Chongli'de üç günlük ebeveyn-çocuk turu (yüksek hızlı tren, Wanlong, Fulong, banyo) _Seyahat Notları - Yolculuk
Pekin-Zhangjiakou Demiryolu, 110 yıl önce, Çin İnsanlar tarafından inşa edilen ilk demiryolu. Bugün, ilk akıllı yüksek hızlı demiryoluna sahibiz. Daha iyi ve daha iyi olacağımıza inanıyorum. Pekin - Chongli Yüksek hızlı tren trafiğe açıldı ve nihayet 19'un sonunda trafiğe açıldı, ağabeyinin kış tatilinden yararlanarak acele etmek için sabırsızlanıyor. Alışılmış Ctrip tren biletleri rezervasyonu: Giden yolculuk: Pekin -Prince City 0830/0934 Gezi koltuğu (çok işlevli koltuk) Yetişkin: 99 yuan Dönüş yolculuğu başlangıçta planlanmıştı: Prince City- Pekin 1630/1729, daha sonra bir şey oldu, Ctrip'teki tabelamı geçici olarak günün birinci sınıfına değiştirdim: Prince City- Qinghe 1406/1503 İkinci sınıf koltuk: Yetişkin: 86 yuan Üç Yeni Tren istasyonları tamamen yeni ve yanıp sönüyor ve birçok telaş ve düzensizlik var, ancak genel olarak pürüzsüz, daha iyi ve daha iyi olmasını umuyorum. Kuzey İstasyonu:
Arabada snowboard için bir yer var ama fazla değil, benimki son sıranın arkasında duruyor.
yemekli vagon:
Bir fincan kahve ve bir kapsül nespresso sipariş ettim: 38 yuan Yemekli vagonun yanında bir gezi koltuğu aldım. Dört kişi küçük yemek masası stiline bakıyor. Arabanın dekorasyonu çok buzlu ve karlı. Bu pencereleri, görkemli Çin Seddi'ni, yüksek hızlı treni, dağları ve anavatanın kayakçılarını seviyorum. Tema olarak Jingzhang Demiryolu, Zhan Tianyou ve buharlı tren var.
Trenimiz sadece Qinghe Bir durak kadar durduktan sonra tren tarifesine baktım, bazıları Badaling'de dururdu, böylece ileride Badaling'e gitmek daha uygun olurdu. Karşı tarafta ulaşım okuyan bir üniversite öğrencisi, kayak yapmıyor ve yüksek hızlı treni deneyimlemeye geliyor.Otobüsten inip Badaling'e geri dönmeyi planlıyor. Doğduğu yıl üniversiteye gittiğim yıldı ve kardeşimden 10 yaş büyüktü. Kardeşimin on yıl sonra yalnız seyahat ettiğini düşündüğümde, beni çağırırken özgürleşmiş hissediyorum ~ Resmi verilere göre 350km / saate kadar koşabilir ve arabamızın ekranı şunu gösteriyor: 330 civarında ki bu çok kararlı. Bir saat gerçekten hızlı ve göz açıp kapayıncaya kadar Prince City'ye geldim. Bu isim çok otoriter. Arabadan in ve derin bir nefes al. Soğuk ~~~ Giden koridor Hala yapım aşamasında, ama pürüzsüz. İstasyondan ayrıldıktan sonra kayak merkezine transfer etmenin birkaç yolu vardır: 1. Taksiler var, sırada çok insan olacağını düşünmüştüm ama hayır. 2. Bir araba kiralayın ve tek başınıza sürün. 3. Toplu taşıma. 4. Çeşitli kayak merkezlerine giden otobüsler. Prince City'den tesise özel kalkış saati resmi hesapta bulunabilir. Putrajaya'ya en yakın kayak merkezi Genting Ve Taiwu. Personele sordum, otobüs yaklaşık 10 dakika içinde gelecek. Prens Chengli Chongli İlçe merkezi yaklaşık 26 kilometre uzaklıktadır. Bu sefer ilçe merkezindeki Tanginn Apartmanı'nda kaldık ve ilk durağımız ilçe merkezindeki Fulong Kayak Merkezi oldu. Fulong Kayak Merkezi'ne giden otobüsü ücretsiz bulmak kolaydır. Saat 10'dan biraz fazla hareket eden ilçe Tang Inn Hotel, holiday Inn Hotel'de durur, saat 11'den daha az kayak salonuna varır. Yüksek hızlı tren ve otobüs geçişini karşılaştıralım: Otobüs: Eskiden Lvye otobüsüne binerdim, evim Doğu İkinci Çevre Yolu üzerindedir.Önce kalkış noktasına varacağım, saat 7: 15'te yola çıkacağım. Otobüs saat 8'de kalkacak, yaklaşık 11: 30'da ilçeye varacak. Havaalanındaki otobüs, Wanlong'a en son gittiğimde, Wanlong'da saat 12'yi geçiyordu. Ben de otobüse binmeyi pek sevmiyorum. Çocuk varsa, daha gürültülü olacaktır. Tren: 7: 30'da çıkın ve Fulong Snow Resort'a saat 11'den daha az varın Wanlong'a giderseniz saat 11 civarında olacak. Genting Daha erken olacak. Tren hızlı, güzel ve rahat. Maliyet, temelde ikinci sınıf trenler ve otobüsler için aynıdır. Bilet iadeleri ve tren rezervasyonlarındaki değişiklikler için kurallar, otobüslerden çok daha gevşek değildir ve tamamen uygulama tarafından çalıştırılabilir. Bu, evde hangi kalkış istasyonuna gideceğinize bağlıdır ve tren ve otobüs vb. İle seyahat etmenin kişisel deneyimidir. Kısacası, yüksek hızlı tren bize bir seçenek daha sunar. Fulong Otobüsünün son noktası Fulong Kayak Merkezi'nin kayak salonudur. Fulong'a ilk geldiğimde, efsaneye benziyor: Yakındaki kayak merkezlerinden daha az rüzgarlı çok güzel bir kayak salonu var, en büyük park alanı, pratik için uygun olan oldukça fazla küçük ve orta kurs var. Önceden gün tb için 4 saatlik kar bileti aldım. Hafta sonları dört saat: 330 yuan. Tahtayı ikinci kata kadar sürükledim ve self-servis makinede dolap için bir bilet aldım. Dolap günde 20'dir. Bileti aldım ve kar kartı takas etmek için kiralama alanına gittim.Sonra online kar biletimi kullanmak için birinci kata gittim. , Kabini kar biletine bağlayın ve depozito ödeyin. Kardeşim sigorta, bedava kayak için 20 yuan ödüyor ve ayrıca bir kar kartı veriyor, depozito ödüyor ve ardından bir çift işlemeli etiketi almak için çocuk bankosuna gidiyor. Yetişkinler ve çocuklar kollarına bağlı. . Aşağı inme meselesini tam olarak anlamıyorum ... Eğer bu bir çocuksa, bir şeyleri yere yığmalıyım ve onu birlikte yukarı ve aşağı götürmem gerekiyor ki bu çok rahatsız edici. Çok güzel salon elimle fotoğraf çekmiyor, tuvalete gittiğimde ağabeyim zaten kendini baştan aşağı koymuştu, kask, yüz koruması, yaka, gözlük, kar pantolonu, kar çorapları, kar ayakkabıları, snowboard ve kartopu savaşı. İyi giyin ... Benimkini tekrar giyeceğim, eşyalarımızı dolaba dolduracağım ve herhangi bir eksiklik olup olmadığını kontrol edeceğim, Tanrım, her kıyafet değiştirdiğimde hayattan şüphe duyuyorum. Pazar günleri oldukça fazla insan var. Salon biraz Pekin Indigo'da tuvalet, alışveriş merkezindeki tuvalet ile aynıdır. Çok fazla yiyecek ve içecek, kayakçı ve Lego aktivite merkezi olduğu söyleniyor ama temelde göz ardı ediliyor ... Kayak malzemelerimi değiştirdiğimde kardeşim kayak salonunun dışında duruyordu. Bütün öğleden sonra pürüzsüz. 3 teleferik var. Teleferik 1: Arabalar ve sepetler dönüşümlü, Pazar öğleden sonra araba yaklaşık 20-30 kişi kuyrukta. Dağın tepesine doğru, 2 küçük ve orta düzey yol ve birkaç çok dik gelişmiş yol vardır. Teleferik 2: Sepet, iki orta düzey yol, neredeyse Nanshan'daki orta düzey yol kadar uzun hissediyor. Parka gidebilir. Teleferik 3: Çok uzağa bakmadım. Dağın tepesinde bir sürü yeraltı dünyası var ~ Buradaki teleferik daha önce yaptığımdan çok daha cana yakın, büyük, rahat, arabaya binerken yavaş, sürerken hızlı. O gün hava -10 dereceydi ve teleferik soğuk değildi. Kar alanının resmi:
Fulong'un günlük teleferik durma zamanı: 1620 civarı. 1730-21: 20 Açık gece, sadece üstü açık teleferik olan 2 numaralı teleferiğe bakın ... Eksi 20 dereceye meydan okuyacak cesaretim yok Chongli .
