Hengdao Hezi Kasabası Yarım Gün Feeling_Travel Notes - Yolculuk
Bu demiryolunu inşa etmenin asıl amacı bu araziyi sonsuza kadar dahil etmektir. Rusya İmparatorluğun bölgesi. Bu nedenle, ister evler ister demiryolu tesisleri inşası olsun, hepsi Slavların yeni bir ev vizyonunu yansıtıyor. Ahşap evler ve bungalovlar çok güzel ve sağlamdır. Kalın Rusya Mimari tarz. 1903 yılında demiryolu hattının tamamı trafiğe açıldı. Çar, on yıldan biraz daha uzun bir süre sonra kendisinin ve Rusya İmparatorluk, işçi ve köylülerin birlikte ayaklanmasında ortadan kayboldu ve Uzak Doğu topraklarında yaşayan halklar kısa sürede bağımsızlık ve özgürlük kazandı. Bir zamanlar Slavların güzel ve yeni bir yuva özlemini taşıyan bu demiryolları ve zarif binalar bugün tarih oldu. Çin Halkın hediyesi. içeri girdi " Çin Ziyaret edenlere anlatan Endüstriyel Miras Koruma Listesi kuzeydoğu Bölgenin eşsiz tarihi ... - Yazıt
Demiryolundan doğan bu küçük kasabayı ilk kez iki yıldan fazla bir süre önce duydum. Şehrimden çok uzak olmasa da, geçen haftasonuna kadar çeşitli şeylerle gitme planı kesintiye uğradı. Nereden Harbin Doğu İstasyonundan hareket eden K7225 treni, yaklaşık 4 saat boyunca Binsui Hattı üzerinde yavaşça sallandı ve sonunda Hengdaohezi Tren İstasyonu'nun 1. Platformunda durdu. Hengdaohezi, Zhangguangcailing'in güney eteğinde, Wanda Sıradağları'nda yer almaktadır.Tüm kasaba, vadideki demiryolu boyunca inşa edilmiştir ve çok uzundur. İlk yıllarda nehri geçen kuzey-güney yolu olduğu için buraya "Hengdaohezi" adı verildi.
Arabanın kapısından çıkar çıkmaz uzaktaki yüksek zeminde klasik yeşil ahşap bir bina gözlerini yakaladı. Çatıdaki altın haç, kimliğini, bir Ortodoks kilisesini gösteriyor. Platforma sadece bir bakış, yüz yıl geçti gibi görünüyor. İstasyondan çıktığımda, istasyonun önünde hiçbir meydan yoktu. Çıkış yolun yanında ve kaotik reklam panoları ve mimari sanat içermeyen eski binalar, tren istasyonunun çevresini alışılmadık hale getiriyor kuzeydoğu Küçük kasabalar da farklı değil. Karşıdaki klasik Hengdaohezi Tren İstasyonu ile tutarsız. Biraz hayal kırıklığı yaratıyor. Öğle yemeği vaktiydi ve istasyonun önünde düzgün bir restoran buldum.Yemek ve sohbet için kalabalık bir grup toplanıyor, akraba ve arkadaşlar için bir ziyafet olduğunu düşünüyorlardı.Oturup sohbetlerini dinledikten sonra bir ekip olduğunu öğrendiler. . Son yıllarda, pek çok ekip şehrin eşsiz manzarasını beğenmiş ve buraya film ve televizyon çalışmaları çekmek için gelmiştir.
Makine garajı
İstasyondan önceki sokak Kuzey Batı Yöne doğru ilerlediğinde, birkaç küçük yoldan geçerken, bir anda önünde iki yanında Rus tarzı evlerle dolu eski bir sokak belirdi. Bej dış duvarlar, uzun ince beyaz pencere çerçeveleri, siyah çatı ve Avrupa tarzı sokak lambalarıyla, ara sıra Çince karakterli tabelaları görmezden gelirseniz, hala ülkede olduğunuzu asla hissetmeyeceksiniz. Eski caddenin sonunda, şehrin hazinesi Hengdaohezi'yi - asırlık makine garajını görebilirsiniz. Makine garajı 1903 yılında Rus mimari tarzında inşa edilmiştir.Dış duvar berrak su tuğlası ile yerel detaylar sade ve güzel granit taş ile yapıştırılmıştır. Üçgen kuleli on beş ünite kapı açıklığı, binanın ritim dolu dalgalı cephesini oluşturur. 1897'de "Dongqing Demiryolu" inşa edilmeye başlandı Hengdaohezi, trenin Gaolingzi'nin batıya doğru tırmanması için başlangıç noktası ve geçidi idi. Harbin Gidecek tek yol, yolculuğun bu bölümü çok dik olduğu için batıya giden tren burada olmalı Riga Bir lokomotif asın ve treni dağlara göndermek için iki lokomotifin çekişine güvenin. Hengdaohezi Makine Garajı, bu hattın çalışmasını sağlamak için en önemli tesis haline geldi. Burada çok sayıda buharlı lokomotifin bakımı ve elden geçirilmesi gerekiyor. Buraya çok sayıda Rus demiryolu uzmanı ve işçisi yerleşti. Küçük kasaba makine garajı, makine garajı sayesinde doğdu ve zenginleşti. Bu garaj, buharlı lokomotif tamamen değiştirilene kadar 1990'lara kadar kullanılıyordu. Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, bu terk edilmiş garaj yıllarca onarıldı ve geliştirildi. Garajın önündeki büyük döner tabla da restore edildi. Zhang Hanyu'nun oynadığı "Take the Tiger Mountain" ın açılışındaki çekim burada çekildi. Sevk eden lokomotifin büyük döner platformunda durup garajın ön kapısına bakarken, akla gece gündüz yoğun olan demiryolu işçilerinin fotoğrafı geldi. Mevcut makine garajı " Orta Doğu Demiryolu Müzesi ". Müze üç teşhir salonuna ayrılmıştır. Girişe ek olarak" Orta Doğu "Demiryolu" tarihinde, sergi salonlarından birinde birkaç gerçek buharlı lokomotif ve erken yolcu vagonları sergileniyor Burada, taksiye binebilir ve bu devlerle temasa geçebilirsiniz.
Ortodoks Kilisesi
Dağdan aşağı in ve doğuya git ve buradasın " Rusya "Eski Cadde", bu cadde aynı zamanda çok sayıda Rus tarzı evi de koruyor. Ne yazık ki, caddenin kuzey tarafındaki birkaç üç katlı kare kutulu konut binası eski caddenin tarzını yok etti. Aksine, garaja giden yol daha fazla. Eski sokağın özgün tarzı bakımlıdır. Eski caddenin sonunda daha önce platformda gördüğümüz "Giriş Meryem Ana Kilisesi" vardır. Kilise 1902 yılında inşa edilmiştir, Harbin Doğudaki Binsui Demiryolu üzerindeki en büyük kilise. Ölçek sadece bir zamanlar durandan ikinci Harbin Şehir merkezi Aziz Nikolas katedral. Tipik bir Rus Ortodoks binası olan tamamen ahşap "kartlar", "kakma", "kakma" ve "oyma" kullanılarak inşa edilmiştir. O zamanlar Ruslar burayı dini faaliyetler için bir okul ve bir okul olarak inşa etti.Çin ve Rusya'dan çocuklar burada eğitim görüyor. Bu kilisenin imajı, Çin ve Rusya'nın ortak yapımı olan "Savaş Alevlerinde Bale" de defalarca ortaya çıktı. Kilisenin iç kısmının bakımlı olduğunu ve artık müze olarak açık olduğunu belirtmekte fayda var. Zamansız bir zamanda geldik, kapı kapalıydı ve kilisenin içine bir göz atamadık.
Yağlı boya köyü
Kiliseyi geçtikten sonra doğuya gitmek, yerel halkın yağlı boya köyü dediği şeydir. Burası aslen 1930'larda, birkaç Rus tarzı taş evden oluşan bir demiryolu sağlık merkeziydi. Eşsiz doğal ve kültürel ortam, çok sayıda Çinli ve yabancı ressamı ziyaret etmeye çekmiştir. Bugün, birçok sanat fakültesi için bir eğitim üssü haline geldi. Yazık ki buradaki odanın kapısının kışın kapalı olması ve kimsenin resim görmemesi ... Görünüşe göre kış Hengdaohezi'ye gelmek için pek de iyi bir zaman değil.
Depresif kasaba
Kasaba kışın çok bunalımlı ve eski binaların çoğu boş. Yerel sakinlerle yaptığımız görüşmelerde, yıllar içinde birçok insanın yakın şehirlere taşındığını öğrendik. Ancak karamsar ruh hali, kalanların sözlerinden okunamaz. Bu küçük kasabaya gelince, ister otel garsonu, ister terk edilmiş küçük bir mağaza sahibi olsun, hepsi gururla gülümsüyor, doğru zamanda gelmediğimizi söylüyor ve hepsi yazın çok hareketli olacağını söylüyor. Ne dediklerini ve tren istasyonunun önündeki küçük restoranda tanıştığım mürettebatı duydum. Demiryolu departmanının taşınmasının yol açtığı düşüşün ardından seyahat, film ve televizyon nedeniyle yeniden doğmuş, küçük kasaba sakinlerinin gururunu anlamak zor değil. Buraya gelen turistler ve film yıldızları gerçekten gurur duyuyor. Bununla birlikte, öyle olsa bile, mevcut Hengdaohezi Kasabası refah ve heyecanı karşılayamaz. Çok fazla yerel genç buradan ayrıldı, yerel yönetim turizmi kuvvetli bir şekilde geliştirse de, mevcut ortam yeterince turist çekmeye yetmiyor. Rusya Eski sokaklar güzel, ancak bu Rus tarzı evler büyük ölçüde boş ve birkaçı da konut. Ticari gelişme yok. Kasabanın yüzleşebileceğini özel olarak düşündüm Xiamen Zengcuo'an'ın model çalışması bir eğlence, yemek ve konaklama merkezi yaratır. Elbette tüm bunları desteklemek için yeterli yolcu akışı olmalıdır. Hangisinden bahsetmişken. Bu trafikle ilgili. Şu anda Harbin Oraya trenle ulaşmak yaklaşık 4 saat sürüyor. Yüksek zaman maliyeti ve şehrin nispeten düşük oynanabilirliği, çoğu turistin seyahat planlarından vazgeçmesine neden oldu.
Plana göre 2018 bitmeden, Harbin Mudanjiang Yolcuya özel hat açılmak üzere. Hengdaohezi Doğu İstasyonu burada kurulur. 250 km / s azami hıza sahip EMU, seyahat süresini yarıdan fazla azaltacak. 21. yüzyılda yüksek hızlı demiryolunun demiryollarından doğan bu küçük kasabaya yeni bir hayat getireceğine inanılıyor.
