Sefer Yolu: Bir Günde Üç Şehrin İki Turu (Foshan-Dongguan Bisiklet Turu) _Seyahatler - Yolculuk
Yukarıdakilerin tümü üst düzey rakamlardır. . . İçin Binicilik ekipmanları Cüzdan (para son sözdür) Basit araba tamir araçları Telefon (aksi takdirde gökyüzünü aramamalısın ve dünyayı duymayacaksın) Kendi yaptığım haritalar (Bir harita satın alacak param yok, bu yüzden GOOGLE'a giden bir rota bulmam ve çizmem gerekiyor, böylece bunu kendim yapabilirim) İlaçlar: kemik koyucu su, Yunnan Baiyao, Fucoan, dezenfeksiyon şurubu, kırmızı şurup Yiyecek: ekmek (kahvaltı ve öğle yemeği), çikolata, iki hazine (enerjiyi tazeleyin, ağzı nemli tutun) Su: Bir Red Bull, kaynamış su (tuz ilave edilmiş, tuz ilave edilmiş) Sonunda ekipmanın ve bisikletin durumunu kontrol ettikten sonra piç Haibin ve ben birlikte dünyaya doğru yola çıktık (Not: O da gitmek için Guangzhou'ya gitti ve Guangzhou'ya varır varmaz ayrıldık). İçin İçin
Kalkış 7:55 am Eski kurallar, geziyi başlatan okul kapısında fotoğraflar çekiyordu. Bu sefer Bilim ve Teknoloji Bulvarı'na gitmeyeceğiz, ancak geçen sefer University Town'a gittiğimizde kullandığımız kısayolu kullanacağız. Yürümek daha zor olsa da, darbelerden dolayı daha da ilgi çekici olmasa da (çünkü benimki bir dağ bisikleti, arkası azaltılmış), bırakın Haibin depresyona girsin! Otoyoldan çıkınca acı çekeceğim, hep arkasından koşacağım, ona otoyol diyen, ama onu takip edip yanına yürümek sorun değil ki bu bana çok fazla enerji tasarrufu sağlayabilir ve para kazanabilir. İçin 8:35 am 40 dakika sonra Dali, Foshan'daki RT-Mart Süpermarketine vardım, beklenenden daha yavaştı ama uzun bir yol kat etmem gerekiyor, bu hız hemen hemen aynı.
İçin 9:15, Guangfo'nun kavşağında eski bir yer. Buraya geldiğimde arabalar artmaya başladı, çoğu zaman arabalar tarafından engellendi ve sollanması kolay olmadı, bu yüzden kaldırımda kestirme yollardan gitmek zorunda kaldım. Aslına bakılırsa, kaldırımda yürümek araba yolundan daha kolay, zemin kaygan ve daha az sürtünme var Bu sözde sessiz. İçin Guangzhou ve Foshan sınırını geçmek, garip İnci Nehri Köprüsü'nü geçmek. Garip olduğunu söylemek abartı olmaz Pearl River Köprüsü haritada çok güzel görünüyor, köprüyü hiç çaba harcamadan geçebilecek kadar düz ve geniş (en fazla yokuş yukarı). Ama aslında bu o kadar basit değil, bisiklet süren veya yürüyen yoldaşları çaresiz bırakacak ve girişi bulamayacak hale getirecek. Piç dört kez köprüyü geçmiştir, ancak her seferinde bir karmaşaya girer ve onu tekrar unutur. Guangzhou Ulaşım Komitesi'nin dikkatli yol yapımı ve yol kapatma düzenlemesi sayesinde iç içe geçmiş, karmaşık ve çok gizemli. İçin 9:40 am Birçok N viraj ve N viraj turundan sonra, sonunda Pearl River Köprüsünü geçtim ve Zhongshan 8. Yol'a geldim. Burada ben ve piç ayrı ayrı bineceğiz. Zhongshan 8th Road to Zhongshan 1st Road, yolun en iç karartıcı kısmı ve aynı zamanda Guangzhou ile Foshan arasındaki farkı en iyi gösteren yer. Bu yol çok sıkı kontrol ediliyor. Bisikletler kaldırımı geçmek zorunda ve kırmızı ışıktan geçemiyorlar yoksa bilet alacaklar. Yolun bu bölümünde çok sayıda trafik ışığı var. Bu sekiz yol yüzünden 48 dakika sürdüm. İçin Saat 10:28, Huangpu Bulvarı'nın batısına, başka bir caddeye, ama başka bir kılıkta vardık. Bu yolun başlangıcında kendimi biraz kaybolmuş hissettim, ama bu sadece belirgindi, çünkü yol işaretleri de beliriyor ve öngörülemezdi. Çaresiz yol işaretleri, sinir bozucu insanlar ve araba yasakları, bazı aptal yoldan geçenler (çoğu hala çok iyi ve coşkulu) ve ani araçlar beni biraz hazırlıksız yakaladı. İçin
[Kaza] -Yolculuğuma biraz renk katın ama. Gri 11:30 am Huangpu Bulvarı. Ortadan doğuya bir kavşak var, ancak geçiş yasak olarak işaretlendi. Bu yüzden başka yerlere gittiğimi bilen, belirlediği yolu seçtim. Devriye polisine sormak için tünele döndüğümde, biliyor gibiydi ama cevap vermiyordu, bu yüzden "yasak yola" girmek zorunda kaldım. Geri dönüp arkamı döndüğümde, öndeki arabanın da dönmeye cesaret edemeden önce benden çok uzakta olduğunu fark ettim. Garaj yoluna tam olarak girmek üzereyken, çok geç olduğunu söyledim, çok hızlıydı ve küçük bir araba arka tekerleğime çarptı ve hem araba hem de ben düştüm O sırada ne olduğunu bilmiyordum. Neyse ki zihnim hala açık, ama sanırım araba çoktan kaçtı. Bu yüzden arabayı hemen yukarı çektim ama itemedim, arka tekerleğin biraz deforme olduğu ve sıkıştığı ortaya çıktı. Arabayı kontrol etmek için hızla yolun kenarına sürükledim: arabanın önü çarpık düştü, zincir düştü, arka tekerlek eğildi ve sıkıştı ve braket hurdaya çıktı. Şahsen karnımın alt kısmında biraz ağrı hissettim, kanama yok, eklem yaralanması yok. Mevcut durumun ve mevcut araçların çözülmesinin zor olduğunun farkına vardığımda, yoldan geçen kişiden arabanın yakınındaki onarım yerini sormak için bisikleti sürükledim. Yerel birine sordum ve sonunda 50 metre sonra buldum. Patron çok iyiydi, ön ve arka tekerlekleri ayarlamama yardım etti, onları yeni bir braketle değiştirdi ve yağlama ekledi. Sadece braket için beni şarj etsem daha iyi olurdu. İçin Araba ayarlandı, ancak adam henüz bitirmedi, ancak yine de savaşı tamamlamak için yola çıkması gerekiyor. Aslında ben de biraz korktum, arabanın tamir edilmeyeceğinden, insanların yaralanmasından ve parasızlık yüzünden eve dönemeyeceğimden korkuyordum. . . Belki şans, belki cesarettir, ama sonunda yine de felaketten risk almadan kurtuldum ve küçük bir felaketle karşılaştım. Böylece hem içten hem de dıştan yaralı vücudumla yola devam ettim. "Başarısız olmanın bir yolu" mu bilmiyorum. Bir kazadan sonra hala uyanığım ama çok çalıştığımda karnımın alt kısmı ağrıyor. Ayrıca rüzgar gibi. Eskiden enerjiyi korumak için Erbao şekeri yerdim. Şimdi acıktım. Duygu, açlık yorgunluk üretimini katalize etti ve yoldaki toz etrafta uçuşuyordu, bu yüzden Huangpu Bulvarı'nın bu bölümü en acı verici olanı. Aç ve bitkin olduğumda Dongfeng ve tozdan yedim. . . İçin Huangpu Bulvarı, seni hatırlayacağım! ! ! İçin
İçin Başlangıçta Huangpu Bulvarı Doğu'nun sonundaki Zhongshan Bulvarı'na dönmeyi planlamıştım, ama yürüdükçe bunun geri dönüşü olmayan bir yol olduğunu ve altımın olmadığını hissettim, ayrıca yolun her yerinde şantiyeler vardı. Bu tür bir caddeyi pohpohlayamam. Bu yüzden yürüdüm ve Zhongshan Bulvarı'na dönebileceğimi belirten bir levha gördüm, bu yüzden hemen hattı değiştirdim ve bu doğru ve yanlış yoldan ayrıldım. İçin 11:43 Huangpu Bulvarı'ndan çıkıp başka bir asma yol olan Zhongshan Bulvarı'na geldi. Bu yol "Zhongshan Avenue Middle" yol tabelasının hemen dışında olduğu için 5 dakikalık bir yürüyüşten sonra başka bir yol tabelası bile görmedim .. En önemlisi yolun büyük olmaması (başka bir yol). 10 dakikalık geçici sürüşten sonra nihayet uzun zamandır beklenen Zhongshan Bulvarı Doğu'yu gördüm. Görünüşe göre sezgilerim ve yön duygum oldukça iyi. İçin Yeniden doğuş 12:09 Zhongshan Bulvarı'ndan Huangpu Doğu Yolu'na geçti. Bunun benim için bir devam noktası olduğu söylenebilir. Aşırı açlık yüzünden çökmüş hissetmeye başladım ama dinlenecek iyi bir yer bulamadım. Sonunda Huangpu Doğu Yolu'ndaki bir posta bankasının önündeki taş yüzüğe oturdum. Gölgeli ağacın altında ekmek yerken ve Red Bull içerken, yaklaşan rüzgarın tadını çıkarırken kendimi her zamankinden daha rahat hissediyorum. Şu anda yeniden doğdum! 10 dakika dinlendikten sonra yoluma devam ettim. İçin
13:13 Qingnian Yolu, Guangzhou Geliştirme Bölgesi. Ev yakındır. Bu yoldan defalarca geçmeme rağmen, hiç böyle bir güvenlik ve samimiyet duygusu hissetmemiştim, şimdiden evin nefesini hissedebiliyordum. İçin Yolun bu kesimini geçerken de ufak bir sıkıntı yaşandı: Development Avenue'da birkaç farklı yön vardı (neyse ki, çözüm yerel halkın rehberliğinde çözüldü). Ve Geliştirme Bulvarı'nda Qingnian Yolu'nu ararken bulamadım.Bazıları bazılarının Qingnian Yolu olduğunu söyledi, bu gerçekten başım dönüyordu. Bunu Mao Mao'nun cümlesinde tarif etmek: şimdiye kadar ve çok yakın. . . Sonunda, bir yabancının talimatıyla bisikletimi taşıdım ve yaya köprüsünün üzerinden yürüdüm ve sonunda özlem dolu gençlik yolunu gördüm. Şu anda, 2 No.lu bir araba geçiyordu (2 numaralı araba genellikle arabayı eve götürdüğümde oluyor), Need Speed bölümüme yetişip başlıyorum. İçin 13:30 Dongguan Mayong Geçiş Ücreti İstasyonu Dongjiang Köprüsü'nün üzerinden geçin ve sonunda Dongguan Mayong'u hayal etmemi sağlayan memlekete gelin! İçin Elim açık, çalkantılı rüzgarda uçarken Guangma Otoyolu boyunca dörtnala gidiyorum. Eve bir kez bile dönmedim, bu kadar heyecanlı, mutlu, kibar ve bu an gibi mutlu. Kaybedilen her nokta, her yaralanma, her açlık, yoldaki her damla ter bu anda rüzgar ve çılgınlık gibi özgürleşecek. Yeniden doğmuş gibiyim, sakin olmayı ve takip etmeyi öğreniyorum. Bu genç manyak! ! ! İçin İçin
İçin Postscript Heyecan verici ve tehlikeli bir süreçte geçen bu keşif yolculuğu 77.6 kilometre gitmeme ve 5 saat 25 dakika sürmeme rağmen yorgun değildim ama çok memnun kaldım. Eve gidip dinlendiğimde gerçekten yaralandığımı fark ettim, oldukça ciddi görünüyordu ama çok ağrılı olmadı ve ağır kanama olmadı. Yani geri döndüğüm ilk şey bir şey değil, bir doktora görünmekti. Eve döndükten sonra ailem Foshan'dan tek başıma bisikletle döndüğümü biliyordu, onlara söylemediler, yaralandım ve çok kızdılar, bisikletle dönmeme ya da beni oraya götürmeyeceklerini söylediler. ~ Beklenmedik bir şekilde yasaklandım. Aslında ben de çok üzgünüm, hatalı olduğumu biliyorum ama pes etmeyeceğim, yenilebilirim ama mağlup olmayacağım! Dünyalılar çılgınlığımı durduramaz, haha!
