Hainan_Travel'de adanın etrafında bisiklet sürün - Yolculuk
Ningbo'dan ayrıldığımız gün (20 Ocak), hava çok soğuktu ve cam pencerelerden çıkan su buharı çevremizdeki dünyayı çok uzak ve bulanık gösteriyordu.Sabah saat 8'de, bunu yapan rüzgar dışında kimse bizi görmeye gelmedi. Yolculuk yine çok sade göründü. İlk merkez hattından sahil şeridine kadar sahilden geçen şehirlerin manzarasının daha güzel olduğuna karar verdik.Yolda geçen iki gün uzun ve kısa görünüyordu.İlk gün Shantou'da kaldım ve gece yarısı çarşıya gittim. Ningbo'dan iki saat sonraydı. Akşam pazarı hala kalabalıktı. Yerel dana köftelerini ve pirinç noodle'larını yedim. İkinci günün gecesi, Guangdong, Zhanjiang'a vardık ve Xuwen İlçesindeki Haian İskelesi'nden Haikou'ya geçtik. Gece yarısıydı. Birkaç gün önceki sisli hava nedeniyle rahatlamaya hiç cesaret edemedik. Gece geçişi, gemideki mürettebat ve biz Bu, soğuk havanın neredeyse bizimle eşzamanlı olarak geleceği anlamına geliyor. Geriye dönüp bakıldığında, bu kadar soğuk hava durumunda havanın kutsaması olmasaydı, belki bronzlaşırdık. Bisikletin ilk gününde (22 Ocak) sabah erkenden kalktığımızda soğuk havanın gelişini derinden hissettik, ceketin giyilmediğini fark ettim. 2009 yılbaşı günü Hainan'a gitmiştim. O zamanlar Haikou ve Sanya gibi hissettim. İki mevsimdir. Bugün hedefimiz Wenchang. Aslında, Haiwen Otoyolu yolculuğu en karmaşık bölüm. Etrafta hız yapan arabalar var. İlginç bir kültürel manzara ya da doğal manzara yok. Güçlü yürüyüşten her adımı yavaşça hissediyoruz. Hepsi ağırlık, vücut genellikle terk edilmiş, sinirler yüksek hızda çalışıyor ve vücut çoğunlukla statik durumda. Yavaş yavaş fiziksel olarak aşırı gerildiğimi hissettim ve Snickers'ı yenilemenin bir faydası yoktu. On saatlik sürüş bacaklarımın kurşun gibi hissetmesine neden oldu.Hala yağmur yağıyordu ve tüm insan ıslaktı ve ellerim ve ayaklarım pek sıcak değildi. Tam tersine, ne kadar zor olursa, bu yolculuğun o kadar değerli olduğunu hissediyorum Öğütme sonrası gördüğüm güzel manzara, insanlara en büyük rahatlık ve dokunuş olmalı. Wenchang geldiğimiz ilk şehirdi. Jiangsu ve Zhejiang bölgelerimizin bakış açısından bu şehir küçük bir ilçeden başka bir şey değil. Ünlü Wenchang tavuğu dışında onun kentsel atmosferini hiç hissedemiyoruz. Bütün şehir kaotik görünüyor. Çünkü o gün Yılbaşı gecesi, Sokak daha ıssız görünüyordu ve daha da kasvetli olan şey, yanlış yola gitmemizdi. Yılbaşı akşam yemeğimizi 80'lerde gibi görünen küçük bir dükkanda yedik - kişi başı bir kase hazır erişte. Yedikten sonra yolumuza devam ettik. Qinglan Kasabasından Dongjiao'daki Coconut Grove'a feribot. Dongjiao Hindistan Cevizi Ormanı, Wenchang Şehri, Dongjiao Kasabası'nda, Qinglan Limanı'nın bitişiğinde yer almaktadır. Hindistan cevizi ağaçlarının krallığıdır. Feribot bedeli 50 yuan'dır ve gemide beş bisiklet vardır. Bir kayıkçı olarak, bu kolay değildir. Geceleri, bir çiftlik evine bindik. Bizim gibi bisikletçiler için işletme ruhsatı olmayan pek çok küçük aile oteli var. Hijyenik koşulları anlayamıyoruz. Bisiklet sürerken her türden otelle karşılaşmak zorundayız. O gece hava çok soğuktu, yılbaşı arifemizi havai fişek patlamalarıyla geçirdik, tavana baktık, kendi kendime düşündüm, bu yatakta kaç bisikletçi uyudu, nasıl hissettiklerini ve nereden geldiklerini Nereye gidiyorsun?
(Qinglan Limanı'ndan Feribot)
(Dongjiao Coconut Grove'a feribot) Yolculuğun ikinci gününde (23 Ocak), hafif yağmur yağdı ve çok erken doğdu.Yeni yılın ilk gününde, yeni yılı karşılamak için havai fişekleri bıraktık ve başarılı bir şekilde tamamlanmayı umarak Hainan gezimize bir kolon koyduk. Doğu banliyölerindeki hindistancevizi korusundan çıktığımda, büyük hindistan cevizi korusunun gerçek görünümünü, tropikal duyguyu, yaz hissini, "Kolera Döneminde Aşk" ta gürültülü bir kasabada olmak gibi, havayı koklayabiliyorum gibi görünüyor tadı. Niu kardeş deniz arzusunu dile getirdi, kasvetli deniz deniz arzusunu durduramadı, denize gitti ... Başka rota olmadığı için Qinglan Kasabasına geri dönüp kasabadaki küçük lokantada yemek yemek zorunda kaldık. Doyurucu bir kahvaltı için, doyurucu kahvaltı denen şey erişte ve ev sahibinden kalan köftelerdir.
(Dongjiao'daki Coconut Grove Plajı)
(Havai fişekler yeni yıla hoş geldiniz) Bugün hedefimiz Boao.Yolda papaya ve hindistancevizi ile güzel vakit geçirdik.Ayrıca dünyanın her yerinden birçok arkadaşla tanıştık.Qionghai'den Boao'ya 22 kilometre çok rahat asfalt yollar. mutlu. Belki de yılın ilk ayı nedeniyle bu yolculukta çok az insan var. Çoğu Xiaohei ve Ahua (Hainan Köy Köpekleri) Temelde her evde bunlardan bir kaç tane var.Ayrıca çok garip bir fenomen var. Çocukların ayakkabılarını görebiliyorsunuz. Sanırım bunun nedeni Hainanlıların ulaşım araçlarının motosiklet olması, bu yüzden çocuklar genellikle binerken ayakkabılarını düşürüyor. Boao çok ünlü. Wenchang Şehri veya Qionghai Şehri'ni hiç duymadım, ama çoğunuz Boao'yu tanıyacaksınız, ama aslında sadece bir kasaba. Asya için Boao Forumu, tüm kasabayı olağanüstü bir duruş sergiliyor. Wenchang ile karşılaştırıldığında, bu Açıkçası çok fazla atmosfer var, ama burada herhangi bir his bulamıyoruz ve daha fazlası geri çekilebilir.
(Boao Kasabası) Boao'ya 15 kilometre uzaklıkta, bisikletin üçüncü gününde (24 Ocak), fotoğrafın içinde her zaman bir varoluş hissi var, hatta daha sonra Sanya'ya varmadan önce bunun en iyi yol olduğunu hatırladık. Yolculuğun geri kalanı tipik ve asi. Geçen köyler ve kasabaların hepsi tipik kırsal pazarlardır. Geldiğimiz Xinglong Çiftliği kesinlikle Xinglong Kaplıcası'ndan uzakta bir dünya. Xinglong kasabası yıkık, rahat ve karanlık. Depresif bakış. Xinglong'un en meşhurları kahve ve kaplıcalar ... Buradaki kaplıca endüstrisi çevredeki otelleri yönlendiriyor. Yağmurdan sonra bambu filizleri çıkarsa. O gün Xinglong Tropikal Botanik Bahçesi'ne gitmedik, yakınlardaki bitmemiş bir çiftlik evinde çadır kurduk, bütün gece ayakta kaldım ve gece yarısı uykumda ayak sesleri duydum. Oradaki en etkileyici şey yöresel yemekler ... Hammaddeler taze ve tavuk öldürülüyor.Ancak yöre halkı yemeklerin pişirilmesine her zaman karışıyor, temelde çoğunlukla pişiriliyor ve her zaman yumuşak.
(Ananas denizi)
Bisikletin dördüncü gününde (25 Ocak), bugünkü amaç Yalong Körfezi ve Ulusal Karayolu 223 boyunca devam ediyor. Xinglong ile Lingshui arasında Niuling adında bir dağ geçidi var. Yol koşulları ortalama, düz ve geniş. Aslında, Linwang'ın arkasındaki dağ geçidinin Yalong Körfezi olduğunu bilmiyorduk.Lingshui çok dik bir dağdı.Yol boyunca karşılaştığımız en zor yamaç olduğu ve arkamızdaki Wuzhi Dağı'nı aştığı söylenebilirdi. Kuzeyden güneye gittik. Rüzgar da bizi ilgilendirdi, bu yolda bir çok biniciyle karşılaşacağız, Sanya'dan Haikou'ya gidip yolun yukarısına çıkıyorlar ve rüzgara doğru gidiyorlar.
Yol boyunca dağılmış taşlar, geniş yürekli şişko domuzlar, yüksek ifadeli tavuklar ve köyün yanında bronzlaşmış çocuklar.Sanya yaklaşırken yol koşulları iyileşiyor ve bisikletli üniformalı biniciler Daha çok insan vardı, daha çok Sanya'ya tatil için her yönden gelenler ve daha fazla aracı olan iki kişi dikkat çekti. Üç çatalın kesiştiği noktada bir taraf geldiğimizde yol, bir taraf Sanya'ya giden yol, diğer taraf Yalong Körfezi'ne giden yol, Yalong Koyu'na gidelim. İşte bu süper beş yıldızlı otelleri görmek için yukarı bakmalıyız, mutlak bir rakımları yok ama olağanüstü bir duruş gösteriyorlar, özellikle o dönemde otelin fiyat listesi daha da şok edici. İstasyonumuzu içgüdüsel olarak bulduk Buradaki çadırın tepesi bisikletçilerin sembolü, Yalong Körfezi'nde yaşıyoruz ve deniz manzaralı bir odamız var, dalgaların sesini dinleyerek uykuya dalıyoruz, içerideki insanlarla ne yapacağız. İşte unutulmaz bir kumsal ... Ayakkabılarınızı çıkarıp çok ince kumların üzerinde yürüyün Ayak tabanlarınıza masaj yapar.Önceden denizle karşılaştırıldığında bu deniz alanı çok huzurlu ve dingin görünüyor. Deniz meltemi sessizdir ve balıkçı teknesi geç saatlere kadar şarkı söyler, güzel bir gece.
(Yalong Körfezi'nde Gün Doğumu)
Bisiklete binmenin beşinci gününde (26 Ocak), gün doğumu yoğun bulutları yendi. Gözlerinizi açtığınızda, sahilde yürüyen insanlar vardı. Sürekli yağmurlu hava ile karşılaştırıldığında, açıkçası en sıcak ve en heyecanlı gündü. Acı bir günde Sanya'ya gittim, bir araba ödünç aldım ve şehri gezmek istedim. Nanshan ve Tianya Haijiao'ya gittim. Yolculuk tamamen engellendi. Sonunda oraya gittim ama biletlerin artık satışta olmadığını söyledim. Gitmeyelim, otoyola geri dönerken, otoyol herhangi bir işaret olmadan tamir ediliyor, otoyol çıkışları tıkalı, 100 kilometre sonra geri dönmekten başka çaremiz yok.Sanya'nın idari yönetimi, manzarayı daha da güzelleştiriyor. Rengimizi kaybettik ve bir dizi şey bizi daha da kızdırdı. Akşamın çok geç saatlerinde, Sanya Körfezi sahil şeridinde yaklaşık on kilometre yol aldık, ancak yine de bir çadır göremedik. Bir leeward yer seçtik ve çadırın yarısı inşa edildi. O sırada yerel şehir yönetimi tarafından, hükümetin Bahar Şenliği sırasında sahilde çadırlara izin verilmemesi talimatını verdiğini ve bu durumun şehrin görünümünü etkileyeceğini söyledi.Aslında burada duyduğumda tüm sözler gölgede kaldı.Gece yarısına doğru karşıdaki deniz mahsulleri durağı hala çok hareketliydi. Şehrin görünümünü engelliyor ve bu şehre sonsuza dek veda etmemizi sağlıyor. Sıkışık şehir, sırt çantalı gezginlerin ve bisikletçilerin yeşil seyahat modunu reddetti. Kahkahaydı. O zaman bir arkadaş topluluğuna çadır kurmaktan başka seçeneğimiz yoktu. Unutulmaz bir gece , Kalbimde yüzlerce kez azarladım, şehri bir an önce terk etmek dileğiyle.
(Yalong Körfezi Plajı) Yeni yılın beşinci günü olan bisikletin altıncı gününde (27 Ocak) Sanya'da birbirimizi asla göremeyeceğiz. Bir haftadır evden uzaktayız. Ningbo'daki ebeveynlerimiz bu yıl hala bu kadar meşgul mü bilmiyorum. Pooh'un kaç kedi büyüdüğünü bilmiyorum. Bu şehri terk etmek üzereyiz. Şu anda, bir cümleyi derinden anlıyoruz, varış noktasını umursamıyoruz, önemsemiyoruz Yol boyunca manzara. Sanya Körfezi boyunca güneye gidiyoruz, Tiandu Kasabasından geçiyoruz ve orta çizgiye giriyoruz. Yükseklik yavaş yavaş yükseliyor. Li Özerk İlçesine girerken, dalgalı dağları görebiliyoruz. Orta çizgide yürüyoruz. Bunu seçmemizin nedeni Güzergah, orta yolun manzarasının batı güzergahından daha iyi olması ve Wuzhishan'ın bulunmasıdır. Daha çok kendimizi aşmak gibiyiz. 10 kilometre hafif bir yokuştan sonra yaklaşık 5 kilometre rakımda 330 metre dik bir yokuşu tırmanmaya başlıyoruz. Yol pastoral. Yol kenarında dikenler ve çiçekler bulunan taze salatalıklar gerçek yeşil yiyeceklerdir. Şu anda turist arabaları hala sonsuz bir akıntı içindedir. Binglang Vadisi ve Yanoda'dan geçmenin tek yolunun bu olduğunu daha sonradan keşfettik. Bu gezginlerin hepsi bu iki turistik atraksiyona gidiyorlar.Şehirden bu kadar uzak manzaralı yerlerde o kadar çok insan var ki Nanshan ve Tianya Haijiao'nun neden bilet bile satmadıklarını hayal etmek zor değil. Yol boyunca, Mao'an Kasabasından yavaşça yükselirken, kısa süre sonra Wuzhishan Şehrine girdik. İlçe merkezinin yakınında meyve tezgahları da var, karpuz yığınları var, patron iş yapmıyor, mahjong'u koruyor, bu tür bir hasatın onlarla hiçbir ilgisi yok gibi görünüyor, ancak böylesine sıradan bir yaşamdan bir memnuniyet izi alıyorlar, karpuz kedi başına bir yuan, Büyük bir tane aldık ama benim favorim değil, çok olgun ve dolu. Kardeş Niu'nun sözleriyle, "Burası boş bir şehir." Geceleri Wuzhishan City'de bir otelde kaldık, oda başına 120 yuan, bu yol boyunca kaldığımız en iyi otel, ayrıca küçük bir bölüm var, fiyat sorduğumuzda ön büro 160 dedi, dönüp gittik , Otelin girişinde orta yaşlı bir adam neden yaşamadığını sordu. Çok pahalı olduğunu ve paramız olmadığını söyledik. Orta yaşlı adam hepinizin uzaktan bisikletçi olduğunu söyledi. Sizi 120 yuan sayalım. Patronun bu olduğu ortaya çıktı. Sadece burada kaldık, sanırım her yıl birçok bisikletçiyi kabul ediyor.
(Wuzhi Dağı'nın tepesinden bakış) Bisiklete binmenin yedinci gününde (28 Ocak), bugünün varış noktası Qiongzhong, ki bu aynı zamanda en zor gün olduğunu düşündüğümüz en zor gün, çünkü merkez hattı Atuo Dağı'nın hakim yüksekliğini 771 metre yükseklikte, inişli çıkışlı tepelerle geçmemiz gerekiyor. Nerenin yokuş aşağı olduğunu bilmiyoruz çünkü her yer yokuş yukarı çıkıyor. Çıplak gözle gördüğümüz düz yollar aslında yokuş yukarı görünüyor. Bu yol çok ilginç çünkü en yüksek noktanın neresi olduğunu bilmiyoruz. Yol yavaşça dönüyor, dönüyor, viraj dönüyor, yorulduğumda içmeyi bırakıp en ufak bir gevşeklik olmadan yola devam ediyorum, çünkü korkarım durursam tekrar yukarı çıkmak zor olacak, kafamı her seferinde bir adım aşağı indiriyorum. Düşündüğümüz kadar zor olmadı, Wuzhi Dağı'nın zirvesine ulaştık Atuo Dağı'nı geçtikten sonra, yokuş aşağı Maoyang Kasabasına gittik ve Shiyun Kasabasında yemek yedik. Her yerde yemyeşil dağlar var, bu yüzden her yerde inekleri görebilirsiniz. Bence Hainan'ın sığırları en mutlu olanlar. Sahibi ineği istediği zaman bir çayıra bağlar, böylece gür yeşil çimlerin tadını çıkarabilir, güneşin tadını çıkarabilir, deniz meltemi üfleyebilir. Qiongzhong'a varıyoruz ve yaşıyoruz
Küflü duvarları olan eski bir otelde, geceleri yemek aramaya gittim, ancak birçok restoran bana yiyecek yiyecek olmadığını söylediler. Sonunda, KFC McDonald's ve Ajisen Ramen ile bir kulübe erişte restoranında akşam yemeği yedim. Unutulmaz bir gün, Qiongzhong, Oldukça kırılmış özerk bir ilçe, şehir merkezi yaklaşık 3 kilometre. Bisiklete binmenin sekizinci gününde (29 Ocak), yedi günlük vaftizin ardından güneşe maruz kaldığım zaman ten rengim tamamen değişti, yağmurlu havalarda bile Hainan'daki ultraviyole ışınlarının hafife alınmaması gerektiği görülebilir. Qiongzhong Li ve Miao Özerk İlçesinden başlayıp Haikou Şehrinde biten gün boyunca yaklaşık 145 kilometre bisiklet sürdük, hatta o gün 160 kilometre yol gittik. Kalktığım ilk gün, ülkenin en büyük zincir mağazası olan Shaxian Snacks'te kahvaltı yaptım ve Fengmu Kasabası, Tunchang Kasabası, Xinxing Kasabası ve Yongfa Nehri Karayolu Köprüsü üzerinden Chengmai İlçesi, Yongfa Kasabasına yaklaşık 31 kilometre yol yaptım. Yongfa Kasabasından Haikou Şehri, Haixiu Kasabasına yaklaşık 33 kilometre uzaklıktadır ve şehre girmeye başlar. Grand Poohun ikinci lastiğinin delinmesine, lastiğin içine yerleştirilmiş küçük bir çakıl taşı neden oldu. Bunun ağırlık ile bir ilgisi olduğunu tahmin ediyoruz. Haikou Şehri, Yongfa Kasabası'ndan Haixiu Kasabası'na yaklaşık 33 kilometre uzaklıkta. Şehre girmeye başlıyor, ancak yolun bu kısmı aynı zamanda yolun en karmaşık kısmı. Biz buna yıkama tahtası yolu diyoruz, bakımsız hale gelmiş ve yama sonrasında çukurlara neden olan bir tür çimento yol. Biniciliğimizin avuç içi neredeyse uyuşmuş. Haynan yolculuğu akşam saat 6'da sona erdi ve başlangıç noktasına ulaştık. O gece Guangdong'a geri döndük ve geri dönen feribotta biraz daha duygusal ve yorgun hissediyor gibiydik. Hainan gezisi bize yepyeni bir deneyim getirdi. Hainan'ın otobanı, ülkedeki ücret talep etmeyen tek otoban. Bu aynı zamanda bize otobana gitme kolaylığı sağlıyor. Geçiş ücreti yok. Daha sonra, otobanı kullandıklarını da anlıyoruz. Bu ücret gaz ücretine dahildir Hainan'ın benzini 8 yuan'dan fazladır.
(Güneşte kurutmadan sonra karşılaştırma) Seyahat etmek veya binmek, bir kaçış değildir, çünkü yolun her köşesi bir varış noktası olmalıdır ve olabilir. Bunun yöntemle, uzaklıkla ve zamanla hiçbir ilgisi yok, şimdiye kadar çok çalıştığım cesaret.
