Çin Kıyı Seyahati D2, Jiangping'den Fangchenggang'a, akülü araba yolculuğu hakkında düşünüyor - Yolculuk
(Jiangping'den Fangchenggang'a giden yol) Sabah kalktığımda ve şişme botu tamir ettiğimde daha büyük bir sorun keşfedildi ve kano kavşağı beklenmedik bir şekilde çatladı. Sadece bir delikse, yolda düşme ve yıpranma veya keskin bir nesne olabilir, ancak kavşaktaki çatlak açıkça bir ürün sorunudur. Müşteri hizmetleriyle iletişim kurduktan sonra bana iade adresini verdim ve sonra cevap vermeyeceğim. Huzursuz hissetmek.
(Şişirilebilir lastik bot)
(Lastik botun hasarlı kısmı) Öğlen check-out yaptıktan sonra, lastik botu Şangay'a geri gönderdim. 28 yuan'a mal oldu. Bunun posta düzenlemeleri mi yoksa özel bir yer mi olduğunu bilmiyorum. Kuryeyi açmanın yanı sıra, kimlik doğrulamasından sonra tarayıp fotoğraf çekmen gerekiyor. Bu gerçekten hantal, belki de sınır olabilir nedeni. Ardından Binhai Otoyolundan Bailong Yarımadası'na dönün. Dün lastik bot kırılmadıysa düz bir hatla ona ulaşabilirim, iki veya üç kilometrelik mesafe, kürek teknesi ne kadar yavaş olursa olsun bir veya iki saat olmalı.Şimdi 30 kilometreden fazla büyük bir daire. Shijiao Bira Şehri'ni geçerek, oradan Pearl Körfezi'ne bakan, burası ünlü Nanzhu'nun doğum yeridir. Köprü üzerinde dururken, çevredeki alan sessizdi, sözde bira kasabası, görünürde kimse yoktu ve giriş bile yabani otlarla kaplanmıştı. "Dongzhu'nun Xizhu kadar iyi olmadığı ve Xizhu'nun Nanzhu kadar iyi olmadığı" sık sık duyulur. Dongzhu yalnızca Qing Hanedanı imparatorluk ailesi tarafından giyilebilir. Eğer çıkarım buysa, Nanzhu daha değerli olmalıdır. Ancak aslında Nanzhu reddetti ve inci ekimi yaptı İnsanların çoğu karaya çıktı ve üremeyi bıraktı. Aynı zamanda önemli bir üreme üssü olan Hepu dışında, Zhuji dünyadaki en büyük üretime sahiptir ve Bailong Nanzhu diye bir şey yoktur. Ancak, kıtlık en pahalıdır.Artık az insan olduğu için kültür incileri daha karlı ... Sonuçta burada geleneksel bir kültür tarihi var ve su kalitesi koşulları mükemmel bir şekilde eşleşiyor.
(İnci liman) Jiangshan Yarımadası boyunca uzanan Huandao Batı Yolu boyunca garip kayalık sahile giden yol terk edilmiş ve uzun zamandır kimse görülmemiş. Yolda motosiklet ve deniz geçidi araçlarının bir arada olduğunu hayal edin. Ana ulaşım aracı olarak motosikletlerde ısrar ediyorum. Birincisi çevre dostu, ikincisi yorgun değil ve üçüncüsü hafif. Deniz geçişi aracı, genellikle PVC'den yapılmış, daha küçük ve daha hafif katlanabilen, iki veya üç metre çapında şeffaf bir toptur. Küre şişirildikten sonra, doğal olarak deniz yüzeyinde yüzer, böylece deniz tarafından yutulma konusunda endişelenmenize gerek kalmaz; alt kısım bisikletleri, insanları ve eşyaları sabitlemek için hava yastıkları kullanır ve ağırlık merkezi aşağıdadır, bu nedenle devrilme konusunda endişelenmenize gerek yoktur; şişme bir botsa, büyük bir dalga çarptığında devrilmesi kolaydır. Kesinlikle ıslanacak. Nefes almaya gelince, öncelikle küre üzerinde insanların ağızlarına nefes almalarını sağlayan bir hava geçişi olduğunu hayal ettim, kürede istediğiniz kadar kalabilirsiniz, büyük dalgalar veya fırtınalar tarafından engellenebilir. Ne demek istediğimi şu şekilde anlayın: büyük bir balon insanlarla ve arabalarla doludur, ağırlık merkezi aşağıdadır ve denizde sabit bir şekilde yüzer, her iki tarafında kürek çekmek için kürek delikleri veya elektrikli tahrik. Şeffaf top katlandığında bir ayakkabı kutusu boyutunda olabilir, beş veya altı kilogram ağırlığındadır Taşıdığım lastik bot şu anda 9 kilogram ağırlığındadır.
(Deniz tasarımını geçen yüzen top) Garip kayalık sahile giderken, Bailong Antik Kalesi'nin yol işaretini gördüm, bu yüzden önce onu gözlemlemeye gittim. Yol engebeli ve çamurlu. İlk başta bulamadım hatta yere düştüm, sonra eve gitme konusunda isteksizdim, yerel yeteneklerden doğru yola çıkmalarını istedim, kantinin yanındaki yolun giriş olduğu ortaya çıktı.
(Yabani otlarda sokak tabelası)
(Yolu takip etmek zor) Yüz yıldan fazla bir süre önce inşa edilen kale şimdi sağlam ve yakınlarda toplam dört tane var. Haritadan, Bailong Yarımadası daha belirgindir ve gerçekten de bir kale inşa etmek için en iyi yer. Geçmişte nehirleri ve dağları korumak ve istilalara karşı uyarmak için sadece toplar kullanılıyordu. Modern kıyı savunması geçmişte olduğu gibi değil. Savaş gemileri seyahat ediyor. Tonaj ne kadar büyükse, o kadar korkutucu. Denize baktığınızda Güney Çin Denizi'ne ait 3105 deniz polis gemisi görebilirsiniz. Tonlarca, on bin tondan fazla olan sahil güvenlik gemisi buraya geldi mi bilmiyorum, Vietnam onu görünce kızacak mı?
(Bailong Antik Kalesi'nin Önü)
(İngiliz Topu)
(Fort iç yapısı)
(Uzaktaki deniz polis botu) Jintan'a baktığımda, dün rüzgar ve dalgalara binmeyi planladığım yerdi ... Deniz sakin ve dalgalar yüksek olmasa da karanlık dalgaların sert olması imkansız değil. Huandao West Road'dan gelirken, Tampeng Antik Kanalı'nın yol işaretlerini zaman zaman gördüm. Bilgiyi kontrol ettikten sonra, geçmişte Bailongwei'nin çalkantılı dalgaları ve yoğun resifleri olduğunu öğrendim.İnsanların denizi geçmektense bir kanala kaya yapısını kazmayı tercih ettiklerini öğrendim. Dün lastik botta delik olmasaydı, gerçekten botla denizi geçirdim.
(Bailongwei'deki kayalık plaj) Tanpeng Antik Kanalı'ndan bahseden Fangcheng Tourism, Çin'deki tek deniz kanalı olduğunu ancak durum böyle olmadığını, Huangchengao Antik Kanalı ve Qinzhou Antik Kanalı da olduğunu söyledi. Tanpeng Kanalı, Jiangshan Yarımadası'nı kesip Fangcheng Limanı ile Pearl Limanı'nı birbirine bağlar ve yaklaşık 10 kilometre uzunluğundadır. Kazı son derece zor olduğu için bunu sadece ölümsüzlerin yapabileceği bile abartılıyor. Tang hanedanı tarafından inşa edilmiş ve daha sonra yavaş yavaş bloke edilmiştir. Ming Hanedanlığı'nın sonunda ve Qing Hanedanlığı'nın başlangıcında, Zheng Chenggong liderliğindeki isyancılar, memurlar ve askerler tarafından kuşatıldı ve sonunda kanalda kazılarak kaçtılar. Qinzhou Müzesi'nin kazı yapacak niteliklere sahip olmadığı, bu nedenle terk edildiği söyleniyor. Niyetiniz varsa gizlice hazineler kazabilirsiniz.Ne de olsa önemli bir kanaldı.İnci hazineleri nakledildikten sonra Huangchengao Antik Kanalı yakınlarındaki köylüler birçok kültürel eser kazdılar.
(İnternetten alınan antik kanalın şematik diyagramı)
(Tampong Antik Kanalı, internetten alınmıştır)
(Tampong Antik Kanalı, internetten alınmıştır)
(Huangchengao'daki köylüler tarafından çıkarılan kültürel kalıntıların hazineleri, internetten alınmıştır) Kayalık plaj, Bailongwei'nin hemen güneyinde. Uzakta bir deniz feneri göreceksiniz, çok güzel, deniz fenerine bakan, garip kayalık plaja ulaşacaksınız. Ama bu deniz feneri, ister internette aransın, ister yerliler tarafından sorulsun, adı verilmez, sadece Dengjialing'dir. Bir zamanlar yukarı çıkmak istedim ama yol şartları kötüydü ve bisiklete binmek zorunda kaldım, Shamanman Youth Hostel'in sahibi yukarı çıkabileceğini söyledi.
(Deniz feneri sırtındaki deniz feneri) Araba kendi kendine sürüyorsa, yerel köylüler park etmek için iyi bir yer bulurlarsa para toplayacaklar, ancak bunu yalnız bırakmıyorlar ama kazalar için endişeleniyorlar. Neyse ki, ben bisiklete biniyorum. Öğleden sonra 2.30'da Strange Rock Plajı'na vardı. Birkaç deniz mahsulü restoranı sessiz ve boştu. Birkaç kişi sahilde gelinlik almaya hazırlanıyordu. Uzakta suda oynayan ve selfie çeken bir düzine turist vardı. Kıyıya vuran çok sayıda tuhaf kayalık, yoğun kumsal ve fırtınalı dalgaların olduğu bir gerçektir.Ancak çok muhteşem değil.Kumsalda bile çok fazla çöp var.Ama turist açısından bakıldığında, kuruluk ve kaya hissinin burada bulunabileceğinden bahsetmeye gerek yok. Bu restoranlar daha güzel, daha belirgin özelliklerle dekore edilirse ve plaj kirli değilse özellikle emsalsiz romantik olan deniz feneri ile büyük bir çekim olacağını düşünüyorum.
(Rocky Sahil Plajı)
(Garip Kaya Plajı) Dongtouling'den Jiangshan Yarımadası'ndaki Bailangtan'a kadar tüm plajlar deniz mahsulü restoranları ile çevrilidir. Plaja serbestçe girip giremeyeceğimi bilmiyorum. Bisiklete biniyorum ve çok uzağa gitmek için çok fazla ekipmanım var. Ancak daire çizmek istedim. Hükümetin ilgilenemeyeceği yerlerde çevre temizliğini sürdürürken, su kalitesi düşük turistlerin kolayca denize girmesini önlemek gibi faydalar da var, ancak işletmeler bunu yapmayabilir.
(Yoğun tabelalar) İlerlemek, iyi geliştirilmiş, düşünceli ve turistlere benzeyen Bailang Plajı'dır. Arabalara giriş için ücret alınır, ancak motosikletler, bisikletler ve yayalar için ücret yoktur.Bir bisiklet kullanıcısı olarak kesinlikle iyi hissediyorum. Tatillerde manzaralı yolların kesinlikle sızdırmadığını, sonsuz ve yürümenin zor olduğunu duydum, biraz abartılı olsa da Bailang Plajı'na girmeden önce yolun çok açık olduğunu ve yalan olmadığını duydum.
(Ülke çok çekici)
(Tongqu Caddesi)
(Beyaz Dalga Plajı) Moon Bay Manzara Alanı girmedi, kapı bulunamadı ve görülecek daha az insan vardı. Yolun önünde vapur olduğunu belirten bir trafik levhası gördüm ama sonra insanlara sordum ve pek çoğu bilmiyordu.Son dükkan sahibi West Bay Köprüsü'nün inşası ile vapurun artık hizmet vermediğini söyledi. Ayrıca bu mağazada ilk defa 50 sent dondurma yedim. Bu nedenle, liman bölgesine 20 kilometreden fazla sapmam ve ardından Sandman Man Youth Hostel'de kalmam gerekti.
(Huandao Doğu Yolu)
(Huandao Doğu Yolu, Fangcheng önde) Başlangıçta başka bir hostele geçmeyi planlamıştım, ancak Fliggy'de para iadesi sipariş ettim çünkü para iadesi 5 dakikadan fazla sürdü ve diğer sahibinin dosyalama adresi hatalıydı. Uzun süre aradıktan sonra buldum. Ev sahibi elektrikli bir araba olduğumu düşündü ve şarj etmeyi teklif etti. Elbette ek bir 5 yuan alamayacağım. Bu otel bir gece 53 yuan ve Shamanman 45 yuan. Üstelik bir gençlik yurdu olarak, basit şarj hizmeti yolcuları tatmin edemez.Patron daha hevesli olmayacak.Anladığıma göre 48V 22.5A lityum pil tamamen dolu. Bir kez olması gerekmiyor, yani bir dolara malolmuyor bir adım geri gidelim ve akülü araba şarjı için para almanız gerektiğini söyleyelim.Cep telefonları, kameralar ve diğer ekipmanların da şarj etmesi gerekiyor mu? Odadaki tüm prizleri kapatmak daha iyidir Şarj onaylanmalı mı? Çok fazla elektrik tüketimi değilse otellerin vermesi gereken konaklama ücretine dahil bir hizmet olduğunu düşünüyorum. Yakınlarda yemek yemek ve alışveriş yapmak için çok uygundur. Akşamları süpermarket, sekiz hazineli yulaf lapası, ekmek, erişte, snickers, şampuan, çamaşır deterjanı vb. Dahil olmak üzere çok sayıda kuru gıda ve günlük ihtiyaç malzemeleri satın aldı. Meyveler sonunda satın alınmadı ve 128 yuan'a mal oldu. Kelebek Adası'na kamp yapmaya gittiğim için erişte, hardal, tatlı patates vb. Hazırladım. Eczaneden 8 yuan'a bir şişe Wanhua Yağı aldım. Kauçuk sandal hafifletilmesine rağmen kuru yemde de artış oluyor ... Ondan sonra son iyi izlenimimle köşedeki restoranda yemek yedim ama bu sefer kötüydü. Menü, Big Bone Rice Bowl'un 10 yuan olduğunu açıkça belirtti ve kasada Big Bone'un her zaman 16 yuan olduğunu ve herkesin menünün değişmediğini bildiğini söyledi. Düzenli çorba sağlamak ve vantilatörü açmak gibi servis hala yerinde olsa da, bu tür suçlamaların açıklamasının iyi hisleri yoktur. Binanın altındaki sahilde çok sayıda yaya vardı. Patrona bir durak kurabilir miyim diye sordum. Cevap sorun değildi, ama işleri hallettim ve saat 10:30 oldu, bu yüzden durak planı askıya alındı.
