Kung Fu_Travels tarafından üretilen mağara kemik mağarası ayı - Yolculuk
Mağaralar küçük ekiplerdir ve kiralık arabalar uygun değildir, bu nedenle her araba ile seyahat ettiklerinde. Mağarayı bulmak zor, profesyonel mağara ekipmanına ihtiyacınız var, mağara içindeki ortama aşina, bina sistemi güvenilir olmalı, geri çekme sistemi gerilimi ortadan kaldıracak yetenekli olmalı (tıpkı bir merdiven tırabzanı gibi, ona yardım edemezsiniz, ancak varlığı sizi rahatlatır) Bu nedenle, açık hava yürüyüşüne kıyasla takıma liderlik edebilecek çok az koç lideri var. Aynı zamanda etkinlik de küçük, deneyimleme fırsatınız olursa Beijing Sanfeng Outdoor'u bulabilirsiniz ve ben ciddi anlamda bir reklam yazdım.
Hedef Junhong Yolu'nun tüm yol boyunca hız sınırı 60'tır ve dağ yoluna birçok dönüş vardır ve hızı çalıştırmak gerçekten imkansızdır. Off-road parkının kapısından girin ve neredeyse orada. Dışarıda geçen karting iyi. Şehrin pistinden daha uzun. Vaktim olduğunda bir kez oynamak istiyorum. Adı Qiaojianfeng Off-road Spor Parkı. Dört araba toplandıktan sonra yürüyüşe başladılar ve dağ yolunda yaklaşık bir saat sonra mağara girişine ulaştılar. Bu sefer seri lüks, Audi A8, Porsche Cayenne, satın almak istediğim tüm arabalar burada
Dağ yolundaki bitki örtüsü yoğun ve temizdir.Yaya yürüyüp yürüyemeyeceğinizi görmek için takip edin.
Bu orman yolu sessiz, doğru Aşağıdaki metin, 3 elle boyanmış resim ve mağara durumunu bitirdi. Anlamıyorsan bu senin hatan değil. Sadece benimle yürü ve saniyeler içinde anlayacaksın.
Patika yarılıp öne doğru yürüdükten sonra, dağ kapandığında ve gitmenin bir yolu olmadığında, ayı kemiği mağarası buradadır, zemini yayar, ekipmanı dağıtır ve koç açıklar
Mağara girişi
Şimdi hepsi beyaz Dinlenmek ve iyileşmek için mağara girişinde toplanmak. Koç burada yemek yemeyi önerdi. Mağaraya girdiğinizde çantanızı getirmeyin, küçük bir delik açmanız gerekiyor. Sırt çantası kolay değil. Ekipmanı taktıktan sonra teker teker girin Matkabın uzunluğu 5 metre daha uzundur sanırım gerçekten bastırılacak, küçük "boru" geçtikten sonra giderek genişleyecektir. Mağara üç seviyede alçalmakta ve bir seviye tırmanmaktadır. İlk katmandaki iki koruma, kaya duvarının, uzandıklarında kaya duvarına dokunabilecek şekilde dikey ve dar olan asma parçalarıdır. İkinci katman 90 ° değil, ancak inmesi zor, kaya duvarı düzensiz, çoğunlukla kaygan ve dengesiz ... Burada baldırıma dokundum. İnmek için gereken mesafe ve hız ve ayağın tabanı (ayağın alt kısmının tüm yüzeyi olmalı ve parmak dokunuşu kaygan olmamalıdır). Ayağınıza basmak istediğiniz noktayı düşürürseniz ve kontrol ettiğiniz sonuç yeterli ya da fazla değilse, vücudunuz içbükey ve dışbükey birleşim noktasına ulaşmış olabilir ve çarpmanız gerekir. İkinci katın ortasında küçük bir platform var, içeride mağaranın en iyi kısmı, yoğun sarkıtlar, özellikle uzun yam gibi
Bu, dışarı çıkmak üzere olduğu "sürünen" pozisyonun elle boyanmış birinci kat enine kesit görünümüdür
"Ayakta" pozisyonu ile ileriye doğru sürünen birinci katın el boyaması kesit görünümü, mekanın yüksekliğinin aniden yükseldiğini görebilirsiniz.
Bu, birinci düzey enine kesit görünümün "tırmanma" pozisyonunun bir fotoğrafıdır
Bu, el boyaması kesit görünümünün ilk katmanında geçişin sonundaki en dıştaki ipin başlangıç noktasıdır ve buradan inmeye başlar.
Bu, ikinci katın enine kesit görünümünün altından yukarı bakan bir fotoğraftır. Ortadaki aydınlık yer, ikinci katın enine kesit görünümündeki "en yoğun küçük mağara" konumudur. Üzerinde durmak için küçük bir platform var ve ardından mağaraya girip görmek için
Küçük bir mağaranın köşesi
İkinci katmanın enine kesit görünümünün içbükeylikleri ve dışbükeylikleri aynı zamanda küçük karstik mağaranın yeni yükselmeye başladığı yerlerdir. Esas olarak hala kaygan, alçalması kolay, tümsekler ve tümsekler; tümsekler ve tümsekler kaymaz ve çarpmaz, ancak bacakları kaldırmak zordur
Yükselen ekip üyelerine bakmak Son katmanın tırmanış ve inişi zaman yetersizliğinden dolayı yaşanmamış, daha sonra indiği yerden aynı ip ile direk delikten dışarı çıkılmıştır. DURDURMA ve kaburgalar genellikle iniş için kullanılır. Yukarı çıkmak, el kaldırmak ve göğsü kaldırmaktır. Biraz güç gerektirir. Bacakların ana gücü, kollarla işbirliği yapmaktır. Bu bir çömelme gibidir. (Özel yerinde eğitim ve rehberlik. Belirsiz) 21: 30'da mağaradan ayrıldıktan sonra yağmur yağdığını öğrendim ve 23:00 sıralarında dağdan aşağı park alanına doğru yürüdüm Haha, Pekin'deki son olay. özet Dakiklik: Kendi kendine sürüş aktiviteleri, başkalarını beklemek için bir araba bırakın ve diğer arabalar kalkar. Otobüsse ... Polar: Mağara kışın ılık, yazın serin.Şimdi soğuk.Aslında bekleme süresi biraz uzun.Durduğunuzda vücudunuz üşümeye başlayacak, deri giysiler giymeniz tavsiye edilir ama yine de yeterli değil, sadece ince yapağı giyin. Bununla birlikte, normal çıkış sırasında en zahmetli ve terlidir. Sıcak olsun diye başka bir kıza sarılıp duran bir kız vardı, vay be, bu yarım saat boyunca ayrılmazdı. Aynı duruşu korumak zor
Mağaracılık kıyafeti: Oynamak isterseniz Taobao'dan bir set satın alabilirsiniz.Klima kıyafetleri veya tek parça tulum arayabilir.Kirli ve çizik giysilerden kaçınmak için 70 veya 80 yuan'dan alabilirsiniz. Bununla birlikte, fermuarlı çok az giysi vardır (fermuar yoksa telefonun veya eşyaların düşme riski vardır ve delikte çiçek veya bitki yoksa kötü olacaktır, bu nedenle emniyet kemeri ekipman halkasına ana kilit bağlantısı olan sızdırmaz bir su geçirmez çanta ile donatılabilir. Süre: Daha önce 9-10 kişi atandı, bu koçun katılacak 4 arkadaşı var, bu nedenle bekleme süresi arttı ve arka katmanda tırmanışı deneyimlemek için zaman yok. Yemek Yapma: Ön ekibin hala su kaynatıp pişirmek için vakti var.Bekleme süresini geçmek için soba üstü tencerenin deliğin girişine konması ve çantanın 20 metrelik bir ip ile değiştirilmesi üzücü. Dizlikler: Hala iyi bir tane var, çarpışmayı önlemek için sert bir kabuğa ihtiyacı var, benimki çarptı
Miğferin üzerindeki el fenerini yedek olarak kaldırmayın: miğfer çıkarılamaz Mağaradaki küçük platformda bulunan sarkıtlar daha yoğun ve buluşması daha kolaydır. Yedek pil veya far getirmelisiniz, karanlıkta yürümek zordur ve bu sefer geceleri yolu aydınlatmak daha uzun sürer.
