Populus euphratica çalışan account_travel - Yolculuk
Yenan'a yaklaşırken, öğleden sonra saat 1 sularında, araba sürerken gerçekten uykum vardı ve neredeyse uyuyakalmıştım.Trans sırasında öndeki büyük kamyon gözlerimde kocaman bir ayakkabıya dönüştü. Bir düşün ve kork. Yenan'da öğle yemeği yedim ve yolda acele etti. Yoldaki manzara daha da taze ve tazeleniyor. Lös yokuşları o kadar güzel olmasa da, kuzey Şaanksi'ye hiç gitmemiş bizler için hala çok heyecan verici.
Başlangıçta, küçük bir toplantı için üniversiteden sınıf arkadaşları bulmak için Lingwu'ya gitmeyi planladım, ancak ne yazık ki memleketine geri döndü. Sadece Yinchuan'da yaşayabilir. Rastgele bir helal restoran buldum ve bir şeyler yedim ama etkilenmedim, sadece Xixia Birasının çok iyi olduğunu düşündüm. Yinchuan için en etkileyici şey yoldur. Şehre ilk girdiğim yer ile kaldığım yer arasında sadece bir kesişme vardı ancak tek yön yollar ve sola dönme yasağı gibi çeşitli kısıtlamalar nedeniyle oraya gitmediğim için şaşkına döndüm, sonra yol gösterecek taksi bulamadım. Üçüncü gün, 1 Ekim, Yinchuan-Ejina Benzin istasyonunda saat sekizde gazı doldurduk, plastik bidonlar da doluydu ve turdan sonra ayrıldık. Geç yola çıktığımız daha sonra ortaya çıktı. Yinchuan'ın dış mahallelerinden çok uzak olmayan Xixia Kraliyet Mezarları. Manzaralı noktanın kapısından geçtik ve bakmak için içeri girmedik, uzaktan fotoğraf çektik.
Bir gişeden geçtikten sonra, yol yüzeyi daha iyi hale gelir ve düz yolun görünürde sonu yoktur. Helan Dağı yoldan uzakta. Bütün bunları gören kaplumbağa grubumuz yine heyecanlandı ve arabadan indi ve uzun süre fotoğraf çektirdi.
Bayanhot'tan sonra otoban olmamasına rağmen yol çok iyi ve hız kaçınılmaz. 140'a gittim ve benden uzaklaşan birçok araba vardı. Bu sadece bir taşra yolu! Chongqing'deki taşra otoyollarını düşünün. . . Ugh. . . Yol her zaman iyi değil. Yolda bazı bölümler yapım aşamasında ve çok bozuk toprak yollarda yürümek zorundasınız, ancak bu sadece 3 ila 5 dakika sürüyor. Gün batımı batıya gitmek üzereyken yine toprak yola gittim, toz uçuyordu, kumlar süzülüyordu ve yanındaki yolları bile göremiyordum, gökyüzü hızla kararıyordu ama sonunu göremedik. Yinchuan'ı daha erken terk etmediğim için pişmanım. Bu bozuk yolda yaklaşık 3 saat sürdüm ve tekrar iyi bir yola başlamadan önce neredeyse Ejina bayrağına yakındım. Ejina Banner'dan (sadece ertesi gün tanıdığımız) yaklaşık 3 kilometre uzakta, yakınlarda kamp yapan birçok insan gördüm, bu yüzden kamp kurdular.
Yolda konuşulacak üç şey var: Birincisi, Bayanhot ile Bayannuorigong Sumu arasındaki belli bir benzin istasyonunda yakıt ikmali yaptıktan sonra parayı vermeyi unuttum ve gittim.Ertesi gün aynı gruptaki muhasebe ve veznedarın kasaları ve hesapları hesaplara uygun olmadığında, biz Sadece bu sorunu keşfettim. Kurban bu gönderiyi görürse, lütfen benimle iletişime geçin; İkincisi, Yinchuan'dan Ejina Banner'a giderken, internette belirtildiği gibi birkaç benzin istasyonu vardı. Bence oldukça fazla, ama Uliji Sumu'dan sonra daha az. Gerçekler, Yinchuan'dan dolu bir yakıt deposu ile Ejina Banner'a doğru yola çıktığımızı kanıtladı. O yüzden benim gibi gergin olmayın, plastik kova tamamen yağla dolu; Üçüncüsü, yolda hiçbir geçidi hatırlayamıyorum ve hafızaya yardımcı olacak bir köy veya dönüm noktası binası yok. Bizi ve öndeki iki arabayı sollayan ve sonra devrilen bir Chengdu hatchback'i kendi gözlerimizle gördük. Sollamak için yolu ödünç alırken, karşı taraftaki farlar çılgınca parladı. Chengdu arkadaşları birleştiklerinde sollamak zorunda kaldılar ve yolun kenarına koştular. Çakılda, direksiyon simidine çarptı, 180 ° döndü ve yol yatağından aşağı koştu. Şans eseri, dört tekerleğin hepsi iner inmez sürücü ve yolcular arabadan indi ve herhangi bir can kaybı olmadı. Hâlâ aynı cümle: Güçlü parçalama ve yok olma. . . Dördüncü gün, 2 Ekim, Ejina evlilik yıldönümü Bugün ilk evlilik yıldönümünün yıldönümü. Sabah erkenden uyandım ve başımın üzerindeki kavak ağacının hala yemyeşil olduğunu ve kalbimin soğuk olduğunu gördüm: o ana kadar yürürken beyaz geldi. Güneşin doğuşuna bak, gelirse güvende olacaksın.
Manzaralı noktanın kapısına vardığımda, geniş bir altın rengi buldum ve heyecanlandım: sonuçta, sarıydı! Uzun bir süre tereddüt ettikten sonra, Ejina Banner'daki tüm manzaralı noktalar için 290 yuan bir geçiş kartı aldım. Bunun tamamen bir para kaybı olduğu ortaya çıktı - çünkü sadece üç cazibe merkezine gittik, bunlardan ikisi gereksizdi. Manzaraya ilk girdiğimde çok heyecanlandım, ne de olsa birkaç yıldır hayalini kurduğum Populus euphratica ormanı gözlerimin önünde.
O kadar çok insan var ki hepimiz eğlenceye katılmayı sevmeyen insanlarız, yüzmek çok yorgun. Nihayet Erdaoqiao'ya vardıktan sonra, herkes oybirliğiyle Populus euphratica gezisine son vermeye ve Badaoqiao Çölü'ne gitmeye karar verdi. Ve Badaoqiao yolunda, yolculuğumuzun en büyük sürprizine ulaştık - kazara ilkel bir Populus euphratica ormanına girdik, kocaman orman sadece birkaçımız, manzara çok güzel, çok heyecanlıyım, hiç de yorgun değil. Bazı insanlar yakınlarda kamp yaptı çünkü yerde çok fazla çöp gördük. Bu insanlar manzaradan etkilenmiyor mu? Çimim, artık gelmesen de oğulların ve torunların gelmeyecek mi? Üzgünüm, yine heyecanlandım. . .
Populus euphratica dışında, Badaoqiao Çölü'ne bilet gerekli değil. Neden sadece çölü izlemiyorsunuz? Birçok yol kenarı var
Evliliğin birinci yıldönümünü anın
Beşinci gün, 3 Ekim, Heicheng, Ejina-Jiayuguan Sabah Heicheng'e gittim. Yol boyunca Garip Orman, Kızıl Şehir, Datong Şehri, Heicheng vardır. Önce siyah şehre gidiyoruz. Saat yönünün tersine tur. Öne geldiğimde rüzgar ve kum o kadar büyüktü ki artık gözlerimi açamıyordum ve kamerayı kullanamıyordum. Oldukça az insan şehir duvarına tırmandı - buna kesinlikle izin verilmiyor. Bazı personel durdu ve bazıları hala kendi yoluna gitti. Kültürel cazibe merkezleriyle o kadar ilgilenmeme ve bu antik kentin zarar görmesinden veya kaybolmasından pişmanlık duymama rağmen, en azından bir turistin kalitesini yansıtıyor ve en azından personele biraz saygı duyuyor. Oh, yine heyecanlandım. . .
Datong Şehri ve Kızıl Şehir ile herkes ilgilenmiyor.Arabadaki ormanı suçlamak dürtüsel değil, bu yüzden hepsi hemen Jiuquan'a gitmeye karar verdi. Garip orman manzaralı noktayı geçtikten hemen sonra trafik sıkışıklığı oldu. Uzun süre karşı taraftan bir otobüs gelip beni engelledi, şoföre onun önünde kaza olup olmadığını sordum, şoför kaza olmadığını, gazcı olmadığını söyledi. Çimim. . . . Unut gitsin, hadi bunun hakkında konuşmayalım, hep sinirlen ve öfkelen. Geçici olarak yolda Jiayuguan'a gitmeye karar verdim, ama aynı zamanda bir kum fırtınasıyla da karşılaştım - biz, kaplumbağalar, tekrar gözlerimizi açtık. Jiayuguan'a gece geldiğimde oteli bulmam yaklaşık bir saat sürdü.Her yerde dolu odalar vardı. Geç gelenler için tavsiye: Başlangıçta S312 Eyalet Karayolu'ndan Jiuquan'a gitmeyi planlamıştım, ancak Heicheng'i ziyaret ettikten sonra Jiuquan'ı gösteren bir işaret buldum. S312 olduğunu düşündüm. Daha sonra S315 olduğunu öğrendim. 315'teki yol iyiydi ve yolda bölünmüştü. Dongfeng Aerospace Şehri'ne giden yol da çok yakındır. S312'yi Heicheng'i ziyaret ettikten sonra alırsanız, S312'ye binmeden önce Ejina Banner civarına dönmeniz gerekiyor gibi görünüyor. 6. Gün 5 Ekim Jiayuguan Çin Seddi Jiayuguan-Lanzhou Aslen Çin Seddi ile ilgilenmiyordum. Pekin'de okurken hem Shuiguan'ı hem de Badaling'i ziyaret ettim ama aynı gruptaki arkadaşlarım hiç Çin Seddi'ne gitmemişlerdi. Daha da önemlisi, çok uzaktaydı. Manzara alanının dışında 10-20 yuan'a mal olan "Reader" dergisi satan birçok insan var. Bu yılki "Reader" dergisinin 14. ve 15. sayıları "Dunhuang Kartları" dağıttığı için, Gansu'daki birçok doğal noktaya biletler yarı fiyatına indirilebilir. Manzara noktasında pek çok insan, edebi ve sanatsal gençlerin tüm ulusuna benzeyen "Okuyucu" nun bir kopyasına sahip.
Gerçekten gezi içeriği yok, artı bugün Lanzhou'ya koşuyoruz ve neredeyse öğlen yolda olacağız. Başlangıçta Danxia yeryüzü biçimini görmek için Zhangye'ye gitmeyi planlamıştım. İlk olarak, insanların görülecek bir şey olmadığını söylediklerini duydum ve ikincisi, çok geç olduğu için pes ettim. Yol boyunca manzara, özellikle Jinchang bölümü heyecan verici. Jiaojiazhuang Kasabası, Jiaojiazhuang Kasabası, Yongchang İlçesi, Jinchang Şehri'nde uydu ile yerleştirilmiş bir köy var.Başkalarının seyahat notlarında bir İsviçre köyü gibi. Oraya patronluk yaptım ve fotoğraf çekmeyi unuttum.
Bugün yine gece yolu ve kadim dalgalardan kısa bir süre sonra gökyüzü kararıyor ve bu uzun yol yüksek hız değil. En zor zaman, farlar olmadan göremediğiniz ve farlarla 20 dakika boyunca göremeyeceğiniz, karla kaplı dağların üzerinden geçiyoruz ve kar yağıyor! Arabanın temizliğinin o kadar da önemli olmadığını düşünmüştüm, ama şimdi arabanın ışıklarının açık olmadığını ve ön camın görünmez olduğunu biliyorum - bu yüzden arabadan inip camı ve ışıkları sildim, şehirde arabayı yıkayacak bir yer bulamadığım için pişman oldum. Lanzhou'daki konaklama da çok gergindi, 114'ün odası yoktu ve 23: 00'da zar zor kalacak bir otel buldum. Zhenglin Caddesi'nde yemek yiyelim. Yumurtalı süt ezmesi, vay canına, çok lezzetli. 7. Gün 5 Ekim Lanzhou-Xi'an Yolculuk sorunsuz geçti ve yolda hiç manzara yoktu. Araba, Xikai Şirketi yakınlarındaki bir otomobil film mağazasının önüne, kalacak yer bulmaya hazır bir şekilde park edildi. Bir dükkâncı kız geldi ve bana arabanın buraya ya da bir gecede park edilebileceğini söyledi, ama yarın saat 8: 30'da işe giderken gitmen gerekiyor. Son zamanlarda Xi'an'ı ziyaret eden bir sürü insan var ve yol kenarı arabalarla dolu olacak. Çıkıp çıkamayacağına dikkat et. Keskin ses, standart Mandarin ve sıcak hatırlatmalar, kafamız karışmış birkaç yabancı turisti daha sıcak hissettirdi. 15 Eylül'den sonraki birkaç gün içinde haberleri izledikten sonra, arabam bir Japon arabası olmasa da Xi'an'a gitmekte tereddüt ettim. Xi'an'a geldiğimde, bu birkaç sıradan kelime Xi'an hakkında çok iyi izlenimlerimi yarattı. Xi'an'daki konaklama çok gergin değildi ve oteli çok fazla çaba harcamadan buldum ve fiyatı pazarlık ettim. Huimin Caddesi'nde yemek yemek için gece taksiye binin. Aynalı kek çok lezzetli ve Finlandiya Cumhurbaşkanı'nın yemeye geldiği kuzu çöreği de çok lezzetli. Davul Kulesi'nin önünde üç genç şarkı söyledi ve birkaç şarkı dinledi; Çan Kulesi'nin önünde çok sayıda portre vardı ve eşim bir tane çizdi. Xi'an, betonarme sokaklarda açıkça hissedilebilen tarihi birikimi, kültürel mirası ve insani duyguları ile eski bir başkent olmaya değer. Şehir turlarına pek ilgi duymadık ve ertesi sabah erken döndük. 8. Gün: 6 Ekim Xi'an-Chongqing Başlangıçta birkaç Xi'an elmasını Chongqing'e geri getirdim, ancak yol boyunca elma satan hiçbir çiftçi görmedim. Bu pişmanlık ancak bir dahaki sefere Huashan'a gittiğimde telafi edilebilir - daha sonra Huashan'ın oldukça sağlam ve hayatın önemli olduğunu duydum.Belki Huashan gitmez. Son olarak, işte bu gezi için bir araba. Bu marka arabayı her zaman küçümsememe ve genellikle bazı küçük sorunları hakkında endişelenmeme rağmen, bu sefer gerçekten endişesizdir. Tüm süreçte herhangi bir başarısızlık yok, böylece güvende ve Endişelenmeden yolculuğu tamamladı. teşekkür ederim!
Kilometre: 4983 kilometre Kişi sayısı: 5 Süre: 8 gün Maliyet: yaklaşık 1650 yuan / kişi
