2012 Yaz Seyahat Departesi, Yantai - Yolculuk
Yangzhou'dan Yantai'ye 700 kilometreden fazla oldu. Sabah yola çıktık ve saat 16: 00'da Yantai'ye vardık. Qingdao'dan sonra, birçok servis alanının Yantai-Dalian'ın satışı için feribot biletlerinin bir işareti var. Araçlı bir araba taşıyan bu tür deniz çarkını aradılar. Al? "Her servis alanında satılan ücretler farklı, ama Ortak bir "pahalı!" Var. Gizemli bir şekilde % 10 indirim ve % 20 indirim olabileceklerini söylediler. Kandırmaktan kaçınmak için Yantai Limanı'ndan satın almaya karar verdik. Navigasyon rehberliğinde, limanı geçmek için Yantai'ye geldik, limana yaklaştık, ancak araçlar gittikçe daha az gidiyordu. Sonunda rıhtıma yaklaştığımızda, bir barikat yolumuzu engelledi. Bize bize almamızı söyle Şehirde bilet ve bu yuvarlanan teknenin limanı değil. Şehirde açmak zorunda kaldım. Yolda bir bilet satış noktası vardı. Gördüğüm tren bileti satış noktası neredeyse aynıydı. Her zaman normal feribot terminalinden bilet almak istedik, bu yüzden aradık feribot limanı. Yantai'de çok fazla liman olduğu ortaya çıkıyor! Ve adını 1 ile 6 arasında değişen dijitalden sonra adlandırılmıştır, ancak her bağlantı noktasının girişi mantıksız değildir. Tıpkı limanlardan birinde dururken ve şüpheli olarak, 40'lı yaşlarındaki orta düzey bir kadın geldi ve oy vermek isteyip istemediğimizi sordu. Ona Yantai Trump ile neler olduğunu sormasını isteyebilirim. Yantai haddeleme teknesinin kabaca üç liman bürosuna ayrıldığı ve bilet fiyatının aynı olduğu ortaya çıktı. Biniş ve bilet satışları tamamen farklıdır. Biletler genellikle kentsel bölgedeki çeşitli biletlerde. Sonunda, bilet almak için bilet almamızı sağladı ve her bilet 10 yuan için kapatıldı. Akşam saat 10: 30'da bir bilet almamız gerekiyor. Arabadaki araba 600 tarafından birleştirildi. İnsanların kabinde başka bir bilet alması gerekiyor. İki odada oy yok. Banyolu sadece 4 kişi var. 320 kişi, yani bir oda 1280! Bu hangi oda? Kavşak Beşten daha pahalıdır. Star yok, hiçbir yolu yok, tereddüt edemezsiniz ve gecikeceksiniz. Bilet alma zamanı hala erken. Yantai şehir merkezine gittik ve özel bulamadık. Mevcut şehirler aynı, yüksek katlı binalar, kareler ve sıkışık sokaklar. Geminin yanındaki personel kantininde akşam yemeği fiyatı makul. Yemek yedikten sonra, tekneye binmek için hala erken kaldık. Yanımızdaki rıhtımda yürüyüş yaptık ve denizi görmek için denize yürümek istedik. Mallar her yerdedir ve tepeler gibi istiflenirler. Petrol ile kaplıdırlar ve bazı vinçler ve işçiler boşalırlar. Gönderilip gönderilmediğini bilmiyorum. Gözler, birkaç kilometre boyunca tarafı göremeyen bir kargo bahçesi. Bu kadar çok malın tamamlanmasının ne kadar sürdüğü konusunda gerçekten endişeleniyorum? Belki endişeliyim. Denizi görme arzusu gerçekçi değil, çünkü birkaç kilometre yürüdükten sonra sürekli yük bahçesini gördük. Hai'nin ne kadar uzak olduğunu bilmiyordum, bu yüzden dönüp geri dönmek zorunda kaldık. Güvenlik kontrolü nedeniyle, yine de hiçbir şey yok. 8: 30'da gemiyi beklemek için iskeleye gidiyoruz. En erken olmadığımızı bilmiyordum ve burada dizilmiş araçlar vardı. Her kişi fotoğraf çekmek ve kimlik kartını kontrol etmek için kendi biletini alır. Güvenlik kontrolünün hala katı olduğu anlaşılıyor. Saat 9'dan fazla, personel bize aracı feribot terminaline kadar takip ettiğimizi söyledi. Gemiye binmek için bir yer olmadığı ortaya çıktı. Biniş limanına geldiğinizde, burada duran ve temelde aynı özellikler olan birçok deniz tekerleği var. Sonunda, efsanevi "haddeleme teknesini" gördüm. Gerçekten çok büyüktü. İnsanlar yerde durdu ve zirveye bakmak zorunda kaldı. Tüm geminin bir düzine kat yüksekliği vardı. Maliyetin yüz milyonlarca olduğu söyleniyor. Yatılı beklerken birçok insan fotoğraf çekiyor. Bu gördüğüm en büyük gemi olmalı.
10: 30'da LG arabayı alt kabine sürdü ve tekneye binmek için bagajımızı aldık. Lightfront merdiveni 10 metreden daha yüksekliğine tırmanacak. Tekneye bindiğimizde kapıda duracağız ve gitmemiz gereken yöne rehberlik edeceğiz. Tüm kabin bir labirent gibi bir oda ile kaplandı ve personel istemleri altında odamızı bulmak için üç kat gitti. Odamız trende yumuşak uyuyan ile benzer ve yataklar da yukarı ve aşağı asar, ancak ekstra bir banyo, masa ve TV var. Koridorun her iki tarafında böyle küçük odalar var. Oda numarasını izlemeye dikkat etmiyorsanız, kolayca kaybolabilirsiniz. Koridorun bir ucunda, odadaki yolcular için kullanmak üzere dizilmiş halka açık banyolar, su dağıtıcıları ve musluklar vardır. Tüm yolculuk yaklaşık 6 saattir. Esas olarak yaşlılarımız ve çocuklarımız var. Normal koşullarda banyo olmadan odalar satın alabiliriz, ancak en ucuz biletler 180 kişi alır ve sonra oda seviyesine göre değişir. Gemi biletlerinin neden bu kadar pahalı olduğunu hiç anlamadım. Bu gemiye gelmek istiyorum pahalı ve devletin sahip olduğu işletmeler tarafından tekelleştiriliyorlar. Doğal fiyatlar onlar tarafından belirleniyor. Küçük pencere ne kadar uzakta göremiyor. Kapının dışında çatıyı satmak için bilet olarak adlandırılan personel var. Kişi başına 10 yuan. Bir göz atacağız. Kalabalık bir gelgit gibi teknenin tepesindeki güverteye su bastı ve deniz esintisi çok havalıydı. Ancak, sadece "Longxing Adası" olarak gördüğümüz "Longxing Adası" nın dev tekerlekleri limandaki limana park edildi ve sonra Karadeniz yüzeyinde kimse bir şey göremez. 10: 30'dan sonra tekneyi açmak istemedim. Pencereden hala tekneye binen insanlar vardı. Bu gece son sınıf. Her neyse, ertesi gün acele etmeyeceğiz. Geminin noktası limandan ayrılmaya başladı. Yumru ve titreme yok, ancak teknenin hızının hızlı olmadığını hissedebilirsiniz. Uyandığımda, gökyüzü zaten parlaktı ve neredeyse saat 6 idi. Koridorda zaten endişeli insanlar var ve yayın bize teknenin Dalian'a ulaşmak üzere olduğunu söylüyor. Paketleyerek, gelgit kalabalığı ile tekneden indik. Tekneden inmek, arabayı almak ve limanı terk etmek yaklaşık bir saat sürdü. Hava çok havalı ve bir bulut. Başlangıçta, Ctrip'te Jindshi Plajı yakınındaki Green Haotai'yi sipariş etmiştim, ancak saat 11'de kalmak için gereken otel. Saat 8'di. Doğrudan Jinshitan'a gitmeye karar verdik.
