Batı Sichuan Arabada Bahar Arıyor Road_Travel Notes - Yolculuk
Yuvarlamak için Tibet Xinzang'ın hayali, 2017'den beri fiziksel uygunluk için hazırlanıyor. bu zaman Batı Sichuan Baharın ayak izlerini keşfetmenin yanı sıra, gezinin başka bir amacı daha var - bir kez yapmak Yüksek git Orijinal uyarlamalı eğitim. Lütfen tüm güzergah için resimlere bakın (rota haritalarının tümü Garmin GPS63SC tarafından oluşturulur).
Herkes yol koşullarıyla ilgilenecek, sorumlu bir şekilde arkadaşlarıma anlatacağım, Batı Sichuan Yol koşulları genellikle iyidir. Segmentasyonda kayda değer bir nokta olacak, tek tek ele alayım. Balang Dağı'nın bir tüneli var, içinden geç Siguniang Dağı Kasaba çok uzakta değil ama ben dağa tırmandım, kar ve buz vardı ve dağ güneşli taraftaydı. Durum karmaşık değil. Normal arabalar da yukarı çıkabilir, ancak geçişi geçtikten sonra kar ve koyu buz gölge alanında daha ciddi. Arabam ( Pula Çok) Dik yokuş iniş fonksiyonunu açın ve kuyruk sallama durumu iyileştirilir ve frenler daha güvenilir hale gelir. Araba kar zincirleri ile asılırsa, Yaha Geçidi'nden geçme deneyimi ve bu süre zarfında kenetleme ile birleştiğinde sorun olmamalıdır. Jinshan Zheduoshan, kar fırtınası trafik kontrolü nedeniyle ilkbaharın başlarında yola çıktı Batı Sichuan , İçine Tibet , Araba ile bir çift kar zinciri bulundurmak daha güvenlidir.
İki, girmek üzere Xiaojin İlçenin heyelan nedeniyle sapması gereken bir bölümü var, kaldırım keskin bir şekilde bükülüyor ve yokuş dik ve tek taraflı bırakılıyor, bu yüzden şanssızsanız yaklaşık yarım saat hatta daha uzun süre beklersiniz. Tedavinin Mayıs ve Haziran aylarında tamamlanabileceği ve herhangi bir sorun yaşanmayacağı tahmin edilmektedir.
üç, Danba İçin Jinchuan Yolun bu bölümünde, yerel yol yatağı toprak kaymaları ve çökmeler daha ciddidir ve yol boyunca yönetim hızlandırılmaktadır, bu nedenle yol genellikle aniden daralır ve inşaat kontrolleri vardır. Kendi kendine giden arabalar genellikle yabancıdır, bu nedenle ekstra dikkatli olun. Üstelik yağmur mevsimi yaklaştıkça bu fenomen yoğunlaşabilir, bu nedenle herkesin zihinsel olarak hazırlıklı olması gerekir. dört Danba Bami Xinduqiao Yajiang Litang Daocheng Aden , Yol koşulları çok iyi, bu sezon genellikle kar veya buz yok, ancak çok sayıda viraj var ve hız 60km ile 80km arasında kontrol ediliyor. Bir sürü cüretkar araba var.Görünmesi zayıf olan virajlarda sık sık solluyorlar.Üç araba aynı noktayı paylaştığında kazalara neden olmak kolaydır.Arkadaşların sürüş sırasında dikkatli olmaları gerekir. Beşler, Xinduqiao S215'i Jiagenba'ya götürün ve ilçe yoluna dönün. Bu, Yaha Geçidi'ni kullanın ve Yulong West'e girerek Lenggacuo, Quanhuatan, Zimei, Moxigou'ya gidin. Gongga Standart yolu hendek, ancak şu anda yapım aşamasında Gongga Shanxi Prensip olarak, Döngü Hattı Bakanlığı'nın iyileştirilmesi ve yeniden inşası inşaat için kapatılacaktır. Ancak acele ettim, çünkü daha yeni kapandı ve öğle vakti şantiyede öğle yemeğine yetişti. Ama yol gerçekten kolay değildi. Quanhua Plajı ve Lenggacuo gezisinden sonra Zimei hiç yukarı çıkmadı ve geri döndü. Gongga Shan Kasabasında Shad, yaklaşık 20 kilometre uzaklıktaki S215'e girdi ve yaklaşık 2 saat yürüdü.
Altı, S215 yol koşulları iyi, Shad'dan Kowloon İlçe, Jichou Dağı tünelinden geçerek, yokuş aşağı dağa tırmandıktan sonra. Kowloon İlçe Z001'i Wuxuhai'ye götürdü Bu yolun girişi dar ve dönüm noktasına gelince şüpheliyim. Bir ara yoldan geçerken yol koşulları iyi ve kötü, ancak etki önemli değil. Yedi Kowloon İlçe Mianning İlçede Wula Nehri'ni geçtikten sonra güneyde Yalong Nehri'ni takip eden yol kısa bir süre sonra yenilenmiş olmalı.Yol yüzeyi yeni ancak dağ yamacındaki kaya düşmesi ciddi.Yol yüzeyinde keskin kayalar duruyor ve lastikleri delmek kolay. Dikkatli olun. Bunların arasında Shaping Tüneli henüz açılmadı ve eski yolu gerektiren bir tünel revizyonu var, ancak kilometre sadece yaklaşık 5km. S215 içinde Haliç Yalong Nehri'nden çıkarak doğuya dönerek yaklaşık 20km olan kiremit ev bölümüne girilir ve irtifa 1485m'den 2719m'ye yükselir. Dağdan aşağı in Mianning . 8. G5 Longcanggou tedavi felaketi nedeniyle, küçük binek otomobilin Nibashan tünelinden çıkması, geçici yoldan havuz köyünde G108'e girmesi ve sonra varması gerekir. Ying Jing Daha sonra araba sayısından dolayı G5 girin, Ying Jing Ücret istasyonuna girerken bir sıra olacaktır, ancak süre genellikle 10 dakikayı geçmez. sonuç olarak Gezi, manzaralı alanda ulaşım ve yürüyüş de dahil olmak üzere toplam 3037,5 km'lik bir kilometre ile 19 gün sürdü. Kalkıştan önce gazı doldurmanın yanı sıra, kilometre başına 2,310 RMB veya 0,76 RMB'ye mal olan 8 yakıt ikmali vardır. Bu dönemde petrol fiyatları hafif yükseldi, 30 Mart Xinduqiao Yağın fiyatı litre başına 7.06'dır. Düşük hız nedeniyle geçiş ücreti sadece 248.65 yuan idi. Manzaralı noktada sadece Jiaju Tibet Köyü vardır. Aden , Zheduo Dağ Geçidi ve Wuxuhai geçiş ücretleri, yaşlı kart için tercihli muamelemiz ve toplam 820 yuan ( Aden Chonggu'dan Luorong'a iki yolculuk yaptım.Rencun'dan Zhaguanbeng'e kişi başına 60 yuan daha alması gerekiyor, ancak el konulan miktar sezon dışı olabilir). Yaşamak, bu çok pahalı. Bu sefer, Rencun'daki Rhodiola Oteli dışında, çoğu konut tipi evler gibi düşük maliyetli konaklamayı seçti, ancak yine de toplam 2650 yuan harcadılar. Yemekler için kampta yemek pişirme gereçleri hazırladım ve dışarıda pek yemedim ve ayrıca içme suyu için dışarıda 18 litrelik bir kova getirdim. Yani genel yemek ve içecekler yaklaşık 1100 yuan'a mal oluyor. Toplam maliyet 7228.65 yuan veya kişi başına 3614.325 yuan idi.
