraslı bir tarlada yer alıyor. Yolun çoğu kesiminde net patika izleri olmamasına rağmen, teraslardaki bulanık patikalar boyunca geçiş yapmak zor olmadı. Elbette buradaki teraslı tarlalar, güneydoğu tepelerdeki dağ insanlarının yol arkadaşları izlenimiyle yamaçlarda oluşturdukları çeltik tarlalarına atıfta bulunmuyor.Eksinden bakılsa da bu yamaçlardaki bitki örtüsünün yatak yapısı ve gerçek Teraslı tarlaların pek çok ortak noktası var, ama aslında, eğer olay yerindeyseniz, sözde teraslı tarlaların birbiri ardına dizilmiş çizgili çalılardan başka bir şey olmadığını göreceksiniz.Yürümesi kolay yürünebilir. , Ama arada bir bu tamamen kaçınılmazdır.
Huiyao'nun doğu kirişine giden rotada batıya bakın, gözlerinizi yakın geçitten uçurumların dikizlemesini daire içine alın ve Changyu Şehri'nin hemen batısındaki dağla karşılayın. Bunların arasında, resmin merkezi Sol taraftaki dağ, 2017 yılında seyahat arkadaşları tarafından kilometre zirvesi "Qinghuiling" olarak arka arkaya iki kez yumruklanmış, dağın tepesindeki çimento konumlandırma iskelesi de çimlere pusuya düşürülmüştür. O dağdaki gezi arkadaşlarının unutulmaz sahnelerinden biri olun. Ancak bu dağ, seyahat arkadaşlarının ayrılmasından sadece iki yıl sonra yaşamın bir değişimine uğramıştır.Rüzgâr çiftliğinin çekirdek alanında, rüzgarda dans eden çayır ve hedef taraftadır. Birkaç ekskavatör, çimento konumlandırma iskelelerinin yanından geçti ve rüzgar türbinlerinin ayak sesleri olarak yalnızca çöp ve dumana dönüştüler. "Qinghuiling" adı bile tam olarak korunamadı.İlgili bilgileri okuduktan sonra, yalnız seyahat arkadaşları, Qinghuiling'in asıl ana zirvesinin Laohutou'nun güney tarafında ve 1241 metre yükseklikte başka bir küçük dağda olması gerektiğini keşfettiler. Tepenin ucu ve görüş alanındaki zirve, deniz seviyesinden 1241 metre yükseklikte olmasına rağmen, unutulmaya mahkumdur.
Huiyao'nun Dongliang'ının güney tarafındaki teraslardan kuzeye baktığımızda, bu dağın güney tarafının aşılmaz kayalıklar olduğunu görebiliyoruz.Teraslardan direk güney yamacından zirveye kesim yapmak kötü bir zaman olmalı. Zirveye ulaşmayı hedefleyenler için önce zirvenin batı tarafındaki geçide, ardından zirveye giden yolu takip edin. Kuzey Batı Yandaki dik eğim, yolda kesmeden ve sarmadan bu zirveye tırmanmak için doğru seçimdir. Huiyao'lu Dongliang'ın kilometre dağ zirvesine gelince, daha önce bahsedilen Lingtou'ya benziyor. Elektronik haritada ilgili bir işaret yok. Sadece " Değişiyor "İlçe Yer Adları" nda kısa bir kayıt var. Bununla birlikte, Lingtou ile karşılaştırıldığında, bu dağın belirli konumunu belirlemek çok daha kolaydır.Yatakların ve vadilerin dağılımını analiz etmeye gerek yoktur ve tepe şeklinin uygun olup olmadığını değerlendirmeye gerek yoktur - bunu bulabildiğiniz sürece Kül fırınının yeri ve kül fırınının doğu kirişinin konumu da zahmetsizdir. İnternette, anahtar kelime olarak "Changyu Şehri" ve "Gri Fırın" kullanarak, gerçekten de ilgili bilgileri arayabilirsiniz. Chen Wanhui'nin "Changyucheng Köyünde Nankou Savaş Anıtı Binası İnşa Edilmesi Üzerine Düşünceler" adlı makalesinde gri fırınlar hakkında aşağıdaki tanıtımlar bulunmaktadır: "O sırada (Kuzey Song Hanedanlığı'na atıfta bulunarak), Changyu Şehri antik kenti mevcut eski şehrin 800 metre kuzeyinde inşa edildi. Şehrin mevcut kalıntıları (Gri Fırın Şehri) test edilebilir. Kral Yan kuzeyi süpürdü, Ming Chengzu Zhu Di başkenti belirledi Pekin Ming Hanedanlığı'nın 15. yılında Zhengde'nin 800 metre güneyine taşınan başkenti savunmak için Changyu Şehrinin mevcut bir kapısı (şimdi eski şehir) inşa edildi (2010'da onarıldı) ve Wanli'nin ilk yılında (1573) inşa edildi. Yeni kasaba Şimdi Yeni kasaba Doğu Şehir Kapısı sağlam ve Urn Şehri var. "Bu paragraftan yola çıkarak, bu kül fırınının sadece bir kireç ocağı değil, aynı zamanda Kuzey Song Hanedanlığı'na ait bir şehrin gizli kalıntısı olduğunu da seyahat arkadaşları için bulmak zor değil. Yaklaşık konum, Changyu Şehrindeki Eski Şehir Köyü'nün 800 kuzeyindedir. Changyucheng Köyü'nün arkasındaki Anti-Japon Kültür Meydanı'nın güney tarafına çok uzak olmayan metreler.Kontur haritasını açın ve gri ocağın doğu tarafına gözlerinizi gösterin.Yaklaşık 1050 ila 1100 metre yükseklikte gerçekten bir kilometre zirvesi var. Ani ve hafif keskin şekline bakmak, bu kilometrelik dağın yerini düşünmek nihayet bir süre durabilir!
Dongliang'ın Dongliang Zirvesi'nin batı tarafında, ana tepe ile ikincil tepe arasında yer alan Dongliang'ın Dongliang Geçidi: kuzeydoğu Uçurumun kuzey tarafında kesilerek, Huiyao'daki Dongliang Dağı'nın tepesine doğru kuzeydoğu Lingtou, Shidaoling, Hezijian Köyü, Huanghuapo, yüksek binalar ve diğer yerlere ulaşmak için yolu kullanın. Kuzey Batı Bir patika atın ve vadideki dağdan Changyucheng Rezervuarı, Laohutou, Qinghuiling, Changyucheng Köyü ve diğer yerlere gidin.Terasları güneye ve aşağıya doğru kesin ve Changyucheng Köyü'nden çok uzak olmayacaksınız.
Çekmeceli Çekmeceler gibi yerlerde gri fırınlarda Dongliang Yolu üzerindeki yolu tıkayan küçük kayalıkların etrafından dolaşmak için soldan küçük bir ağaç parçası açabilirsiniz.
Gezginlerin cesetleri gölgeli yamaçtaki yoğun çalıların arasından çıkıp ışıkla yeniden yansıdığında, bu gezinin ilk kilometre zirvesi olan Huiyao'nun Dongliang'ı da gezginlerde ortaya çıktı. Bizden önce, " Değişiyor 1083
Değişiyor Değişiyor Kuzey Batı 1182
1241
