Xilin Gol - Aershan Küçük Notlar_Travel Notları - Yolculuk
Bu benim Ağustos 2016'daki iki bisikletçim Kendi kendine sürüş ile git Arshan Zaman zaman gördüklerimi ve duyduklarımı geri döndükten sonra iş ve yaşam gibi çeşitli nedenlerle bu yolculuğu yazıya, resimlere ve paylaşılacak videolara dönüştüremedim. Her zaman harika bir gezinin taraflar arasındaki ağızda kalan tatlarla sınırlı kalmaması gerektiğini düşünüyorum.Referansınız, referansınız ve eğlenceniz için paylaşın, bu en değerli gezi. Dahua , Bu yüzden bir yıldan fazla bir süre geçmesine rağmen, klavyeyi açmaya, o sırada gördüklerimi, duyduğum ve hissettiğimi kaydetmeye ve paylaşmaya istekli biri olmaya karar verdim. Benim gibi seyahat fanatiklerinin doğal olarak ayrılmaya hazır bir kalbi var. Bu yıl (2016) değerli beş günlük tatil planlarına katkıda bulunma Arshan . Burayı neden seçtiğime gelince, büyülenmiştim. Meslektaşlarım oraya gittiklerinde çekilmiş güzel fotoğraflar gördüm, oraya gittiklerinde karda çıplak koşan sınıf arkadaşlarımın başarılarını duydum ve ayrıca kendimi ailemle vedalaşmadan yalnız sürerken görmeyi hayal ettim. Motosiklet gitti Arshan , Bu kadar yeter, motosiklete nasıl bineceğimi bilmesem de ...
Sırada her zamanki gibi araştırma rotası var, G45'i Tongliao Ardından S101-S203'e Arshan Geleneksel rota, ancak Xizhang Otoyolu'ndan Xilinhot Sonra geç Doğu Ujumqin Banner Ardından S303-S203'e gidin Arshan . Bu, nevroz tarafından seçilmiş gibi görünen bir rota, ama onu seçmek için bir nedenim var: Birincisi, bu rota temelde bütünün içinden geçiyor Xilin Gol Çayır, otlakların güzel manzarasını görebilirsiniz.Uzun süredir kalabalıklar içinde yaşayan benim gibi insanların içgüdüsel bir otlak özlemine ve seyrek nüfuslu bir çevreye sahip olduğunu bilmelisiniz; İkinci S303, Çin-Moğolistan sınırına yakın yolun haritadan bir bölümüdür. Görünüşe göre sınır çizgisinin yanında, sınır çizgisiyle neredeyse örtüşüyor Kendi kendine sürüş Ne tür bir deneyim olacak? Aslında bunu Baidu'da yapabilirim, ancak yanıtı şahsen açıklamanın keyfini çıkarmayı tercih ederim.
Resmi olarak 20 Ağustos sabah erken yola çıktık. Bugünün planı varmak Doğu Ujumqin Banner Tüm yolculuk yaklaşık 880 kilometre, yol boyunca karayolları, ulusal karayolları ve il karayolları var.Yol koşulları karmaşık.Olası trafik sıkışıklığını hesaba katarsak, görev hala oldukça zorlu.
Pekin-Tibet Otoyolu'nda trafik sıkışıklığı olmamasına rağmen, söylemesi garip olan Xi-Zhang Otoyolu'nda sıkışmıştı. Zhangjiakou Hepsi böyle, şehirden Zhang Bei Yolun bu yokuş yukarı bölümü kapatılmalıdır ve süre daha uzun veya daha kısa olabilir. Geçen yıl ailemi Dragon Boat Festivaline götürdüğümü hatırlıyorum. Zhang Bei Bu bölümde yaklaşık dört saat engellendi. Bu sefer biraz daha iyiydi, ancak yaklaşık iki saat boyunca engellendi ve anlamadığım bir şey de trafik sıkışıklığının sonunun burada, Yehuling No. 1 Tüneli'nde olması. Her zaman yol onarımlarından veya araba kazalarından kaynaklanan bir trafik sıkışıklığı olduğunu düşünmüşümdür, ancak bu sefer ne araba kazası ne de yol onarımı olduğunu gözlemledim Buraya geldiğimde trafik akışı sihirli bir şekilde engellenmiş ve toplu olarak yavaşlamış görünüyordu ki bu şaşırtıcı.
İç Moğolistan topraklarına girerken, arazi açıkça daha pürüzsüz. 13 yıldır Xi-Zhang Otoyolu'ndan geçtim, ancak yalnızca Baochang'a ulaşabilir. Şimdi Xi-Zhang Otoyolu tamamen bağlantılı ve trafik verimliliği çok gelişti.
İç Moğolistan'da yaz havası her zaman kapalı ve öngörülemez ... Şu anda açık bir gökyüzü ile güneşli bir gündü ve birkaç kara bulut hemen yüzüyordu. Yolun ortasındaki ışık koruma panosuna dikkat edin, hepsi at başı resimleri ... Özerk bölge hala birçok etnik karaktere sahip.
Gökyüzü nevrotik olmaya devam etti ve birkaç kilometre sonra güneşli bir gündü ve uzaktaki bulutlar, dikkatle bakmadan görkemli karla kaplı bir dağ olduğunu düşündü, çok muhteşemdi.
Mavi gökyüzü gibi şeyler Pekin Mutlak bir lüks, ama İç Moğolistan'ın her yerinde görülebilir, bu yüzden İç Moğolistan'da hangi özel manzara noktalarının olduğunun önemi olmadığını her zaman söylüyorum. İç Moğolistan Bu çok büyük bir cazibe.
Görünüşe göre ilk birkaç kilometre başka bir büyük yağmur kuşağı ve biz de böyle koşuyoruz Xilinhot .
Önümdeki dağlar oldukça tanıdık, 2012'de ben olmalıyım Xilinhot Yukarı çıkıp günbatımında olmayanların fotoğraflarını çekmek istediğimde Pingdingshan Başlangıçta Xi-Zhang Otoyolu inşa edildikten sonra hala dağın tepesine çıkmak için hiçbir iz kalmayacağını hissediyordum.Şimdi durum böyle görünüyor.En azından dağın tepesine giden patika gitmiş.
İç Moğolistan'daki otoyollar neredeyse tamamen kapalı değil.Başta bu fenomen beni şaşırttı.Sonra aniden açılmadan önce birkaç kez otobandan sığır ve koyunların geçtiğini gördüm. Hayvancılık geçişinin ihtiyaçlarının karşılanması gerektiği ortaya çıktı. Yüksek hızlı hayvanlar da sürüş güvenliği için büyük bir gizli tehlikedir.
Gelenler Xilinhot Geçiş ücreti istasyonu, bir önceki fotoğrafın çekildiği yere beş kilometreden daha az uzaklıkta Toplamda iki çeşit hava var.
Xilinhot Sokak manzarası, burası çok güzel bir şehir ama bu sefer burada acelem kalamam, onu sadece geçebilirim.
Nereden Xilinhot 307 nolu İl Karayolunun yanından geçip dönülen bu il yolu, tamamen kapanmamış olması dışında harika durumda, bu bir karayolu kotu.
Güneş yavaş yavaş batıya doğru batarken, bu resim sağ cephedeki küçük bir yağmur kuşağının sert yağmur yağdığını açıkça görebiliyor.
Daha net görmek için daha yakından, yağmur oldukça görkemli, görünüşe göre önünden geçtik, zemin hala ıslak.
Batan güneşin altındaki bulutlar çok üç boyutludur ve önünüzdeki manzara yüksek kaliteli ücretsiz bir manzara noktasıdır.İç Moğolistan'da bu kadar çok doğal nokta var ve İç Moğolistan'a seyahat etmek gerçekten uygun maliyetli.
307 numaralı İl Karayolu'ndan çıkıp 204 İl Otoyolu'na döndüğümde hava kararıyordu. Bu il yolu 307'den çok daha dar. Muhtemelen ana yol değil ama yol koşulları hala iyi. Yangxi Dongwu Banner'dan hala 80 kilometreden fazla uzaklıkta ve geceleri yürümek kaçınılmaz görünüyor.
Ufka düşmeden önce güneşin yeryüzüne serpmeye çalıştığı son parlama son derece muhteşem ve batan güneş sonsuz derecede iyi. Bu sadece alacakaranlık hissidir.
Cep telefonumla bir gün batımı videosu kaydettim
Dongwu'ya geldiğimde çoktan acıkmıştım. Sabah 6'da dışarı çıktım ve bir gündür yola çıktım. Temelde yiyecek bir şeyim yok. Daha ünlü bir yerel spesiyalite restoranı olduğu söylenen bir restoran buldum. Shanhaiguan Et tenceresi benzer mi, ama tadı Düzine oldukça iyi.
Enerjinizi yenilemek ve yarın yeni yolculuğa hoş geldiniz. Gökyüzü ertesi gün güzel Yang Gao Fotoğraf, dün geldiğimde çoktan geceydi ve Dongwu'nun sokak sahnelerine daha yakından bakmadım ama dürüst olmak gerekirse, tabeladaki Moğolca metin dışında sokakta özel bir özellik yok. Vasat sokaklar, çıplak lös ve uçsuz bucaksız sokaklar Çin İlçe koltuğu fark etmez. Bu bakımdan, her zaman ülkemizde gerçekten bazı kişiselleştirilmiş şeylerin eksik olduğunu hissediyorum. gibi Plakalardan bahsetmişken, sokak tabelaları ülke genelinde aynı renktedir ve çeşitli yerlerin mimari tarzları fena değildir.Ne de olsa Central Plains bölgesi tamamen Han'dır, ancak İç Moğolistan gibi özerk bölgelerde daha fazla etnik özelliği korumak daha iyidir. şey.
Kaldığım otelin girişinde gri kafalı bir Accord vardı, bu kıyafete bakınca şiddetli bir hayranıydı, bu adamın harika bir oğlunun kalbi vardı.
Kahvaltıdan sonra yola devam edin. Doğu Ujumqin Banner İçin Arshan Ancak 400 kilometreden fazla ... Dünkü trafik akışına ve yol şartlarına göre 400 kilometrelik yolu bir günde yakalamak kolay ve keyifli.Hava güzel, yol şartları güzel, ruh hali güzel.Yarışta oynayabilirsiniz.
Düz yol, uçsuz bucaksız mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar, bu duygu sarhoş edici ve anlatılamaz ... Sadece Ağustos ortasından sonuna kadar çimlerin nasıl solmaya başladığını merak ediyorum.
