Kadın adam ve Sichuan ve Tibet'e kendi kendine giden gerçek adam (4) _Travels - Yolculuk
Tibet'e bugün girin. Mangkang İlçesindeki Jubarong kontrol noktası (ayrıca Zhubarong olarak yazılmış bir tabela vardır) gezimizin ilk kontrol noktasıydı. Tibet bölgelerine girdikten sonra, temelde 318 numaralı Ulusal Karayolu üzerindeki her ilçe kontrol noktaları oluşturacak. Polis herkesin kimlik kartını ve ehliyetini kontrol edecek, anahtar hız limit kartı vermektir. Yol koşulları daha karmaşık olduğu için, görevli süreyi bir sonraki kontrol noktasıyla sınırlayacaktır. Erken gelmek para cezasına çarptırılacak. Bu nedenle birçok araba zamanı bekleyecek bir yer bulmaya zorlanacaktır. Bir sonraki kontrol noktasından 71 kilometre uzaktayız ve zaman sınırı 2 saattir. Bazı bilinçsiz ve akıllı arabalar, tıpkı Tianquan'da karşılaştığımız durumda olduğu gibi sıraya girmek istiyor, insanlar dikkat etmeden öne doğru sıkıştılar ve bir kervan birkaç kervana dönüştü. Tibet polisi hemen dışarı çıktı ve zorla arabalara tekrar sıraya dönmelerini söyledi. Bu çok aptalca! Gerçekten rahatladım! ! ! Onlara gerçekten bir şarkı söylemek istiyorum. Ancak fotoğraf çekmeme izin vermediler, sadece gizlice arabaya hızlıca tıklayabildim.
Sichuan ve Tibet'i birbirine bağlayan Jinsha Nehri Köprüsü'nde, köprü güvertesi ve her iki taraftaki korkuluklar, burada ziyaret ettikleri her yerden insanların sözleriyle doludur. Ancak burada, eski edebiyatçıların ve hokkabazların zarif eylemlerinin artık çağrı yapmadan tüm insanlar için birleşik bir eylem haline geldiğini biliyordum. Bu harika!
Yol boyunca pek çok inek, at, koyun ve eşekle karşılaştım. Temelde arabaları ve yoldan geçenleri görmezden geldiler ve kornayı çalmak işe yaramazdı. Aslında haklılar, burası onların bölgesi ve elbette sorumlular. Biz yabancıyız. Bu yüzden, devam etmeden önce geçmelerini beklemeye alışmalarına asla alışmadık.
Kontrol noktasını geçtikten sonra önümüzdeki yol koşulları, polisin hızı sınırlamak için yaptığı özenli çabayı anlamamızı sağlıyor. Ulusal karayolunun bir tarafında bir uçurum var ve dağın diğer tarafında düşen kayaları yakalamak için bir tel örgü ağ kullanılıyor.Bazı ağlar artık düşen kayaların ağırlığını taşıyamıyor, rüzgar ve yağmura düşüyor. Pek çok yerde, dağdaki yuvarlanan kayalar tüneller tarafından engelleniyor. Yola düşen kayaları görmeye devam ettim ve yolun bazı bölümleri yıkandı.
Yol boyunca hafif yağmur, her yolu çamurlu. Neyse ki yolun tamamen boğulduğu ve ilerleyemediği bir durumla karşılaşmadık. Daha sonra 4170 metre olan Zongbala Dağı'nı, ardından 4338 metre olan Lawu Dağı'nı ve 3930'daki Jueba Dağı'nı tırmanmaya başladım, bunu bugün planlanan en yüksek mesafe olan Shandong Dashan 5008 metre izledim - Tibet'e girdikten sonra en yüksek Bir dağın. Bir tarafı Lancang River Gorge olduğu için bu bölüm öndeki 4000 metrelik dağdan daha yüksekte, birer birer dönüyor. Aşağı bakmaya cesaret edemiyorum ama ara sıra karşı dağdaki yeşil tepeleri çevreleyen beyaz bulutlara bakıyorum. Sonra bilmeden dağa çıktı. Gözlerde yaşlanma hissi de yüksek antipati belirtisi olabilir. Ayaklarımın altındaki gaza sert basıldı, hız da yüksek ve araba zor durumda görünüyor. Yüksekliğin artmış olabileceğinden şüpheleniyorum. Yeterince, Dongda Dağı -5008 metreye ulaştı.
Elbette, fotoğraf çekmek için arabadan inin. Dünün dersinden ders çıkarıyorum, bugün dürüstüm, yavaş yürüyorum, fazla hareket etmeye cesaret edemiyorum. Arabadaki termometre 8 dereceyi gösteriyor. Hava çok rüzgarlıydı ve uzun kollu bir tişört, yün ve ceket giydiğimde hala üşüyordum.
Basınç değişiklikleri nedeniyle paketlenmiş tüm öğeler şişiyor.
Dongda Dağı'nı geçtikten sonra, güzel kırsal manzara yeniden. Yağmurdan sonra hava düzeldi ve yol koşulları iyileşti. Arabadan in ve bir süre dinlen. Olgunlaşmamış bir arpa tarlasında, bir erkek ve bir kadının iki meşgul figürü vardır ve zaman zaman gülüp gülerler. Belki de sıkı çalışmaları sırasında yaydıkları neşe ve tatlılıktan etkilenmiş, herkes kameralarını randevu ile onlara doğrultmuştur. Ve eylemlerimizi keşfettiğimizde, onlar da çok işbirlikçi oldular. Ama umarım fotoğrafları geliştirip onlara göndeririz. Umarım birbirini seven bu genç çift daha mutlu olur!
Yoldaki gerçek çocuklar, Chengdu'daki bir üniversitede üçüncü sınıf öğrencisi olan bir biniciyle anlaştılar. Aileden ve sınıf arkadaşlarından gizlenen, tatil sırasında sözde "Siçuan-Tibet yürüyüşü" aslında Lhasa'ya kadar uzanan bir yolculuktur. Yol boyunca bu tür pek çok çocuk gördük ve hatta Tibet'e yürüyüşün artık üniversitelerde zorunlu bir ders olup olmadığını merak ettik. Kızların araba bulması nispeten kolaydır, ancak erkekler için zordur. Bir çocuk bize bir gün boyunca beklediğini ve onları almaya istekli bir araba bulamadığını söyledi. Kendime ve aileme karşı bu sorumsuz davranışa çok kızıyorum. Dongda Dağı'nı geçtikten sonra güzel dağlar, beyaz bulutlar ve otlaklar bize her zaman 200 kilometre uzakta olduğunu unutturur.
Güzel beyaz bir at gördüm! Peki ya prens?
Uykuyu garantilemek için, her gece nispeten düşük rakımlı yerlerde dinlenmeyi seçiyoruz. Yol boyunca sinyal zayıftı ve benzin fiyatı Tibet'e girmeden öncekinden daha yüksekti. Zuogong'da litre başına 9.17 yuan'a benzin ekledik. Önünde yavaşça ani ve çıplak bir dağ belirdi. Zaten akşam saat 7. Güneş öndeki dağda parlar ve o dağ parıldayan altın bir dağ olur! Büyülü bir gücün çekiciliği, insanları uzağa bakamaz hale getirir. Çılgınca fotoğraf çekiyoruz. Araba devam etti. Güneş hızla konumunu değiştiriyor ve biz de yoldayız. Konum ve açı değişikliği ile Jinshan'ın yanındaki engebeli ve cansız gri ve ıssız dağlar altın ve kırmızı renkler gösterdi, anında muhteşem! Görünüşe göre güneş sadece dünyadaki her şeye hayat vermekle kalmıyor, aynı zamanda harika bir sihirbaz! Sonunda neden güneşle ilgili bu kadar çok efsane ve efsane olduğunu anlıyorum, ister Doğu'da ister Batı'da, ister Çin'de, Yunanistan'da, ister Roma'da olsun, erimeye ve güneşe koşmaya istekli çok sayıda insan ve tanrı var ... Gözlerim ve kalbim bu sihir ve ihtişamla dolu ve konuşamıyorum ...
Her iki taraftaki dağlar kademeli olarak yeşilden sarıya çimensiz değişti. Ancak dağ hâlâ görkemli, dik ve dokunulmazdır. Efsanevi doksan dokuz dönüşe. Tabii ki, itibarını hak ediyor! Hareket hastalığına yatkınım.Yola çıkmadan önce ünlü Doksan Dokuz Devir hakkında karmaşık düşüncelerim vardı ama hiç bitmeyecekmiş gibi görünen bu sürekli dönüşler midemi üzdü. Doksan dokuzdan fazla yol olması gerektiğini hissediyorum, bu yüzden manzaraya bakamam.
Sonunda onlarca metre uzunluğunda, çok kısa ve çok küçük olan Nu Nehri köprüsüne ulaştım. Her iki tarafta sarp dağlar ve aşağıda çalkantılı nehirler var. Arazi gerçekten tehlikelidir ve ağır silahlı ve çok iyi korunan askerler var, fotoğraf çekmelerine izin verilmiyor
karanlık oluyor. Yaşlı Chen arabayı hızlı sürdü, böylece herkes daha erken yemek yiyip dinlenebilirdi. Sonunda Basu İlçesine geldi. Şehrin hemen hemen tüm sokakları ve sokakları değiştirildi ve önceki gecelerde olduğu gibi uyuyabileceğimiz bir yer yok. Sonunda, az önce geçtiğimiz elektrik kesintisinde günde 140 yuan fiyatına sahip üç otel bulduk. Hareket hastalığından ölen benim için, müjde budur! Elektrik olup olmadığı önemli değil ve yarı bodrum odası da bu gece sokakta uyumamı engelleyebilir ... Hala yemek yemedim.
