Benimle Shenzhen çevresinde gez. 200 km + _Seyahat - Yolculuk
Sabah 06: 55'te evden yola çıktık, dışarıdaki pastaneden açlığımı gidermek için sandviç aldım ve süpermarkete enerji içeceği almaya gittim. Toplam 2 şişe içecek hazırlandı ve içtikten sonra yolda tekrar dolduruldu.Yola çıkarken hava soğuktu.Kapaklar ve eldivenlerle yola çıktı. (Yemek eşeği olduğu için dışarı çıktığımda lastik tamir aletleri ve pompaları getirmedim. Bu uzun mesafeli bir binicilik tabu. Lütfen yeni eşeklere dikkat edin. Yolun her yerinde araba tamir tezgahları olmasını beklemeyin, bazen köye gideceksiniz. Dükkanda değil)
Meilin'den Kalkış ---- Kuzey Halkasına Girin ----- Sungang ----- Luofang Kavşağı ----- Luosha Karayolu boyunca Panshan Karayolu'na gidin
Saat 8: 04'te gösteriliyor. Panshan başladı. Panshan'a gittiğimde Yantian'da yaşayan bir yolcuyla tanıştım.Yavaş sürüyordu.Onu yokuşta yakaladım ve bir süre takılacağını bilerek birkaç kelime sohbet ettim. Ben de ona veda ettim ve ilk adımı attım.
Enerji tasarrufu için dağın zirvesine ulaşmak 21 dakika sürüyor
Yantian Limanı'na kadar uzanan Shatoujiao'nun düz yolunu, dağın serinletici aşağı eğimini deneyimleyin. (Tabelalara bakmayı unutmayın, çok sayıda yan yol var) Yol kenarındaki birçok deniz ürünleri dükkanı hala kapalıdır. Yankui Otoyolu'nun son dik yokuşu ve Dameisha'ya giden Panshan Otoyolu, çok yorucu olan pek çok yokuş var. Dameisha'ya yaklaştığımda uzun bir yokuş aşağı vardı, frenler serbest bırakıldı ve hız 47 km / saate ulaştı. Artık onu bırakmaya cesaret edemedim. Önce güvenlik.
Dameisha, uzun zaman oldu. 9.05'te geldi. Devam et.
Xiaomeisha'ya ulaşmak 15 dakika sürer. Okyanus dünyası çok erken çok kalabalıktı. Şehirdeki çocuklar aslında çok fakirdi. Biz gençken bütün köy bizim oyun alanımızdı. Çamur oynamak, çopra yakalamak, balık tutmak, yüzmek vb. Her şey size kalmış aranjman. Ama şimdi, nerede para istersen, yine de sıralayamazsın. Bir derece bile çalışmak çok zor. Tüm bunlar, hangi uzmanların kafasında olduğunu bilmiyorum, Çin ekonomisinin yükseldiğini ve insanların hayatlarının gerçekten daha iyi hale geldiğini söylüyorlar. Çocuk bütün gün ev ödevinde sırılsıklam, bu gerçekten korkunç, Çin eğitiminin ilerlemesi olabilir mi? Xiaomeisha'yı beklenmedik bir şekilde, çok uzak olmayan bir şekilde geçtikten sonra, tek tek uzun yokuşlar var ve yokuş aşağı bölüm Huaqiao Mezarlığı'na kadar görünmüyor. Sınır kontrol noktası Huaqiao Mezarlığı'nın aşağısında, ancak şimdi terk edilmiş, ancak büyük olaylar için kullanılacak.
Sınır savunmasını geçtikten sonra Longgang bölgesine girdim. Şu anda güneş zaten çok bronzlaşmış ve tüm vücudu önceden sadece gözleri gösterecek şekilde hazırlamış olduğum doğru.Afrika siyahı olarak yeniden bronzlaşacaksam, bu aynı zamanda hipertermiyi de önlemektir.
Daha da ileride Xichong'a vardığınızda yol kenarında balık katilleri ve salyangoz kesiciler var, sanki bir deniz mahsulleri caddesi gibi.
İleriye doğru sürün ve bugün ilk yeşil yolumuza çıkacaksınız.
Çok dik ve uzun bir aradan sonra Vanke'ye 17 mil vardık
27 km sonra yokuş aşağı yeşil yolun biraz dik bir kesimi var, yokuş aşağı yavaşlamaya dikkat edin ve daha fazla kum var.
İleriye gitmeye devam et, en yakın yere gidebiliyorum ve balık düşüren insanları görebiliyorum, yeterince zaman olmadığından korktuğum için onlarla sohbet etmeye gelmedim.
Pingshan ve Kwai Chung uzakta değiller, ileriye doğru ilerlemeye devam edin, uzun bir yokuştan sonra kavşağa ulaşacaksınız.
Sola gidin ve Pingshan'a girin, bisiklet yolları var ve görünüşe göre motorlu araçlar nadiren biniyor. O sırada Universiade gönüllüleri de vardı ve benden bana bir rozet verip çikolatalar vermemi istediler, haha! Sonuçta, Pingshan Shenzhen'den biraz daha uzak ve her yerde sokak tezgahları görülebiliyor ve küçük tezgahlar ve satıcılar bağırmıyor, çok canlı. Sadece güvenlik nedenlerinden dolayı hala bisiklete odaklanıyorum. Önünde el ele tutuşan bir çift vardı ve bir motosiklet ona doğru geldi.Adam yürüyerek gidip arabayı durdurdu.Şanslıydım, yoksa başka bir araba kazası olur muydu? Yolun karşısına geçin ve etrafa bakın.Bunu muhtemelen ilkokulda öğrenmişimdir, kaç kişi buna gerçekten aynı şeymiş gibi davranır bilmiyorum. Tek bir hayat var ama intihar eden böyle bir adam ama çok fazla var, gerçekten üzücü.
Tahmin edildiği gibi Pingshan, dik eğimli bir dağdır.
Longgang yolunda, BYD harika.
Longgang Yolu'ndaki korkunç bina gerçekten düşmekten korkuyor.
Devam et
Longgang'ın önündeki bozuk yola hızla ilerleyin, gerçekten acı verici.
Longgang'dan Longping Road'a girin,
Doğudan batıya uzun bir yol
Longping Road, bisiklet şeritlerine ayrılmış, sürüşü çok kolaydır. Universiade'in refahı.
Sürmeye devam ettim. Ne kadar süredir yürüdüğümü bilmiyorum. Dongguan bölgesini gördüm. Bunun bir hata olduğunu düşündüm. Dongguan'a nasıl geldim? Çok hızlıydım. Haklıydım. Devam etmekte sorun yok, bir şekilde, ne kadar çok sürersen o kadar yavaş, termometreye bak
İyi adam, 40 derece, güneş seni öldürüyor, o yüzden hemen doldurmak için su alacak bir dükkan bul.
İleriye doğru yürürken kafamı karıştıran bir sokak tabelası gördüm Neyse, Shenzhen'e gidiyorum. İleride, bir Shaxian atıştırması gördüm Bir an acıktım, bu yüzden yemek için durdum.
Öğle yemeğinde iyi görünen wonton erişte yedim, yemek yedikten ve mola verdikten sonra yine kavurucu güneşin altında yola devam ettim.
Devam edin ve Pinghu'nun sınırına girin.
Tüm yol boyunca sert adım attım ve bilmeden gezi yoluna geldim.
Foxconn'u gördüm ama aynı zamanda uzun bir yokuş, tırmanma ve tırmanma gördüm.
Devam eden bir yeşil yol ve yapım aşamasında olan otoyol.
Bilinçsizce Longda Otoyolu'nun girişine vardım ve personel bana, öndeki otoyolda bağırdı. Hatalı olduğumu biliyordum, bu yüzden Guangming Bulvarı'na döndüm. Otoyoldaki çatala geldiğinizde, cep telefonunuzun navigasyonunu çıkarın, sola ve sağa dönün ve bir çıkmaz sokağa girin.İnsanlardan bunun yeniden inşa edildiğini ve navigasyonun yol yapım istatistikleri kadar hızlı olmayacağının tahmin edildiğini bilmelerini isteyin.Rehberleri dinleyin ve ana yola giden yolu yürüyün.
Gongming farklı, yol gerçekten çok iyi ama çok fazla araba var.
Gongming Meydanı'ndan geçmek, fotoğraf çekmek ve ayrılmak Baisong Yolu boyunca devam edin.
Yolculuğumu hızlandırarak 14: 05'te Gongming'e vardım.
Çok geçmeden, binmek için yolun geldiğini bilerek Baoan Caddesi önümde belirdi. Tüm yol güneye.
Denizden sonra pastoral. Menhol olmalı.
Tek bir kavşaktan geçerken Phoenix Dağı gözlerimin önünde belirdi.
Moon Bay'e gideceğimi sanıyordum, havaalanını görme konusunda biraz cesaretim kırılmıştı Baoan Caddesi gerçekten uzun. Havaalanına vardığımda saat 17:06 idi, geç olmuştu, acele et ama fiziksel gücüm çok düşmeye başladı. Yine uzun bir yol, çok sayıda trafik ışığı, ama neyse ki yardımcı yolda hiç araba yok veya sürmesi gerçekten çok yavaş.
Bu işareti görünce umut görüyorum.
Nantou Muayene İstasyonunu geçerken, köprüdeki çiçek (bu bir kamelya mı?)
Köprüden Nanshan, Qianhai Yolu'na çok uzak değil ve tamamen güneyde.
Shenzhen'in görünüşü, Qianhai Yolu üzerindeki büyük krizantem ile kaplı değil.
Nanshan'da saat neredeyse 18 Arabadan inip yemek yiyebileceğiniz bir restoran arayın, bisikletle girebilecek türden bir restoran arayın. Az önce bir tane sipariş ettim, körili pilav gerçekten berbat. Akşam yemeğinden sonra, dönüş yolu hakkında konuşmak kolaydır. Yavaş sürün ve daha önce sakin yoldan geri dönün.
Mangrovlarda ve yavaş yavaş sahil boyunca binmek, gerçekten iyi hissettiriyor.
Belki de eve gitme arzusunun güçlenip güçlenmesinden kaynaklanıyor.Işık altında fiziksel gücüm geri geldi sanki 28 kilometreden daha hızlı sürmeye devam ettim ve nihayet saat 8'den önce eve döndüm. Kronometre 201 kilometre gösterdi (arkadaşım ve benim yaptığımız bir testten sonra kronometrem diğerlerinden 2 kilometre daha yavaştı, bu yüzden yolculuğum 220-240 arasında olmalı) ki bu ilk 200 kilometre olarak kabul ediliyor. Sürüş planı. Eve gittiğimde tamamen güçsüzdüm ve kıçım biraz ağrıyordu.Neyse ki delinmemiştim, şimdi düşünmekten korkuyorum, bu yüzden yeni eşeklerden her ihtimale karşı dışarı çıktıklarında alet getirmelerini istiyorum. Lütfen ilk kez 200'den fazla kilometre sürenlere dikkat edin. En iyisi Cumartesi günü binmek ve Pazar günü güç kazanmaktır. 200'den fazla kilometre sürdükten sonra ertesi gün yeterli enerjim yok. . Ben öğretici çantayı getirmedim ve malzemeler yol boyunca doluydu. Suyu ve içecekleri kapatmak yaklaşık% 50'ye mal oldu. Bu nedenle, para biriktirmek istiyorsanız, yiyecek ve suyla birlikte bir eğitici çanta alın. Bisiklet kıyafetleri çok önemlidir. Tüm vücudu sürmek en iyisidir. Giyin, güneş kremi, toz ve ter. Bunlar, Shenzhen çevresinde 200'den fazla kilometre sürme konusundaki ilk deneyimim ve ayrıca ilk kez 200'den fazla kilometre binmek. Meydan okumak isteyen yeni eşekler bunu deneyebilir veya iki gün içinde sürebilir, benim kadar yorgun olmayacak. Sevin ve anlayın. Yolda görüşürüz, ha ha! Lütfen yeniden yazdırma veya kopyalama için kaynağı belirtin, 2011.10.12 kitabı için teşekkürler
