Erken Kar Changbai Dağı_Travel Notları - Yolculuk
Fusong İlçesine giden 302 karayolu boyunca şarkı söyleyip mutlu, gece güneyde 201 Ulusal Karayolu boyunca, yol geniş değil, yol koşulları çok iyi, dağların gölgelerinden uzak değil, ışıklar az. 21: 00'da Hot Spring Kasabasına gelin. Bir nehir, iki dağ ve nehir boyunca inşa edilmiş bir demiryolu, kaplıcanın ilk izlenimleridir. Dağ lezzeti ve oyun, şarap olmazsa olmaz, çorbadan sonra seyahate gerek yok!
Ertesi gün doğal bir şekilde uyandım ve Kaplıca Kasabasının gerçek yüzünü gördüm, narin ve taze kasaba hayal gücünün ötesindeydi.
Nehir kristal berraklığında, güney kıyısında birkaç kaplıca oteli var, kuzey kıyısındaki demiryolu rayları dağın derinliklerinden dışarı çıkıyor ve küçük istasyon, dağın ortasındaki kasabaya bakıyor.
Sonbaharın sonlarında yazın sıcaklığı hala dağların inişli çıkışlarında kalır. Ağaçlar olduğu sürece, bir yaşam dalgası olacaktır. Yaprakların rengi ve yaprakların bulunduğu yer o kadar önemli görünmüyor!
Bu iki rayda en ufak bir soğukluk hissedilmez.Kuzeydoğu demiryolu Japonların attığı temeldir. Özellikle kaplıcalar gibi küçük bir yer için, demiryolları ekonominin can damarı olan çağdaş insanların gözünde demiryolu inşa etmeye değmez. Japon istila etsin ya da işgal etsin, bir şeyler yapmaktaki tavrı ve ısrarı öğrenmeye değer.
Kuzeydoğu dağ bölgesi, odun sıkıntısının olmadığı bir yerdir!
Gerçek Yamada ailesi!
Bu yığınlar, geçen yıl Jilin'de internette açığa çıkan asılsız otoyol kazıklarıydı. O sırada inşaat askıya alınmıştı!
Shaolin'de güzel yollar ve yemyeşil ağaçlarla Kuzeydoğu Çin'in en doğu kesiminde bulunan Ulusal Karayolu 201, bulutlarda süzülüyormuş hissi var.
Bir yandan, esas olarak insan sayısına bağlı olan çevre korunur. Changbai Dağı'nın hinterlandında, diğer yerlerde olduğu gibi insanlara asla şikayette bulunmayacaksınız, çünkü burada, uzakta dağlar ve yakında ağaçlar var, ama tek sizsiniz!
Changbai Dağı Tianchi Manzara Bölgesi'ne girerken, dağ dün karla kapatıldı ve bugün son derece büyüleyici!
Dağın altındaki kırmızı meyveler belirsizdir ve doğal renkler en uyumlu ve baştan çıkarıcıdır!
Büyük ölçekli kar temizleme araçları on milyonlardan fazla değere sahip, Tianchi'ye giden buz ve kar yolu buna bağlı.
2009 yılının ortalarında bir kez Tianchi'ye gittim. 2000 rakımdan sonra bulutlara ve sislere girdim.Tianchi'yi görmedim, pişmanlık bıraktım. Bu sefer sonbaharın sonlarında tekrar ziyaret ederseniz, Tianchi'nin bir tarafını bulmanız gerekir!
Tianchi'de teleferik yoktur, ancak Changfeng arazi araçları yolcuları yukarı ve aşağı taşır. 10 kilometrelik Panshan Yolu'nun deniz seviyesinden 1.500 metreden fazla yükselmesi gerekiyor, bu da yolun zor ve tehlikeli olduğunu gösteriyor. Geçen sefer, Changbai Dağı'ndaki arazi sürücülerinin aynı bir oyun oynar gibi sola ve sağa dönerek ezici sürüş becerilerine tanık oldum. Bu sefer buzlu ve karlı yolda hiç kimsenin yavaşladığını görmedim, sanki buradaki buz ve kar sürtünme katsayısı başka yerlerden daha büyükmüş gibi! Sürücü bana her 5 günde bir fren balatalarını değiştirmeleri gerektiğini söyledi!
Dil gerekmez! Değerli bir gezi.
Yönetim kadrosunun arkasındaki işaret: Turistleri durdurun! Ben keşfetmeye istekli bir insanım Konuşmak için yukarı çıktım ve Çin ile Kuzey Kore arasındaki sınırın çok ileride olmadığını öğrendim.
Tianchi iki ülkeyi ortadan ikiye ayırıyor Az önce gördüğüm şey ülkemizin çoğunu görmek. Tianchi'nin de Kuzey Kore'ye ait bir koyu var.
Turist durağı, 260 yuan biletin burada bitmesi, ardından biraz daha ekle, haha, yurtdışına çık!
Burası Kuzey Kore'ye ait koy! Geri döndükten sonra bir fotoğraf bıraktım ve Siyasi Komiser Deng unvanını nadiren gördüm.
Uzun gün boyunca havuzda göreceğim. Changbai Dağı ormanı ilk bakışta unutulmazdır. Burası gelişmiş ülkelerin çevresiyle karşılaştırılabilecek tek yer.
