İç Moğolistan Çayırında Otonom Seyahatler İki (Zhangbei İlçesine Güncellenmiştir) _Seyahat - Yolculuk
Kendi kendine sürüşün cazibesi - manzara yolda! Tibet , Sincan İç Moğolistan, Çin'deki en klasik otonom üç tur rotasıdır ve her yıl çok sayıda sürücüsüz tur tutkunu çekmektedir. Birçok kez sürmeme rağmen Tibet ile Sincan , Ama İç Moğolistan her zaman kalbimde bakir bir ülke oldu! Her zaman bir gün onun kollarına düşebildiğini hayal ediyor! Güzel otlak evim Rüzgar her yerde yeşil otları ve çiçekleri esiyor Renkli kelebekler uçar ve beyaz kuşlar şarkı söyler Mavi su kıvrımı gün batımını yansıtır Atlar renkli bulutlar gibidir İnekler ve koyunlar inci parçacıkları gibidir Kulaklarımda [Güzel Çayır Evim] şarkısı duyulduğunda, Matouqin'in melodik melodisinde, mavi gökyüzünün altındaki İç Moğolistan çayırları ve beyaz bulutlar belirecek ve aklımda "gökyüzü geniş, rüzgar esiyor "Sığır ve koyun görmenin" güzel resmi! Uzun bir tartışma ve arkadaşlarla dikkatli bir hazırlık sürecinden sonra, 21 Temmuz'da İç Moğolistan otlaklarını sürmeye karar verdik. Sonunda İç Moğolistan çayırlarının hayalini gerçekleştirmek için bir yolculuğa çıktık! Bu sefer kendi kendine sürüş planı memleketimden Jiangxi Kalkış Hubei , Henan , Hebei , İç Moğolistan, Heilongjiang , Jilin , Liaoning , Shandong , Jiangsu , Anhui Geri dön Jiangxi 11 il ve özerk bölgeleri kapsayan yolculuk yaklaşık 9.500 kilometre olup yaklaşık 30-35 gün sürdü. Bu sefer sürücüsüz araç olarak seçilen araç Wuling Hongguang S3 ... Hongguang S3 lüks bir otomobil olmasa da, yine de sürücüsüz İç Moğolistan'da güven dolu. Çünkü üç nesildir Wuling Hongguang'ı dört sürüyordum. Tibet ile Sincan Her seferinde çok pürüzsüz. Hongguang S3, Hongguang'ın önceki üç nesline kıyasla kalite ve konfor açısından büyük bir gelişme gösterdi, çünkü ben 1.5T lüks bir tipim ve güç büyük ölçüde iyileştirildi, 110KW'a (150 beygir gücü) ulaştı ve arka süspansiyon konforu Çok iyi, 208 mm'lik minimum yerden yükseklik aracın pasifliğini artırır. Bu sefer, genel otonom sürüş performansı Hongguang S'den daha etkileyici olmalıdır.
Bu sefer İç Moğolistan'da sürüş kuzeydoğu Hongguang S3, 1.5T lüks bir türdür. Bu sefer 2 araba ve 8 kişi ile araba kullanıyorum, hepsi eski sınıf arkadaşları ve aile bireyleri. Temelde emekli oldular. Mevcut sağlık durumundan yararlanarak gençler gibiler.Otomatik sürüş turunun tutkusunu ve cazibesini yaşayabilirsiniz. Anavatanın güzel manzarası yaşlılarımızı daha mutlu edebilir! Genç bir kalbe sahip olmamız için şerefe!
Otonom sürüş süresi, tümü eski sınıf arkadaşları ve aile üyeleri olmak üzere 2 araba ve 8 kişi idi, Otonom İç Moğolistan otlak gezisine başlamak için hepsi heyecan ve neşe doluydu. Sebat için şerefe!
Bunlar bizim Hongguang S1 ve S3'tür.Her iki Hongguang aracı artık sessizce evimize tahsis edilmiştir. Hongguang S1 ikinci kez benimle yürüdü Tibet ile Sincan Ve her zaman tamamlandığında, bugün Hongguang S3 bize İç Moğolistan çayırlarında eşlik edecek. Güvenlik için kalkıştan önce bakım gereklidir.
Hongguang S3'ü bakım için atölyeye götürün.
Usta dikkatlice kontrol ediyor
Yağı ve filtre elemanını değiştirin
Hava filtresini temizleyin
Lastiklerdeki küçük taşları temizleyin ve bu tür bakımı övün! ilk gün Fenyi ilçe--- Hebei bölge Daimyo İlçe 1053 kilometre Otoyol geçiş ücreti: 560 yuan Home Inn otel konaklama standart oda 110 yuan (kahvaltı dahil, altın üyelik fiyatı) 21 Temmuz 2018'de, birkaç eski sınıf arkadaşım ve ben İç Moğolistan'ın otlaklarına otonom bir gezi yapacağız. Ne tesadüf ki, bu gün bizim otonom Hongguang S1'in geçen yıl olması. Sincan ile Tibet Eve iyi günler! Bu gerçekten kader!
"Gökyüzü uçsuz bucaksız ve rüzgar otları esiyor ve sığırları ve koyunları görüyor!" İşte güzel İç Moğolistan kırları geliyor!
Kalkıştan önceki kilometre
Memleketimden Xinyu Kent Fenyi İlçe, İç Moğolistan çayırlarına doğru yola çıktı.
4 eski sınıf arkadaşımız geçen yıl Hongguang S1'imle araba kullandı. Sincan ile Tibet Evet, bu sefer dördümüz Hongguang S3'ü sürdük ve İç Moğolistan çayırına birlikte yürüdük.Yol boyunca eski sınıf arkadaşlarımızın eşliğinde yolculuk daha mutlu ve heyecanlı olacak!
Geçen yıl, 4 eski sınıf arkadaşımız Hongguang S1'i Sincan 219 numaralı ulusal yola girin Xinzang Hattı gel Tibet Everest Ana Kampı, sihri gördüm Everest Dağı , Bu bir tür kader!
tarafından Jiangxi ile Hubei Kavşakta tünel.
Gelenler Henan karşı Hebei Kavşakta paralı istasyon!
1.000 kilometrelik uzun bir yolculuktan sonra, bugünkü konaklama yerine başarıyla ulaştık. Hebei bölge Handan Kent Daimyo ilçe! 2018.07.22 Daimyo ilçe--- Zhang Bei İlçe 688 kilometre, geçiş ücreti 280 yuan, standart oda 121 yuan için konaklama ücreti Nereden Daimyo İlçeden başlayarak, tüm yol boyunca Zhang Bei İlçe, asıl amaç ertesi gün ziyaret etmek Otlak Tianlu . Benim Hongguang S3'üm turboşarjlı 1.5T lüks bir tür. Güç 110KW. Nadiren yüksek hızda koşuyorum. Şimdi 1.740 kilometreden fazla bir menzil ile iki gün üst üste koştum. Yüksek hızda çalışırken çok güçlü olduğunu hissediyorum. Hızlanma yaklaşık 2000 rpm'de çok iyi ve hızlanma tepkisi çok iyi Sollama sırasında özellikle belirgin ve Hongguang S1'den daha rahat sürülüyor. Hız, saatte 90 kilometrede 2100 dev / dak ve 100 kilometrede 2300 dev / dak.İyi hissettiriyor! Turboşarjlı olanı, doğal emişli olandan 8.000 yuan daha pahalı olmasına rağmen, yüksek hızlarda çalışırken bu değeri hissediyorum! (Metin açıklaması yukarıda ve aşağıda) Kahvaltıdan sonra Zhang Bei İlçeden başlayarak, tepelere tırmanarak ve tünelleri geçerek temelde dağlarda koştum. Böyle sürmenin çok ciddi olup olmadığına bakın, önce güvenlik!
Aralık Vietnam Kuzeye su transferinin ana kanalı
İçin Yesanpo Servis alanında ara verin!
Güzel ve yakışıklı Hongguang S3'e bakın, bu da sevgilinin gözünde!
Yesanpo Bitki örtüsü çok iyi ve manzara da çok güzel!
Tünellerden tırmanıp geçiyorum!
Karayolları yüce dağların arasında kesişiyor!
Tünel grubundan geçin!
Geçitlere rağmen manzara hala güzel!
