Sekiz Günlük Özgürlük Gezisinde Feihuaxueyue Aventure Üç - En unutulmaz şey, küçük köprünün yumuşak zamanı ve akan su insanları-Lijiang (Jade Dragon Kar Dağı) (her bir manzaranın zamanını ve önlemler - Yolculuk
(Antik taş köprü)
(Küçük köprü ve akan su)
(Üç kuyu)
Bugün meşhur Yulong Kar Dağına gidiyorum, aynı yolculuktaki servis otobüsü saat 8: 30'da planlanmış olmasına rağmen, yine de her şeyi toparlamak için erken kalkıp ayrılmak için anı bekliyorum. 6: 50'de kapıyı açmaya sabırsızlanıyorum. Adı sadece Dingmenjia değil mi, çok farklı. 7: 15'te, yeminli ustadan Beimenpo Antik Yönetim Komitesinde 8: 30'da toplanacaklarını onaylayan bir çağrı aldım.
(Beimenpo Ancient Management Komitesinin Kesişimi) Zamanın dolduğunu görünce, sırasıyla 8:29 ve 8:45 saatlerinde aramalar yaptım, her zaman trafik sıkışıklığı olduğunu ve hemen gelebileceğimi söyledim. 8: 56'da tekrar arayıp 9: 00'dan önce onunla anlaşırsam, artık yapamazdık. Bekle, bu 30 dakikamı aldı, ne değerli bir zaman! Kararlı ve kararlı bir şekilde başka bir arabayı taşeronlaştırdı, fiyatı 30 yuan daha yüksek olmasına rağmen 180 yuan, ancak zaman bekliyor! Bu erken kalkıp geç bir bölümü yakalamadı mı? Ayrıca, Jade Dragon Snow Mountain'ı oynamak ne kadar sürer? Antik şehrin bakım ücretini (normal fiyat 80 yuan) satın almak için şehirde 60 yuan, oksijen satın almak için 30 yuan, aşağı bir ceket kiralamak için 15 yuan harcadım. Gökyüzü çok bulutluydu ve bazı yağmur damlaları yanlışlıkla düştü ve Jade Dragon Kar Dağı gezisine küçük bir gölge düşürdü. Manzaralı noktaya saat 10: 15'te vardıklarında, manzaralı noktadaki personel araba ile araba ile insan sayısını hesapladı. Süreç nispeten yavaştı. Dağ giriş ücreti için 105 yuan ve arabada çevre koruma araba ücreti için 20 yuan ödedik. Glacier Park teleferik biletini bilet gişesinden saat 10: 40'ta 180 yuan karşılığında satın aldım. 10: 50'de teleferik merkezi kayıt ofisinde teleferiğe binmek için üç saatlik bir hat olacağı söylendi, bu yüzden en iyisi önce Blue Moon Valley'e gitmek. Ancak en büyük arıza henüz gelmedi. Saat 10: 53'te Blue Moon Valley İstasyonu'nda sıra bekledik.Blue Moon Valley'e giden çevre dostu otobüse binmek tam 80 dakika sürdü ... Aslında bu kuyruk Bahar Şenliği'nden daha kalabalık olduğu için değil, düzen ve kalabalık yok. İnsanlar bağırıyorlar, o dönemde düzeni koruyacak yönetim personeli yok, sahne kontrolden çıkmıştı, kızgın kalabalığın bir kaç kargaşası vardı ama neyse ki tehlike yoktu, o zamanki durum ayaklar altında kazalara meyilliydi. Kapıya geldiklerinde birkaç kapı, umutlar paramparça oldu, çünkü bu kapıdan sonra hala uzun bir koridor var ve koridorun sonu hala başka bir kapı. Sonunda kapı dışarıya doğru sıkılmış, sahne kaotik ve kontrolden çıktı. Bekleme alanına atladı, pencereden trene binmenin enerjisini çıkarıp kapıdan arabaya sıkıştırdı, dövüş sanatları gişe rekorları kıran dövüş sanatlarını da sahneledi. Otobüsün bulunduğu yerden Mavi Ay Vadisi'ne yaklaşık birkaç kilometre uzaklıkta ... Bir dağ yolu olduğu için 12: 36'da Küçük Jiuzhai olarak bilinen Mavi Ay Vadisi'ne ulaşmak yaklaşık 15 dakika sürüyor.
(Guaj boyama gibi)
(İnsanları sarhoş etmek için çok mavi)
(Hak edilmiş küçük Jiuzhai)
(Mükemmel manzara)
(Yulong Kar Dağı'nın etrafında bulutlar ve sis)
(Kar dağındaki kartala bakarken)
(Kelimeyi dağda buldum ama ne olduğunu görmediniz mi?) Mavi Ay Vadisi'ndeki nehir suyu, kayalıklardan aşağı akan ve sürekli olarak dağ dere ve akıntılarına toplanan Kar Dağ Buzulu'nun sonsuz buz ve kardan elde edilir.Son olarak, Mavi Ay Vadisi'nin üst kısımlarının derin vadisinde berrak ve benzersiz bir nehir oluşur. Mavi Ay Vadisi'ndeki nehir, akışı sırasında dağlar tarafından engellenerek "Yuye" Gölü, "Jingtan" Gölü, "Mavi Ay" Gölü ve "Tingtao" Gölü olarak bilinen dört büyük su yüzeyini oluşturdu. Göl kıyısı bereketli bitki örtüsüyle çevrilidir ve uzaktaki kar zirveleri ile desteklenir. Göl suyu şeffaf mavidir ve biraz yeşil, neredeyse katılaşmış maviyle noktalanmıştır. Mavi Ay Vadisi'ne gelmeden önce otobüsü beklemekle zaman geciktiği için, Mavi Ay Vadisi yürüyüşü için orijinal plan iptal edilmeli ve ikinci plana geçilmeliydi.Mavi Ay Vadisi'nde gezmek için akülü bir araba alın, ancak toplama noktasına geldi. Bu hatta 70'den fazla kişi var O zaman teleferik merkezine dönmek için eko-otobüsü kullanmayı düşünüyorum ve teleferik merkezinde teleferiğe gitmek için eko-arabaya binmek zorundasınız Bugün bu kadar çok insan varsa teleferiğe binin. Bir de çizgi olmalı ve zaman yeterli olmamalı, bu yüzden gönülsüzce aşkımdan vazgeçmek zorunda kaldım, her şeyin ortaya çıkması imkansız. Sadece güçlü bir zaman duygusuna sahip olmanız değil, aynı zamanda nasıl seçim yapacağınızı da bilmeniz gerekir Sonuçta, Jade Dragon Snow Mountain bu gezinin ana amacıdır. Blue Moon Valley'den dönüş için saat 13: 30'da sıraya girerek, tekrar teleferik çevre dostu otobüs bekleme alanına dönerek, kayıtlı teleferik biletini çıkarıp kontuardaki personelden biletimizdeki numaranın gelip gelmediğini sormak, personel çok sabırsız. Bir şey söyledikten sonra radyoyu dinle. Hemen masalarını okşadı, onlara bağırdı ve söylediklerini unuttu. Yukarı baktıklarında ve tezgâhın etrafındaki ateş püskürten gözleri gördüklerinde, iki erkek personel bana akıl vermedi. Teleferik arabasını beklerken, iki personelin sohbetini dinledim ve bugün 10.000'den fazla turistin dağa çıkan teleferiği aldığını fark ettim, dağa giren insan sayısının bundan daha fazla olduğu tahmin ediliyor. Numaramız sıraya girmeden önce bir süre bekledik. Eko-otobüse bindik ve eko-araba bırakma noktasına 14:40 gibi vardık. Otobüsten indikten sonra, ara sıra biraz yağmur yağsa da 20 dakikadan fazla sıraya girdik. Ama kalbim çok sakin, zirveye ulaşabildiğim ve sorunsuz bir şekilde geri dönebildiğim sürece başka abartılı umutlarım olmadığını düşünüyordum.
(Yulong Kar Dağında kıyafet ve oksijen kiralama fiyatı, kıyafet depozitosu biraz korkutucu!)
(Mevcut yükseklik)
(Teleferikte oturmak için düzenli bir sırada toplayın)
15: 05'te nihayet Yulong Kar Dağı'na giden büyük teleferiğe bindim ve 15: 19'da şimdiye kadar en yüksek 4506 metre yüksekliğe ulaştım.
Saat 15: 43'te Şangay'daki 4860 metrelik en yüksek zirveye tırmandım.Sis çok ağırdı ve yakınlardaki karla kaplı dağlar da pusluydu. Otoyolda böyle bir sis kapanma ihtimali varsa.
(Dağcı sisin içinde)
(Bu, 100'den fazla basamağı olan Şanghay'a 4680 metrelik son uçuş)
Kimin yüksek sesle bağırdığını bilmiyorum, herkese bakın! Kar dağı açığa çıktı! Sis gitti! Bu doğru mu? Lütfen bu anı hatırlayın, 15: 50'de Tanrı gözlerinizi açtı ve Yeşim Ejderhasının ana zirvesi ortaya çıktı! Herkes tezahürat yaptı ... çığlık attı ... herkesin yüzünde heyecanlı ve neşeli ifadeler vardı.
(Mavi buz var!) Bir grup insan bir çember halinde toplandı, dönerken dans edip şarkı söylediler. Dağa birkaç kez çıktılar ve bu sefer karla kaplı dağları, buzulları ve Jade Dragon'un ana zirvesini ilk kez gördüler. Şu anda kendimi şanslı hissediyorum, Jade Dragon'un pek çok insanın göremediği ana zirvesini, karla kaplı zirveleri ve gizemli mavi buzulları gördüm. Aksi takdirde, nasıl olur da Apollo Tanrı burada! , Güneşli gün nerede. Genel olarak, karla kaplı dağların ve buzulların maruz kalma süreleri çok kısadır, on saniye meselesi olan ana zirveden bahsetmeye gerek yok, kısacık olduğu söylenmelidir. Ama bu sefer farklıydı, bir süreliğine gitmesine rağmen bir şey bekliyor gibiydi ve hiç solmadı. Teleferikten indikten sonra, karım sadece gidebildiği kadar gitmek istedi, bu yüzden bana oksijen verildi.Karımın elinde oksijen olmadan irtifa hastalığına yakalanacağından endişelendim, bu yüzden acele et dağda. 100'den fazla merdivenden aşağı yürüdüm ve 16: 07'de karımla tanıştım.Aslında karımın yukarı çıktığını ve hala bana el salladığını gördüm.Bu korkunç, ne kadar yükseğe tırmanmak. Birlikte, Yulong Kar Dağı'nın nadir kar zirvelerine, mavi buzullara ve bu ikisinden daha nadir bulunan üç ana zirveye tanık olduk.
(Karşılaşma deniz seviyesinden 4680 metre yüksekte, bu çok unutulmaz!)
(Ana zirve çıktı!) 16:21 El ele dağın tepesine yürüdük ve 4506 rakımda bir yol arkadaşı bulamadık, tahminen önce teleferiğe bindik. Saat 16: 41'de, teleferiğe dağdan inmek için sıraya girmeye başladım.Takımın önündeki insanlar sık sık aşağı indiğimde dikkatli olmamı hatırlattı, arkadaki insanlara da hatırlattım. Yükseklik hastalığının gerçekten çok ciddi olduğu anlaşılıyor, bu plato sorunundan kaynaklanıyor. Dağa inip çıkarken, bazı insanlar genellikle ceketlere sarılarak, gözleri kapalı yerde otururken veya yere yaslanırken veya yatarken görülür. Aslında bu sefer Yulong Kar Dağına uzun kollu bir ceket eklemek için, gerçekten ceket giymenize gerek yok. Onu giydim, 4680 rakımın en yüksek noktasına ulaştığımda, sıcaktan dolayı çıkardım, elimde tuttum ve bir daha asla takmadım. 16:59 Dağın aşağısındaki teleferiğe binin ve sonra eko-arabayı, efendiyle buluşmak için dağın altındaki otoparka geri götürün. Saat 17: 00'den sonra arabaya bindim ve hiçbir kelime yoktu Şehre girdikten sonra Jinhong Yolu'na döndüğümde küçük bir blok vardı ve yaklaşık 70 dakika sonra Beimenpo Antik Yönetim Komitesine döndüm. 18:30 civarında hana dönün ve akşam yemeği için Guanjia Restaurant'a gidin. Özel hatırlatma: Yulong Kar Dağına gitmek için erken başlamak en iyisidir.Antik şehirden başlamak en iyisi 7.30'da dağ kapısına daha fazla zaman ayırabilmeniz için 8:30 civarında ulaşabilirsiniz. Ek olarak, önceden oksijen almak, kıyafet kiralamak ve eski biletler getirmek en iyisidir. Vücudunuzun iyi olduğunu hissediyorsanız, ağustos ayında mont giymeden karla kaplı dağlara gidebilirsiniz. Karla kaplı dağlardan aşağı inmenin sonucu, herkesin çeşitli derecelerde baş ağrıları hissetmesi ve semptomların bir süre dinlendikten sonra hafiflemesi ve bir geceden sonra daha iyi hale gelmesidir.
