Çayırda sonbahar gezisi gökyüzü road_travel - Yolculuk
son yıllarda Otlak Tianlu Ünü, özellikle de suçlanıp suçlanmama konusundaki anlaşmazlık, iki yıl önce çok şiddetli olan, halk tarafından yaygın olarak bilinmesini sağladı ve yürüyüşe çıkmak uzun zamandır bir fikir oldu.
Daha önce netizenler tarafından yapılan bir çok gönderiyi okudum ve insanların yıl boyunca oraya gittiğini gördüm.Ayrıca, farklı mevsimlerde, özellikle ilkbahar, yaz ve sonbaharda, ya da gençlik, coşku ya da büyüleyici, böyle cennet gibi bir yol olmak üzere tamamen farklı bir manzara sunuyor Renklidir ve netizenler güzel bir şey söylemekten çekinmezler.
Otlak Tianlu geç saate kadar yatmak Hebei bölge Zhangjiakou Kent Zhang Bei İlçenin doğu ve batı hatlarına bölünmüş toplam uzunluğu 132 kilometredir. Batı hattı, Sumeng Şehitleri Mezarlığı'ndan Bailong Mağarası'na kadar 32 kilometre uzunluğundadır. Doğu hattı Yehuling'den Huapi Sırtı'na kadar, 100 kilometre uzunluğundadır. Doğu hattında, batı hattı giderek görmezden geliniyor ve şimdi turistler ne diyor? Otlak Tianlu Genel olarak Doğu Rotasının 100 kilometrelik bölümünü ifade eder. Doğu hattının iki girişi olan Yehuling ve Huapiling, sırasıyla batı girişi ve doğu girişi olarak adlandırılır.Wanwantian Yolu genellikle doğuya girer ve batıdan çıkar veya doğudan çıkar. Bu sefer batıdan doğuya gitmeyi seçtik, bu da Yehuling'in Huapiling'e girdiği anlamına geliyor. 100 kilometrelik yolculuk iki güne bölünüyor ve ilk gece Tianlu'nun orta noktasında B & B'de kalacağız.
Pekin Yehuling'den 240 kilometre uzakta, Pekin G6'yı (Pekin-Tibet Otoyolu) alın ve varmak için G207'ye (Zhangshi Otoyolu) aktarın G6'nın Badaling'in büyük tıkanıklık noktasından geçmesi gerektiğinden, geçen yıl yeni açılan G7'ye (Jingxin Otoyolu) geçmeye karar verdik. Sabah 6: 45'ten başlayarak her şey hazır, insanlar gökyüzü kadar iyi değil, sabahın zirvesinden kaçınıyor ve tıkanıklık hala önlenmiyor. Çoğu engellendi Değişiyor , Yolun yarısı tamir ediliyor ve her iki taraftaki araçlar sadece tekerleklere takılabiliyor.Ayrıca birçok sürücü, kaçak ve geri yaya olduğu için burada bir saat gecikmek zorunda kalıyor.
Her zaman yavaş git ve dur ve git, sadece onu çeyrek geçe Yanqing giriş Hebei Kara sınırı, ışık girişi Pekin Üç buçuk saat sürdü. Bu sınırda bir trafik sıkışıklığının daha olması kaçınılmazdır. Arkasına dahil et Hebei Bölgedeki tıkanıklık çok fazla araçtan kaynaklanmıyor, tamamen insan yapımı faktörlerden, özellikle sürücüler için sadece bir kabus olan paralı istasyonlardan kaynaklanıyor ve geri kalmış tesisler ve hizmetler son derece düşük trafik verimliliğine neden oldu.
Yedi tüm yolu sakince sürdü ve hedef yaklaşıyordu.
Yehuling'in sokak tabelası belirdi
Yehuling sokak tabelasının bulunduğu fotoğrafa dikkatlice bakın Yolun sağ tarafındaki taş duvarda Harabe kelimesini görebilirsiniz Evet, bu Yehuling Büyük Savaşı. Moğolistan için bir karardı, altın ve hatta Çin Kader savaşı tarihte Yehuling Savaşı olarak bilinir. Cengiz Han oranı 100.000 Moğolistan Demir süvari 400.000 altın orduyu yarıp geçti, bu savaş Moğolistan ile Jinan arasında bir dönüm noktası haline geldi ve bundan sonra altın ülkenin milli gücü giderek azaldı. Moğolistan Güçlenmeye devam etti, ardından Jin ve Song'u yok etti ve birleşik bir Moğol ve Yuan Hanedanlığı kurdu. Doksan yüz yıl geçti.Eski alevler, davulların çemberi ve altın atlar, tarihin uzun nehrinde çoktan gizlenmişti.Sadece beyaz atın ve sonbahar rüzgârının manzarası aynı kaldı.
Gişe gişesinin önündeki başka bir uzun kuyruktan sonra, nihayet Yehuling'den otoyoldan çıktım, saat ibresi planlanan zamandan iki saatten fazla bir buçuk saati gösteriyordu ve çoktan açtım. Basit ve görkemli bir öğle yemeği (fotoğrafı çekmeyi unutmuş), su ve pilavla dolu ve sabahın gecikmesi silindi, başla Otlak Tianlu inme.
Yehuling'in girişinde bir fotoğraf gel
Zhang Aile Portresine Gelin
Otlak Tianlu Başlangıçta rüzgar enerjisi ve köyler için bir yangın bariyeriydi. Yollar çoğunlukla dağ sırtları boyunca inşa edildi. Bakış açısı küçümseyici, gökyüzünde, nehirlerde, dağlarda, teraslarda ve çayırlarda sürüyor. İlk olarak seyahat arkadaşları ve fotoğraf meraklıları tarafından keşfedildi ve ağızdan ağza aktarıldı ve şimdi tanınıyor. Yukarıdaki resimden bahsetmiyorum bile.
içinde Pekin Kısa kollu, uzun kollu ve kısa kollu giymek burada işe yaramayacaktır. Acı soğuk rüzgar bıçak gibi esiyor ve insanların kulaklarını acıtıyor. Şapka birkaç kez neredeyse havaya uçtu. İşte güneşte titreyen bir fotoğraf.
Burada rüzgar hakkında konuşun. Kuzey Çin rüzgarı kaynaklar açısından zengindir, özellikle İç Moğolistan Plato ile Kuzey Çin Ovası arasında Zhangjiakou Neden olmasın. Zhangjiakou Zhangjia Geçidi, Zhangjia Geçidi olarak kısaltıldığından, geçit tüm yıl boyunca sürekli kuvvetli rüzgarlara sahiptir. Ülkede nadir bir rüzgar enerjisi yoğunlaşma alanıdır. Çok sayıda yerli enerji devi, on yıldan fazla bir süre önce burada sahili kaptı. Toplam kurulu gücün on milyonlarca kilovat-saate ulaştığı söyleniyor. Yukarıdaki resimde ikinci sıranın sonunda görülemeyen yel değirmeni dizisi gerçekten olağanüstü ve Don Kişot onu görünce bayılacak.
Fanlar, yakın mesafeden çok büyük, uzaktan ince ve hafif görünecek şekilde sıralar veya sıralar halinde düzenlenebilir
Tianlu'nun destek tesisleri iyi ve turistlerin yakında durup fotoğraf çekmeleri için bir yer açılacak ve bazılarının geniş izleme platformları var.
Dağ boyunca inşa edildiği için dalgalı ve kıvrımlı ve yol boyunca manzara süreklidir, Otlak Tianlu Olarak bilinir Çin Route 66.
