Niubei Dağı Lhasa_Travels'de "Kayıp" - Yolculuk
Otobüsten indikten sonra, durmadan yaşayacak bir yer bulmak için Sichuan'a koştum.Ayrıca güzel bir Chengdu kadınıyla karşılaştım, bu yüzden bütün gün ve gece birlikte düşündüğüm bir güveç vardı. Baharatlı ve rahattı, ama hedef Chengdu değildi, bu yüzden düşündüm. Sabah erkenden, sonuçlar çok iyi olmasına rağmen, Chengdu'da herhangi bir pişmanlık varsa, o zaman büyük bir kase çayı denemedim, bir dahaki sefere unutun. . . . Ve getirdiğim tek uzun kol da pansiyondan ayrıldı ,,,,,, İlk durak: Chengdu-Ya'an 160 kilometre Hile yaptığım bir günde sabah 8: 30'da doğal olarak uyandım. Tuvalete gittiğimde anahtar giderin içine düştü. İki adım atmadım. Dün gece tamir edilen bilgisayar yine bozuldu. Sonra çeşitli otomobil dükkanlarına gittim ve onarımdan sonra yola çıktım. Yol yapımı, çeşitli yol kapanışları ve sonunda yaklaşık saat 12'de Chengdu'dan ayrıldı. Neyse ki, yolun ortasında, Sichuan ve Tibet'te yürüyen bir adamla tanıştım, ancak 40 kilometreden daha az uzaklıkta olsa onu takip edemezdi. Niubei Dağı'nı yürümek iki gün sürdü, bu yüzden takip etmemeye karar verdim ve tek başıma yola çıktım. Akşam saat 7:30 civarında Sichuan Ziraat Üniversitesi'ne geldim. Yaşayacak bir yer buldum ve yemek yedim. Siçuan ve Tibet'e tek başına uçan Telefon aradı ve Ya'an'da olduğumu söyledim ve nerede yaşadığımı sordum ve tekrar tanıştım, aceleyle fotoğraf paylaşmayı unuttum, manzara ilk gün ortalamaydı.
D2: Ya'an-Sanhe Kasabası 100 kilometre uzaklıkta, Sabah sekizde kalkıp dokuzda kahvaltının ardından yola çıktı.Yol boyunca yokuş yukarı gitti.Çok aldatmacaydı.Yolda Yunnan'a uçan yalnız bir kişiyle karşılaştım. Geçen yıl ağabey 7.500 kilometre hıza çıktığını söyledi. Bu yıl 10.000'den fazla yol hazırladı. Sonunda Sanhe Kasabası'ndaki çatalda ayrıldım ve öğleden sonra 5 civarında Sanhe Kasabasına geldim.Konaklama sahibi çok iyiydi.Orijinal konaklama ücreti sonunda 50 ve 35'ti.Sonra ev sahibi beni yemeye ve içmeye davet etti. Kesinlikle çiftçilik, şiddetle tavsiye edilen turist pansiyonu,
D3: Sanhe Kasabası-Niubei Dağı, 62 kilometre, Bu günü asla unutmayacağım.Burada hayatım neredeyse mahvolmuştu.Yanlış yola çıktım ve 50 kilometreden fazla yokuş yukarı gittim.Yolda ek kuru yemek yoktu.Sabah saat 6'da soğuk buharda pişirilmiş çörekler aldım.Yolda acıkmıştım. Oraya gittiğimde dağ kaynak suları, her türlü kötü yol, her türlü tırmanma, her türlü yoğun sis tarafından yenildi, nasıl tırmandığımı bilmiyorum ve neredeyse uçuruma düştüm. Neyse ki, böyle bir taş yoksa ... BEN. . . Ama bu günden gerçekten keyif aldım. . . Ben de kendi kendini taciz etmeyi sevmeye başladım mı ,,,
D4; Niubeishan bulut denizini bekler, gün doğumunu bekler, Buda'nın ışığını bekler, Gongga'yı bekler ama ,,,, karakterim gerçekten kötü mü? ? Bulut denizini bile görmedim ,,,, sadece gün doğumuna ve Gongga'ya baktım, bu yüzden internette bulut denizinin bir resmini buldum. Herkesin cezbediciliği altında, lütfen bir dahaki sefere bana bir fikir bırakın, ama bu iyi Çok iyi birkaç arkadaşla tanıştım
D5: Niubei Dağı-Kangding 120 kilometre, Genel olarak konuşursak, bugün bir hile günü. Sabah 6'da güneşin doğuşunu izlemek için uyanıyorum. Güneş Jinshan'da parlıyor. Ondan sonra bulut denizinin görünmesini bekledim ama hiçbir yol kalmadı. Artık bekleyemedim. Dağın aşağısında, 50 kilometrelik saf kötü yol. Yokuş aşağı tamamen odaklanmış olmalı veya yan tarafta bir uçurum var, el freni uyuşmuş ve hız hızlı değil. 3 saatten fazla geçtikten sonra yokuş aşağı yokuş yukarı hile yapmaya başlayacak. ,,, Kangding'e 10 kilometre uzaklıkta, daha da fazla hile oldu, Nima ikiye ayrıldı ama sorun şu ki Kangding'de araba dükkanı yok ve sonra binici bulmanın çeşitli yolları, ödedi Konuşman varsa benim için değiştirebilirsin Gerçekten minnettarım.Geceleri Kangding Dengba Hanında kaldım ve ortam iyi.
D6: Kangding-Zheduotang 15 kilometre. Tekerlerin değişmesi nedeniyle öğleden sonra ayrılmaya başladım. Hızlı bir şekilde Zheduotang'a ulaştım. Neyse ki, üç biniciyle karşılaştım. Daha şaşırtıcı olan, üçünün de tek başlarına çıkıp yolda onlarla karşılaşmasıydı. Evet, bu sezon solo uçuş popüler mi? Hana geldiğimde Meimei sözde bir kaplıca koştu ama su pek hoş değildi ama geceleri yedim ki fena değildi.İlk defa tereyağlı çay da içtim, güzel bir yemek ve güzel bir uyku geçirdim. hissetmek
D7: Zheduotang-Xindu Köprüsü, 60 kilometre, Bugünün hedefi, Siçuan-Tibet hattında rakımı 4.000'den fazla olan ilk dağ olan birçok dağı katlamaktır. Eğim çok dik değil, ama sonuçta bir plato ve pek çok şey var. Hala çok zor, ama yine de çok zor. Üzerine bastım ama erken kalkmak iyi bir şey değil. Geçitte iki saat rüzgar estiğinde 4 kişi de geldi. Bu süre içinde iyi bir şey yaptım. Motosikletli ağabey çantası dağa düştü. Sadece telefon numarasını hatırladım, bu yüzden telefon görüşmesini yaptım ve ücretsiz yemek ve konaklama için de temel oluşturan çantayı iade ettim. . . Zheduo Dağı'nın yokuş aşağı kısmı da oldukça çukurlu ... Daha sonra 24 Mart'ta bu yokuş aşağı başka bir sürücünün feda edildiği söyleniyor ve umarım sonuna kadar iyi gitmeyi umuyorum.
D8: Xindu Köprüsü-Yajiang, 70 kilometre, Gaoersi Dağı'nı aşarak, deniz seviyesinden yaklaşık 4400 yüksekte, dağın tepesinde bir saatten fazla bekledim. Hile yapan şey 30 kilometrelik yokuş aşağı, çürümüş taş yollar, çukurlar ve dünya tozla doluydu ve içim tozuyla doluydu. Yokuş aşağı gitmekten korktuğumu düşünerek, ileri hıza bastım ve sonra yavaşça aşağı hareket ettim, başımı çevirdim ,,,, ve uzun bir yol çektim ,,,,, benden daha dikkatli oldular, yani bu Bunca yolu güreşmedik, bu bir keder
D9: Yajiang-158 sınıfları, 103 kilometre Hile yapmak, bu iki kelimeyi sadece onu tanımlamak için kullanabilirsiniz, kötü yol, toz, yokuş yukarı, diğer bilinmeyenler
D10: 158 Daoban-Batang, 230 kilometre (araba ile 177 kilometre) Kötü yolda devam edin, yürümeye devam edin, ancak dün Litang-Batang bölümünde 4 yol arkadaşının soyulduğunu duydum. Güvenlik döneminde gezintiye çıkmaya karar verdiler. Siçuan-Tibet hattı eksik. Haha biri sordu, yolun bu bölümü Bıraktığın için pişman mısın? Dahası, güvenlik daha önemlidir.
D11: Batang-Mangkang 108 kilometre Bugün nihayet Tibet'e girdim. Asıl plan, kaplıca villasında dinleneceğimi söylediği için, kızın kaplıca villasına yaklaşırken aslında gezintiye çıktığını bilen Jinsha Nehri Köprüsü'nden kaplıca villasına yaya olarak eşlik ettim. Kaplıca Villasına gittikten sonra kaçtım ,,,, çok kötü olduğunu hissettim ve sonunda bir gecede doğrudan Mangkang'a gitmeye karar verdim.Üç kişi sonu bilmeden karanlık yola çıktı ama geceleri yıldızlar gerçekten çok güzel. Ama gerçekten çekemedim, Mangkang'a sabah 12'de geldim ve uyudum. Mangkang, daha önce Zheduoshan'da bagajla tanışan ağabeyinde yaşıyordu ve bedava yemek ve kalacak yer vardı. Bu korkunç ,,,, sadece iyi insanların ödüllendirildiğini söyleyin ...
D12: Mangkang-Dengba Köyü 91 kilometre. Bugün takım ayrıldı ve ikisi Rumei'ye vardılar ve üzerine bastılar, ancak öğleden sonra saat 1'den sonra. Bir ve iki kişiyle Dengba Köyü'ne gittim. Geceleri yediğim büyük çörekler gerçekten memleket gibiydi. İştahıma baktım, 35 RMB cüzdan konaklama + akşam ve ertesi sabah kahvaltı, bu kadar iyi bir fırsattan nasıl vazgeçebilirim ,,,, ye ,,,,,
D13: Dengba Köyü-Zuogong 76 km Siçuan-Tibet hattında 5.000'den fazla rakıma sahip ilk dağ. Neyse ki yüksek yansıma yok. Çeşitli rüzgar ve kar nedeniyle sonraki 6 kilometreye adım atamıyorum. Bir kilometre sonra biraz dinlenebiliyorum. Soğuk ve aç. Bu rahatsız ediciydi, belki Dongda Dağı'nın yokuş aşağı rüzgarının o kadar kuvvetli olması ki, sonrasında öksürmeye devam ettim.
D14: Zuogong-Bangda 103 km Bangda Bangda Hotel'de kalıyor. İsim çok otoriter değil mi? Aslında küçük bir pansiyon, haha, yarı yolda geride kalmış bir çocuk vardı. Daha da önemlisi, yol boyunca üç kişinin hepsi Henan'dan geliyor. Haha, Henan Çetesi böyle oldu, ama hile olan şey, Bangda'nın buharda pişirilmiş çörek ve yassı ekmek satmaması, bu yüzden bisküvi gibi kuru yiyecekler almak için süpermarkete gitmesiydi. Nima'nın vadeli işlemlerin yarısını satın aldığını kim bilir, , Bu yüzden herkese Tibet yolunda üretim tarihine dikkat etmelerini hatırlatın
D15: Bangda-Basu 95km Öğlen Nu Nehri üzerinde güneşte ıslanarak 72'yi yavaşça döndürün, bundan daha göz kamaştırıcı başka ne olabilir. 72'ye döndüğünüzde, burada kaç kişinin feda edildiğini görebilirsiniz. Lütfen dikkatli sürün. Gerekli. , Dağdan aşağı inerken bir sürü akbabayla tanıştım ama arabadan inip aceleyle oraya gitmek istemedim.
D16; Basu-Ranwu 90 km Anjula Dağı'nı geçtiğimde yine karla karşılaştım.Yol da karlıydı.Yol çok kaygandı. Yokuş aşağı gittiğimde iki takım arkadaşlarım da düştü. Ama ben, araba kazası kralı, güvende ve sağlamdım. Neyse ki ... Ran Wuhu Gerçekten çok güzel, ama su yok ,,,, ama kar var, aynı derecede güzel
D17: Ranwu-Bomi 132 kilometre Bomi'de konaklama konusunda şikayet etmeniz gerekiyor İlçe koltuğuna girdiğinizde G318 araba dükkanında konaklama var. Orası gerçekten tavsiye edilmiyor. Yatak gerçekten kirli ve beklenenden daha kötü. İlçe koltuğunda oturmamanız tavsiye edilir. İlçe koltuğuna 2-5 kilometre gidebilirsiniz. Konaklama da var, ortam bundan çok daha iyi, ya da direkt olarak Guxiang'a gidebilirsiniz, ancak Wu'dan Bomi'ye giden yoldaki manzara gerçekten çok güzel, ayrıca yolda başka bir arkadaş grubuyla iletişime geçtim, o Bomi'den Ranwu'ya, yolda neler olabileceğini düşünerek ,,,, yolda bisiklet gören çocuğa karınca denir, karınca, ama sonuçta ben hala duymadım.
D18: Bomi-Pailong 108 kilometre Kışın Siçuan ve Tibet'te seyahat etmenin avantajı yağmurla karşılaşmanın zor olması ... Tongmai'den geçerseniz sıraya girmeniz daha kolay olacak, bu tartışılmaz bir gerçek, ancak birçok büyük araba hala geride, bisiklete biniyoruz. Geçmişte, umutsuz ruh hali kelimelerin ötesinde, tamam, ben tam bir pislikim ...
D19: Pailong-Lulang 49 km Orijinal plan, bugün doğrudan 1 Ağustos'a gitmek olduğunu, ancak gökyüzünün güzel olmadığını ve kaz tüylerinden yoğun bir kar yağdığını söyledi, ancak bu yoğun kar yağışı, en güzel Lulang'ı görmemi sağladı. Neyse ki, Lulang acele etmedi. ,
D20: Lulang-Bayi 71 km Güzel Sejila Dağı parlayan kar altında daha güzel görünüyor, SO hormonlarım da fırladı, bu yüzden ondan kurtuldum. Sadece Tibet'ten ağabey Nanshi ile tanıştım ve Tibet'te iki gün boyunca benimle ilgilendim. Biz, 18089041112, Kardeş Wanshi'nin numarası, Tibet'e giderken ondan yardım isteyebilirsiniz, ister konaklama, ister araba kiralama olsun, haha, sadece o sırada karıncanın adını bildirin.
D21: Bayi-Gongbujiangda 130km Bayi, yol boyunca en çok insanın görüldüğü yerdir. Sonunda otobüsü ve sonunda taksiyi gördüm ,,,, ve sonunda artık tutamadım ,,,, öksürük yemeden önce daha da kötüleşti İlaç iyi değil, sadece daha fazla ilaç almaya devam edebilirim ...
D22: Gongbujiangda-Songduo 96 kilometre Yavaş yavaş, son iki günün tadını yavaşça çıkar
D23: Songdo-Lhasa. 176 kilometre. Lhasa, Lhasa Son gün sabah saat 7'den az yola çıktım. Sadece bir gece kar yağdı. Yol çok kaygan. Rahatlamadan edemiyorum. ,,, Mila Dağı, Mozhugongka, Dazi, Lhasa gittikçe yaklaşıyor ve Dazi'ye ulaştık. Zi, son 22 kilometrede 30+ deli gibi koştu, akşam 7 civarında, Lhasa. Geliyorum. Lhasa'nın seni karşıladığını gördüğümde, ilk hissim böyle mi bitti? Evet böyle bitiyor
Güzel Potala Sarayı
Kapanış kelimelerini nasıl yazacağımı bilmiyorum. Ya da belki henüz bitmedi çünkü hala yoldayım Tibet son değil, başlangıç Yolda tanıştığım herkese teşekkürler, bana yardım eden herkese teşekkür ederim, Not: Zaman: 2 Mart'ta Guangzhou treni kalkıyor, 3'ünde öğleden sonra Chengdu'ya varıyor, 4'ünde yolculuğa başlıyor, 26'sında öğleden sonra Lhasa'ya varıyor, tren sabah 28'inde Guangzhou'ya dönüyor ve 30'unda Guangzhou İstasyonu'na vararak yolculuğu bitiriyor. 29 gün Maliyet: Ücret, 121 (Guangzhou-Chengdu yarı fiyatı) + 223,5 (Lhasa-Guangzhou yarı fiyatı) + 75 (tek araçlı sevkiyat) + 88,5 (yedek ücret) = 508 Yemek yaklaşık 700, yaşam yaklaşık 1000, çeşitli masraflar yaklaşık 600 ve toplam maliyet yaklaşık 2800 Sina Weibo'nun dikkatine hoş geldiniz: Yolda sürülen karıncalar Q grubuna katılmaya hoş geldiniz: 218638955218638955
