Yantai Penglai Havaalanı Otopark Detayları Giriş ve Park Rehberi - Yolculuk
28 Mayıs 2015'te 0: 00'da, Yantai Uluslararası Havaalanı Reenkarnasyonu Penglai ,geç saate kadar yatmak Yantai Penglai Projenin ilk aşamasının tamamlanmasından sonra, projenin ilk aşamasında, Boeing 747 gibi büyük uçakların kalkıp karaya çıkarılmasını sağlayabilen uçuş alanında 3400 metrelik bir pist, 39 park planı ve 4E var. Sivil Havacılık Doğu Çin Otoritesi'ne göre ve Yantai Belediye Hükümeti'nin "Onikinci Beş Yılı Planı", Yantai 2018'den itibaren yolcu verimi yaklaşık 8 milyon yolcu. buna rağmen, Penglai Havaalanındaki birçok kusur sevemez. 1. Acil ölümün taşınması
Havalimanı Penglai ,mesafe Yantai Şehir şehirden uzak ve çevre özellikle ıssız, ancak bazıları Büyük şehir Şehrin havaalanları şehir merkezinden uzaktır. Şehir merkezinde inşa edilen havaalanı şehrin gelişimini engeller, ancak Pekin Birlikte Şangay Bu şehirler ulaşımları son derece uygundur. Havaalanı otobüsü ve otobüs bu kusuru telafi edebilir, ancak Yantai Penglai Havaalanı ulaşım planlaması tatmin edici değildir. Yeni havaalanı ulaşım tesislerine gitmek son derece rahatsız edicidir ve vatandaşlara kolaylık getirmez. Bu bağlamda, vatandaşların memnuniyetsizliği giderek daha yoğun hale geldi. Yantai "Şehrin itibarı", "Çok uzak, çok uzak, büyük değil, çok uzak, trafik rahatsız edici." Vatandaşların yanıtı da makul, Yantai Kentsel alan Penglai Havaalanındaki otobüs hattı şimdiye kadar açılmadı. Havaalanı otobüs sıklığı çok küçük, yoğunluk yüksek değil ve rota ayarları mantıksız. Yolcular genellikle uzun süre siteye ulaşmak için bir taksi veya özel otomobil almak zorundadır ve 8: 00'den sonra askıya alınmıştır. Şehrin taksisi bir gün veya iki değil. Penglai Havaalanı kullanmaya yeni başladı. Laishan Havalimanı'ndaki siyah otomobil, eski müşterilere hizmet vermek için zamanında kıdemli hizmete transfer oldu. Salona vardığında orijinal yüz veya orijinal siyah otomobil oldu. Qingdao Yeni Havaalanı Yüksek Hızlı Tren İstasyonu aynı anda açıldı, Yantai Yeni havaalanı hala otobüse bağlı. Demiryolu geçişi planlanmasına rağmen, ne zaman inşaata başlayacağını bilmiyor. 2. İnsanları engelleyen otopark
Uluslararası bir havaalanı olarak, Yantai Havaalanının otoparkı gerçekten eleştiriliyor. Planlama son derece kaotik. Uçağın aracı ve aracı saptırma sağlayamıyor. Penglai Havaalanı daha büyük bir engelleme var. Otopark ihracatını bulmak zor. Yüksek park maliyetleri zaten tüm yolcular tarafından biliniyor. 3. Kalabalık kişinin havaalanı lobisi
"Uçuş ekranı sadece salonun girişinde. Görmeniz gerektiğinde, salonun girişine tekrar gitmeniz gerekiyor ve bunlardan biri makul değil. Bagaj paketleme alanına yakın, bazı insanlar bilginin daha kaotik olduğunu görmek için birini paketliyor." Dedi. The internal planning of this airport is unreasonable. Not only is the display set too little, the packaging area is too chaotic, but the packaging area is too chaotic, and thousands of miles come to take a plane. Presumably, you must go to the airport and board the plane. After the security check, you are exhausted. There is still some time away from the departure. Presumably, the public hopes that there will be a place to sit down and rest. Passengers are waiting for waiting. It seems that this small wish of many citizens cannot be realized. Buna ek olarak, havaalanına binmek için çok az şey var ve biniş sırasında yolcular kalabalık. 4. Ölü insanlar için park ücreti (1) Küçük ve orta ölçekli motorlu taşıtlar (20'den az kişiye sahip yolcu motorlu araçlara atıfta bulunarak) park ücreti: 1. 2 Yuan Birinci Buçuk Saat; 2. Birinci ve yarım saatin ilk ve yarım saatinden fazla, saatte 5 yuan olan saati (1 saatten az 1 saatten az) hesaplayın. 3. Sürekli park yeri, ilk 24 saat şarj 30 yuan'ı geçmez, ikinci 24 saat şarj 40 yuan'ı aşmaz ve 24 saatten üçüncü 24 saat şarjın şarjı 50 yuan'ı aşmaz. (2) Büyük motorlu taşıtlar (20'ye eşit olan insan sayısından daha büyük yolcu motorlu taşıtlara atıfta bulunarak) park ücretleri: 1. 5 yuan birinci buçuk saat içinde; 2. Birinci ve yarım saatin ilk ve yarım saatinden fazla, saatte 10 yuan olan saati (1 saatten az bir saatte bir saatten az) hesaplayın. 3. Uzun bir süre park etme sınırının toplam miktarı uygulanır. İlk 24 saat şarj miktarı 60 yuan'ı geçmez, ikinci 24 saat şarj miktarı 70 yuan'ı geçmez ve üçüncü 24 saatin 24 saatinden 24 saat başına şarj hacmi 80 yuan'ı aşmaz. 5. Park stratejisi Havaalanı çevresinde bazı özel otoparklar var. Fiyat çok uygun fiyatlı. Bir günden fazla park ederseniz, havaalanı çok pahalı. Xiaoqiang park yeri adı verilen bir internet park platformunuz olması önerilir. Özel bir park için bir platform. Cep telefonumda otopark var. Ülke genelinde havaalanı var. Kolay, park ücreti açıkça işaretlendi, güvenli ve güvence altına alındı. Park park ettikten sonra, sadece planlanan süre olduğunda depozito ödeyin, otomobil alındığında park ücreti ödenecektir, çünkü esas olarak 24 saatlik bir seçim hizmeti sağlıyor. Gerçekten iyi. Bence daha yaratıcı nokta önceden rezervasyon yapmaktır, çünkü tatillerde park yeri gerçekten gergin ve park yeri kendi uçuş süreme göre ayarlanıyor. Hiç panik yapmam gerekmiyor. Gerçekten yarım saat boyunca park alanını bulmak için doğrudan sürdüm. Her seyahat ettiğimde, ana uçak bileti ayarlanır ve bu arada park alanım uygulanacaktır.
