Yolda (Çıkış ve Dışarıda) (2011 Yazı) _Travels - Yolculuk
Bu ikinci araba ve ilk kez bir minibüsle Rong İlçesine götürülüyor.
Beni Rong İlçesindeki Usta Zhang'a götürün. Rong İlçesine vardığımda saat 11:10'du ve aç değildim .. Devam etmeyi planladım ama ilçe koltuğuna gerçekten binemedim İlerlemekten başka seçeneğim yoktu. Bir benzin istasyonunun önünden geçerken, iki Chongqing otobüsü gördüm ve soru sormak istedim, ancak kayıtsız olduklarını ve sormadıklarını gördüm. İleriye gittim ve önünde bir ücret istasyonu olan bir tabela gördüm. Ve Provincial Highway 305'te halka açık bir tabela var, sadece bir gezintiye çıkın, arada bir mola verin.
Bu tabelanın altında otobüsü bekliyordum. Saat 11: 40'da Weiyuan'dan Leshan'a giden bir minibüs beni aldı. Bu bir binek otomobildi ve ilk kez binek otomobile bindim. Arkada da olsa bu sefer İzlenim en derin ikinci! Rongxian İlçesinden çıkarken yarım saat yürüdüm, birkaç dakika bekledim, bir minibüs durdu ve Leshan'a git dedim, kondüktör yukarı çıkmamı söyledi. Ona arabayla seyahat eden bir öğrenci olduğumu ve param olmadığını söyledim. Kondüktör şoföre sordu ve hala bir koltuk olduğu için arabaya binmeyi kabul etti. Bu sefer binek araçların da mevcut olduğunu bana bildirin. (Rong İlçesi-Leshan, 91.7KM)
SPK Cheshan'da son sırada oturuyorum. Yolda otobüs indi ve öğleden sonra Leshan'a ulaşmak saat 1:10 oldu, Leshan Köprüsü'nde indiği için ustaya teşekkür ettim. Otobüsten indikten sonra otobüs terminalinde inmem gerektiğini öğrendim yanlış inmiştim. İmkanı yok, tüm şehri dolaşmalısın. Ortada yürümekten yoruldum, Bank of China'da bir mola verdim ve bu arada bir tencere su döktüm. Uzun bir süre yürüdükten sonra bir köprüde durdum, güneş kısırdı ve artık gitmek istemiyordum.
Leshan Köprüsü, burada indiğim binek otomobili. Bir sonraki yolculuk da çok etkileyiciydi. Güneşte bir saat bekledikten sonra bir Honda durdu. Şoför ve yardımcı pilot çok güzel kadınlar, Chengdu'ya gidiyorlar ve beni Meishan servis alanına götürebileceklerini söylediler. Arabaya bindiğimde, yanlarından geçtiklerini fark ettiler ve beni otostop yaparken gördüler ve sonra beni almak için geri döndüler. Onlara çok teşekkür ederim, Rahibe He ve başka bir kız kardeş. En büyük kız kardeş bana Wang Laoji'yi verdi. Bu bana su veren ilk şofördü. Sadece yolda sohbet ettikten sonra birkaç gün içinde Daocheng'e gideceklerini biliyordum. Onlar da yolculuk sırasında onlarla iletişime geçti. (Leshan-Meishan servis alanı, 70KM)
Beni götüren iki güzel, aynı zamanda tüm yolculuğun iki kadın sürücüsünden biridir. Meishan servis bölgesindeki iki güzel kadından ayrıldıktan sonra araba aramaya devam ettim, Ya'an'a giden yol bu olsa da Ya'an'a araba yok. Başka bir servis görevlisi, gezmek için karşı tarafa gitmemi söyledi, yön tersine döndü, ben de geçtim. Geçmişte sorduğumda, Ya'an'a giden diğer taraftı, çok depresyondaydı ve oraya gitmek zorunda kaldı. Servis alanında çok az araba var ve özel araçlar almak istemiyor, bu yüzden bir kamyonu denemeyi planlıyorum. Orada su dolduran küçük bir kamyon vardı, ben de onunla konuşmaya gittim Usta Qinglong'a gidiyordu ve beni Qinglong'a götürebileceğini söyledi Sonra Chengya otoban kavşağına birkaç kilometre yürümek zorunda kaldım. Su ekleyen patron çok güzeldi, kendisi de seyahat etmeyi sevdiğini ve araba ile seyahat etmeyi bildiğini söyledi, bana dikkatli olmamı hatırlattı ve Wei Yin'i de anlattı.Eski sınıfa ilgisinden dolayı çok müteşekkirdi.
Bu beni Qinglong'a götüren kamyon, usta fayansları Jiajiang'dan Qinglong'a taşıdı. (Meishan Servis Alanı-Qinglong, 23.3KM)
Beni Meishan hizmet bölgesindeki Qinglong'daki Usta Huang'a götür. Qinglong'da otobüsten indikten sonra, Chengya Otobanından birkaç kilometre uzakta olduğunu gördüm Büyük güneşin altında, on kiloluk bir çanta taşıyarak yürümek gerçekten o kadar kolay olmadı. Bir saat yürüdükten sonra nihayet Chengya kavşağına yürüdüm, geniş bir yol buldum ve bir gezintiye çıktım. Yakında büyük bir kamyonu durdurdum, yaşlı bir adamdı, ünlü dağa gitti ve önce ünlü dağa gidebileceğini, sonra da 2 yuan karşılığında Ya'an'a gidebileceğini söyledi. (Şimdiye kadar, bu metni yazdığım zaman, Meishan değil, ünlü bir dağ olduğunu bilmiyordum. İlk başta, onun Meishan olduğunu düşündüm. Sichuan'dan geliyorum ve Sichuan lehçesini anlayamıyorum!) Meishan olduğunu düşündüğümden, yeni geldim Meishan geçtikten sonra yaşlı adamı reddetti ve beklemeye devam etti. Sanırım Tanrı beni koruyor. Büyük kamyon ayrıldıktan kısa bir süre sonra özel bir araba durdu ve beni Tianquan'a götürebilirdi. Sadece öyle oldu ki biraz daha uzun sürebilirdim. Sürücünün soyadı, yatırım promosyon sisteminden bir devlet çalışanı olan Zhang. İş yapmak için Tianquan Eyaleti hükümetine gitti. Tianquan İlçesine çok geç geldi. Şoförün kardeşi her zaman yemek ve yaşayacak bir yer arıyordu.Sonunda bir erişte restoranı bulmaktan başka seçeneği yoktu. yemek. Yolculuğun başında oldukça zayıftım, kendime binmek istedim, bu yüzden şoförü yemeğe davet ettim ve iki kase erişte için parayı birlikte verdim. Akşam yemeğinden sonra, Kardeş Zhang ile vedalaştım ve yol kenarında bir otel buldum. 20 yuan'a mal oldu. Çevre çok kötüydü. Ne olursa olsun, iyi olacak. (Qinglong Chengya Yolu Kavşağı-Tianquan İlçesi, 130KM)
Sabahın erken saatlerinde yoğun sisin içindeydi ve suyun sesi özellikle gece yarısı çok yüksekti. Sabah saat 6'da uyandım, erken kahvaltı için etrafa baktım.Sonunda kahvaltı yapan ve 4 tane köfte ve bir kase yulaf ezmesi sipariş eden bir restoran gördüm.Sonunda patrondan bana biraz kimchi vermesini istedim. , Ne? Kimchi yemek için herhangi bir yer için ücret almazdım, sonunda yardım edemedim ama verdim. Saat 7: 50'de valizimle dışarı çıktım İlçe kasabasından çıktıktan kısa bir süre sonra Luding'e sebze taşıyan bir kamyona bindim. Ustanın adı Xu, beni şarj etmeye başladı ve arabada zaten bir kişi vardı. Daha sonra ustaya benden bahsetti. Parasız, beni Luding'e götürmeyi kabul etti. Kaptan sebze taşıdığından, 2 gişeden geçerken, geçiş ücreti ödemeye gerek yoktur. Cheshan, kendi başlarına binen insanları görmeye başladı, bazıları Lhasa'ya gitti, bazıları başka yerlere gitti, onlar 318 Sichuan-Tibet hattının güzel manzaraları, elbette @ wonderful harika! (Tianquan-Luding, 101 km)
Sichuan-Tibet hattındaki güzel manzaralardır.
Orada kaç arkadaşın imzası var ve kaç tane yürüyüşçü ve sırt çantalı gezginlerin imzası var. Ne yazık ki benimki olmadan arabayla geçtim.
Bu Luding'e götürdüğüm meyve ve sebze taşıma otobüsü.
Usta Xu çok popülerdir, yol boyunca yumurta ve meyve satıcısı ustaya bol miktarda yiyecek verdi. Erlang Dağı Tüneli 4176 uzunluğunda, bu yolculukta 4000 metrenin üstünden geçtiğim ilk tünel ... Tünelin her iki yönde trafiğe açık olması çok şaşırtıcı. Biliyorsunuz, yani, maliyet yüksek ve mühendislik tehlikelidir.
Durmak ve fotoğraf çekmek istiyorum ama başkasının arabasını almaktan utanıyorum.
Erlang Dağı Tüneli'nden çıktığında sınır Luding'dir ve burası Luding ilçesine 29 km uzaklıktadır. Erlang Dağı Tüneli'nden çıkıldıktan sonra Luding İlçesi'nin sınırıdır.Ön tarafa yol yapılır ve tek taraflı geçmesine izin verilir, tam zamanında arabadan inip fotoğraf çekebilirsiniz.
Erlang Dağı'nın önü fotoğraflanmıyor, arkası her zaman iyi durumda. İlçe merkezine vardığımda saat 12. 100 kilometrelik bir yolda 4 saattir bisiklet sürüyorum. Bir noktada merak ettim 100 kilometre, düz yol mesafesi 100 mü yoksa mesafe 100 mü? ? Luding çok küçük, gerçekten küçük ve oraya gittiğimde şanslı değildim, Luding Köprüsü yıkıldı ve bakımda olduğu söylenen sadece iskeleler kaldı.
Sonunda Luding'e geldi.
Sadece Luding Köprüsü'nün iskeleleri kaldı. Luding'de dolaştıktan sonra, başkalarının Kangding'e giden yolun bir çöküş nedeniyle geçilmez olduğunu söylediklerini duydum. Kangding'e gitmenin tek yolu Hailuogou'ya gitmektir. Yolcu taşıma merkezinde sordum ve gerçekten geçilmez olduğunu gördüm Kapıda Kangding'e giden birçok marangoz var Hailuogou'ya kişi başı 100 yuan gidiyorlar. Saate bakın, hala erken ve şansımı deneyeceğim, belki bir araç oraya gidebilir, ama işe yaramayacak, bu çok önemli. Uzun bir yürüyüşten sonra küçük bir araba aldım, oradaki hidroelektrik istasyonunu tamir eden personellerdi, beni almaya karar verdiler ama Kangding'e varamadılar, ancak yarısına kadar gelebildiler. 1: 30'da heyelana vardık ve tabii ki bloke olmuştu. Bu gün çok inişli çıkışlıydı. Saat 4'te, büyük güneşin gökyüzü aniden gürledi ve yakında serbest bırakılacak, diye düşünerek, yağmur yağarsa binmek kolay olmaz ve bu araba beni Kangding'e götüremez. Sadece birini değiştir. Burada çok fazla araba var. Vur ona. 3 araba hakkında sorduktan sonra oraya gittim. Bagajımı arabaya koyar koymaz yoğun bir şekilde yağmur yağdı ve kısa sürede trafiğe açıldı, maalesef tek taraflı olarak serbest bırakıldı. Arabada iki liseli kız vardı, biri Tibet diğeri Han etnik kökeninden Chengdu'da okula giden Kowloon'dan, sürücü onları eve götüren amcaydı. Bu şekilde saat 9'a kadar yağmur daha hafif oldu ve sonunda bıraktık. Kıvrımlar ve dönüşlerden bahsettiğimiz için, her zaman kıvrımlar ve dönüşler vardır. Serbest bırakıldıktan hemen sonra, aniden arabanın aküsünün bitmiş olduğunu ve arabanın yanamadığını fark ettim. Çaresizdim. Sürücü uzun süre arabadan indi ve neden gittiğini bilmiyordu. 10 dakika sonra şoför bir SUV buldu ve beni ve iki küçük kızı Kangding'e götürdü ve bu yolculuk sırasında ilk kez bir SUV aldığım oldu. Böylelikle 50 kilometreden az akşam 11: 30'da Kangding'e vardım ve 11 saat yürüdüm. Kangding'e vardığımızda akşam 11:30, Gongga International Youth Hostel'i bulduğumda saat 12 idi. Gençlik yurdunda elektrik kesintisi oldu ve gençlik yurdu üyelik kartı için başvurdu, banyo yapmadan sadece yıkandı ve yatağa gitti. Sekiz kişilik bir oda Sabah 5 veya 6'da uyanan bir çift bisikletçi var, tabii bu sadece benim hafızam. Alt yatak Malayca (yoksa Endonezce mi? Unutmuşum) ve Çince'yi oldukça iyi konuşabiliyorum, bu yüzden basit bir sohbet yaptım. Saat 8'den sonra doğal olarak uyanıyorum. Oda boşalmaya başladı. Herkes gitti. Duş aldıktan sonra, bir kamera aldım ve Kangding City'de dolaştım. Birkaç fotoğraf çektim ve bir erişte restoranı buldum. 5 yuan'a bir kase pirinç eriştesi yedim. Aldığım pantolonlar yağlıydı ve pantolonumu yıkamak için pansiyona geri dönmem gerekiyordu. Yukarı. Gençlik Yurdunda gönüllü olarak çalışmaya gelen bir kızla tanıştım, otobüsteydi ve saat 3'te geldi.Hunan'dan gelmiş gibi görünüyordu. Jiangsu'da üniversiteye gidiyordu. Umarım Kangding'de kalmasından hoşlanır. Kangding, Kangding'de fazla kalmadan saat 10'da sırtımda çantamla yola çıktım, yol boyunca yürüdüm ve tapınağın önünde tütsü satan yaşlı bayanla konuştum: Tashi Delek. Yolda bazı arabalar durdu ama bana binmek istemediler. Saat 11'de, iş yapması gereken küçük bir araba durdu, o bir Tibet'ti. İlk defa bir Tibet arabasını alıyorum. Beni Xinduqiao'ya götürmek istiyorlardı. Arabaya bindikten sonra Yajiang'a gideceklerini fark ettiler. Maalesef kameram sırt çantamda saklandı ve yol boyunca fotoğraf çekme şansım yok. Xinduqiao'nun Beyaz Pagodası'na vardığımda saat 1: 30'du. Bunun ilk başta Xinduqiao Kasabası olmadığını bilmiyordum. Hostelin resmi web sitesinde burada bir pansiyon buldum ve burada indim. Çantayı patrona koyun ve kamera ile fotoğraf çekmeye başlayın. Patron çok iyi ve Pekin'den Li Ge ve eşi ile tanıştım (bu ilk tanışmamız, 3 kez tanıştık ve birlikte Aden'e gittik) Birlikte öğle yemeğiydi. Şu anda hava güzel ama çok hızlı değişiyor.
Soldaki ev Xinduqiao Rainbow Inn Hostel, ama burada yaşamadım.
Xinduqiao Beyaz Kule, adını Beyaz Kule'den almıştır.
Tibetliler öğle yemeği yiyor, uzakta atlar ve yaklar. O telefon direği olmasaydı harika olurdu.
Yolun her iki tarafında titrek kavak.
Mavi ve beyaz gökyüzünün altında çimlerde büyüyen kır çiçeklerini seviyorum.
Dağ ve çimen arasındaki nehir hayatı besler, değil mi?
Yolun bu bölümünden sonra çalkantılı olmaya başladı.
Dağdaki küçük siyah noktalar sadece yakların başlarıdır.
Yakındaki mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar ve uzaktaki kara bulutlar hızla buraya yaklaşıyor.
Nehrin kenarındaki bir öküz fotoğrafı çekilirken bana bakmaya devam etti.
Sağdaki bina yemek yenilecek yer ve pansiyon da onun. Burası Kangding'den 67 km, Kowloon'dan 166 km uzakta. Li Ge ve eşi ile Pekin'de sohbet eden Li Ge, ikinci kez buraya geldi ve o da son kez burada yaşadı. O kadar yolu otobüsle geldiler ama parasını ödediler. Birlikte gezintiye çıkmalarını isteyin ve zamanın çok geç olup olmadığını görmek için fotoğraf çekeceklerini söylediler. Bu sefer saat 3'te yalnız gitmek zorunda kaldım.
Sırt çantasını yol kenarının altına koyun ve arabanın durmasını bekleyin.
Yandaki kavak ağaçları orman olmak üzere. Bir süre bekledikten sonra Xinduqiao Kasabasında alışverişe giden Tibetli bir çocuk durdu ve beni almaya karar verdi. Otobüse bindiğimde Li Ge ve karısının Pekin'de orada fotoğraf çektiklerini gördüm.Birkaç dakika sonra, şiddetli bir şekilde yağmur yağdı ve Gongga Kar Dağı artık yolda görünmüyordu. Xinduqiao Kasabasına vardıktan kısa bir süre sonra küçük bir Tibet restoranında yağmurdan korunuyordum.Yağmur çok şiddetliydi ve akşam yemeği için konuşmacılar biraz şiddetli görünüyordu. Yaklaşık 20 dakika sonra yağmur temelde durdu ve yeniden başladık. Kasabadan geçtikten kısa bir süre sonra, bir cipin gelip rastgele işaret ettiğini ve durduğunu gördüm. Şoför bir amcaydı, fazla konuşmadı, Yajiang'a gitti. O ve ben, her zaman sessizdik, çünkü gerçekten nasıl konuşacağımı bilmiyordum. Otostop çektiğim yerden baştan aşağı kötüydü ve otururken kalçalarım ağrıyordu. Üstelik arabada bir miktar yüksek tepki vardı ve yaylada oksijen yetersizliğinden uykuya dalmaya başladım.
Arabadan aydınlatılan Gaoer Temple Dağı geçidi, gökyüzü kara bulutlarla dolu. Yol boyunca bir süre güneş, bir süre şiddetli yağmur olacak.
Bu, birçok bisiklet ve yürüyüşçünün dinlendiği Gaoersi Dağı Polis Karakolu. Gece uyandım, araba hala sürüyordu. Sürücünün nadir bir eylemi. İleriyi işaret etti, küçük nehre bakmamın bana göre olduğunu düşündüm. Aslında nehir oldukça özeldi. Daha yakından baktığımda bir arabanın devrildiğini fark ettim.
Bu araba ters döndü, iyi olmalı, sonuçta yüksek değil. 5: 50'de şoför yerine geldi.Yajiang'a birkaç kilometre uzaklıkta burası ama yolun tamamı on santimetre çamur.Yürüymek çok rahatsız çünkü ayakkabılarım iyi değil ve su geçirmez değil. .
Sadece buraya gelebiliyorum, bu hala yapım aşamasında olan bir tünel, tünelin girişinde ulusal otobanda bir gezintiye çıkmak zorunda kaldım. Tünelin girişinde büyük bir kamyon durdu, bu yolda yavaşça yürümek zorunda kaldım, arkadaki araba acele ediyordu ama sürücü uzaklaştı. Ayakkabılarım ve pantolonlarımın hepsi çamur. Hey, hepsi böyle, gidelim. Yaklaşık bir saattir yürüyorum ve Yajiang'dan ne kadar uzakta olduğunu bilmiyorum. Geceleri Yajiang İlçesine gitmeyi planlıyorum. Aynı zamanda yürüyor ve biniyordu ve küçük bir araba durdu ve Luding'den Batang'a gitti. Yajiang'a git dediğimde, gel dediler. Otobüse bindikten sonra gideceğim yerin nerede olduğunu sordular, Daocheng dedim. Gece Batang'a giderlerse beni Litang'a götürebileceklerini söylediler. Bu kadar çok yoldan gidebildiğim için elbette mutlu ve aynı fikirdeyim. Aslında bu yolculuk benim yolculuğumun en unutulmaz kısmı. 10 dakika sürdükten sonra Yajiang'a vardık. Neyse ki bu otobüse bindim aksi takdirde kısa bir yürüyüşten sonra Yajiang'da yaşardım. Arabadaki en büyük üç kardeş, Luding'deki Han halkı, proje kontratı yapıyorlar, yol boyunca sohbet ediyorlar ve bana su ve çeşitli atıştırmalıklar veriyorlar. Yajiang'dan Litang'a, geceleri 4000'den fazla dağa tırmanmak çok tehlikelidir. Yajiang çok uzakta değil, trafik sıkışıklığı. Sırt çantası vücuduna sarıldı ve onu bagaja koymak zorunda kaldı. Bagajı açtıktan sonra yanlışlıkla geri sıçradı ve kafasına vurdu. Bir çanta aldı. Neyse ki kanama olmadı ama canımı yaktı. Bu çanta 2, 3 gün canımı yaktı. Çantayı kaldırıp doğaya dönecektim ama 2 adım sonra tekrar şiddetli yağmur başladı ve arabaya dönmek zorunda kaldım. Aynen böyle, sonuna kadar sohbet edin. İlk dağa tırmandığımda gökyüzü tamamen karanlıktı, buradaki yol tamir altındaydı ve yağmur yağıyordu, yol kötüydü. Oraya gitmiş olan herkes, yolun bir tarafında uçurum olduğunu bilir ki bu çok tehlikeli. Geceleri dağda 2 metreden az görüş mesafesine sahip yoğun bir sis var ve araba çok yavaş gidiyor ki bu çok tehlikeli. Arabadaki müzik, uyumayı önlemek için yüksek ve gürültülüdür, söyleneni kimse duymaz. Yolda iki şey oldu: Birincisi, arabanın çamura saplanması ve bir araba almasıydı. Haha, gece, yüksek dağlarda, arabaları çamurda, bütün vücut çamur. İkincisi, bir yol yapımcısı bile yol kenarında durdu ve zorla otostop yapmak zorunda kaldı. Tabii ki öndeki arabaydı. Öndeki araba aynı fikirde değildi ve sıkıştı Sonunda arabamız aslında çok uzakta değildi, sadece birkaç yüz metre oldu. Bu yolculukta kalbimdeki en duygusuydum.Neşe, beklenti, korku, şaşkınlık yaşadım ... ve şoförün kardeşi ve arabadaki insanlar çok güzeldi. Saat 12: 5'te Litang'a vardılar, Batang'a gidiyorlardı.Arabadan indikten ve yağmur yağdıktan sonra fotoğraf çekmek için zaman bulamadan oradan ayrıldılar. Yaşayacak bir yer bulmama yardımcı oluyor. Litang hakkındaki izlenimim iyi değil. Litang'a geldiğimde akşam saat 12 idi.Otobüsten indikten hemen sonra içki içen ve dert açan Tibetlilerle tanıştım.Arkalarında beni sürükleyen ve şikayet eden Tibetliler olsa da, Litang algımı gerçekten etkiledi. Bu konaklama, kaldığım en kötü durumdaydı.Elektrik ve su yoktu, kapılar ve pencereler kırılmıştı ve masanın alçak tutulması gerekiyordu. Sadece bir mum var. Yorganın iki yatağı var, kalın ama küf kokusu var. Ayrıca, bir Tibetli ile ilk kez sohbet ediyorum. Benimle odamı paylaşan Tibetli bir adamdı. 1989'da doğdu ve evi Daocheng'deydi. Neden eve gitmediğini sordum. Geçen yıl kumarda 600.000 kaybettiğini ve geri dönmeye cesaret edemediğini söyledi. Ve bana burada çok hırsız olduğunu söyle. O gece uykuya dalmadım Korkarım fazla param olmamasına rağmen hala SLR'im var.Onu soymuşsam diye. . . . Böyle bir gecede bir süre uyanın ve bir süre uyuyun. Saat 7'de kalk. Bir beyefendinin karnına kötü kalpli davrandığım doğru, bu adam benden daha ölü uyuyor. Ve çok hevesliydim. Daocheng'e araba bulmama yardım etmemi söyledi Uzun süre aradıktan sonra bulamadım, bu yüzden oradan ayrıldım. Daocheng yolunda yavaş yavaş yürürken, yolun kenarındaki küçük kokulu domuzlar gruplar halinde çok tatlılar. 7: 40'da ayrıldık Yarım saatlik bir yürüyüşten sonra bir cip durdu ve beni Jiawa Kasabasına götürebilirdi. Sürücü ve yardımcı pilot Tibetli öğretmenler olmalı, tabii ki sohbetlerini dinlemekten anladığım şey buydu. Yardımcı pilot benimle yaklaşık aynı yaşta.
Sürücü bu, lütfen ayakkabılarımı dikkate almayın.
Bu cip beni onlarca kilometre götürdü. Jiawa taşra arabasından sonra, yürümesi uzun sürmedi, yaklaşık 10 dakika .. Küçük bir çocuk yolda bana merhaba dedi: "Merhaba", bana yabancı gibi davran. Bir dönüm yerinde, mali veya sivil yönetim sisteminde olması gereken bir SUV alın ve sonuna kadar finansman hakkında konuşun. 3,40 dakika yürüdükten sonra, bir arabada bir güzellik gördüm, orada selfie çekip fotoğraf çektim Ne yazık, bir sohbet başlatmak için bir şans. Bu arabanın en büyük kardeşi Xiangcheng'e gidiyor ve beni Sangdui'ye götürebilir. Benimle Tibetliler hakkında sohbet ettim, bir sınıf arkadaşının babasının Üçüncü Ordu'nun komutanı olduğunu ve Üçüncü Ordunun o yıl Tibet'e girdiğini falan söyledim. . . Saat 10: 30'da Sangdui'ye vardığımda, kontrol noktasında biraz sıkıştırılmış bisküvi yedim, burada verdikleri çayı içtim ve polis memuruyla sohbet ettim.
Bu, sağda Xiangcheng ve solda Daocheng ile üç yönlü bir kavşak olan Sangdui'dir.
Sangdui'deki polis karakolunda, bu binaya bakarken sıkıştırılmış bisküviler yiyordum.
Bu Daocheng'e giden yol ve Daocheng'den çıkan yoldur. Zhongdian ya da Litang'a gitseniz, buraya gitmek zorundasınız. Sıkıştırılmış bisküvileri yedikten sonra Xiangcheng'den gelen bir işaret gördüm, arabayı durdurdum ve durdum. Şoför ve karısı buraya Chengdu'dan iş yapmak için geldiler. Çok cömertler. Teyzem bana Zhou kız kardeşi dememi istedi. Bir oğulları ve bir kızları var ve yaş olarak benden çok da farklı değiller. Tüm yol boyunca sohbet ederken, dün iki genç Tibetli kızı aldıklarını söylediler, liseye giriş sınavını yeni bitirdiler ve Chengdu'daki liseye kabul edildiler ve sonra kızlara bulundukları ilçe olan en uzak yeri sordular. Sanırım bu iki küçük kız gelecekte buraya bir daha gelmeyecek. . . 11: 30'da Daocheng'e vardı, Qiaotou'da indi, kız kardeşi Zhou ve karısına teşekkür etti, Aden topluluğunu buldu, gönüllülerle sohbet etti ve dağa gitmek için Aden'e gitmeye karar verdi. Rahibe Zhou ve karısıyla tekrar tanıştığım için çok mutluyum ve onlar da gittiler. Haha, Aden'deki bilet gişesine geldiğimde yağmur yağmaya başladı, Rahibe Zhou ve diğerleri gidemedi, bileti aldığımı ve tek başıma çıktığımı biliyordum. Yağmur gittikçe kötüleşiyor Şu anda yukarı çıkacak bir araba yok, ama bana 200 yuan'a mal olan bir minibüs var. . bu nasıl mümkün olabilir? ? Oraya 20 kilometreden fazla yürümek imkansız. Geceyi lobide geçirebileceğiniz personele iyi deyin, ayrıca çadırlarda uyku tulumları da var. İlkokul öğrencileri okuldan sonra para istemeye geliyor, yetişkinler dışarı bakıyor, korkarım geceleri para alırlarsa? Olmaz, geri dönmek zorunda kaldım. Uzun bir süre bekledikten sonra bir cip indi, bir yabancının ve güzel bir kadın tercümanın kiraladığı bir arabaydı. Beni Daocheng'e götürmeyi kabul ettiler. Şangay'dan geldiler ve Chengdu'dan bir araba kiraladılar. Bu şekilde, Daocheng'e dönmek için şiddetli yağmura göğüs gerdi. Ertesi gün tekrar gelin. Kangding'den Aden, Daocheng'e 2 günde 9 yolculuk sürüyor.
