Mavi gökyüzünü arıyorum, gökkuşağının düşmesini ve yağmur yağmasını bekliyorum - Yolculuk
Küçük X kibarca "Kardeş Kai" dedi. Yol boyunca şirketi için "Kardeş Kay" a da özel teşekkürlerimi sunmak isterim.Tibet'te lastik patlamaları, motor yağı spreyleri ve gevşeyen motorlar nedeniyle seyahatlerini durduran birçok yaşlıyı gördükten sonra, hala bir korku içindeyim ve hala bize sağlam ve istikrarlı bir şekilde eşlik ediyorum. 7000 kilometre. Birkaç kez dibe vurmama rağmen herhangi bir arıza olmadı; hız artışı gerçekten kalbimi kırsa da, 6,975 kilometre için sadece 2,945 yuan yakıt maliyeti de çok rahatlatıcı. Bu yolculuktan sonra, Buick'e karşı da güçlü bir sevgi geliştirdim. "Kay" gerçekten de eve giderken sahip olunması gereken bir araba! Konuya dönersek, arabayı aldıktan sonra yüksek hızda Dali'ye koştu. Bana göre, Kunming, Dali veya Lijiang, anılarla dolu yerler gibi görünüyorlar, ancak bu gezinin asıl amacı, tuz kuyusundan sonra Tibet bölgesi ... Xiao X, acele etmem için ilk kez beni çağırmaya geldi. Neden hafızamda kalıp hareket etmeyi bırakmalıyım?
Yüksek hızlı yolların çoğu onarılıyor ve hızlı kalkamıyor gibi görünüyor. Ayrıca, 90'lı yıllarda "Kardeş Kay" geldikten sonra sürücü koltuğunun zeminine adım atsanız bile, yavaş yavaş hızlanacak ve şöyle diyor: "Aceleniz nedir? Kardeşin acelesi yok ... "Şey, sonunda öğleden sonra saat 3'te Dali'ye ulaştım.
Erhai Gölü kıyısında dururken, yıllar öncesinden hatıralar aklıma yeniden aktı. O zamanki gökyüzü de çok maviydi ama bugünkü su başlangıçtaki kadar net değil Zaman değişti, hafızadaki kişi şu anda nerede duruyor? Kimi bekliyor? İşte 3 yıl önceki Erhai Gölü:
Erhai Gölü boyunca yarım daire sonra Xiao X'i antik Dali kentine götürdüm. Sonuçta, buraya geldiğinizde yürüyüşe çıkın ve pişmanlık duymayın.
Antik kentte bir saatten fazla dolaştıktan sonra saat beş sularında biraz su ve yiyecek aldık ve sonra yolumuza devam ettik. Bu sefer yüksek hızı almadık ve ikinci sınıf yolu seçtik çünkü yüksek hız zaten kalkmayacak ve ikinci sınıf biraz para biriktirecek. Bu kararın doğru olduğunu düşünüyorum çünkü her seçim size beklenmedik sürprizler yaşatacak.
Ancak Xiao X, haklı olduğumu düşünmüyor, çünkü Lijiang'a sadece 11: 00'da geldik. İlk günün planladığı güzergahı zar zor yakaladım, ama aynı zamanda kendimi oldukça yordu ve saat 8'den sonra karanlıktı ve sonraki üç saat şaşkınlık içindeydi ... Geceleri kalacak yer çevrimiçi olarak rastgele aranıyor. Sözde gençlik yurdu hakkındaki merakımdan, daha sonra ne harcayacağımı bilmiyorsam biraz para biriktiriyorum, böylece paramı yarı yolda harcadığımda utanmam. Gençlik yurdunun adı "Backpack Post House". İçeri girer girmez patron bizi sıcacık bir şekilde sohbet etmeye davet etti, o sırada gerçekten korkmuştum ve kalbimde şüpheler ve endişeler yükseldi. Daha sonra düşünüyorum, belki insanlar böyledir, karşılaştıkları şeyleri ölçmek için her zaman kendi mütevazı içgörülerini ve sözde deneyimlerini kullanmayı severler, bilinmeyeni merak ederler ve çok korkarlar, kalplerini dikkatli kapatırlar. Otel aslında sahibinin evi, avlu gibi bir avlu. Ev sahibi, evinde yaşayan tüm diğer gezginleri sohbet etmeye ve birbirlerini tanımaya davet ediyor, ancak herkes bırakamıyor, sadece sohbet edip oyun oynuyor. Cep telefonu. Ama genel olarak çoğu insanın yakınlarda çalıştığını veya çalıştığını ve oynamak (veya bir ilişki bulmak) için Lijiang'a gittiğini ve sadece bizim devam etmemiz gerektiğini biliyorum. Bir süre konuştuktan sonra yoruldum, banyo yaptım ve dinlenmeye gittim. Alt kattaki avluda banyo halka açık ve odamız üst katta, bu biraz sıkıntılı. Oda düzeni çok basit, iki yatak ve bir masa var, ancak çizgi film duvar kağıtları ve çarşaflar insanları çok sıcak hissettiriyor. Geceleri iyi uyuyamadım, sabah saat 8'de şaşkınlıkla uyandım.Dün gece sohbet edenlere veda etmeye vaktim olmadan aceleyle kahvaltı yaptım ve ayrıldım. Kahvaltı için yem, yıllar önce insanlar için bir özür mü? Önemli değil.
Lijiang'dan yukarı otoban yoktur.Lijiang'dan Mangkang'a G214 ulusal karayolu (Dian-Tibet hattı), Mangkang'dan Lhasa'ya G318 (Sichuan-Tibet hattı) ve Lhasa'dan Golmud'a G109 (Qinghai-Tibet hattı). Lijiang'dan ayrıldıktan kısa bir süre sonra Lashi Kasabasını geçtim ve Lashihai ve Antik Çay Atı Yolu'nu düşündüm. Bu kasıtlı değil ama daha heyecanlı görünüyor ve beni daha yorgun hissettiriyor ... Yıllar önce o kıza vermem gereken nezaket, korkarım ki bu hayatta özlüyor ... Özür dilerim, yine de duyabiliyor musun? Xiao X'e baktım, durmak istemedim, sadece gazı doldurmak için bir benzin istasyonu buldum ve yola devam ettim.
Lashik'ten sonraki dağ yolları çok düz asfalt yollar. Birçok virajdan dolayı çok tehlikeli hissettirse de sürüşü çok rahat. Dağın tepesine vardıktan sonra nihayet güzel manzaranın cazibesine dayanamadım. Durup birkaç fotoğraf çektim. Fotoğraf.
Çok uzun zamandır dışarıdayım ve "Kardeş Kai" ile fotoğraf çekmedim İşte bazı resimler. Yunnan'daki en güzel şey gökyüzü ~ Kısa bir aradan sonra ilerlemeye devam ettim ve yaklaşık bir noktada Shangri-La'ya girdim.Shangri-La'nın doğal noktası Ulusal Karayolu 214'te değildi ve güzergahı takip edemeyeceğimden endişelendim, bu yüzden durmadım. Deqin'in ardından Meili Snow Mountain ve Yubeng de var (bu iki yer çok güzel ama içeri girmemiz gerekiyor), şartlarımız yok, sadece vazgeçebiliriz. Her yolculukta bazı pişmanlıklar olacak, bu yüzden bir dahaki sefere tekrar gelin.
Fotoğraftaki dağ yolu, Shangri-La'dan Deqin'e giden benzersiz virajlı yoldur. Sonunda sözde "dağlara bakıp ölü at koşturma" dendiğini anladım ... iki dağ arasındaki düz hat mesafesi bir kilometreden fazla değil. Önce, dolambaçlı yoldan aşağı inmeli sonra dağa tırmanmalı ve sonra aşağı inmelisin ... bir kilometre olur Otuz kilometre. Rahibe, köprü yapıp tünel yaptığımdan beri on dakika geçti, neredeyse iki saat!
Sadece 400 kilometreden fazla karayolu olan ve iki gün geçen Deqin'e sadece 800 kilometre yürüdük, kalan 1.500 kilometresini yürümek daha zor olacak. Küçük X biraz endişeliydi, sürekli beni acele etmeye çağırdı, beni biraz sinirlendirdi ve sonra planlanmamış bir şey oldu.
Xiao X ile tartıştım. Yol boyunca gitmek istediğim pek çok yeri (özellikle Feilai Tapınağı) ısrarından dolayı kaçırdım.Ayrıca, yola çıkma isteğini yerine getirmek için ona bütün gece gideceğine söz verdim (ancak daha sonra haklı olduğunu kanıtladı) , Çünkü aksi takdirde 20 gün veya daha fazlasına ihtiyacımız olabilir, ama bu yaklaşımı kalbimde onaylamıyorum, gerçekten tehlikeli, dolambaçlı bir yol, eğer uyuyakalırsan ... gerçekten uyanmaz). Ancak ikisi de çok inatçı insanlar, her biri kendi fikirlerine sahip. Planımın süslemek olduğunu söyledi ve kendime asla plana göre sormuyorum ve ileri hastalığı olan hastaları ertelemem Lhasa'ya gidecek paranız var mı? Onu dinledikten sonra tamamen ateşliyim, kahretsin! Bensiz, üzerinde yürüdüğün yolun ne dendiğini bile bilmiyorsun, planımın bir dekorasyon olduğunu söylüyorsun ve hayatını plan için mi harcıyorsun? Çok gürültülüydü ve diğer tarafın söylediklerini kimse dinleyemiyordu, gerçekten çok yorulmuştu. Tamam dedim! Hadi gidelim Mangkang'a vardığında arabayla geri dönebilirsin Yolun geri kalanını yalnız yürüyeceğim. Xiao X bana bakmadı ve zayıf bir "Um" verdi ve gece boyunca konuşmadık. Ertesi sabah Mangkang İlçesine sabah ilk güneş ışınıyla girdik. Sahne çok güzel ... ama ikisi de çok utanmış, yüzünü buruşturacak bir otel arıyorlar. Uyandığımda saat 2 idi, bir restoran buldum ve yedim. Siçuan mutfağı olduğu ortaya çıktı ... (O zamandan beri, Siçuan mutfağı ile çözülmez bir bağ kurduk ... Golmud'a kadar yemek yiyoruz ve görünüşe göre Tibet'te. Bölgenin çoğu Sichuan restoranı, Chongqing mutfağı ... bazen bir Tibet restoranı var.Girişten sonra yemek Sichuan tarzı Tibet mutfağı ... bir biber tabağı, yüzünde siyah bir çizgi ...).
İyi uyuduktan ve yeterince yemek yedikten sonra, insanların ruhları da çok gelişti ve nihayet Tibet'e girdikten sonra, hala biraz heyecanlılar. Restorandan çıktığımda aniden dün gece olanları hatırladım. Hala biraz kızgındım, bu yüzden başımı çevirdim ve Xiao X'e dedim ki: "Gidebilirsin, bana burada eşlik edebilirsin, teşekkür ederim." Bana baktı ve yolcu kapısını açtı. Oturun. Biraz şaşırdım ama hiçbir şey söylemedim Taksiye bindim ve devam ettim. Şimdi düşünüyorum da, Qingxue'nun dediği gibi, yardım edemem ama gülmek istiyorum: Başlangıçta bazı şeyler karışıktı ve hatta öfkeliydi, ama daha sonra düşündüğümde, yine de unutamayacağım güzel bir anı oldu. "Belki de" arkadaş "kelimesinin anlamı budur, o sırada nasıl tartışırsanız tartışın, sonunda sizinle birlikte yürüyecektir. Dünyada sonsuz aşk yoktur ve bırakılamayacak nefret yoktur ... Aynı teknede yüz yıllık uygulama yapılabilir ve binlerce yıllık uygulama birlikte uyuyabilir. Eğer gerçekten yüz yıl ve bin yıllık bir kaderse, neden bu kadar kolay pes ediyorsunuz?
Tibet'e girdikten sonra her şey farklı görünüyor ... Uçsuz bucaksız otlaklar, dalgalı tepeler ve saf gökyüzü insanları çok rahat ettiriyor. İnce oksijen, büyük ağız dolusu nefesinizi bile teşvik edebilir. İnce gökyüzü binlerce mil uzağa uzanıyor gibi görünüyor; ruh daha önce hiç olmadığı gibi özgürleşmiş ve kalp güçle dolu. Kaderin zincirlerini kırmak istiyorsanız, burası özgür bir ülke. Telefonu aç, ilk şarkı "Mavi Lotus"
G318, efsanevi şeytan 318 Mangkang'dan çıkmak üzere mi? Başladığımızda zaten öğleden sonraydı, bu yüzden bugün sadece Zuogong'a gidebiliriz. Burada yürüyen herkes çok heyecanlanmalı, ne de olsa yarı yolda ama grafiti pek iyi bir alışkanlık değil, bir fotoğrafçı olarak ben hala şahidim olarak fotoğrafları seçiyorum. Yol boyunca, bizim gibi araba ile seyahat eden birçok arkadaşla tanıştık ve hepsi bizi Tianjin'den arkadaşlar çağırdı (çünkü plaka Tianjin H'dir). Onları bir gülümsemeyle karşıladık ama açıklamadık çünkü önemli görünmüyordu.Önemli olan hepimizin yolda olması. Burada tanıştık değil mi? Geceleri kaldığım Zuogong Konuk Evi güzel bir isme sahip ama şartlar pek iyi değil.Neyse ki fiyatı pahalı değil Zuogong County sadece küçük bir ilçe olarak kabul edilebilir. Zuogong'a vardığımızda çok geç olmadığı için ertesi gün çok erken kalkıp kahvaltıdan hemen sonra yola çıktık Bugünün planı Bomi'ye gitmek. Mesafe çok uzak değil ama savurmak kolay değil Zuogong'dan ayrıldıktan sonra 100 kilometreden fazla yol inşa ediyordu ve orijinal yol bir çöküşle gömülmüş gibiydi. Bir arabanın bu kadar kötü bir yolda 100 kilometreden fazla yürümesi kesinlikle iyi bir deneyim değil. 20 metre yavaş olsa bile, genellikle Wranglers, Pajero ve Prado'nun yanından uçuyor ... Yiqi Juechen nedir? Onlar; aşağılanmış bir yüz nedir? Biz ... Daha önce tanıştığım Anhui'li gezginin sözlerini hatırladım: "Tianjin'deki arkadaşlar, çok cesursun." Şimdi sonunda sözlerinin anlamını anlıyorum ... Ranwu'ya yaklaşırken nihayet uzun zamandır beklenen asfalt yola çıktım.İki asırdır asfalt yol görmemiş olduğum hissi gerçekten tarif edilemez. Jinran Wuzhen'in önündeki bir kesişme noktasında Xiao X ve ben başka bir anlaşmazlık yaşadık. Bir sonraki yolun geldiği zamanki kadar zor olacağından endişeliydi, bu yüzden daha fazla ertelememizi önermiyor; yani burada olduğumuz için, Ancak Wuhu Gölü mutlaka ziyaret edilmelidir. Sonunda uzlaştı, ama onu pişman etmedim, çünkü Ranwu gerçekten güzel ... yeryüzündeki masal diyarının itibarını yaşıyor. Weibo'ya gönderi yazmak için aşağıdaki fotoğrafı kullandığımda, arkadaşım fotoğrafımın P.
Ranwu Gölü kenarında yarım saat geçirdikten sonra hava gerçekten soğuktu, soğuğu uzaklaştırmak için koşarak soğuğu uzaklaştırmak istedik. Ama yaylada koşmak gerçekten akıllıca bir hareket değil. 200 metre koşmadan arabada nefes alamıyorum. Gerçekten yeterli oksijenim yok. İyileşmem 5 dakika daha sürdü. Fotoğraf da çekildi, çok soğuktu, ateşledim ve sürdüm. Bundan sonra, yol koşulları nispeten daha iyiydi, en azından çimento yollar ~ ama hız sınırı (açıklamayı unuttum, çünkü Tibet çoğu kez çökebilir, sadece trafik tesisleri kolayca zarar görmez, aynı zamanda yollar da tehlikelidir. Bu nedenle, Tibet'teki hız sınırı izleme ekipmanı ile tamamlanmamaktadır. Bunun yerine, her ilçede yolun her bölümü için askeri istasyonlar vardır. Geçen araçlar, önceki karakolda hız sınırı çubuğunu alır ve ardından yeni hız sınırı çubuğunu almak için bir sonraki karakola teslim edilir. Seyahat süresi, siz olsanız bile yolun her bölümü arasında belirlenir. Hız yapmak için erken gelmek geçmenize izin vermez). Başlangıçta dağların ve suyun tadını çıkarmak için buradaydım ve yol iyi bir havadaydı, bu yüzden yol boyunca hızlanmadık ve bazen fotoğraf çekmek için durduk. Akşam 10: 30'da Bomi'ye geldi ve nispeten ucuz bir otel, adı geçen Huatian Oteli buldu. Sohbet ettikten sonra, onun aslında Xiao X'in Hunanlı bir arkadaşı olduğunu keşfettim ... ve 20 yuan daha ucuz olduğu ortaya çıktı. Ertesi sabah erken kalktım ve iki özel yayla çakmağı almak için markete gittim, çünkü sıradan elektronik çakmaklar yüksek irtifaya ulaştığında pişirmeyi bıraktı. Dün geceden önce getirdiğim, bir saat boyunca bastırıldı, ama vurmadı ve öfkeyle fırlattı. Bu ilkel çakmaktaşı sadece yüksek irtifa ve alçak basınç ortamında kullanabilirsiniz, tutuşma noktası ile ilişkili olmalıdır.
Bir çakmak alırken patronumla sohbet ettim ve Tongmai'nin bunu bugün yapamayacağı söylendi. Patron bugün seyahatin kısıtlandığını söyledi neden diye sordum, net olarak bilmiyordu, bir mağara olduğunu duydu ve hala tamir ediliyor, yarın geçebilir. Bunun hakkında düşünmeyi bitirdim. Sırada bekleyen arabaları tamir ettikten sonra Şangay'a sıraya giremez misiniz? Şimdi Chamdo'da dolaşmak için çok geç görünüyorsa, ne kadar gecikeceğini bilmiyorum. Geri dönün ve Xiao X'e haberi söyleyin ve yemek yerken tartışmaya karar verin. Otelin yanında bir restoran buldum ve 98 yuan'a yak sığır eti sipariş ettim! Küçük kalbim ... Patrona Tongmai'yi sormak istedim, ama inanılmaz bir mesaj aldım: patron Sichuan'dan (bu yüzden daha önce Siçuan mutfağından kopmaz bir bağım olduğunu söyledim)! Patron bize neredeyse 30 yıldır burada olduğunu söyledi, biraz şaşırdım ve neden kalmayı seçtiğini sordum. Ve sadece gülümsedi ve özel bir şey olmadığını söyledi, sadece 30 yıl boyunca aniden kalmak istiyorum. Boş zamanlarımda bunu düşündüm, patron söylemese de çok özel bir hikaye olmalı. Unutulmaz bir aşk olabilir; ölüm kalım dostluğu olabilir; iman konusunda da aydınlanma olabilir ... Mümkünse onun hikayesini gerçekten duymak istiyorum. Tongmai'ye gelince, patron pek net görünmüyor. Lokantalardan bir süre önce bir mağara olduğunu duydu, bu yüzden trafik kısıtlandı. Tek numaralı trafik gerekiyor (sabahları bu taraftaki arabalar geçecek ve öğleden sonra arabalar diğer taraftan geçecek). Yol inşaatı kısıtlanmıştır, bu yüzden geçmek için yarına kadar beklemeniz gerekir. Xiao X ile görüştükten sonra, burada doğru bilgiyi alamayacağımızı kabul ettik.Changdu'nun etrafından dolaşmak kesinlikle gerçekçi değil.Tongmai'ye ilk vardığımızda bunun hakkında konuşacağız, işe yaramazsa arabada bekleyeceğiz.
Tongmai'ye vardığımda öğleden sonra saat 2:30 civarıydı. Yeterince sürpriz olmadı ve sürpriz olmadı. Gerçekten gitmesine izin vermedim.Karavanın iki kilometre boyunca sıraya girdiğini öğrenmeden önce sıradaki yolculara sordum ve hepsi akşam saat 12'de serbest bırakılmayı bekliyorlar. Öndeki arabadaki insanlar üç şey yapıyor: uyumak, cep telefonlarıyla oynamak ya da ev sahibiyle kavga etmek, tamam ... birini kaçırıyoruz, uyu, gece başka bir kabus.
Birini gözleme yerken görünce meraktan iki tane aldım, ayrıca süpermarkette öğle ve akşam yemeği olarak kabul edilen bir sıra AD kalsiyum sütü aldım. Onu tattıktan sonra, bu gözleme aslında farklı bir tür buharda pişmiş çörek olduğunu fark ettim ve ilk ısırık beni boğdu. Sadece midemi dolduran Xiao X telefonu eline aldı ve romanı okudu, sersemlemiştim ve uykuya dalmadım ve saat 10 civarında piyasaya sürüldü. Kunming trenine ayak basmadan önce, Tongmai Natural Insurance'ın bu yolculuğun kabusu olacağını biliyordum, ama asla beklemiyordum ... bunun bir felaket olduğu söylenebilirdi. Önümüzdeki 14 kilometrelik yol nedeniyle, planımızın yarısını iptal etmek zorunda kaldık ve Qinghai-Tibet hattından Qinghai, Gansu ve Sichuan'a iki kat daha fazla yürümek zorunda kaldık. Açıklama biraz abartılı olsa da, yolda az sayıda araba olmasına rağmen tek olan biz değiliz. Ancak iki yıllık bir sürüş deneyimi ve hala staj döneminde olan acemi bir sürücü için böyle bir risk "felaket" adını taşımaz. Tongmai'den geçen yolculuk boyunca, bir yanda uçurumlar, diğer yanda kükreyen Yarlung Zangbo Nehri, biraz kaza sonucu araba hasarı veya ölümü ile gergin bir sinir halindeydik. Hiçbiri boşta kalmaya cesaret edemedi, çünkü yol koşulları oldukça karmaşıktı ve yine gece oldu. Sürüşten ben sorumluyum ve yanımda oturan küçük X, gözden kaçırmış olabileceğim yol koşullarını bana hatırlatmaktan sorumlu. Öyle olsa bile, tüm yolculuk boyunca ondan az vuruş olmadı ve en ciddi olanı, tekerlek izi yargılamasındaki tutarsızlık nedeniyle kamyon tarafından yakalanmış olmamdı. Bir anda, tüm insanım şaşkınlık içindeydi ve aklımda sadece iki kelime vardı: Neyse ki, arabanın arkasındaki Tibetli vatandaşlar arabadan indi ve benden arabayı zorla geri döndürmemi ve beladan kurtulmak için geri dönmemi istediler.Sonra taş koymama ve bana yol göstermeme yardım ettiler Direksiyonu çevirin. Arabanın nihayet bir kaykay gibi ezildiğini hala hatırlayabiliyorum. Geçmişten sonra, karışık öfke ve utanç duygularıyla yer yağından dışarı fırladım ve bana yardım eden Tibetli arkadaşlara teşekkür etmeyi unuttum. Belki onlara gerçekten çok güveniyoruz, bu dünyadaki kötülük asla ulus tarafından sınırlandırılmamış, iyilik de öyle. Tongmai'den sonra yorgunluk hissini tekrarlamak istemiyorum ve fotoğraf çekecek enerjim olmadığı için beni affet. İnceleme, "sörfün" klima borusunu aşındırdığını ortaya çıkardı. Beton yolu tekrar gördüğümde, gergin sinirlerim sonunda onu destekleyemedi, bu yüzden yolun geri kalanını sürmek için sadece küçük X'i değiştirebildim. Linzhi'nin sokak lambalarını sabah 5'e kadar görmedik ... Şu anda, yakıt deposu dibe vurdu (Bomi'deki Tongmai'yi düşünmekle meşguldüm ama yakıt ikmali yapmayı unuttum). Neyse ki, "Kardeş Kai" çok yakıt tasarruflu. "Suistimal edici" olduğu için, "şanslı" bir eksiklik olduğu için zaten mahsur kalmış durumdayız. Bu yüzden insanlar genellikle hayatın bir oyun gibi olduğunu ve hayatın yüz yıllık bir yolculuk olduğunu söyler. Unutulmaz bir yolculuk genellikle bir kişinin hayatını yansıtabilir, daha alçakgönüllü, daha az kibirli olabilir ve bilinmeyene hayranlık duyabilir, çünkü şansın kutsaması bir ömür boyu eşlik etmeyebilir.
Nyingchi, Jiangnan yaylası olarak biliniyor ve ünlü Yarlung Zangbo Büyük Kanyonu da burada bulunuyor. Ama bu sefer yine kaçırmalıydık.Otelin resepsiyonundaki MM'den Yarlung Zangbo Grand Canyon'a gitmek için 70 kilometrelik bir dağ yolunun geçtiğini öğrendim, kalktığımızda saat 15.00 idi ve yarın gitmek zorunda kaldık. İki gün ertelemeyi düşünen Xiao X biraz mutsuzdu, ama dün gece biraz salladıktan sonra gerçekten yorgundum ve sadece daha erken Lhasa'ya gitmek istedim. Bu yüzden sadece vazgeçmeye karar verebilirim. Bazen bazı şeyler olabilir. Öyle görünüyor ki, bir emsal belirlendiği sürece, örnek olmamak diye bir şey yok Görünüşe göre bu gece bütün gece araba kullanmaya devam etme kararına rıza gösterdik çünkü sadece Lhasa'da tüm zorluklar buna değer. Başka şubem olsun istemiyorum. Nyingchi ve Lhasa, Tibet bölgelerinde nispeten zengin iki şehirdir, bu nedenle yollar çok kötü değildir ve bazen yardımcı yol gerektiren pek çok yol onarımı vakası yoktur. Kalan 400 kilometrenin bu gece kat edilmesi gerektiği tahmin ediliyordu. . Nyingchi'den ayrıldığımda otoyol viyadüğünün yapım aşamasında olduğunu gördüm, bir fotoğraf çektim ve şöyle düşündüm: Bu yıldan sonra Tongmai Doğal Sigortası gerçekten bir hikaye olabilir.
Yol boyunca pek çok "şövalye" gördüm, gerçekten cesur insanlar, inançlarını kovalamaya ve fiziksel ve psikolojik sınırları aşmaya cesaret ediyorlar. Demir kaplı makinede oturmayı düşünerek, ancak psikolojik baskıya yenik düştüm, buraya ağza alınmayacak bir amaç için, rüya kisvesi altında geldim.
Ayrıca Lhasa'ya hac yolculuğunda üç adımda ve bir diz çökerek "kafalarını çalan" münzevi keşişlerle de karşılaştım. Nasıl samimi ve kararlı olunur? Dünya küçük, bayağı ve kendini kurtaramayacak durumda. Yola çıkmadan önce Cangyang Gyatso'nun bir şiirini hatırladım: Bir zamanlar tutkunun Brahman'a zarar vereceğini düşünmüştüm ve dağa girdikten sonra aşık olmayacağımı düşünmüştüm; Dünya güvenli ve emniyetlidir ve Tathagata'ya kadar yaşayacak ve Qing'e kadar yaşayacaktır. Hepsi onun Buda doğası ile insan doğası arasında dolaşan bir şair olduğunu söyler Dünyadaki sevgi, nefret ve nefrete yanıt buldu mu?
Linzhi'den Lhasa'ya hız sınırı getirmeye gerek yok ama yolda pek çok ilginç trafik sloganları var, çoğu net hatırlamıyor, daha etkileyici olan şudur: trafik kazası hızlı olduğu için motosikletliler kendilerini sevmeli. Uzun süre gülmekten kendimi alamadığımı görünce.
Sonunda, beklendiği gibi Lhasa'ya hala ulaşamadık. Yol yapımı için yardımcı yol uzun olmamakla birlikte, son derece engebeli. "Kay Brother" ın hız artışı sürücünün sabrının bir testidir.Sık sık frenlemeden kaçınmak için saatte 40 yarda hızı korur. Lhasa'ya yaklaşırken viyadüğün inşası nedeniyle kayboldum, iki saat köyün etrafında dolaştıktan sonra etrafta A gizlenmiş bir arabayı takip ettim. Şafağın ilk ışığıyla karşı karşıya geldiğimde, Lhasa şehrine giderken buna inanamadım. 6 gün, 2.290 kilometre, kaç gün ve kaç gece bekleyiş, şimdi nihayet cennete en yakın bu kara parçasının üzerinde duruyorum. Bir yorgunluk dalgası geldi. Gündüz ve gece araba kullanmaktan mı, yoksa dilek yerine getirildikten sonraki rahatlamadan mı kaynaklandı bilmiyorum, artık dayanamadım ve sarhoş rüyaların tatlılığına düştüm.
Uyandığımda kumaş sarayına koştum, çünkü kumaş sarayına girmek için önceden randevu almamız gerekiyor, bu yüzden yarın randevu defterini aldık. Daha sonra Saray Meydanı'ndaki Potala Sarayı'nın panoramik görüntüsünü aldım. Erken olduğunu düşünerek (Lhasa'da akşam 9'da gün batımını hala görebilirsiniz), önce Yanghu'ya gitmeye karar verdim. Yanghu Gölü ile Lhasa şehri arasındaki mesafe yaklaşık 90 kilometredir ve yaklaşık iki saat olduğu tahmin edilmektedir. Bu sefer kaza yok belki Yamdrok Gölü manzaralı bir nokta olduğu için yol koşulları çok iyi. Havalimanı karayolunun bir bölümü dışında, normal il yolları için hız sınırı 60, dağ yolları için hız sınırı 40'tır. Ama bence böyle bir hız sınırı makul ve mantıksız Her iki tarafın da manzarası çok güzel Bu kadar yavaş giderken manzarayı görmeye nasıl direnemezsiniz?
Şafağın ilk ışıklarıyla Lhasa'ya girersek, o zaman da batan güneşin peşinde koşar ve sakin Yanghu Gölü ile karşılaşırız. Arabayı park ettiğim an o kadar şaşırmıştım ki arabadan indiğimde camları kapatmayı unuttum. Seyir platformu nispeten yüksek bir konumda, tüm göle hakimdir.Gölün alanı geniş değildir ancak dağlarla çevrilidir ve göl dağ rüzgârından etkilenmez.Gölün tamamı hareketsiz, mavi ve mavi görünür. Bu tür bir barış, dalgalanma olmadan zaman durmuş gibidir. Yanghu Gölü önünde dururken, kalbimden akan bir netlik hissettim, her zaman devam eden kaygı, sinirlilik, kaygı ve öfke yavaş yavaş sakinleşti ve kalbim kısa süreli bir huzur kazandı. Sözde aşk, sözde nefret; sözde zaman, sözde neden ve sonuç artık önemli değil. Birden kendime bir soru sormak istedim: "Ben kimim?" Sanki yanıtı hemen bulmuşum gibi, yanıt yanıt yok çünkü yanıta gerek yok.
Cangyang Gyatso'nun Yanghu hakkında bir şiiri buldum: O anda ayağa kalktım, kutsamalar için değil, gelişinizi beklemek için; O gün tapınağın kokulu sisinde gözlerimi kapattım ve aniden söylediğiniz mantrayı duydum; O gün, mani yığını erdem geliştirmek için değil, sadece kalbin taşını atmak için inşa edildi; O gece, bütün gece Sanskritçe şarkı söyleyerek dinledim, anlamak için değil, sadece nefesini bulmak için; O ayda, sutrayı aşkınlık için değil, sadece ruhun parmak uçlarına dokunmak için sallamak; O yıl, sadece sıcaklığınıza bağlı kalmak için dağ yolunda uzun başımı yere yatırdım; O yaşamda, gelecek yaşam için değil, yolda sizinle tanışmak için dağları ve nehirleri pagodaya çevirin; O anda, uzun ömürlülük için değil, huzurunuz ve neşeniz için bir periye yükseldim. Göl kenarında bilinmeyen bir süre bekledim, bir esinti geçtiğinde biraz üşüdüm. Küçük X: "Hadi gidelim mi?" Dedi "Tamam!" Diye başımı salladım ve dolambaçlı dağ yolunda geri döndüm. Asla geriye bakmadım, nostaljim olmadığı için değil, ama ruhumun orada olduğunu hissettim. Doğaya şükür, yaşama şükür, çünkü bana sevme ve nefret etme yeteneği verdin.
Ertesi gün saray için randevu sabah saat 11 idi, sabah kalkıp Tibet eriştesi ve sütlü çay içtim. Saat 10'da kumaş sarayına girip yarım saatinizi karlı bölgeyi gezmek için ayırın 10.30'dan sonra karaktersiz anıtın bilet kapısına girebilirsiniz.Sannomiya girişinden saat 11'den önce bilet almanız gerekmektedir. Başka bir deyişle, Sannomiya dışında kumaş sarayda başka yerleri ziyaret etmek, randevu aldığınız sürece ücretsizdir. Üç ev kırmızı, sarı ve beyaz evler ve bilet kişi başı 200 yuan.
İçeri girdiğinizde iki parlak renkli thangka göreceksiniz. Thangkalar, mineral pigmentlerle boyanmış duvar resimleridir.Minerallerin özellikleri nedeniyle, daha iyi thangkalar zamanla solmaz, ancak daha parlak görünür.
Kalan kokulu ve yoğun Buda heykellerinin olduğu salon yine içeri giriyor Aniden biraz şaşırdım, sadece 200 yuan? Bu Buda heykeli altından yapılmış olsa bile benim için önemli değil, çünkü hiç anlamıyorum, bırakın gideyim! İşe ilk geldiğimde Tibet tur rehberinin bana ne dediğini hatırladım: "Kardeşim, lütfen bir tur rehberi sorun. Tur rehberiniz yoksa anlamazsınız." O sırada ona dikkat etmedim, ama yine de doğru görünüyor. İmkanı yok, onun sadece tur rehberi Brother Nine ile seyahat ederken kullandığı büyülü beceriyi kullanabilirim. Ama her zaman çok yakın olmaktan utanıyordum, bu yüzden sadece tur rehberini sürekli değiştirebiliyordum ve dinlediğim içerik çok parçalıydı. Etrafta dolaştıktan sonra pek anlamadım ve kalabalığı takip ettim. Sannomiya'da fotoğraf çekilmesine izin verilmiyor, kültürü korumak için olmalı. Sannomiya'dan ayrıldıktan sonra, hala yüksek bir yerdeyken Lhasa şehrinin ve karlı bölgelerin birkaç panoramik görüntüsünü daha aldım ve ardından arka kapıdan kalabalığı takip ettim. Sonuç olarak, arka kapı tekrar tıkandı. 30'lu yaşlarında bir Tibetli kadın aniden arka kapıyı tıkayan kalabalığı kenara itti ve bizi tutarken bağırdı: "Yoldan çekil, ağabeyime yol ver." Şaşırdı. Onun tarafından kalabalığın dışına çekildik ve sonra bir dizi Budist boncuk çıkarıp önümüze koyduğunda niyetini anladım. Kibarca reddettim, sadece sattığı şeyle ilgilenmediğim için değil, aynı zamanda satış yöntemini kabul etmekte zorlanıyorum. Daha sonra daha da şok edici olduğunu kim bilebilirdi: "Ağabey, 100 yuan'a 6 tel, pahalı değil. Hepinizin kumaş sarayından geldiğini görünce, para için kesinlikle fena değil." Dinledikten sonra gerçekten suskun kaldım. Evet, kumaş saraya girmeye cesaret eden yabancı turistler, zengin ve beyinsiz yerel zorbalar olarak görülüyor? Biraz kızgındım, bu yüzden onu görmezden geldim ve hemen gittim. Arkada Tibetçe bir şeyler söyledi Sanırım ses tonuyla beni azarlıyordu ama yine de anlayamadım. Sadece biraz çaresiz hissediyorum Dünya gerçekten karmaşık ... Belki o da hayatta kalmaya çalışıyor Belki de ailesinde okula gitmesi gereken birkaç çocuk vardır, kim bilir. İnsanların kalplerini iltihaplanmaktan defalarca şımartırsanız, buna tekrar inanmak için çok cesaretiniz olması gerektiği anlaşılıyor.
Kumaş saraydan ayrıldıktan sonra doğrudan ünlü Jokhang Tapınağı'nın bulunduğu Bajiao Caddesi'ne gittik. Jokhang Tapınağı da girmek için bilet gerektirdiğinden, bu sefer girmeyi planlamıyorduk. Buraya sadece tutumluysak gelmek benim için kolay. Hâlâ erken, bu yüzden Bajiao Caddesi'nde alışverişe çıkmayı planlıyorum. Alışveriş yaparken, 6 telli Budist boncuktan daha pahalı bir fiyata, nispeten önyargılı bir mağazadan yün bir atkı aldım. Biz ona atkı diyoruz. Tibetliler buna Hada demeliler. Hada hayırlılığı ve kutsamaları temsil eder ve hayattaki önemli insanlara verilir. Siz farkına varmadan hava kararıyor Yarın bu gezinin son durağı olan Namtso'ya başlayacağız ve sonra Qinghai-Tibet hattına döneceğiz. Bu geçici bir karar olsa da, gerçekten bir seçenek yok. Tongmai'nin testinden tekrar geçecek cesaretimiz olmadığını söylemeyelim. Araba için risk de büyük. Yolda mahsur kalınca maliyet oldukça yüksek. nın-nin.
Gece yatmadan önce gün içinde aldığım arpa şarabını içerken yol boyunca karşılaşmayı düşünürken. İnsanların bireysel bilincindeki farklılık, dünyanın çeşitlenmesine mahkumdur Bazı insanlar inançları ölçmek için fiyatları kullanır ve bazı insanlar inançları yaşam boyu değerleri olarak görür. Doğru ya da yanlış yoktur, seçimleri bu kısa hayatta yorumlanacaktır. Zor ve tehlikeli Sichuan-Tibet hattına kıyasla, Qinghai-Tibet hattının çok fazla gitmesi kolaydır ve hız sınırı da 80'e çıkarılmıştır. Qinghai-Tibet Demiryolu ve Qinghai-Tibet Otoyolu yan yana inşa edilerek Tibet'in ana dış ticaret kanalını oluşturdu. Namtso'ya ulaşmak için önce Damxung İlçesindeki ilçe yoluna dönmeli ve 50 kilometreden fazla sürmelisin.Yolun hangi kısmının 7000 kilometre boyunca yürümek için en rahat olduğunu soracak olursan, kesinlikle Damxung demekten çekinmeyeceğim. Mucuo bu paragraf. Sadece düz ve temiz yolu nedeniyle değil, tıpkı kadınsı bir vücut kıvrımı gibi her viraj aceleye getirilmiyor, aynı zamanda yolun her iki tarafındaki gökyüzü ve dünyanın özgürlük atmosferini yayan genişliği nedeniyle. Böyle bir yolda araba kullanırken, ayağınızı gaza basmakta isteksiz görünüyorsunuz ve her ayrıntıyı kaçırma korkusuyla zamanı, yönü ve amacı unutmayı tercih ediyorsunuz. Ben sadece böyle devam etmek istiyorum, sonu yok.
Daha önce Namtso Xiao X'te hafif yüksek bir tepki olduğu belirtilmişti. Duygusal değişimden mi yoksa buradaki nemin neden olduğu hava basıncındaki değişiklikten mi kaynaklandığını bilmiyorum. Rahatsız görünüyordu ... Yolda aldığım ve çok güzel kokulu olduğunu düşündüğüm Plateau Treasure'ın saf sütü bile onun tarafından iki veya üç yudumda içildi ... ve sonra bana hasta hissettiğimi söyledi. Hemen ona boş bir bakış attım, şiddetli
Bir süre sonra sorun olmadığını söyledi, bu yüzden fotoğraf çekmek için beni göle kadar takip etti.20...
...~......
...
G109...
4000610
611DR6511
......
