g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Aoyujian Da çökme ışını Mucheng ışını Dazhai Ding_Travel - Yolculuk

Laolongwoya en son 2016nın son cumartesi günü gittim. Ondan sonra Yılbaşı tatili oldu ve arada iki hafta vardı. Havanın çok soğuk olduğunu hissettim, bu yüzden kedimi yakaladım. Ardından kısa bir kış tatili geldi. Şubat ayında sıcaklık kademeli olarak arttı, bu nedenle dağ tırmanışına yeniden başlandı. Aoyujian'dan Dazhaiding'e de uzun bir süre planlanmıştı, geçen yıl Kasım ayında Qingshuijian'a tırmandığımdan beri planlanmış olmalıydı. Bu sefer nihayet yolculuğa çıktım, mesafe uzak değildi ve tırmanış büyük değildi, bu yüzden yalnız gittim. Benim parkurum: www.foooooot.com/trip/1115271/

Hat popülerliği 2.0

Aoyujian'ın Dataliang üzerinden Muchengliang'a giden üç zirvesi, Temple Shang'dan Laolongwo'ya kadar olan yolun kenarında yer alır ve genellikle seyahat arkadaşları tarafından dikkate alınmaz. Bai Lixi, seyahat notlarında, üç zirvenin bulunduğu sırtların hiçbir özelliğe sahip olmadığını ve bir kez ziyaret edilmeye değmediğini belirtti. Özel bir hobi yoksa gerçekten gitmeye değmez. Bunların arasında, ortadaki büyük çökmüş kiriş en popüler olmayan kiriş ve tepeye giden yolu bulmak zor. Yol açısından bakıldığında, Aoyujian ve Muchengliang hala insanların uğrak yerindeyken, Datuliang temelde kimse tarafından ziyaret edilmiyor. Rotanın popüler olmamasına ek olarak, bu üç zirvenin isimlendirilmesi de sorgulanabilir. Aslında, bu dağ ışını, şimdiye kadar gördüğüm en çok adlandırılan dağ kirişidir. Yerel "Yüz Çiçek Dağ Tarihi" kitabının girişine göre, Xiyuan yakınlarında şu yer isimleri var: Aoyujian (1437.9), Dataliang (1416.2), Wulongtou (1394.2), Dazhaiding (1391.5), Muchengliang (1373.9), Güney Üst Yuva (1367.4), Kırmızı Kil Sele (1301.8), Kuzey Üst Yuva (1301), Uzun Solucan Sele ve Ölü Adam İstasyonu. Bunların arasında eyerler ve çukurlar temelde dağ zirveleri değil, en kolay karıştırılanlar ise Aoyujian, Datuliang ve Muchengliang. Yer adı testi de zor bir şey. Geçen sefer Laolong'un Yuvası'na tırmanmaya gittiğimde, Zhaomudi'deki köylüler bana açıkça Laolong'un Yuvasına en yakın dağın Aoyujian olduğunu ve bu dağın yüksekliğinin 1.300'den fazla olduğunu söylediler. Düğüm Heshui Seyahat notlarında yavaşça Tu Aoyujian'ın Laolong'un Yuvasına yakın olma ihtimalinin çok yüksek olduğu söylenmelidir (bu, Aoyujian ve Muchengliang'ın da "Yüz Çiçek Dağı Tarihi" kitabında karıştırıldığını gösteriyor). Bu sefer Aoyujian'a gittiğimde ve dağdan aşağı indikten sonra yerel insanlarla tanıştım ama sonucunu bilmiyordum. Bu üç zirvenin yerel halk arasında bile pek bilinmediği görülebiliyor. Başka bir bilmece, bu kadar kısa bir dağ ışını için neden bu kadar çok isim olduğudur. Üç tepe ünlü olmayan zirveler olmasına rağmen, Laolongwo'ya giden yol oldukça popülerdir ve yol açıktır, bu yüzden oldukça popülerdir. Aynı gün Zhaomu'dan Muchengliang yakınlarındaki Muchengliang'a gelen bir grup seyahat arkadaşını gördüm ve Dazhaiding'e ulaşabilirlerdi. Ancak Dazhaiding için bu "ünlü" bir cazibe merkezidir. Tırmanan birçok insan var, bence bu Dazhaiding'in şekline çok benziyor işaret Bölüm (yüze bakma dönemi), arkasındaki fotoğrafı görebilirsiniz. Tapınaktan Dazhai'nin tepesine tırmanmak için çok popüler bir rota! Bu noktadan daha sonra bahsedilecektir.

Risk faktörü 2.5

Kömür madenciliği bölgesinde olduğu için çok sayıda gaf var, bu yüzden dikkatli olun. Büyük çökme kirişinden yukarı çıktım ve kademeli toprak ve su rotasına atıfta bulundum. Ama dağdan aşağı indiğimde geri dönüş yoktu, çünkü Dazhaiding'e doğru küçük bir yol gördüm. Böylece yolu takip ettim ve sonunda bir uçurumun kenarına yürüdüğümü fark ettim, yüksek olmamasına (yaklaşık 20-30 metre) ve altında patikalar olmasına rağmen yine de tehlikeliydi. Son olarak Dazhai'nin zirvesi var, uçurumun kenarında kısa bir yol var.Hala biraz tehlikeli.Dikkat et ve geçebilirsin ama yine de yüksekten korkanlar için biraz zor.

Katılım katsayısı 1.5

Bu hatta az sayıda ara yol var ve temelde dağ tırmanışını izliyor. Çoğu kişi Dazhaiding'den Aoyujian'a saat yönünde gitti ve ben Aoyujian'dan Dazhaiding'e saat yönünün tersine tırmandım. Aoyujian'a giderken, külleri çekip ortada eski ejderhanın yuvasına, dağın çevresine ve ardından yaklaşık 300 metrelik dikenler ve ormandan Aoyujian'ın eteğine doğru yol aldım. Ancak Aoyujian'a vardıktan sonra, cüruf izini dağ kirişine doğru çekmeye devam edersem, dağ kirişine tırmanabileceğimi öğrendim. O zamanlar bu fikrim vardı, ama arkasındaki durumu bilmiyordum, bu yüzden yolu bulamadım, ancak dolambaçlı bir yöne gittim (yani, Aoyujian'ın ayaklarının altındaki bir patika). Yeterli zamanınız varsa, Google Earth'te de görülebilen kömür çekme yolundan dağa çıkabilmelisiniz. Geri kalanı için temelde yan yol yoktur, gideceğiniz dağa giden yolun olduğu yerde yürümeyi unutmayın. Xiyuan'dan Temple Shang'a kadar gerçekten zahmetli bölüm. Bu bölüm elbette çimento yol boyunca yürünebilir. Ancak genellikle düz çizgiler alınır. Dazhai'nin tepesinden indikten sonra, düz bir kestirme yol kullanmak istedim. Sonuç olarak, patikanın girişini uzun süre buldum (parkur dolaşıyor). Sonunda, yolun aslında beyaz paslanmaz çelik su borusundan aşağı gittiği keşfedildi. Orta kısım teraslardan geçmektedir.Genel olarak dağdan aşağı inerken yol sol taraftadır (yokuş yukarı sağ taraftadır).

Yol durumu katsayısı 1.5

Yol koşulları daha iyi. Aoyujian'daki 300-500 metrelik yol dışında çok sayıda diken var ve ormanı delmeniz gerekiyor (yukarıda tanıttığım kömür çekme yolunu seçerseniz, bu mevcut değil), yol koşullarının geri kalanı nispeten iyi ve çok az diken var , Yol açıktır. Çöken büyük kirişin yamacında bile yol çok açık ve biraz dikenli. Dazhaiding'e giden dağ yolu tam değildir. Eğim çok dik ve yolun bir kısmı çöktü. Şahsen, Dazhai'nin tepesinden Sishang otobüs durağına giden yol hakkında konuşmaya değer olduğunu düşünüyorum. Yürüdüğüm kanal olan Bai Lixi'nin yörüngesine atıfta bulunuyorum. Kanalın kışın kalın bir buz tabakasıyla kaplı olduğu ortaya çıktı. Yol koşulları elbette çok kötü. Genellikle, Dazhai'nin tepesinden Sishang otobüs durağına gitmek yaklaşık bir saat sürer. Sonuç olarak iki saatten fazla zaman geçirdim. Çoğu zaman kanalda buzla boğuşuyordum. Bazen her iki taraftaki kenarlar alınır, ancak tehlikelidir (çünkü kanal derin, kenarlar nispeten yüksektir). Ayrıca köye geldiğimde Tibet mastiflerine benzeyen köpekleri olan birkaç tavuk çiftçisi vardı. Her türlü köpek havlaması çok uzaklardan başladı ve insanları korkuttu. Bağlı olup olmadığını bilmiyorum. Tam kanala indiğimde Tibet mastifi gibi görünen köpek bağlanmamıştı.İlk başta onu kovalaması gerekiyormuş gibi hissettim ama mesafe biraz uzaktaydı, bu yüzden köpek onu kovaladıktan sonra pes etti. Ben bir insanım, belki büyük bir grup insan, bu köpekler o kadar kibirli olmayacak. Ama sonra somut bir yola girmenin daha iyi olacağını düşündüm, bu da zaman kazandırabilir.

Otobüs seyahati zorluğu 1.0

Toplu taşıma çok uygundur. Saat 7'de Pingguoyuan'dan 948'in birinci sınıfını aldım ve saat 9 civarında Zhaomu karasına vardım. Genel olarak konuşursak, Aoyujian-Dataliang-Muchengliang-Dazhaiding, bu rota yaklaşık 7 saat yavaş yürüdükten sonra sona erecek. Ve 948'in Daanshan'dan kalkış saati saat 12'den sonra iki uçuş, biri 12:15 ve diğeri 15:40; 22 numaralı oda da müsait, en erken 6:40. Fangshan Otobüs yolcu istasyonundan kalkıyor; Daanshan'dan saat 15 (bindiğim bu) ve 16:30 (arada otobüs var mı bilmiyorum) olduğunu biliyorum. Dazhai'nin tepesine gidip tapınaktan dönerseniz, daha fazla zamanınız olacak. Dazhai'nin tepesine tırmanıp ardından Shenglianshan Manzara Bölgesi'nden Shenglianshan İstasyonu'na seyahat etseniz bile, 21 numaralı veya 24 numaralı odayı şehre geri götürebilirsiniz. 21 numaralı oda için son tren Shijiaying'den (veya Qiulinpu) 14: 20'de kalkar ve yaklaşık 15: 00'da Shenglian Dağı'na varır. 24 numaralı oda için son tren 13: 00'da Jinjitai'den kalkar ve yaklaşık 13'te Shenglian Dağı'na varır. Yarım. 21 numaralı ve 24 numaralı odayı bitirmedim. Hareket saati doğru ve sadece referans amaçlı. Dazhai'nin tepesine 12: 30'da vardım ve Shenglian Dağı'na arabayla gidip gitmemeyi düşündüm. Daha sonra ertesi gün Maoer Dağı'na gitmeyi düşündüm, bu yüzden pes ettim. Sonra dağda dolaşın (çoğunlukla kanaldan gelen buz). Sishang İstasyonuna gitmek iki buçuktan fazlaydı, 948 için bir saatten fazla zaman alacağını düşünerek, 22 numaralı odayı alıp şehre döndüm. Otobüsle seyahat etmek istiyorsanız hareket saatini, otobüsün sıklığını ve rotanın özel koşullarını anlamanız gerekir. Genel olarak, başvurabilirsiniz Verilen bilgiler. Ancak web sitesi zamanında güncellenmemektedir. gibi : 948'in başlangıç ve bitiş istasyonlarının kalkış saatleri doğru, ancak oda 22 farklı. Kalkış saat 15'de, tapınağa yaklaşık 5 dakika, 8684 ise kalkış saat 14: 50'de verdi. Öyle olsa bile, diğer bazı durumlar da aynı anda düşünülmelidir. gibi Otobüsün karlı bir günde gönderilip gönderilmeyeceği, aralıklara gönderilip gönderilmeyeceği veya askıya alınacağı. tekrar gibi Fener Festivali ile aynı zamana denk gelen bu gezi Cumartesi günü yapıldı ve 948'in geçtiği Tanzhe Tapınağı bölümü, Daanshan'a giden yolun tamamı kapatıldı. Neyse ki, sürücü cesurca karşı şeride yürüdü, bu yüzden çok geç kalmadı. En önemlisi, dış banliyö hatlarının genellikle özelleştirilmiş otobüsler olması, yani her gün sadece birkaç sabit nokta var ve sıklık az. Bu yüzden özellikle şehre dönüş servis otobüsünü daha net anlamalısınız çünkü kaçırmak çok zahmetli. Ek olarak, seyahat notlarında, uzun mesafeli seyahat (giden seyahat) için belirli bir referans önemi olabilecek bir maliyet vardır. Ancak bizimki gibi dağlara tırmanmak için kişisel harcamalar yaşadığınız yerle yakından ilgilidir. Elma bahçesinden çok uzak olmayan bir yerde yaşıyorum Metro 4 yuan'ı geçiyor; 948'i Zhaomu topraklarına varıyor (Daanshan ile neredeyse aynı) 6.5, 2 saat sürüyor. 948'de arkanıza yaslansanız da durum aynı. Ama otur Fangshan Otobüs oldukça farklı, oda 22'den Fangshan Yolcu istasyonunda 6 yuan (öyle görünüyor ki hatırlayamıyorum, ama muhtemelen bu kadar) Yaklaşık 1 saat 45 dakika sürüyor. O zaman Liuli Köprüsü'nün doğusundaki 917, 836 numaralı otobüse binmeniz gerekiyor, bu da 4 yuan. Sırada, metronun tekrar yaşamaya başladığı yer var. Liangxiang ve Tiantongyuan'da yaşamanın maliyeti farklıysa, her ikisi de Pekin Başlarken, hepsi Dazhaiding'e gidiyor. Bu referansın önemi çok daha azdır. Ancak genel olarak, doğrudan elma bahçesine dönmek şehre daha yakın. Eğer Fangshan Şehre en az 35 kilometre uzaklıkta bulunan yolcu istasyonlarının karayolu ile şehre geri dönmesi gerekiyor.

1.0'ı geçme zorluğu

Tüm rotanın mesafesi uzun değil (14 kilometre) ve tırmanış büyük değil (yaklaşık 1000 metre). Yani zorluk azdır.

Zaman seçimi: tüm mevsimler

Rota nispeten olgundur ve her mevsim geçilebilir. Eğer kar yağarsa, Dazhaiding'e gitmek biraz zor olacak.

Sarf malzemelerine erişim kolaylığı: 5.0

Başlangıç ve bitiş noktaları köyde olmasına rağmen dükkan bulunmamaktadır. Güzergah boyunca suyu doldurmak için tarla suyu kaynağı da bulunmamaktadır.

Keyifli manzara: 2.5

Aoyujian-Dataliang-Muchengliang'ın manzarası ortalama, hava güzel ve Baihua Dağı, Laolongwo ve Dongdayu Su Noktası'na bakabilirsiniz. Dazhai'nin tepesindeki Xiyuan'ın ve dağın eteğinin yanı sıra tapınağın manzarası hala kabul edilebilir. Kişisel olarak, Xiyuan'ın bir sahne olmadığını, daha da önemlisi pastoral ve sakin bir kalp olduğunu hissediyorum.

Tanzhe Tapınağı yakınlarında, Fener Festivali sırasında tütsü yakacak araçlar Daan Dağı'nın kenarına giden yolu kapatacak! (Bu karşı şeritte çekildi)

Bu, Zhaomudi'deki Da'anshan Kömür Madeni'nin tüneli. Eski ejderhanın yuvasına gitmek için tünelden geçin. Aoyujian'a giden Lamei Yolu sol tarafımda (resmin sol tarafında)

Bu, bir dağı geçtikten sonra resmin ortasındaki en alçak nokta. Sol alt köşede yürünmesi kolay kömür yolu

Bu, Lamei Yolu'nun sonu, üstünde beyaz taşlarla Aoyujian. Ancak şu anda, karşı dağın orta noktasına ulaşmak için yoldaki dikenleri delmeniz gerekir (bariz yollar vardır). Yol dikenlerle dolu, yapraklar kalın ve kar var, bu da yürümeyi zorlaştırıyor!

Hala şu anda yerinde, sol taraftaki bu dağ kirişindeki gerçek en yüksek zirveye bakıyorum: Datuliang

Bu, Aoyujian yakınlarındaki dağın yarısında çekildi. Resmin sol alt köşesine bakan dağ yolu boyunca yürüdüm ve yol solda dağın etrafından geçti (taşın ucunun üzerinden) Ve sonra arkanı dön. Ancak resmin sağ tarafında, kömürü doğrudan vadiden çeken yolun, bulunduğum yerdeki dağ kirişine kadar gidebildiğini görebilirsiniz.

Dağın yamacından Laolongwo'ya giden yol oldukça geniş ve yürünmesi kolay!

Eski ejderhanın ini uzakta ve Aoyujian da yakınlarda. Genellikle, Aoyujian güneybatıya gider ve tepeye giden açık yollar vardır. Dağın yamacından da sert kesim yapabilirsiniz. Şahsen, güneybatı tarafından zirveye çıkmanın daha kolay olduğunu düşünüyorum, biraz daha uzun yürüdüğüm halde yürümek kolay.

Aoyu'nun ucundaki büyük taş geçebilir, biraz tehlikelidir

Hava güzel ve rüzgar oldukça kuvvetli, bu nedenle görüş mesafesi iyi. Uzaktaki dağlar karla kaplı Xiaowutai , Laolong's Nest'te görmüştüm!

Yakından bakınca, sadece telefon lensi, etkisi iyi değil!

Baihua Dağı'nın karşı sırttaki ana zirvesi

Pekin Çatı sırtının başlangıç noktası, soldan sağa Büyük Kara Orman ve Baihua Dağı'dır.

Aoyujian'dan güneye, soldan sağa Dazhaiding, Datuliang ve Muchengliang!

Güneydoğu tarafının karşısındaki sırtta, en yüksek Dongdayu Su Noktası ve en yakın nokta Dongdayu Su Noktası ile örtüşen Jiahu Dağı'dır. Ortadaki büyük Bir Xiang yer. Büyük Bir Xiang Çok ünlü bir yer. Eskiden bir imparator vardı Pekin Şehrin başkenti düşman tarafından kolayca ele geçirilir (Kuzey ve Güney Hanedanları, bu yüzden o imparatoru hatırlamıyorum, bu yüzden ilgileniyorsanız internette arama yapabilirsiniz), bu yüzden kendi sarayımı koydum (ayrıca oldukça Yudu Şehir) şimdiki zamanda inşa edilmiş Bir Xiang Yer. İmparator ayrıca pek çok vasat şey yaptı. gibi Tüm insanların parasını toplayın ve sonra gömmek için bir mağara bulun. Bırakın insanlar çamurdan para çeksinler ve sonra bir şeyler alıp satsınlar. Resmin sol tarafındaki uç ve zarif kavis, hilal eyerdir, uzaktan bakıldığında hilal eyer gerçekten pürüzsüz ve güzeldir. Bu yay genellikle aşağıdaki şekilde görünecektir. Ve hilal eyerinin sağında, bu sırtın en alçak noktası, geçen sefer geçilen çizgi eyeri.