Bu kırmızı dokunuşla köşe turu Ningguo, Xuancheng, Anhui_Travel'de tanıştım. - Yolculuk
Sabah erkenden, esnediğinizde ve kornanıza bastığınızda ve kavşakta trafik ışıklarını beklediğinizde Guangmingding'de gün doğumu zaten güneş ışığı ile dolu Öğlen, konferans merkezinde aç ve uykulu olduğunuzda, Hulunbuir Bozkırdaki yak güneşte ıslanır ve otla beslenir Geceleri paranı salladığında Kanas Gölde Samanyolu zaten parlıyor ve gökyüzü yıldızlarla dolu ... Günler her zaman parmaklar arasında ince kum gibidir, istemeden sessizce kayar, Ve insanlar aynı tekrarla yaşıyorlar, güveçte karıncalara dönüşüyorlar. Meşgul her zaman bir nedendir Yolda meşgul, çalışmakla meşgul Toplantılarda meşgul, sosyalleşmekle meşgul Dünyada uzun zamandır aceleci olan kalbinize izin verecek bir yer bulun Yavaşça sakinleş umut Ningguo Sizi ortaya çıkarabilir ve başka bir tür sessiz güzelliği hissedebilir
Güzel manzara onun adı gibi sakin ve huzurlu Uçakta bu diğer dünyaya bakarken, Birdenbire, "Wuhua Tianbao, Yuxiu Zhongling" muhtemelen böyle Hava fotoğrafçılığı gerçekten harika bir seçimdir. Tanrı'nın bakış açısından takdir etmek, eğlence yok. Ve sekoya ormanının denizi gözlere koştuğunda, birbiri ardına güzel bir sahne belirdi, Fang Juenin güzel sözleri gereksizdir Bir resim Ningguo Resim yavaşça yayıldı, Aptal bir yürek getir, takdir et, öv, düş
Sabah dışarı çıkın, mobil istemcide önceden bir ekspres tren rezervasyonu yapın ve doğrudan tren istasyonuna gönderin. İnternet + sayesinde kullanışlı ve hızlı ve hizmet iyi. Yangzhou Direkt yok Ningguo Servis otobüsü, bu yüzden seçim yapıyorum Nanjing Taşıma. Sabah ayaklayın Nanjing Trenden indikten sonra tren istasyonunun yanında uzun mesafeli bir otobüs durağı var İnternet üzerinden rezerve edilen otobüs biletini çıkar.
Tren garında sabah 6: 30'da işe evrak çantası taşıyan çok sayıda insan var ya da yüzleri yorgun ya da aceleleri var hayat, şiir ve mesafe için ...
Arabanın içindeki sıcaklık yükseldikçe yavaş yavaş uykuya daldım. Uzun değil, öğle yemeğinden önce geldik Ningguo otobüs durağı.
Dışarı Ningguo Otobüs durağı, yolculuğa çıkın. Bugünün ilk durağı en güzeli Anhui Sichuan-Tibet hattı, ne? Ne? Sichuan-Tibet hattı? Kulakların yanlış okumadı, gözlerin yanlış okumadı, Anhui Sichuan-Tibet hattı.
Haha, önce Sichuan-Tibet hattının ne olduğunu görmek için resme bakın! ! 180 derecelik tam bir dönüş! Sürücünün becerilerini son derece zorlayan dağ yolu yavaş, önce güvenlik ...
" Anhui "Doğuya doğru Sichuan-Tibet Hattı Ningguo Şehirdeki Qinglong İlçesi, batıdan Jingxian Xiyang Kasabasında, Jinghua Yolu 120 kilometre uzunluğundadır ve netizenler tarafından " Jiangnan gökyüzü Güney Anhui 318 "." Güney Anhui Sichuan-Tibet Hattı, güneydoğu Anhui-Gangkou Körfezi Rezervuarı'ndaki en büyük rezervuardan ve ilimizin güneydoğusundaki en büyük ilkel orman olan Banqiao Tabiatı Koruma Alanı'ndan geçmektedir ki bu kesinlikle büyüleyici. Kendi kendine sürüş rota!" Güney Anhui "Sichuan-Tibet Line" kıvrımları ve dönüşleri, eşsiz manzarası, kesintisiz yeşil dağları veya bambu denizleri ve bazen uygun olan geniş rezervuarlara sahiptir. Kendi kendine sürüş , Bisiklete binmek için iyi bir yer, rota boyunca manzara güzel, kabaca üç bölüme ayrılabilir: 1. Qinglong Kasabasından Fangtang Kasabasına giden otoyol, Gangkou Körfezi Rezervuarı boyunca, yeşil su ve dalgalanan mavi dalgalarla çevrili Rezervuarın güney kıyısında çam ve köknar hakimdir. Kuzey Sincan nın-nin Kanas Görünüm; 2. Fangtang Kasabasından Banqiao Köyüne uzanan hat boyunca dağda çoğunlukla karstik kayalar vardır. Yunnan taş orman bir his; 3. Banqiao'dan Xiyang'a N yolu, tek şeritten 90 derecenin üzerinde sürekli bir virajdır Panshan Karayolları, ormanlar her yerde gökyüzü, şelaleler ve suları kaplamaz ve şiddetli hava doğal afetlere neden olur. Uzun yıllar yağmur, kar ve sisteki dağ yolları, uçurumlar ve uçurumlar dardır, genellikle sizi G318 Sichuan-Tibet hattına benzer şekilde sürüşte bir sorun haline getirir Zor.
Huizhou Antik köyün beyaz duvarlarından ve siyah çinilerinden sadece bir adım ötedeki güzel manzara ve kırsal alan eşsiz bir "Siçuan-Tibet tarzına" sahip, bir peri ülkesi gibi gizemli ve güzel!
İpuçları: Kendi kendine sürüş Önceden yakıt ikmali yapın ve ortada neredeyse hiç benzin istasyonu yok. Bazı yol bölümleri dik, çok sayıda virajlı ve dar yolludur Ortada kaya düşebilir Düşük hızlarda sürerken dikkatli olun. Gece, yağmur veya karda araba kullanmaktan kaçının.
Nereden Ningguo Şehirden arabayla yaklaşık bir saat uzaklıkta, sudaki kırmızı sedir ormanı beni birden cezbetti ve mutlu bir şekilde fotoğraf makinemi çıkarıp fotoğraf çektim!
1998 yılında, Xijin Nehri'nin üst kısımlarına 68 metre yüksekliğinde, 253 metre uzunluğunda betonarme cepheli bir kaya dolgu baraj inşa edilerek 38 adalık bir rezervuar, 941 milyon metreküp rezervuar kapasitesi ve 32,8 kilometrekarelik su yüzey alanı oluşturuldu. 2001 yılında, kapı su deposu için kapatıldı.Temmuz 2001'de, turistik alanın planlaması ve tasarımı uzman grubun incelemesinden geçti ve Qinglong Körfezi Eko-turizm Alanını oluşturmak için il Banqiao Doğa Koruma Alanı ile entegre edildi. Yerlilere göre kızılçam ormanları başlangıçta sadece kanyonlarda yetişiyordu, suda değil. Rezervuarın su seviyesi yükseldikten sonra çoğu inatla hayatta kaldı, hayatın ihtişamına ve büyüklüğüne tanık oldular!
Güzellik sadece beni değil buraya gelmeyi de çekiyor Kendi kendine sürüş Bir sürü sürücü. Bu bir takım Şangay Ağır lokomotif Kendi kendine sürüş Filo.
Erken kış mevsiminde, kırmızı sedir ormanı ve Qinglong Gölü'ndeki tüm ağaç göz kamaştırıcı kırmızı makyajla giydirilir ve yapraklar kırmızı, yeşil, sarı ve diğer renkli renkler ... Ormanlar boyanmış ve güzeldir. İnsansız hava aracını alın ve Qinglong Gölü panoramasını kuşbakışı görmek için uçun. Burası gerçekten "suyla hafifçe kaplı yeşil tepeler ve sekoya ağaçları çok güzel renklere sahip"! (Haha, dizeleri yeni uyarladım, bana gül!)
Xi Yangxi Aşağıda, sekoya ormanı ve onun yansıması gerçekten eşsiz ve büyüleyici, burada sonbaharın sonlarına bir çekicilik ve olgunluk katıyor, bu da sarhoş edici!
İpuçları: Gölde yapay ve motorlu olmak üzere iki tür bambu sal vardır. Kişi başına motorlu 20 yuan, bir tekne 6-7 kişi tutabilir ve tur süresi kısadır; İşçilik maliyeti kişi başı 40 yuan, bir tekne 2-3 kişi tutabilir ve tur süresi uzundur.
