Renkli Bulutlar Arasında Yolculuk (No. 19) Yunnan-Vietnam Demiryolu Gejiu_Travels - Yolculuk
Gejiu Cityscape
Sabah saat dokuzda Gejiu Tren İstasyonu'nun orijinal yerine gittim. 1885 Çin-Fransız Savaşı'ndan sonra Fransız emperyalizmi, Yunnan'da eşitsiz anlaşmalara dayanarak demiryolları inşa etme hakkını ele geçirdi ve Yunnan-Vietnam Demiryolunun Yunnan bölümünü Kunming, Yunnan'dan Hanoi, Vietnam'a inşa etmeye başladı. Yunnan-Vietnam Demiryolu 1910'da trafiğe açıldıktan sonra, Fransız emperyalistleri Yunnan'ın büyük teneke gibi maden kaynaklarını yağmaladılar.Emperyalist ekonomik talanla mücadele etmek için Gejiu'nun vatansever ulusal sanayicileri fon topladı ve bağımsız olarak iki inçlik bir demiryolu inşa etti. Ge-Bi-Shi Demiryolu 1915'te inşa edildi ve Gejiu'dan Bisezhai'ye kadar olan bölüm 1921'de trafiğe açıldı. 1936 yılında 177 kilometre uzunluğundaki hattın tamamı trafiğe açıldı. Kurtuluştan sonra, inç ölçülü demiryolu Shiping'den Baoxiu'ya 10 kilometre batıya doğru toplam 183 kilometre uzunluğunda uzatıldı. 1969'da Demiryolları Bakanlığı, Mengzi'den Baoxiu'ya 142 kilometreyi metre ölçülerine genişletmek için yatırım yaptı ve Jujie'den Gejiu bölümüne kadar 34 kilometre çeşitli nedenlerle genişletilemedi, bu da onu ülkede kalan son inçlik demiryolu haline getirdi. Ekim 1985'te, inç ölçülü demiryolu üzerinde yolcu taşımacılığı durdu. 1991 yılında, nakliye işi durduruldu ve inçlik demiryolu, 70 yıllık nakliye geçmişini sona erdirdi. "Standart hat", 1,43,5 metre genişliğindeki standart yerel demiryolu ölçüsünü ifade eder; "metre göstergesi" 1 metre genişliğindeki Yunnan-Vietnam demiryolu ölçüsünü belirtir; "inç ölçer" bir bishi demiryolu hattını belirtir Mesafe 6 inç (0,6 metre) genişliğindedir. Bishi Demiryolunun ölçüsü neden altı inç olarak ayarlandı? O zamanlar ana düşünceler şöyleydi: Birincisi, Fransız demiryollarının egemenliği Fransız demiryolları kadar geniş değildi, çünkü Fransızların yavaş yavaş Çin'in özel demiryollarına sızmasından ve egemenliğini kaybedeceğinden korkuyorlardı. İkincisi, ulaşım hacmi açısından, altı inçlik bir demiryolunun inşasının yeterli olacağına inanıyorlardı. Gejiu'da büyük kalay üretimi için, bir metrelik bir ray üzerine inşa edilirse, taşıma kapasitesi israfına neden olacaktır.Üçüncüsü, mühendislik mekaniği açısından, birçok yüksek tepe ve büyük dönüşler vardır ve yol ne kadar dar olursa, o kadar iyidir. Altı inçlik ölçü, maden demiryolunun doğasına daha uygundur. Gerçekler, Bishi Demiryolunun "inçlik rayının" inşasının hala tarihsel sınırlamalara sahip olduğunu kanıtladı. Bisezhai'den Gejiu'ya kadar olan bölüm tamamlanıp trafiğe açıldığında, insanlar inçlik demiryolunun ulaşım ihtiyaçlarını hiç karşılayamadığını gördüler. Bu nedenle, Jujie'den Jianshui'ye, Sevkıyat bölümünün hattı halen 0,6 metrelik bir mastar üzerine döşenmesine rağmen, alt zemin, köprüler ve tünellerin tamamı metre ölçü standardına uygun olarak tasarlanmıştır.Bu, Demiryolları Bakanlığı'nın gelecekte inç ölçülü demiryolunu genişletmesi ve dönüştürmesi için bir öngörüdür. Gejiu Tren İstasyonu, Bishi-inch ölçülerindeki demiryolunun terminal istasyonudur. Mevcut istasyon binaları, platformlar ve diğer binalar vardır. İstasyon binası koyu sarı iki katlı bir binadır. Üç büyük kırmızı karakter olan "Gejiu İstasyonu" hala net ve dikkat çekicidir. Şimdi "Huaqing Kuzu Etli Hot Pot Restaurant" şimdi. 55.000 metrekarelik bir alanı kaplayan eski tren garı, 4.000 metrekarelik inşaat alanı ile muhteşem bir ivme ile şehir merkezi olarak nitelendirilebilir ... Eski tren istasyonunun orijinal alanı artık bir "istasyon alışveriş merkezi" haline geldi. Sıra sıra dükkanlar ve cepheler arasında yürüdüm ve desenlerle işlenmiş sivri kemeri görebildiğim 163 numaralı Jinhu West Road'a geldim Bu Bilinping Demiryolu Şirketi'nin avlusunun ön girişi. Bilinping Railway Company'nin doğuya ve batıya bakan eski ofis binası 1915 yılında inşa edilmiştir. Sert bir dağ tepesi, kırmızı çiniler ve sarı duvarlar ve güçlü bir Avrupa tarzı ile iki katlı, tuğla ve çelik çerçeveli Fransız tarzı bir binadır. Şimdi yerel halk eski siteyi "Fransız Binası" olarak adlandırıyor ve bir "Fransız Binası Restoranı" haline geldi. Binanın içinde bir "Bishi Demiryolu Sergi Salonu" var. Gömülü inç raylı demiryolunun küçük bir bölümü, çakıl traversleri ve su Vinç ışığı geçmişin değişimlerini gösteriyor. Bilinping Railway Company'nin avlu duvarının ön girişi
Binanın önünde, göçen inç ölçülü demiryolunun küçük bir bölümü döşenmiştir.
Artık eski tren istasyonunun orijinal yeri de bir "tren istasyonu alışveriş merkezi" haline geldi
"Gejiu İstasyonu" nun üç kırmızı karakteri hala net ve göz alıcı
Manzaralı noktaların kapsamlı değerlendirmesi: Bishi Railway Company'nin eski yeri * * *
